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1、 毕 业 论 文题目浅析中国国际货运代理姓 名 学 号 0807150214 系（院）工商管理学院 班 级P08报关2班指导教师 职 称 讲师 2011 年 5月 7日摘要 十多年来，国内货代行业由于行业进入门槛很低，以及审批制改为备案制，太多货运代理企业陆续出现，使货代市场逐渐成为一片“红海”，货代行业的无序化竞争开始出现，价格战、夸大化虚假宣传等营销手段派上了用场，甚至开始出现劣币驱逐良币的现象。由金融危机引发的航运危机，使大量中小货代企业面临生死大考，其中不乏破产者，直接导致从业者信心受挫。而几十年中，货代行业还没有出现在全球市场中具备影响力并能推动行业的本土货代品牌，这一系列现象现象的
2、发生，不得不引发从业者和专业人士对货代企业现有生存环境的思考。此外，国际货代对客户的服务承诺还受到承运商的寡头垄断的制约。承运商自身的行业利润越来越薄，纷纷开始建立自己的销售部门发展直接客户，给货代企业造成了很大的威胁。综合来看，国外的货代在全球客户和承运商网络、信息系统、资金实力、物流设计能力方面具有绝对优势。国内的货代企业目前在政府资源、国内网络、中国市场操作经验上具有一定优势。但随着国内政策开放度的加大和外资货代对中国市场的熟悉，内资货代的相对优势逐渐减弱，未来五年形势严峻。本文将就我国国际货运代理企业的发展历程和存在问题进行分析，揭示产生问题的原因，并且试着找到解决问题的办法。关键词
3、货运代理、国内、发展、问题、解决办法目录第一章 国际货运代理的定义及作用11.1国际货运代理的定义11.2国际货运代理的作用11.2.1组织协调作用11.2.2专业服务作用11.2.3沟通控制作用11.2.4咨询顾问作用11.2.5降低成本作用21.2.6资金融通作用2第二章 世界国际货运代理业的发展历程和现状22.1世界国际货运代理业的发展历程22.2世界国际货运业代理的现状2第三章 我国国际货运代理业的发展历程、存在的问题及其分析33.1我国国际货运代理业的发展历程33.2我国国际货运代理业存在的问题及其分析43.2.1缺乏具有盈利能力的核心竞争力43.2.2战略定位不明确，缺乏发展规划4
4、3.2.3基础设施差，缺乏专业人才43.2.4没有建立规范的市场秩序5第四章 我国中、小国际货运代理企业解决现有问题的办法54.1建立合理的以自然资源为导向的经营模式54.2细分市场，改变竞争策略，采取相应的应对措施54.3发展和完善物流信息系统，加强企业的核心竞争力54.4增加在人员培训和管理上的投资54.5建立合理的操作模式，走联合之路54.6规范市场秩序，促进货运代理业的发展6第五章 结论65.1结论6参考文献7致谢76第一章 国际货运代理的定义及作用1.1国际货运代理的定义是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服
5、务报酬的行业。 国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。1.2国际货运代理的作用1.2.1组织协调作用国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者。凭借其拥有的运输知识及其他相关知识，组织运输活动，设计运输路线，选择运输方式和承运人（或货主），协调货主、承运人及其与仓储保管人、保险人、银行、港口、机场、车站、堆场经营人和海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的系，可以省却委托人时间，减少许多不必要的麻烦，专心致力于主营业务。1.2.2专业服务作用国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验，为
6、委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托，办理货物的保险、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等手续，甚至有时要代理委托人支付、收取运费，垫付税金和政府规费。国际货运代理人通过向委托人提供各种专业服务，可以使委托人不必在自己不够熟悉的业务领域花费更多的心思和精力，使不便或难以依靠自己力量办理的适宜得到恰当、有效的处理，有助于提高委托人的工作效率。1.2.3沟通控制作用国际货运代理人拥有广泛的业务关系，发达的服务网络，先进的信息技术手段，可以随时保持货物运输关系人之间、货物运输关系人与其他有关企业、部门的有效沟通，对货物进行运输的全过程进行准确跟踪和控制，保证货物
7、安全、及时运抵目的地，顺利办理相关手续，准确送达收货人，并应委托人的要求提供全过程的信息服务及其他相关服务。 1.2.4咨询顾问作用 国际货运代理人通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，了解世界各地有关情况，信息来源准确、及时，可以就货物的包装、储存、装卸和照管，货物的运输方式、运输路线和运输费用，货物的保险、进出口单证和价款的结算，领事、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的要求等向委托人提出明确、具体的咨询意见，协助委托人设计、选择适当处理方案，避免、减少不必要风险、周折和浪费。1.2.5降低成本作用国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物
8、的运输关系人、仓储保管人、港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期、密切的友好合作关系，拥有丰富的专业知识和业务经验，有利的谈判地位，娴熟的谈判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择货物的最佳运输路线、运输方式，最佳仓储保管人、装卸作业人和保险人，争取公平、合理的费率，甚至可以通过集运效应使所有相关各方受益，从而降低货物运输关系人的业务成本，提高其主营业务效益。 1.2.6资金融通作用 国际货运代理人与货物的运输关系人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关当局等相互了解，关系密切，长期合作，彼此信任，国际货运代理人可以代替收、发货人支付有关费用、税金，提前与承运人、仓储保管人、装卸作业人结
9、算有关费用，凭借自己的实力和信誉向承运人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关当局提供费用、税金担保或风险担保，可以帮助委托人融通资金，减少资金占压，提高资金利用效率。第二章 世界国际货运代理业的发展历程和现状2.1世界国际货运代理业的发展历程 20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展，世界各国已有国际货运代理公司40000多个，从业人员达800-1000万人之众。在
10、经济比较发达的西欧主要国家，平均每个国家都有300-500家的国际货运代理公司。其中，联邦德国有4500多家，法国也有2000多家。在美洲，仅20世纪90年代的美国，就有货运代理公司6000多家。在亚洲，日本拥有国际货运代理公司400多家，新加坡拥有国际货运代理公司300多家，韩国、印度分别拥有200多家。我国香港地区拥有国际货运代理公司1000多家，台湾地区拥有近260家。目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。2.2世界国际货运代理业的现状世界各国国际货运代理行业的发展并不平衡。总的来讲，发达国家的国际货运代理行业发展
11、水平较高，制度比较完备，国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，业务比较发达，控制了世界国际货运代理服务市场。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较强。国际货运代理由于其业务特点，十分注重业务网络的建立。当欧洲在工业革命中成为世界工场之时，欧洲各地的国际货运代理建立了国际货运代理协会。1880年在莱比锡召开了第一次国际货运代理代表大会，这是一次国家级的货代协会代表大会。进入二十世纪，国际货运代理的国际合作有了较大发展，这里需要着重指出的是1926年5月由16个国家的货运代
12、理协会在维也纳成立的国际货运代理协会联合会。（简称FIATA 或菲亚塔）4菲亚塔是国际货运代理的行业组织，总部设在瑞士苏黎士，目的是保障和提高货运代理在全球的利益。菲亚塔是全球范围内运输领域最大的非政府和非营利性组织，该联合会有95个一般会员，2400个联系会员5，遍布85个国家和地区，包括3500个国际货运代理公司。由于该联合会广泛的国际影响，菲亚塔是联合国经社理事会和贸发大会的咨询者。菲亚塔的最高权力机构是大会，两年举行一次大会，大会选举产生执行委员会，下设十个技术委员会。在国际货运代理业区域发展方面，欧美发达国家的货代公司借助于本国的经贸实力控制着当今世界的国际货运代理业务。此外，一些市
13、场经济不发达国家的货代公司一方面受到本国经济发展水平的限制，另一方面管理滞后、缺少培训、业务网络不健全，从而影响了此类货代公司的发展，相对于发达国家的货代公司，他们在国际市场上的地位不高。值得一提的是，随着亚太地区的经济增长显著，联合国亚太经社理事会和菲亚塔对亚太地区给予了更多关注，1977年，菲亚塔在孟买设立了亚洲秘书处，以推动会员在亚洲地区的活动第三章 我国国际货运代理业的发展历程和存在的问题3.1我国国际货运代理业的发展历程我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视 ，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。1983 年，中国只有中外运一家国际货代企业，到 2003 年 11 月
14、，经过商务部批准设立的一级国际货代已经有 4100 家，而且，每天都有新的货代诞生，平均每月增加 100 家。在中国货代市场上，还有一大批没有取得一级代理资格但实际从事货代业务的公司和组织，包括个体户，据业内人事估计，全国大约有 3 万间。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。3.2我国国际货运代理业存在的问题及其分析3.2.1缺乏具有盈利能力的核心竞争力我国中、小国际货运代理企业的供应结构缺陷，决定
15、了国内货运代理企业的盈利方法具有局限性。企业出口货物主要依靠市场和社会关系，比拼低关税，而在对外贸易比例中，中国的外贸营业额已经超过80是依靠指定边缘控制下的跨国货运公司。这些因素导致中国的中小国际货运代理企业缺乏海外代理网络，往往不能和实力雄厚的跨国货运代理公司竞争。 Currently small and medium enterprises in the freight forwarding, space in terms of over-reliance on the carrier in order to earn the difference and the booking commission as the main source of income. 目前，中、小货运代理企业在空间方面过度依赖运营商，从中以赚取差价和订舱佣金收入为主要收入来源。 这导致了中、小货运代理Companies ignored the demand on the ma
