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1、表-1-a 施工组织设计文字说明1设备、人员、材料动员设备、人员的动员及在该工程中服务时间是根据投标书中所安排的各项分部工程进度、总进度和工程特点，结合本单位实际情况确定的。1.1提前做好设备动员 本工程机械设备主要来源于湖北省宜昌。我公司承建的江苏连云港核电站二期土石方施工高峰已过，部份土石方机械正在整修保养，集结待令。本工程如中标，设备将按下表计划到达本工程施工现场。主要设备动员表序号设备名称数量所在地进场时间备 注1反铲12江苏连云港1999.10.25分批3装载机5江苏连云港1999.10.25分批4推土机16江苏连云港1999.10.25分批5平地机4湖北宜昌1999.10.25分批
2、6振动碾15湖北宜昌1999.11.1分批7自卸汽车85江苏连云港1999.10.25分批8砼拌合设备2湖北宜昌1999.11.19反循环钻机4湖北宜昌1999.11.110粉喷机4湖北宜昌1999.11.111焊接设备湖北宜昌1999.11.112钢、木加工设备湖北宜昌1999.11.113其它湖北宜昌1999.10.25分批1.2人员动员1.2.1主要技术人员10月15日前到达工地进行技术准备，认真熟悉设计文件、图纸，领会设计意图，编制施工组织设计，作为纲领性文件指导施工，加强施工管理。为本合同段配备的专业技术管理人员见下表: 专业技术管理人员概况表 工作年限 人数 专 业 从事公路专业工
3、作时间合计8年以上5年以上8年以下5年以下道路工程技术人员8233桥梁工程技术人员8224质检技术人员6222机械技术人员3111材料试验技术人员4112其他管理人员15555合 计441314171.2.2 劳动力计划根据本工程分离式立交桥技术含量高等特点，以及所要求的设备配备、施工强度。从公司内部抽调各类技术工人参与该工程建设。我公司在做标期间就开始进行技术工人的挑选，首先采取自愿报名的原则，然后根据工人在历年技能评比成绩和工作表现情况择优聘用，机械工跟随设备同时进场。劳动力计划见下表： 劳动力计划表工 种单位数量进场时间备 注自卸汽车司机人1271999.10.25(分批)所有机械工及电
4、工等特殊工种的人员工作超过5年的占50%以上。推土机司机人321999.10.25(分批)挖装设备司机人341999.10.25(分批)辅助车司机人241999.10.25(分批)机械操作工人641999.11.1修 理 工人201999.11.1电 工人81999.11.1电 焊 工人161999.11.10砼 工人201999.11.10木 工人241999.11.10钢 筋 工人201999.11.15泥 工人161999.11.15物资、保管员人101999.10.30后勤服务人员人201999.10.25辅助用工人2101999.10.25(分批)合 计人645 1.3 材料动员主要
5、材料计划见下表：主要材料计划表序号材料名称单位数量备注1325#水泥T7909施工周转材料在开工前随施工设备一起进场，其它消耗材料则根据施工进度计划和实际情况提前一周左右做好准备。2425#水泥T70173525#水泥T8344钢 筋T15755钢 绞 线T1526钢 管T77木 材m34728砂m3334879碎 石m36735811柴 油T257912钢 模 板T301.4 设备、材料的运输1.4.1设备运到施工现场的方法设备宜昌分批调运，主要考虑公路运输。在10月13日前，所有设备和人员动员工作必须完毕，作好调运的准备，一旦宣布我单位中标，立即起运，确保主要土石方机械10月25日到达。设
6、备到达前在当地租用少量土石方设备进行进场道路的整修、施工临时用地整平等准备工作，确保10月25日正式开工。1.4.2 材料的运输1.4.2.1 机械用油联系一家当地石油公司，签订合同要求该公司将油送至工地，我部再配备一台油罐车给现场土石方机械、钻爆设备和发电机等设备供油。1.4.2.2 钢材、水泥、钢绞线等材料根据施工进度情况，按要求提前填写钢材、水泥、钢绞线等计划表，就近采购后，送到现场仓库保存。库存材料按计划调拨给各专业施工队。周转材料随设备一起由后方基地运至现场。1.4.2.3 砂石骨料我部与地方砂石料厂联系好，经业主和监理检验合格后，由厂方供应到指定的砂石料堆场，堆场就设在搅拌站旁不需
7、转运。其余部位需用的砂石料在施工部位卸料。2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 工程概况2.1.1 概况盘锦至海城高速公路第12合同段主线桩号为HK73+600HK79+950，全长6.35km。起点位于海城市感王镇境内，终点位于感王镇下夹河村附近，在此设海城枢纽立交与沈大高速公路相连，并预留一接头，待远期本路连接至丹东。本合同段均按平原微丘区标准设计，计算行车速度为100km/h。路基117.7万m3均为填方路基，按四车道标准设计，路基宽度为26m，小桥涵与路基同宽，大中桥宽度为25.5m。包括海城和感王本标段共有小桥1座，通道桥10座，涵洞14道，分离式立交桥5座。2.1.2 地形
8、地貌本标段路线位于海城市境内，境内地势平坦，沟渠纵横。沿线处经济发达，人口稠密，交通发达。农作物以旱田为主，杂间部分水田，水利设施、各类沟渠和各级机耕道已形成网络。2.1.3 地质地震本标段路线经过地区的地貌属辽河冲积平原，地势平坦。表层为粘土及亚粘土，下层为中砂及粗砂，亚粘土覆盖层厚27m。没有大面积的软弱地基层。所处地段地震烈度为度区。2.1.4 气象、水文本地区属温带半湿润大陆性气候，年平均温度为810，历史最高气温34，最低气温-22，最大冻深1.2m，年平均降雨量为550560mm，年平均蒸发量16001700mm，降水多集中在78月，占全年的70%。冬季最大风速14m/s，夏季最大
9、风速9m/s，年平均风速10m/s。冬季施工的起止日期为31/104/4。2.1.5 工程特点根据对招标文件进行仔细分析，同时对施工现场沿线进行踏勘后，认为本工程有以下几个特点：（1）土石方不平衡。从总的土石方挖填分析，本工程开挖量仅为清除草皮及腐植土量，不能利用，全部路基回填约120万m3需从外部借土，借土场远在8km之外，要组织一支力量强大的挖装队伍，同时对沿线道路的维护要及时。（2）施工干扰大。两个互通立交均穿过现有道路，且车流量大，需考虑专门的交通保证措施。（3）工期紧。从表面上看工期有19个月，但跨越两个冬季，对砼的浇筑及基础施工提出了很高的要求，为此，需制定专门的冬季施工措施，同时
10、，在进度计划编排上要综合考虑。（4）预制构件量大。本工程共需预制预应力板252块，砼空心板230块，只能设一个预制场，且预应力板需在90天内铺装完毕，工期紧，周转次数多，需要对施工方案及进度计划进行精心编制。2.2 路堤施工方案和施工方法2.2.1 施工方案本路段路堤（基）均为填方，采用整体式断面，全宽26m，填筑高度约在4.010.0m，填筑量约为118万m3。取土、运输、回填、平整、碾压为全机械作业，拟分为两个施工段平行施工，两处互通式立交为一个施工段，主线为一个施工段。今冬明春路基第一层铺筑完毕，并在上面铺一层土，明年开春后上面一层土用旋耕机翻晒后，再碾压密实。2.2.2 施工方法2.2
11、.2.1路基填筑（1）清除与掘除除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围和借土场范围内所有植被、其它有机物及障碍物等都必须彻底清除或掘除。用人工配合推土机或装载机进行清理，并运至指定地点备用或废弃。清理完毕后，应将场地修整、铺平，并压实至设计要求。（2）挖淤路基经过农田、池塘或易积水地段时，应先挖沟排水疏干，然后用推土机和装载机配自卸汽车挖除淤泥及腐植根茎，晾晒后压实至设计要求。（3）试验在路基填筑前，应对取土场进行分层取样试验，并将土质试验报告报监理工程师批准，以决定取舍。可用于路基填筑的合格填料，选择300m长路段做试验段进行现场压实试验，以确定路基压实方法，并将
12、试验结果和拟用压实方法报监理工程师批准后，作为填筑施工时使用的依据。压实度达到要求的试验场地可作为路基的一部分。（4）填筑方法场地清理压实报监理工程验收签证后，即进行路基填筑。在取土场用反铲、推土机、装载机配自卸汽车挖运，在路基分层平行摊铺，每层先用推土机大致整平，再用平地机整平，振动碾不起振碾压12遍，再振动碾压密实。粘土段采用振动碾和羊足碾组合。除桥头填筑外，在路基顶面以下0.2m和1.5m层面上用冲击碾碾压20遍。每层土松铺厚度、碾压组合方式及碾压遍数由设计要求和现场压实试验确定。填料铺设宽度每侧应超出设计50cm以上，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。每层取样试验合格报监理工程师验
13、收签证后，方可进行上一层的填筑施工。（5）路基顶面路基顶面填80cm用风化砂岩、风化花岗岩分4层填筑填筑，每层厚不大于20cm。2.2.2.3 路基整修路基填筑到设计标高，所有排水构筑物基本完工并加填后进行路基整修。路基采用人工配合机械修整成形，路基表面用平地机刮平。路基边坡按设计断面挂线刷坡。路基整修后弃渣清出场地。2.2.2.2 雨季施工雨季填筑做到随挖、随运、随填、随压，每层土表面做成23%的横坡。路基施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，临时排水设施应与永久排水设施相结合，并与桥涵、沟渠形成完整的排水系统，以便及时排除路基、路面水，同时不影响沿线的农田排灌，不污染自然水源和引起淤积或冲刷等。排水项目可结合路基填筑过程提前或同期进行，主要以人工施工为主，目的是保证路基填筑的按期进行。2.3 桥梁和通道施工本标段主线共有小桥1座，通道6道，海城和感王互通式立交两个。海城枢纽互通立交主线范围为HK78+337HK79+9504条匝道，海城互通式立交主线上跨沈大高速公路（HK79+671.5）和A匝道（HK79+853），A匝道上跨沈大高速公路（AK1+256）。感王互通式立交主线范围为HK77+000HK79+337。感王立交主线下穿匝道（HK77+564）和海高线（HK77+894.5）。本合同段桥梁和通道基础均为桩基础，上部结构分预
