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1、 国家标准国家标准 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第第 2 2 部分 柴油发动机部分 柴油发动机 征求意见稿 征求意见稿 编制说明编制说明 标准起草组标准起草组 20202020 年年 5 5 月月 1 1 日日 目 录 一 工作简况 1 二 标准编制原则和确定标准主要内容的论据 3 三 主要试验分析 综述报告 技术经济论证 预期的经济效果 14 四 与国标 国外同类标准水平的对比情况 14 五 与有关的现行法律 法规和强制性国家标准的关系 15 六 重大分歧意见的处理经过和依据 15 七 标准作为强制性标准或推荐性标准的建议 15 八 贯彻标准的要求和
2、措施建议 15 九 废止现行有关标准的建议 16 1 一 一 工作简况工作简况 一一 任务来源任务来源 根据国家标准化管理委员会关于下达第二批推荐性国家标准计划的通知 国标委发 2019 22 号 的安排 由中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 承担国家标准 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第 2 部分 柴油发动机 计划号 20192328 T 348 的修订工作 二二 协作单位协作单位 本标准由中公高远 北京 汽车检测技术有限公司牵头起草 参加标准起 草的单位有交通运输部公路科学研究所 北京祥龙博瑞汽车服务 集团 有限 公司 汽车维护与修理 杂志社 三三 主要工作过程主要工作过程 201
3、8 年 5 月至 2018 年 9 月 征集参与单位 成立标准起草组 对发动机修 理技术现状和相关法律法规与标准规范等相关资料进行收集和系统研究 分析 当前标准执行中存在的问题和需求 明确标准修订的主要方向 提出标准修订 方案 2018 年 8 月至 2018 年 12 月 完成商用汽车发动机总成修理相关的汽车制 造企业 维修站 维修企业 运输企业的调研 完成相关学术论文 标准 资 料等技术文件的查阅工作 2019 年 1 月至 2019 年 4 月 完成了不适宜条款的甄别 确定了标准中需修 订或剔除的不适宜条款 确定了需补充增加的条款 完成了标准修订草案 编 写完成了标准草案的编制说明 20
4、19 年 4 月 25 日 标准起草组与交通运输部公路科学研究所技术人员对标 准草案进行初步讨论并修改 形成了标准征求意见稿初稿 2019 年6 月11 日 标准起草组在北京组织召开研讨会 邀请汽车生产企业 道路运输企业 维修企业等相关专家对标准初稿进行了讨论 与会专家逐条对 标准进行了讨论 并从生产设计 使用和维修等角度 提出了相应意见建议 标准起草组根据专家意见 对征求意见稿初稿进行修改完善 形成标准征求意 2 见稿 2020 年 1 月 9 日标准起草组通过网络形式再次向行业专家征求意见 累计 收到各种意见建议 80 余条 根据专家意见 标准起草组经过反复磋商完善 逐 条与专家进行沟通交
5、流 于 2020 年 3 月 25 日完成了标准征求意见终稿 2020 年 4 月 根据目前发动机大修市场的实际情况 经与全国汽车维修标 准化技术委员会沟通 将标准适用范围由商用汽车汽油发动机大修竣工出厂调 整为商用汽车汽油发动机总成修理 根据新的标准适用范围 标准起草组再次 走访调研了部分商用汽车发动机维修企业 对发动机总成修理的范围 内容 修理方法进行了统计梳理 2020 年 5 月 5 日 标准起草组根据新的标准适用范围进行了修改 经与行 业内专家进行交流 再次形成了标准征求意见稿 四四 标准主要起草人及其所做的工作标准主要起草人及其所做的工作 本标准主要起草人 刘清杰 刘鹏飞 赵侃 石
6、则强 蔡凤田 张红卫 张 学利 蒋金波 李东江 屈怀琨 董明军 杨斌 刘晓辰 曹宁 朱晓轩 刘 富佳 序号 姓名 单位 具体承担工作 1 刘清杰 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 主持标准修订工作 策划和 组织研讨与调研 指导标准 编写 负责标准及编制说明 编写 参与研讨和调研 2 刘鹏飞 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 负责标准编写 研讨和调研 3 赵侃 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 把握总体修订方案 统筹研 究思路 参与研讨 指导标 准编写 4 石则强 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 负责标准编写 研讨和调研 5 蔡凤田 交通运输部公路科学研究所 参与研讨和调研 指
7、导标准 编写 6 张红卫 交通运输部公路科学研究所 参与研讨和调研 指导标准 编写 7 张学利 交通运输部公路科学研究所 参与研讨和调研 指导标准 编写 3 8 蒋金波 北京祥龙博瑞汽车服务 集团 有限公司 参与研讨和调研 资料整理 9 李东江 汽车维护与修理 杂志社 参与研讨和调研 资料整理 10 屈怀琨 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 参与研讨和调研 资料整理 11 董明军 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 参与研讨和调研 资料整理 12 杨斌 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 参与研讨和调研 13 刘晓辰 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 参与研讨和调研 14 曹宁 中
8、公高远 北京 汽车检测技术有限公司 参与研讨和调研 15 朱晓轩 中公高远 北京 汽车检测技术有限公司 参与研讨和调研 16 刘富佳 交通运输部公路科学研究所 参与研讨和调研 二 二 标准编制原则和确定标准主要内容的论据标准编制原则和确定标准主要内容的论据 一一 标准编制原则标准编制原则 原标准于 2005 年发布实施 至今已执行近 15 年 随着汽车技术水平高速 发展 发动机的技术质量也相应提高 新技术的应用对发动机维修技术及工艺 也提出了更高的要求 因此 需要对现行 商用汽车发动机大修竣工出厂技术 条件 第 2 部分 柴油发动机 GB T 3799 2 2005 国家标准进行修订 满 足发
9、动机总成修理现状 本标准在编制过程中 对国内现有法律法规和标准规 范进行系统梳理研究 结合发动机总成修理技术现状 分析标准执行过程中的 新问题和新需求 从保证发动机总成修理质量 保障车辆运行安全 保护车主 合法权益等角度出发 确定编制原则如下 1 1 一致性原则一致性原则 一是保持与国家政策法规的一致性 二是保持与相关标准要求的一致性 本标准的术语 技术内容引用其他标准时 明确指出所引用标准的具体内容 标准中的主要性能指标要求主要引用现行有效的标准和原发动机制造厂的规定 避免使用原标准中的自定方法 做到标准体系的一致性 同类检测项目采用的 4 检测方法和指标一致 2 2 先进性原则先进性原则
10、一是近年来 发动机电控化水平不断提高 在竣工检验时要充分利用 OBD 诊断信息保证电子控制装置工作正常 二是本次标准修订充分考虑了标准实行 过程中存在的制约因素 保证标准的适用性 可操作性 3 3 可操作性原则可操作性原则 一是原标准中的技术要求 只从技术层面考虑 未考虑到客户的维修时间 和维修费用需求 例如原标准 4 3 8 最低燃料消耗率和机油消耗量 最低燃料 消耗率和机油消耗量需要在发动机台架上进行 发动机安装和试验都需要一定 的时间周期 试验费用不菲 二是标准修订过程中充分听取 采纳来自汽车生 产企业 道路运输企业 维修企业的意见建议 对标准部分不具操作性的条款 进行了修改 加强竣工检
11、验的可操作性 二二 确定标准主要内容的论据确定标准主要内容的论据 1 1 标准标准名称名称 标准名称 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第 2 部分 柴油发动机 根据项目调研发现商用汽车发动机大修在市场上已经很少 在公交分公司和一 汽解放汽车销售服务中心等地调研中发现 柴油发动机修理的数量仅占汽车维 修总量的2 而需要拆解发动机缸盖进行修理的情况仅占发动机修理总量的2 随着发动机制造工艺的发展 很多的维修工艺也有了相应的提高 发动机的大 修数量也相应的减少 为全国的发动机维修企业更好 更充分的执行本标准的相关要求 根据全 国汽车维修标准化技术委员会和专家意见 建议把标准名称修改为 商用汽车发
12、 动机总成修理技术条件 第 2 部分 柴油发动机 2 2 标准构架标准构架 与 2005 版标准相比 修订后的标准框架针对标准技术要求中的内容 重新 进行了分类 将原标准中的 4 技术要求 5 质量保证和 6 包装 调整为 4 一般 要求 5 主要零部件要求 6 装配要求 7 检验方法 8 质量保证 5 在原标准中 外观要求 发动机附件 系统的完整性 电器系统安装正确 零部件修理 装配要求及发动机冷磨热试等内容中 对过程检验和装配要求太 少 JT T 104 JT T 105 JT T 106 等标准已经作废 因此将 2005 版标准中 过程检验 装配要求 检验方法进行更详细的描述 使标准的适
13、用性更广 对发动机的修理和检验更具有指导意义 在 2005 版标准中 4 3 发动机性能 部分指标如额定功率和最大转矩不具备 总成修理条件下的可行性 故在本次修订时 对上述技术内容重新进行了分类 和命名 把检验分成了装配检验和发动机性能检验两部分 并对这两部分检验 进行了详细的介绍 3 3 范围范围 本部分适用于商用汽车柴油发动机 往复活塞式 总成的修理和检验 其 他类型燃料的压燃式发动机总成的修理可参照执行 通过本条款的修改 界定 了本标准的使用范围 应用于柴油发动机总成的修理和检验 根据发动机的发 展 兴起了其他燃料的压燃式发动机 为了规范其他燃料的压燃式发动机总成 的修理和检验 可参照本
14、标准执行 4 4 规范性引用文件规范性引用文件 GB T 5624 汽车维修术语 GB T 18276 汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB T 18297 汽车发动机性能试验方法 GB T 18566 道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法 5 5 术语和定义术语和定义 增加了 原技术文件 的定义 发动机制造企业的或按照规定程序批准的 设计 改造 改装及维修的技术文件 为了在维修过程中方便快速的寻找有效 的技术文件 使发动机恢复完好的技术状况 依据 JT T 795 2011 定义 3 1 改写了原技术文件的要求 同时提出原技术文件的查找方法 6 增加了 总成修理 的定义 恢复发动机总成完好技
15、术状况 或工作能力 和寿命进行的作业 为了界定本标准的适用范围 依据 GB T 5624 2019 定义 6 2 6 3 改写了总成修理的定义 6 6 主要技术内容主要技术内容 1 第 4 章 基本要求 主要针对拆解前的注意事项和准备工作 详细规定了对发动机修理前发动 机状态确认 拆解原则 零部件的清洗 更换 探伤等进行了总体的要求 4 1 新增条款 增加此条款为了发动机拆解前 对发动机状态进行初步 判断 判定发动机故障所在 以便修理过程中进行重点检查 4 2 新增条款 增加此条款为了对发动机的拆解原则进行了规定 必 须严格按照原技术文件要求进行拆解 防止误操作造成发动机损伤 4 3 新增条款
16、 增加此条款是为了主轴承盖 轴承瓦 连杆轴承盖等有 特殊要求的零部件 在拆卸前进行标记 防止装配时混乱 4 4 新增条款 增加此条款是为了便于对拆解零部件的检查和检验 增 加对拆解的零部件进行清洗 4 5 新增条款 增加此条款是为了对缸体 缸盖 曲轴 连杆等内部的 油道 水套 通风孔等清洁要求 避免装配后因污染物残留造成故障 进行二 次拆解 4 6 对应 2005 版标准的 4 2 1 和 4 2 2 原标准中只提出了外 购和修复的零部件进行更换或修理 未提出达到什么标准的时候去更换或修理 所以本标准规定了留用 修复和更换零部件的具体原则 因锁止件的重要性 所以提出锁止件的更换要求 4 7 新增条款 发动机分解后需要对每个零件检测 更多 老师傅 是 按经验的方法 看 或者 摸 对于部分零部件隐蔽缺陷 则需要专业工具 去检测 所以增加了磁力探伤等检查方法 4 8 新增条款 增加此条款是为了规定部分易损件拆解后不能二次使用 所以对部分易损件只能更换不能修复使用 7 2 第五章 主要零部件的要求 机体是构成发动机的骨架 是发动机各机构和各系统的安装基础 其内 外安装着发动机的所有主要零件和附
