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1、（建筑工程管理）地铁车站盾构隧道施工质量缺陷及预防措施目 录第一章、 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围及修复总则2第二章、 工程概况2第三章、 修补组织机构3第四章、 质量通病预防措施实施前准备工作44.1 提高施工人员素质和技能44.2 物资及设备需求4第五章、 钢筋工程质量通病及预防措施55.1 钢筋工程质量通病55.1.1 箍筋定型不准确55.1.2 钢筋成型尺寸不准确55.1.3已成型钢筋变形55.1.4 箍筋弯钩形式不对55.1.5钢筋套筒连接55.1.6 钢筋保护层厚度不够55.2 钢筋工程质量通病防治措施65.2.1 箍筋定型不准确防治65.2.2
2、钢筋成型尺寸不准确防治65.2.3已成型钢筋变形防治65.2.4 箍筋弯钩形式不对防治65.2.5钢筋套筒连接65.2.6 钢筋保护层厚度不够防治6第六章、 混凝土质量通病及预防措施76.1 混凝土质量通病的分类及产生通病的原因76.1.1 麻面76.1.2 蜂窝76.1.3 露筋76.1.4 孔洞76.1.5 裂纹86.1.6 混凝土表面颜色不均匀86.1.7 表面不平整86.2.1 麻面的处理措施86.2.2 蜂窝的处理措施96.2.3 露筋的处理措施96.2.4 孔洞的处理措施96.2.5 混凝土表面裂纹106.2.6 混凝土表面颜色不均匀处理措施116.2.7 混凝土表面不平整预防措施
3、116.3 混凝土缺陷的预防措施116.3.1 通过控制钢筋施工质量预防116.3.2 通过控制模板制作安装质量预防116.3.3 通过控制混凝土工艺质量预防12第七章、 防水施工质量通病及预防措施137.1 防水施工质量通病及原因分析137.1.1 施工缝漏水137.1.2 卷材防水层空鼓137.1.3 防水层破损137.1.4 止水带扭曲、变形、破损，接头处分离137.1.5 涂料防水层表面存在气泡、厚薄不均147.2 防水施工质量通病防治措施147.2.1 施工缝漏水防治147.2.2 卷材防水层空鼓防治147.2.3 放水板破损147.2.4 止水带扭曲、变形、破损，接头处分离防治15
4、6.3.5 涂料防水层表面存在气泡、厚薄不均防治15第八章、 细部构造质量通病及预防措施158.1 变形缝渗水的预防措施158.2 施工缝渗水的预防措施168.3 穿墙管处渗水的预防措施16第九章、 盾构施工过程质量通病分析及预防169.1 盾构施工过程质量通病分析169.1.1 土压平衡式盾构盾构推进困难和地面隆起变形169.1.2 盾构机后退169.1.3 盾尾密封装置泄漏179.1.4 沿隧道轴线地层变形量过大179.1.5 同步注浆浆管堵塞179.1.6 管片压浆孔渗漏189.1.7 管片接缝渗漏189.1.8 盾构隧道上浮189.1.8 圆环管片环面不平整199.1.10 管片环面与
5、隧道设计轴线不垂直199.1.11 纵缝质量不符合要求199.1.12 圆环整环旋转199.1.13 连接螺栓拧紧程度没达到标准要求209.1.14 管片碎裂209.1.15 管片环高差过大219.2 盾构施工过程质量通病防治措施229.2.1 土压平衡式盾构盾构推进困难和地面隆起变形防治229.2.2 盾构机后退防治229.2.3 盾尾密封装置泄漏防治229.1.4 沿隧道轴线地层变形量过大防治239.1.5 同步注浆浆管堵塞防治239.1.6 管片压浆孔渗漏防治239.1.7 管片接缝渗漏防治249.1.8 盾构隧道上浮防治249.1.8 圆环管片环面不平整防治259.1.10 管片环面与
6、隧道设计轴线不垂直防治259.1.11 纵缝质量不符合要求防治269.1.12 圆环整环旋转防治269.1.13 连接螺栓拧紧程度没达到标准要求防治269.1.14 管片碎裂防治279.1.15 管片环高差过大防治27第十章、 工艺注意事项及质量、安全保证措施2810.1 工艺注意事项2810.2 质量、安全保护措施28质量通病及预防措施第一章、 编制说明1.1 编制依据（1）钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2012）；（2）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）；（3）钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2014）；（4）混凝土结构工程施工规范（GB50666-2011）；（5
7、）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）（6）混凝土结构工程施工质量验收规范（2010年版）（GB50204-2002）（7）盾构法隧道工程施工及验收规程（DGJ08-233-1999）；（8）地铁隧道工程盾构施工技术规范（DG/TJ08-2041-2008 J11317-2008）；（9）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；（10）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）；（11）昆明轨道交通4号线工程相关图纸规范及昆明市地方标准。1.2 编制原则（1）严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。（2）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的
8、工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。（3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。（4）方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。1.3 编制范围及修复总则本方案的编制范围是昆明轨道交通4号线土建8标项目部各工区衬砌混凝土及防水的质量通病和预防措施。混凝土外观缺陷主要存在结构部位为侧墙内面层，顶板、中板内面层，中隔板的两侧等，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面
9、、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。对混凝土外观质量通病修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。防水板及细部构造主要存在结构侧墙迎土面，顶板底板的迎土面等，防水主要存在的通病为防水板的破损，混凝土渗水漏水已经细部构造上的变形缝、施工缝、穿墙管等处的渗水。第二章、 工程概况昆明轨道交通4号线土建施工8标包括三站三区间，即牛街庄站、羊甫站、螺蛳湾北站、牛街庄站云大西路站区间、云大西路站羊甫站区间、羊甫站螺蛳湾北站区间
10、。牛街庄站位于昆明市经开路与经东路交叉口处经东路东侧园林绿地内，车站为地下两层岛式站台车站，结构总长265m，标准段宽19.9m，基坑埋深16.5 m，覆土厚度3.3 m，总建筑面积16420m2；共设4个出入口（1个预留），2组风亭，明挖顺作法施工。羊甫站位于昆明市玉缘路与规划路交叉口西侧，本站为4号线跑马山停车场的接轨站，车站为地下两层岛式站台车站，车站及站后明挖区间总长531.67m，标准段宽19.9m，基坑埋深16.65 m，覆土厚度3m，总建筑面积18090m2；共设8个出入口，2组风亭，明挖顺作法施工。螺狮湾北站位于昆明市广福路与规划17号路丁字路口南侧，螺蛳湾北站为地下三层岛式站
11、台车站，结构总长316.5m，标准段宽22.9m，基坑埋深22.92 m，覆土厚度3 m，车站总建筑面积19270m2。本站共设7个出入口、3组风亭。车站采用明挖顺作法施工。牛街庄站云大西路站区间长度（双延米）1655.6 m，覆土厚度10.1220.4m；线路基本沿米轨通道行进，下穿民房、厂房等建筑，下穿昆玉立交。采用盾构法施工。云大西路站羊甫站区间长度（双延米）1330.3m，覆土厚度915m；线路先沿米轨通道行进后下穿宝象河、厂房、房建开发商群桩区域、村民居民楼等建筑，采用盾构法施工。羊甫站螺蛳湾北站区间左线长度1311.578 m，区间右线长度1508.553 m，覆土厚度915m；线
12、路地面多为空地，下穿昆磨高速公路、寺庙（映华寺）、广福路广卫立交桥路基、侧穿双城际和万达公寓楼，采用盾构法施工。第三章、 修补组织机构组员：孙红超组员：陈明组员：潘宗海组员：孙鹏副组长：刘新伍副组长：魏彦东副组长：孙庆文副组长：李浩组长：刘江外观质量通病修补领导小组牛街庄站组长：王巍组员：侯邦混凝土外观质量通病修补实施小组项目经理部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长的混凝土外观质量通病修补领导小组，组员由相关部门部长及相关技术人员组成。各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量通病修补过程中出现的问题及时解决。施工工区长成立相应的实施小组，由工区长为主要负责人负责混凝土外观质量通病
13、修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工作。成立专业混凝土外观质量通病修补队伍，其人数不少于5人。项目部工程部、安质部专门负责混凝土外观质量通病的调查、原因分析、缺陷处理过程控制及质量验收。第四章、 质量通病预防措施实施前准备工作4.1 提高施工人员素质和技能要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作，认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量通病修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量通病修补施工有关要求和有
14、关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量通病修补方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。4.2 物资及设备需求修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据建构筑物结构形式及混凝土外观质量通病状态，及时提出所需材料，及时购买，保证所需材料有可靠有来源，做好物资准备工作。对现有施工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。第五章、 钢筋工程质量通病及预防措施5.1 钢筋工程质量通病5.1.1 箍筋定型不准确矩形箍筋成型后，拐角不呈90，或两对角线长度不相等。钢筋弯钩平直长度不够，箍筋弯钩角度不符合要求。箍筋边长成型尺寸与图纸要求误差过大；没有严格控制弯曲角度；一次弯曲多个箍筋时没有逐根对齐。5.1.2 钢筋成型尺寸不准确下料不准确；画线方法不对或误差大；用手工弯曲时，扳距选择不当；角度控制没有采取保证措施。5.1.3已成型钢筋变形成型后，往地面摔得过重，或因地面不平，或与别的物体或钢筋碰撞成伤；堆放过高或支垫不当被压弯；搬运频繁，装卸“野蛮”。5.1.4 箍筋弯钩形式不对不熟悉箍筋使用条件，忽视设计图纸
