《2020（组织设计）路面施组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020（组织设计）路面施组织设计（93页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南平市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目 (省道303线K27+825.612K28+611.348)路面工程施 工 组 织 设 计第一章 概 述为圆满完成南平市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目 (省道303线K27+825.612K28+611.348)，根据施工合同文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹兼顾
2、，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学可行，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。一、施工组织编制依据、范围和原则（一）、施工组织设计编制依据1. 南平市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目合同文件及交通部颁发的施工技术规范。2. 现场考察资料和业主提供的施工设计图纸。3. 招标文件中明确规定的有关施工技术规范。4. 我单位拥有的机械设备状况。（二）、施工组织设计编制范围南平市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目 (省道303线K27+825.612K28+611.348)，路线全长785.736m。包括：路基顶面标高以上的有关工程，即包括底基层、基层、沥青混凝土
3、面层；桥面沥青砼；中央分隔带、路缘石、土路肩、中央分隔带和非机动车道现浇17厚C15混凝土等。 二、 工程概况（一）、工程概述武夷新区快速通道(省道303线K27+825.612K28+611.348)起点位于崇阳溪南侧,与现状武夷新区快速通道工程将口西立交段(K0+400K1+925.82)相接,往北与规划七路、规划六路、规划十路交叉，终点与武夷新区快速通道(省道303线K28+611.348K29+645.612)街接。快速通道道路中心线全长785.736m,设计桩号K0+000=省道303线桩号K27+825.612。其中桩号K0+011.224K0+349.504段为桥梁。道路等级为城
4、市快速路,主车道设计车速60Km/h，辅道设计车速40Km/h，道路标准红线宽8080.5m。其中主车道(Z0+601.707Z0+783.235、Y0+560.15Y0+786.908)在远期实施,近期对其绿化。本次设计范围内左线共设置2处圆曲线,第一处圆曲线位于桩号Z0+011.408，半径2600m，不设缓和曲线，第二处圆曲线位于桩号Z0+610.615，半径1400m，不设缓和曲线。右线共设置1处圆曲线,圆曲线位于桩号Y0+612.1，半径1400m，不设缓和曲线。全线不设超高和加宽。道路平面线型相关指标满足相应规范要求。本道路纵断面根据现有地形条件、结合相关规范要求和城市道路排水最小
5、纵坡要求来确定本道路各主要控制点高程。快速通道各主要控制点高程(道路设计高程系指道路中心线两侧绿化带边缘机动车道路面高程)为:表2.1-1快速通道主要控制点高程汇总表序号桩号(左线)设计高程(m)桩号(右线)设计高程(m)1设计起点Z0+000156.964设计起点Y0+000156.9642变坡点Z0+472.763164.301变坡点Y0+473.460164.3013变坡点Z0+663.603171.564变坡点Y0+667.003171.5644设计终点Z0+783.235170.617设计终点Y0+786.908170.614路线最大纵坡左3.806%、右3.753%；最小纵坡左0.
6、792%、右0.79%；凹型曲线半径6500米；凸型曲线半径2000m；本道路纵断面满足城市道路工程设计规范和城市道路排水最小纵坡度要求，同时结合道路周边及已完成施工图设计的道路标高，更好地与道路两侧地形高程相吻合。道路标准横断面设计快速通道道路标准横断面为8080.5m,主车道为双向六车道，左线铺道为两车道，右线铺道为三车道，具体尺寸划分为:8080.5m=2.5m(人行道)+2.5m(非机动车)+1.5m(绿化带)+7.5m(辅道)+5.5m(绿化带)+11.75m(主车道)+1414.5m(中分带)+11.75m(主车道)+5.5m(绿化带)+11.0m(辅道)+1.5m(绿化带)+2.
7、5m(非机动车)+2.5m(人行道)。主要技术指标表表2.1-2主要技术指标表序号指标名称单位釆用值规范值1道路等级城市炔速路2主车道设计速度km/h6060/80/1003辅车道设计速度km/h4040/50/604车道数主车道双向六车道，辅道双向五车道5道路红线宽度m8080.56圆曲线最小半径m14001000(不设缓和曲线最小圆曲线半径)7平曲线最小半径m345.24150(般值),100(极限值)8辅道凸型竖曲线最小半径m20001800(般值),1200(极限值)9凹型竖曲线最小半径m65001500(般值),1000(极限值)10主车道竖曲线最小长度m143.195120(般值)
8、,50(极限值)11辅道竖曲线最小长度m90.84990(般值),35(极限值)12最大纵坡%3.8065(般值),6(极限值)13最小纵坡%0.7900.3(最小值)14最小坡长m190.839150(最小值)15路面行车道横坡%1.51.02.02.2 自然地理特征2.2.1地形地貌似建场地位于建阳市将口镇洋墩村，附近有乡村道路及施工便道通过，交通一般。似建道路工程位于建阳市将口镇洋墩村东侧，地貌类型主要由构造剥蚀低丘及河流冲洪积阶地等组成。其中K0+349.513K0+500段为剥蚀低丘，原山体自然坡度大多约2030，丘顶高程约158168m；K0+500K0+785.736段属河流冲洪
9、积阶地，似建场地正进行场平施工，除因场平施工影响而在部分路段形成高约1020m的陡坎外，其余路段地势略有起伏，勘察期间，各孔口地面标高大多为158178m。道路沿线除K0+510K0+530段因场平施工造成地表排水不畅而形成积水洼地(宽1020m，长2030m，水深约0.21.0m，底部分布有厚约15m的高液限粘质土)外，其余地段无常年性河流水系或水体分布。K0+350K0+360、K0+365东侧、K0+440K0+450段分别跨越村民住房，K0+430K0+440段跨越现状施工便道，或局部分布有若干架空线外，其余地段未见有其它建筑物和明显标志的地下管线和地下埋设物分布。2.2.2 地震动参
10、数根据建筑抗震设计规范，似建道路所在地区场地抗震设防(基本)烈度为6度,设计地震动峰值加速度为0.05g。2.2.3 气象特征建阳属中亚热带季风性气候，光热资源丰富。冬短夏长,气侯宜人，静风多，温差大，雨季集中。年平均气温18，无霜期282天，年平均降雨量17002400毫升，年平均日照1802小时，适宜动植物生殖繁衍，有“嘉禾之乡”的美称。2.2.4 工程地质特征似建工程场地跨越冲洪积阶地、剥蚀低丘和丘间谷地3种地貌单元,构成地基的岩土种类较多,性质变化较大;场地地质环境己经或可能受到一定程度的破坏;地表水和地下水对工程有不利影响,部分属对抗震不利地段。根据市政工程勘察规范(CJJ56-20
11、12)有关标准划分,工程建设场地分类属类。2.2.5 水文地质特征崇阳溪发源于武夷山脉岗谷乡铜钹山，源流上无数沟壑山涧汇成小溪，西南流向。流域面积在建阳宸前水电站以上为5458平方公里。干流长162公里。有西溪、坑口溪、黄柏溪、九曲溪、梅溪、东溪崇雏溪、麻阳溪、宸溪等支汇入干流。径流量极为丰富，为河水主要补给区。河床地质多基岩和卵石，沿溪淤积砂洲甚多。崇阳溪属雨源型山溪性河流，河溪水位、流量受季节性控制显著，随大气降水量与时间变化，暴涨暴落，来得猛去得快，具典型的山间河流特征；汛期多集中在59月，占全年总流量的70%以上。历史最高洪水位为标高152.5m（百年一遇），洪水期对工程施工影响较大。
12、2.3 环境、交通与材料供应在充分利用既有省、县、乡道路作为运输主干道的原则下，为满足施工运输需要，根据本路段工程的位置及沿线道路、河流情况，需新修或拓宽便道约4.0km，以满足现场施工需要。路基换填用料与弃碴方利用新修便道路，材料供应由建阳经省道或县道，以及沿线乡村便道运抵施工场地。沿线水系发育，水资源富裕，现场施工用水，可通过钻井的方式就近解决。本路段各结构物分布均匀，施工用电借用于,桥梁施工用电变压器，连接余施工现场。施工材料根据现场实际需求，分年度、季度报请材料计划，在各结构物开工前，可根据当地的实际地材情况进行采购。施工现场通讯网络较发达，电信、移动、联通等通讯网络基本覆盖，施工通讯
13、较为便利。施工队可根据实际覆盖情况确定通讯方式，确保联络畅通。2.4、项目技术标准（1）、采用的新型组合式沥青砼路面结构：主车道路面：4厚SMA-13（改性I-D级）沥青砼上面层+6厚AC-16C（改性III-D级）沥青砼中面层+8厚AC-25C(70号)沥青砼下面层+0.6厚AS-2稀浆封层+32厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚3%水泥稳定碎石底基层+16厚级配碎石垫层。辅道路面：4厚SMA-13（改性I-D级）沥青砼上面层+5厚AC-16C（改性III-D级）沥青砼中面层+7厚AC-25C(70号)沥青砼下面层+0.6厚AS-2稀浆封层+32厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚3%水泥稳定
14、碎石底基层+16厚级配碎石垫层。非机动车道路面：4厚SMA-13（改性I-D级）沥青砼上面层+5厚AC-16C（改性III-D级）沥青砼中面层+现浇17厚C15混凝土+3：7的砂碎垫层10厚。桥面：4厚SMA-13（AH-70）改性沥青砼上面层+6厚AC-16C（AH-70）沥青砼中面层+粘层油。（二）主要工程量序号项目单位数量备注一路线长度m 785.736二路面工程级配碎石底基层厚 100 毫米m22201.1级配碎石底基层厚 160 毫米m221155.23%水泥稳定碎石基层厚160 毫米m220092.25%水泥稳定碎石基层厚320毫米m218998.9C15混凝土厚170 毫米m21686.2AC-16C沥青砼中面层厚60 毫米m26815.5AC-16C沥青砼中面层厚50 毫米m210819.8AC-16C（AH-70）沥青砼中面层厚60毫米m21686.2改性乳化沥青粘层m219021.5下封层m219021.5防水涂层(桥面防水层)m216575.72AC-25C(70号)沥青砼下面层 厚80 毫米m26815.5AC-25C(70号)沥青砼下面层 厚70 毫米m210819.8SMA-13（改性I-D级）厚 40 毫米m217335.3中央分隔带填土m34354.8
