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1、目 录第一章 工程概况31.1概 述31.1.1地理位置31.1.2深圳北站枢纽基本情况31.1.3工程现场情况31.1.4工程内容41.2对工程安全有控制性影响的项目7第二章 监理工作范围及内容72.1监理依据72.1.1法律、法规、地方法规、规章72.1.2建筑施工安全标准、规范性文件72.1.3勘察、设计文件、合同及其它文件82.2监理任务、监理范围及各阶段监理工作内容82.2.1监理任务82.2.2监理范围82.2.3施工定标前监理的内容102.2.4施工准备阶段监理的内容112.2.5施工阶段监理的内容122.2.6保修阶段监理的主要内容172.2.7施工安全及文明施工监理的主要内容
2、18第三章 监理工作目标19第四章 监理组织形式及人员配备情况204.1监理架构图204.2监理组人员配备计划：20第五章 监理工程师职责205.1主要职责205.1.1监理工程师在安全文明施工监理方面的主要职责205.1.2监理工程师在合同管理方面的主要职责215.1.3监理工程师在信息管理方面的职责215.1.4监理工程师在组织协调方面的职责225.2监理工程师岗位职责与分工225.2.1专家顾问组的岗位职责与分工225.2.2总监理工程师岗位职责与分工235.2.3总监理工程师代表岗位职责与分工235.2.4驻地监理组长岗位职责与分工245.2.5专业监理工程师岗位职责与分工245.2.
3、6驻地监理员岗位职责与分工255.2.7试验监理工程师岗位职责与分工255.2.8测量工程师的岗位职责与分工265.2.9、文档监理工程师岗位职责与分工265.2.10、造价监理工程师岗位职责与分工265.2.11安全监理工程师岗位责任与分工26第六章 监理工作程序276.1安全文明施工286.2信息编号系统28第七章 本工程的安全监理重点、难点及针对性监理措施297.1地铁车站工程的监理措施297.2旋喷桩监理措施307.3车站基坑317.3.1车站基坑降水317.3.2明挖法基坑施工317.3.3基坑施工监控337.4安全施工的监理措施337.5文明施工的监理措施367.6设备运输与轨行区
4、作业相互干扰的监理措施36第八章 安全监理工作制度与监理工作质量保证体系378.1质量保证体系的运行378.2监理工作质量保证措施38第九章 安全文明施工监理措施及应急处理预案479.1安全监理措施479.1.1工程安全控制目标479.1.2安全监理控制的依据及程序479.1.3安全监理保证体系509.1.4安全监理控制的内容519.1.5、安全监理控制的方法529.1.6安全监理控制的重点及措施539.1.7、安全监理工作制度589.1.8、安全培训计划599.1.9、安全监理人员配备609.1.10、建立健全安全管理资料609.2文明施工监理措施639.2.1本工程文明施工的特点639.2
5、.4建立完善的文明施工控制保证措施649.2.5进行严格的文明施工控制649.2.6施工现场场容管理659.2.7文明施工的事后控制659.2.8文明施工控制的监理方法659.3应急处理预案66第十章 监理设施（主要）68第十一章 安全监理旁站方案6811.1旁站监理范围：6811.2旁站监理程序：6911.3旁站人员职责：6911.4旁站记录的填写要求7011.5旁站监理的人员和时间安排70第十二章 项目风险分析与监理措施7012.1施工风险分析7012.1.1周边环境7012.1.2地下管线影响7112.1.3技术风险7112.1.4人为风险7112.2做好基础工作，有效防范风险7112.
6、3工程风险管理措施72第一章 工程概况1.1概 述 建设单位：东莞市轨道交通有限公司 设计单位：广州地铁设计研究院有限公司 监理单位：广东铁路建设监理有限公司施工单位：1.1.1地理位置深圳北站枢纽工程位于深圳宝安区龙华西南部，东起上塘路，西至规划福龙路；南起玉龙路，北至留仙大道，既有平南铁路东西方向从枢纽中央穿过，新修的新区大道南北方向，紧贴拟建铁路车站东侧穿过，地下铁路4、5、6号线交汇于此，占地面积68公顷。1.1.2深圳北站枢纽基本情况深圳北站枢纽包含了国铁广深港高速客运专线，城市地下轨道（轨道4、5、6号线）交通，交通换乘大厅，交通接驳设施（长途汽车、常规公交、出租车、社会车辆等场站
7、设施）及口岸设施，综合开发等，是深圳市最重要的客运交通枢纽，枢纽车站南北方向布置。国铁站房及轨道将拟建的枢纽地铁分为东西两大部分，即东广场和西广场。整体上枢纽地块形成三部分：即铁路站场、枢纽东广场、枢纽西广场，东广场设计标高80 m，西广场设计标高90 m。新深圳站基本上是南北方向稍偏西，场地西部布设入口在东侧，其轨顶标高为80.29m，站台标高为81.54m，站厅标高在90m，站台设在80m，4、6号线龙华站平行铁路站台与新区大道以高架站形式布置于枢纽东广场，在新深圳站东广场二层大平台（绝对标高90m）设置4、6号线站厅公共区，站台设于大平台上面高架三层（绝对标高103m左右）。轨道交通5号
8、线，横穿深圳市东西纬线，其龙华站垂直于地铁4、6号线和新深圳站站台布置，站台位于地下一层，轨顶控制标高为71m，站厅设于地面（绝对标高80m处）与地铁4、6号线“十字”换乘。新区大道位于4、6号线与新深圳火车站之间，位于5号线下方，地下二层与枢纽内部无人流车流交换，最大下穿高度为17m。场内东西穿越既有的平南铁路改移后紧靠留仙大道，按双线设计并与客运站垂直布置，地下穿越枢纽场区，控制轨顶标高为69.04m。 1.1.3工程现场情况1.1.3.1现场地形地貌枢纽范围原始地形主要为低山丘陵，地貌以山体和裸露的基岩为主，自然植被良好。用地西侧为连绵山脊，整体地势呈现西高东低的特征，地面现状标高在10
9、3-69m范围内，场地地形较复杂，起伏变化较大，其间零星分布冲积凹地。1.1.3.2工程水文地质条件1工程地质情况：场内上覆第四系人工堆积层（Q4ml）、坡积层（Q3dl）、残积层（Qel）。下覆燕山期花岗岩。（1）主要地层如下：第四系人工堆积素填土、坡积粘土、粉质粘土、残积砾质粘土。燕山期花岗岩、主要成分石英、片石、云母，按风化程度分为全风化岩、强风化岩、中风化岩、微风化岩。（2）特殊土与不良地质素填土：场地内表层部分为素土，成分主要为粘土及粉质粘土，夹少量沙砾和碎石颗粒，硬塑坚硬、土质不均。残积土：本场地普遍分布花岗岩残积土和全风化花岗岩，土质不均，饱和状态下受扰动后，极易软化变形，强度、
10、承载力骤减。花岗岩的差异风化，在地铁5号线范围内，基岩风化厚度不均，主要表现为残积层全风化层中存在中等风化岩，或微风化岩，或中等微风化岩中存在全风化强风化花岗岩。2.水文地质情况：场地、地下水按赋存条件主要为孔隙水及其岩裂隙水，孔隙水主要赋存在残积层全风化花岗岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中风化花岗岩中，地下水埋深1.29.0m。整体上场区范围内工程地质情况良好。但场地表层广泛分布厚薄不均的人工素填土层，沿冲沟及洼地两侧地段分布有少量的人工杂填土（生活垃圾、工业垃圾）；局部位置有填石1.1.3.3建设条件场区范围内除现有平南铁路以及新区大道建成段分别自东西南北两方向贯穿以外，大部分为未开发用地
11、。1.1.4工程内容新深圳站龙华综合交通枢纽工程包括土方工程、新区大道改造工程、平南铁路改造工程、5号线车站及区间、国铁新深圳站工程、4/6号线车站及区间、交通枢纽西侧大型地下停车库工程、四个象限的交通接驳工程施工、周边道路工程、景观工程等。土石方工程：由于场地地面现状高程为103-69m，而确定西、东两个广场平整标为90m和80m，整个用地范围（不含铁路站场及站房）前期填方量为136.15万方，挖方为84.37万方。4/6号线龙华火车站工程：高架三层建筑，站台层总长190.5m，宽42.7m，其设备层建筑总面积8134平米。地铁5号线工程：东西线埋形式贯穿于枢纽范围。车站总长度为163.1米
12、，车站中心处外包尺寸为50.5（宽）8.14米（高），总建筑面积：9609。新区大道工程：大道红线60m宽，双向8车道，改移长度2.24m，在枢纽范围内下沉段长度约970m，宽35m，双向6车道。平南铁路改移工程：改移2.7km，在枢纽范围内长度约为800m。东广场土建工程：东广场占地面积，约为143000平米，其中枢纽建设用地60850平米，枢纽工程主要有换乘中心及配套设备用房，枢纽进场换乘中心、大平台及配套服务设施，枢纽东北角公交场站，东南角出租车场站及其附属用房，建筑面积共计约68774平米。1）换乘中心结合枢纽平台和通道建设：地面三层建筑总面积15974平米，长约150米，宽约50米。
13、2）枢纽东北象限公交场站：用地面积为12800平米，总建筑面积16050平米。其中，公交管理用房450平米，站台为280平米，设20个上客客位。3）东南象限出租车场站：用地面积6750平米，建筑总面积9200平米。场站分三层设置，地上二层，面积为7000平米，地下一层枢纽的变电所，通风空调等设备用房，总面积2200平米。4）枢纽中部景观廊道，景观廊道南北的换乘中心大平台，长约200米，宽约45米，总建筑面积为27550平米。南侧平台首层面积为8750平米，二层为4800平米，北侧平台首层为9000平米，二层为5000平米。西广场土建工程：西广场用地面积约为81500平米，枢纽用77080平米，
14、包括枢纽西北角的长途汽车站、西南角的出租车场站及其配套设施用房，地下二层的社会停车场、枢纽交通平台和部分连接通道。建筑总面积150424平米。西北象限长途客运站及其附属用房：用地长约250米，宽约50米，场站及其附属设备管理用房建筑面积月13000平米。西南象限出租车场站用地面积约5700平米，建筑总面积为4750平米，出租车设上客位27个，下客位15个，等候车位36个。整个枢纽广场地下设地下二层社会车辆停车场，总建筑面积为123670平米。其中西北象限海关大楼总高50m，结构层数10层，建筑总面积50400平米。枢纽景观工程：景观工程包括东广场景观大道，西广场中心花园及建筑周边绿化；东广场景
15、观工程12000平米，西广场景观面积为18000平米。通道工程：包括车行通道、人行通道车行通道：连接东广场出租车场高架匝道：包括两座分岔匝道桥，桥梁总长约1.3km，匝道采用单向一车道，桥宽8m。人行通道：二层步行平台全长约900m，宽度120m，其中东广场长720m，西广场长180m。景观工程：景观工程主要包括东广场、西广场的景观建筑及周边的绿化。a东广场景观工程根据总体景观系统并结合东广场地块形式进行建筑。东广场景观规划设计范围6020m，计1200m2，为长方形地块。地块开口向东，南北两边为二层商业长廊，西端与铁路枢纽相接，为U型广场。东广场两层商业屋顶平台人行花园。屋顶花园采用上人屋顶，屋顶植低矮灌木，设座椅、景观灯、遮阳棚等。b西广场景观
