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1、東風汽車跨世紀 迎千禧 產品策略 提案者 裕隆汽車公司地點 湖北 十堰日期 己卯年丁丑月辛巳日吉時 壹 產品策略思考邏輯貳 總體市場需求預測參 商用車寡佔策略肆 休旅車利基策略伍 轎車主力策略陸 車種導入時程與目標 大綱 壹 產品策略思考邏輯 全產品線主力 利基 寡佔 差異化 成本優勢 一 環境分析A 經濟成長率 預估未來中國年經濟成長率約為8 B 國民所得 城鄉差異大 都會區 前五十大城市所得2550美元 人 未來經濟成長率23 鄉村 平均國民所得約為300美元 人 未來經濟成長率3 C 道路成長狀況 高速公路 98年8733km 十五 期間將以每年1000km的成長 一般道路 98年道路總
2、長度為127 8萬 km 成長率為2 8 D 購車潛力客戶群 31 55歲 人口數成長 96年4億 2005年將成長至5 8億E 相關法規 排污法規的嚴格化 油耗標準的提高 安全規格的要求 WTO的開放將使 國內市場國際化 競爭更激烈 產品與世界同步 貳 總體市場需求預測 二 總量預測 貳 總體市場需求預測 1 國家計委預估 二 總量預測 貳 總體市場需求預測 2 十五 汽車市場需求預測課題組 萬台 年 3 Standard Pool sDRI 二 總量預測 貳 總體市場需求預測 4 總體市場需求預測 Forecast 5 市場規模預測 五年平均銷售量 2 0L以上主管車總量擴大 經濟型轎車市
3、場形成 貳 總體市場需求預測 三 區隔市場預測 1 轎車市場需求預測 貳 總體市場需求預測 三 區隔市場預測 3 貨車市場需求預測 台灣 參 商用車寡佔策略 客車 差異化 東風汽車規模經濟成本優勢 YATC UDRENAULTYATC 未來優勢 現在優勢 CBU 一汽 重汽 利用東風在重型 M S 30 9 及中型 M S 48 2 已擁有之寡佔優勢 透過差異化擺脫一汽及重汽競爭 並以此資源強化在輕貨的競爭力 F23與台灣互補 並積極規劃進入微貨 利用在貨車之底盤優勢 結合台灣客車車身打造優勢 強化在客車的競爭力 X 一 商用車的規劃策略 一 商用車的商品規劃 參 商用車寡佔策略 肆 休旅車利
4、基策略 海獅 得利卡 1 5BoxMPVNR 2BoxMPVIP 現在競車 未來優勢 除了涵蓋現有市場區隔外 開發下述利基 高速公路大幅成長 都市人口的收入大幅提昇 滿足其休旅需求 三代同堂的家庭結構特性 移動辦公室 進入商用車 休旅車 行動辦公室等不同區隔SR20 TR2521世紀RV車新基準 進入高級轎車 休旅車區隔市場引擎 SR20 TR25 YD25DDTi多人乘座之舒適移動空間 一 MPV GQ CR V 現在競車 未來優勢 進入都會休旅車 商務車不同區隔引擎 SR20 TR25全新世代休旅車 FrameType QW WQW 以QW WQW GQ進入軍方及非都會型市場 以ZR開發X
5、世代需求 新世代大型SUV適合在大陸型國家使用 肆 休旅車利基策略 二 SUV Cherokee Pajero 新世代Off RoadSUV引擎 KA24DE VQ33wQW QW可共用底盤 發動機降低成本 三 休旅車的商品規劃 肆 休旅車利基策略 中大型車進入策略 小型及微型車進入策略 農村用車進入策略 M L LL S A32 3 0 2 5 A32 2 0 S SS MM SSS K car US 6000 伍 轎車主力策略 以東風及裕隆資源爭取審批優勢 東風品牌 華人風格的意識型態優勢 透過差異化競爭優勢來獲取附加價值及佔有率 透過兩案三地物流及產品線廣度 深度的適切搭配來創造總體成本
6、優勢 一 移動策略 二 轎車的商品規劃 伍 轎車主力策略 一 東風汽車未來商品線 建議如下 陸 車種導入時程與目標 一 東風汽車未來商品線 建議如下 陸 車種導入時程與目標 一 東風汽車未來商品線 建議如下 陸 車種導入時程與目標 二 東風汽車未來銷售目標 陸 車種導入時程與目標 二 東風汽車未來銷售目標 陸 車種導入時程與目標 二 東風汽車未來Vision如下 1 建立完整轎車 客車 貨車產品線2 2009年生產台數80萬台 MarketShare 20 中國市場 3 車型零件海外輸出創匯 陸 車種導入時程與目標 2005年中國市場 35 45歲汽車消費主力人口將大幅增加汽車市場一般客戶將遠
7、多於公務客戶 自用小客車市場形成 2005年 汽車主力人口消費大幅增加 2005年 人口分佈預測線 人口結構變化 購車需求人口增加 總體汽車需求預測 購車潛力人口 人口結構變化 購車需求人口增加 總體汽車需求預測 購車潛力人口 各區隔人口佔總人口數比例增加 各區隔人口成長比例推移 道路建設逐漸普及 高速公路網構建完成 高速公路網形成將有助於客貨運發展由於大陸1 人口眾多2 車輛老舊3 高速公路路網尚未完成 未來卡車巴士尚有發展空間 總體汽車需求預測 道路建設狀況 道路建設逐漸普及 高速公路里程構建進度 總體汽車需求預測 道路建設狀況 法規限制 強制化的車輛報廢政策有助於汽車市場的發展對環保的重
8、視亦加速車輛的汰舊換新 若車輛狀況良好則可延長50 的使用年限 4 5年 19噸以下的輕微型truck及taxi延長期間為2年 中國對於車輛的報廢採用計劃性管制 預估未來每年報廢40 50萬台 A 車輛使用年限規定 B 歷年報廢台數推移 總體汽車需求預測 法規限制 個人GDP與汽車售價 市場之關係 1 日本 66年個人GDP超過微轎車價 家庭用經濟型轎車開始成長普及 2 中國大城市 以上海為例 將在 05年普及成長 總體汽車需求預測 國民所得 2025年的世界經濟環境 資料來源 日本經濟新聞2000 1 4 中國經濟成長以8 預測 中國12億人口 農村有9億 城市有3億 農業的成長由於農業科技發展有限 故農村的成長實際為3 相差部份則為城市的真實GDP 故城市不是8 而是23 成長 以五年計劃推測 2005年城市經濟成長可達280 世界成長最快的國家是中國 美國 歐洲 中國是國際政治三大強權 日本的GDP將從世界第二名後退三 五名 貨幣體制為美元 歐元二大體制 世界的優先課題為地球環境的保護 企業經營將更重視環境保護 日本將成為聯合國安全理事會的常任理事國 世界如發生恐慌其起源必為美國 總體汽車需求預測 國民所得 城鄉差距大 鄉村購買力薄弱 除少數珍貴物資外 各省內資源運輸多 但跨省 跨生活圈的長程運輸少 國民所得為決定消費者購車的主要因素 總體汽車需求預測 國民所得
