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1、1、编制依据、天津港临港工业港区7、8号液体化工码头工程施工项目招标文件；、天津港临港工业港区7、8号液体化工码头工程施工项目施工图纸；、天津港临港工业港区7、8号液体化工码头工程施工项目施工合同；、高桩码头设计与施工规（JTS167-1-2010）；、港口工程桩基规（JTJ254-98）；、港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）；、水运工程测量规（JTJ203-2001）；、水运工程混凝土施工规（JTJ268-96）；、水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）；、水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；、水运工程砼试验规程（JTJ270-98）；、海港工程砼结构防
2、腐蚀技术规（JTJ275-2000）；、码头附属设施技术规（JTJ297-2001）；、港口工程粉煤灰混凝土技术规程（JTJ/T273-97）；、港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）；、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；、港口工程混凝土粘接修补技术规程 (JTJ/T 271-99）；2、编制说明2.1、编制原则、满足招标文件和施工合同中对工程质量、节点工期、安全生产、文明施工及环境保护等方面的要求；、严格按施工图组织施工，满足施工图中的设计要求，争创优质工程；、满足业主、监理工程师及相邻施工单位的配合和协调，确保施工顺利进行；、施工期间保证水域的通航及交通安全，满足
3、防台及防汛等方面的要求；、根据本工程工期紧、海况条件差等特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工船机设备得到充分发挥，做到均衡施工，确保安全施工和按期竣工；、充分发挥我公司海上施工的设备、施工管理水平和技术优势，利用我公司长期从事高桩码头工程施工积累的丰富经验、成熟的施工工艺和施工方法，采用科学合理的技术措施，确保本工程施工质量满足业主要求。2.2、分册说明本工程施工组织设计共一册。3、工程概况3.1、工程地理位置本工程位于天津临港工业区，码头布置于天津港临港工业港区6号液体化工码头工程以东，码头前沿线距离现有围埝中心线约96m。3.2、工程规模、结构形式及主要尺度本工程位于
4、天津临港工业区，码头岸线长度为604m，码头顶面标高为+6.0m，码头前沿设计水深-14.0m，码头等级为5万吨级，西侧与6号液体化工码头共用系缆墩。码头承台宽度26m，设置2座引桥，引桥长度70m，码头共分13个结构段，梁板段承台排架间距为8m和7m，墩台段排架间距分别为6.1m，6.2m，6.4m，基桩采用650650mm预应力混凝土空心方桩，上部结构为预制安装预应力横梁，连续梁，面板和钢筋混凝土靠船构件，各构件安装后均采用现浇接头将其连接成整体，以增加码头的整体性，引桥排架间距为8m，基桩采用650650mm预应力混凝土空心方桩和800mm灌注桩，上部结构为预制安装预应力横梁及预应力混凝
5、土板梁，引桥与挡土墙之间通过预应力混凝土渡板相连，挡土墙下为经过真空预压处理的地基，后方清河道边线距离挡土墙边线距离为11.2m，清河道边线处高程为6.7m，道路荷载为18Kpa。3.3、主要工程数量主要工程数量序号项目名称单位工程量备注一岸坡挖泥m34033.8二码头前方承台梁板1650*650砼空心方桩根634.002现浇桩帽砼m31701.773现浇接头及面层砼m35681.494预制梁板件1263.005橡胶护舷套274.006系船柱及脱缆钩个35.00三引桥1650*650砼方桩根18.002800灌注桩根42.003现浇桩帽及接头砼m3574.274预制构件件 286.00四接岸结
6、构1抛填块石m36541.632挡土墙砼m3182.003土工布m2753.954块石护坡m31380.603.4、现场自然条件3.4.1、水文、潮位特征值根据19631999年实测资料统计（以新港理论最低潮面起算，下同）：历年最高高潮位 5.81m（1992年9月1日)历年最低低潮位 -1.03m（1968年11月10日）注：1957年12月18日出现最低低潮位-1.08m年平均高潮位 3.74m年平均低潮位 1.34m年平均海平面 2.56m年平均潮差 2.40m、设计水位设计高水位 4.30m（高潮累积频率10）设计低水位 0.50m（低潮累积频率90）极端高水位 5.88m（50年一遇
7、）极端低水位 -1.29m（50年一遇）2.2.2波浪条件本工程区域位于临港工业区有掩护港池，波浪传播至工程位置处已大为衰减，不会对本工程造成影响。3.4.2、地质勘察场区除围埝以里程S157S185孔外，均为水域，陆域高程3.865.46米左右。水域高程-7.39+3.81米。勘察场区土层根据时代特征、成因类型及土层的物理力学性质，在钻深围分为六大层，淤质粉质粘土、1淤泥、2淤质粉质粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、1粉土、2粉质粘土、3粉砂、1粉砂。全场地统一描述如下：、淤质粉质粘土陆域为吹填土层，水域大部分为表层和夹层。灰色，饱和，流塑软塑状态，高压缩性，标贯击数220击，平均6.81击。大部
8、为淤质粉质粘土和淤泥质粘土，其次为粉质粘土、粉土、粉砂。此层土成分复杂，物理力学性质差异较大。1、淤泥（Q42m）海相沉积土层，水域土层，层底标高0.44-12.75米，灰色，饱和，无层理，夹有粉团及少量碎贝壳，含有机质，标贯击数0击。流塑状态，高压缩性连续分布土层。2、淤质粉质粘土陆域吹填土层，层底标高-2.95-7.15米，灰色，饱和，软塑流塑状态，主要为淤泥质粉质粘土与淤泥质粘土，其次为粉质粘土。平均标贯击数2.58击，为高压缩性连续分布土层。、淤泥质粘土（Q42m）海相沉积土层，层底标高-11.81-13.60米，层厚1.29.1米，灰色，饱和，无层理，下部见碎贝壳，流塑软塑状态，高压
9、缩性连续分布土层。、粉质粘土（Q41al）沼泽相沉积土层，层底标高-12.85-21.63米，层厚1.98.3米，灰黄色、灰白色与灰黑色，局部见泥炭土。可塑状态，中压缩性，平均标贯击数6.81击，连续分布土层，层底起伏较大，层顶部约1.0米含贝壳较多。1、粉土（Q3eal）沼泽相沉积土层，灰色，均匀粉土，夹有粉质粘土薄层，标贯击数平均34击，为密实状态连续分布土层。土层底标高高差很大。2、粉质粘土夹层土与透镜体，不连续分布，可塑状态，平均标贯击数13.66击3、粉砂大部透镜体，不连续分布，平均标贯击数53.77击。密实极密实状态。1、粉砂（Q3eal）揭露标高-43.78米，灰黄色均匀粉砂，夹
10、有粉土粉质粘土透镜体（23），见粘脉，平均标贯击数61.32击，连续分布极密实状态土层。3.4.3、气象、气温天津地区具有四季分明的大陆性气候，根据19511997年资料统计：年平均气温 12.3年平均最高气温 16.2年平均最低气温 9.1极端最高气温 39.9（1955年7月24日）极端最低气温 -18.3（1953年1月17日）、风根据塘沽海洋站堤测站19971999年资料统计,常风向E,出现频率为11.71%；次常风向为S向，频率为10.34%；强风向E向，该向频率（6级风）为1.95%，各向6级风所出现的频率为3.65%，最大风速26.5m/s。、降水根据19511997年资料统计：
11、年平均降水量 586.0mm年最大降水量 1083.5mm(1964年)年最小降水量 278.4mm(1968年)一日最大降水量 191.5mm(1975年7月30日)全年0.1mm的平均降水日数为65.0天，10mm的平均降水日数为15.8天，25mm的平均降水日数为6.5天，50mm的平均降水日数为2.2天。3.4.4、地震本地区地震基本烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。4、工程特点分析、工期紧：跨越冬季，冬季需抗冰夹桩，工期难度极大。、施工干扰大：本工程临近6号化工码头，经常有运营船舶作业，施工水域小，船舶施工受限制较多，施工降效严重。需进行周密的组织计划，抓住主要工序，制定
12、节点工期，形成流水作业。、有些工序需赶潮水作业，应充分利用潮位变化合理安排各工序的施工。、墩台为大体积混凝土结构，需有专门措施控制大体积混凝土防裂。、在桩基施工时需加强对岸坡变形的监测，严格控制后方施工荷载围和荷载强度，以减小对桩基的侧向推力。、由于与陆域施工单位同时施工，交叉作业将对施工造成一定影响。5、工程的质量目标5.1、质量方针质量方针：质量是本公司的生命，优良的质量是企业永恒的追求。5.2、质量等级按水运工程质量检验标准（JTJ257-2008）检验达到合格标准，具体标准如下：、单位工程竣工合格率100%；、分项工程合格率100；、合同履约率100%。、消灭四级以上重大质量事故。5.
13、3、管理目标本工程质量要求达到招标图纸及国家施工验收标准。按水运工程质量检验标准（JTS 257-2008）评定达到合格标准，争创局优。交付的产品（工作）满足规和合同的要求，交工验收一次合格率100；分项工程合格率：100。质量事故杜绝重大事故，一般事故返工损失率在0.3以下。6、主要分项工程施工方法和要点6.1、施工总体部署针对本工程特点，做了认真的组织研究，施工计划为：本工程的预应力混凝土构件在我单位固定的专业混凝土构件预制厂进行生产，我公司有专门预制预应力砼空心方桩、梁、板、靠件等构件的预制厂，完全可以满足本工程的施工要求；非预应力混凝土构件在现场临时预制场生产；现场砼采用我部自建的1m
14、3和2m3拌和站配合使用商品砼；钢筋和模板制作在后方陆域场地加工。6.2、总体施工顺序、施工前进行各项筹备工作。、桩基施工顺序： 、灌注桩施工在进场道路铺设完毕后，先进行西引桥施工通道回填，然后进行西引桥灌注桩施工，待通往东引桥施工通道铺设完毕后，再进行东引桥灌注桩施工。计划投入2套钻孔机设备（根据施工进度调整钻机数量）和一套卷扬机带冲击钻成孔设备，因引桥灌注桩靠近原围埝区域块石较多且厚，有可能采用钻孔机设备无法进行施工，需采用卷扬机带冲击钻成孔施工，、预应力混凝土空心方桩施工本工程计划投入2艘打桩船进行打桩作业，三艘运桩方驳，打桩顺序，按照由西（靠近6#泊位）向东沉桩顺序，其中一艘打桩船布置在码头西侧，另一艘打桩船布置在东西引
