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1、绥德县路家洼至井焉公路改建工程L-2标段水泥稳定碎石基层施工技术方案 编制： 审核： 批准： 榆林市天成建筑工程有限公司路井路改建工程L-II标项目部年 月 日目 录 一、工程概况. 1二、施工进度.1 三、施工准备.1 四、水泥稳定碎石基层施工技术方案.2 五、质量保证措施.16 六、雨季、农忙季节施工措施.19 七、安全生产.20 八、文明施工.2 3九、环境保护措施.24 水泥稳定碎石基层施工技术方案一、工程概况由榆林市天成建筑工程有限公司承建的绥德县路家洼至井焉公路改建工程2标，起点位于榆林市绥德县县城东55公里处。起点位于义和镇王家焉村，经知州墕、梁家坬、后张山、腰岩峁、王家焉、兴庄
2、，终点止于井焉，与清裴路K24+706相接。全长13.45公里。主要技术指标：公路等级为四级，双向二车道，路基宽度为6.5米。其中：行车道6.0米，土路肩0.25米2。路面宽度为6.0米。行车道设2%横坡，路肩设3%横坡。路基结构层：20cm水泥稳定碎石基层（水泥剂量5）。二、施工进度根据总体施工计划及现场施工要求，计划安排一个拌合站进行施工，计划开工日期2017年4月16日，计划完工日期2017年4月30日。总工期16天。三、施工准备 1、技术交底 总结施工过程中存在的问题，按照设计和规范要求进行书面技术交底及现场交给施工队，施工队伍需落实到人。2、施工放样 在经过测量复核沿线导线点、水准点
3、的基础之上，根据设计图纸由测量人员用全站仪恢复路基中线并定出水稳基层宽度线及引导摊铺机行走的标高控制线，并经监理工程师认可。4、进场材料 所有材料以设计图纸中表明为准，并应符合有关技术规范要求，所有进场的材料均严格按照质量标准体系进行控制，沙石等地方材料的进场全部由试验数据严格控制。 5、机械设备 摊铺机1台（三一SPA2400C-6）、装载机2台（龙工50C）、压路机2台/水车2台（东风）、自卸汽车5两（东风）。四、水泥稳定碎石基层施工组织 1、人员组织 基层施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场全面，拌和、运输、摊铺、碾压、养生分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员
4、施工员、测量员、试验员、质检员，全过程对各项技术参数进行控制和检测，另外现场配备民工，负责配合机械施工。2、机械组合遵照合同要求，结合水泥稳定碎石试验段的施工经验，基层施工配备拌合楼1台(WCZ600)、装载机2台、自卸汽车5辆、摊铺机1台(SPA2400C-6)、压路机2台、水车3辆等性能符合要求、数量足够的机械设备。 3、测量、试验检测设备 按照水泥稳定碎石施工需要，测量组配备全站仪、水准仪、钢尺、等，试验室配备了方孔筛、灌砂筒、等试验检测设备保证施工质量控制数据真实、准确。4、测量、试验控制 （1）测量控制 底基层铺设完毕后，首先用水准仪复测其摊铺后的高程，直线段每10米为一断面、匝道每
5、5米为一个断面，每断面三点测量标高；中桩控制根据坐标使用全站仪测设并栓桩固定，边线根据路面结构层宽度和中央分隔带宽度采用中线控制法测设；虚铺厚度起步采用摊铺机下支垫，行走采用铝合金导梁基准线法；纵段高程、横坡采用底基层实测高程、该层设计高程。 （2）试验控制 拌和站现已确定水泥稳定碎石基层的生产配合比，调试了拌和设备，并试拌混合料采用筛分法和滴定法验证其级配和水泥剂量、压实度、厚度检测采用灌砂法检测，强度采用现场制作试件，经标准养生6天，浸泡1天进行抗压强度试验，抗压强度试验在307天元实验室试验。获取了各项试验数据为基层施工提供了重要的依据。基层的生产配合比水泥剂量为5%控制。 准备工作经监
6、理工程师检验认可后，方可进行基层的施工。 并在施工前验证该设备各材料计量的准确性，合格后参照配合比数据，输入自动控制系统。5、原材料 （1）水泥：其安定性、抗折强度、抗压强度符合技术规范要求，可以用于水泥稳定碎石基层的施工。 （2）碎石经检验各项检测指标均符合技术规范要求，可以用于水泥稳定碎石基层的施工。 （3）水：采用当地可饮用水。 （4）沙6、水泥稳定碎石配合比确定的水泥稳定碎石基层生产配合比为： 水泥 ：碎石 为 5 : 95 级配：10-30mm : 10-20mm : 5-10mm : 3-5mm：砂为23 : 31：20：10：:16。 最大干密度：2.321g/cm最佳含水量：4
7、.8%。 7、施工工艺 （1）施工的整体思路 水泥稳定碎石基层采用场拌机铺法施工，拌和好的混合料用自卸汽车运输至合同段，摊铺机摊铺，振动压路机和钢轮压路机组合碾压成型。 （2）确定的具体的施工工艺流程 、准备下承层 在铺筑前，对已经摊铺的底基层进行彻底打扫，并适量洒水保持下承层湿润。 、施工放样 用全站仪恢复中桩，直线段每10米设一桩，曲线段适当加密，并在两侧路肩边缘外设指示桩。根据中线按设计要求放出路面边缘线，用白灰打出边线。按照所需厚度、宽度在路面一侧和路面中央分隔带处固定好100-200米方木（1002003000），方木厚度适宜，并用镀锌铁皮包裹，支撑要足够，一般每节方木在两端和中间分
8、别采用钢钎固定。 3、 拌和 水泥稳定碎石基层采用拌和站型号为WCZ600拌和设备施工，该设备有先进的电子称计量粒料的重量，传感器计量精度为2KG，完全符合规范要求。WCZ-600型拌和设备每小时理论产量为600吨，实际产量可达600吨，其配料精度完全可以满足工程进度和质量需要。按生产配合比确定的碎石级配为依据，并在每天上料前检测各种料的含水量，计算当天的施工配合比并对每种料的重量进行调整，检验级配是否合适，拌和机按照配合比出料后，检校第一盘的含水量，酌情控制加水量，使混合料的含水量控制在6.0%-6.5%，视天气温度风力变化而适当调整，检验水泥剂量是否符合要求和目测拌和的均匀性，做到配料准确
9、，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、灰剂量和矿料级配并制作无侧限抗压试件做7天无侧限抗压强度试验（实验室：307天元实验室），在各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。 拌合站符合以下要求： （1）分级备料。我标段试验室对料场不同规格（或粒级）的集料进行取样做原材试验。在确保能够配制符合表-1级配要求的前提下，按筛分情况计算出每种规格集料的备料比例。 表1 水泥稳定碎石基层级配范围 孔径mm 31.5199.54.752.360.60.075上限10086583228153下限1006838221680（2）建立不同规格集料的进场验收制度
10、，材料进场时，要有专人验收，凡不符合规定的集料应拒收。（3）拌和站场地已整平并作硬化处理，避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。不同粒级的集料采取了隔离措施，分别堆放事先计算各种不同粒级的集料需要量，计划进料时间，并计算各种不同粒级集料所需堆放场地的面积。避免料多时互相交错，保持同一粒级集料颗粒组成无大的变化。 （4）细集料应设置遮雨设施，以防雨淋。 （5）为避免料斗中的集料串料。料斗上口之间要用隔板隔开同时上料用的装载机的装料斗的宽度应明显小于料斗的上口宽度。 （6）在正式拌制混合料之前，对混合料进行筛分验证其颗粒组成，如原材料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备使其达到规范规定的要求。 （7）拌
11、和时应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和机加水装置处应有人严格管理。 （8）拌和配料应准确，严格控制水泥剂量，并应有容易控制的准确度高的加水计量装置。拌和时间宜尽量长些，保证混合料拌和均匀，拌和时间宜不小于1min。 （9）拌和时的含水量视天气情况宜较最佳含水量大1.0%左右以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量与最佳含水量加1%之间。为确保水泥稳定碎石在最佳含水量下碾压，增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定。 （10）运料车装料出厂时，为防止表层混合料受灰尘污染及含水量损失，特别是在气温较高、阳光大和有风的气候条件下，运输料车采取覆
12、盖措施，并尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场减少水分损失，保证在容许的延迟时间内能压实好。 （11）开始拌和前，拌和场的备料应充足。 （12）在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面底基层强度。 （13）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量，随时检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。4、运输 （1）根据施工现场实际需要，运输车辆以15-20t自卸车为宜，运输车辆不得加高厢板和槽帮，车厢应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。大吨位的车辆在料厂等料时间长，混合料自然沉降大容易粘车底，卸车时混合料不
13、易下落，往往需辅以人工协助，耽误时间，同时过多的沉底料，卸在摊铺机前，需大量人工重新送到摊铺机料斗翻拌使用，浪费劳力。 （2）从拌和机向运料车上放料时，多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析，并及时将混合料运至现场。 （3）运料车应用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。 （4）运输车辆在基层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h以内，并禁止急刹车和调头。减小重载车辆对其的破坏。 （5）运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车4-5部在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 （6）摊铺机作业时，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。 （7）水泥稳定碎石运到摊铺地点后应凭运料单接收，运料单应注明日期和时间，并检查拌和质量。不符合质量要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上，应废弃。 5、摊铺
