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1、松山区职教中心过路天桥施工组织设计审核： 批准： 日期： 松山区职教中心过路天桥施工组织设计报审表承包单位：赤峰建设建筑（集团）有限责任公司 合同号： 监理单位：赤峰华虹建设监理有限责任公司 编 号： 致：赤峰华虹建设监理有限责任公司根据合同条款，现报上过路天桥工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况2、详细施工进度计划3、组织机构及人员分工4、材料、设备、人员进场情况5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施承包人： 日 期： 专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 总监理工程师意见： 签 字： 日 期： 目 录一、工程概况及特点1二、施工准备工作计划7
2、三、施工布置9 四、钢桥制作12 五、工程施工进度计划21六、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划21七、施工平面图26八、质量保证技术组织措施和保证体系27九、安全保证技术组织措施和保证体系25十、进度保证技术组织措施和保证体系1十一、降低成本技术组织措施和保证体系2十二、现场文明施工 5第一章 工程概况及特点（一）、工程简述1、工程概况本工程为位于松山区职教中心过路天桥新建工程。为连接南北校区，跨越交通干道而设，为钢桁架结构。桥梁两边设计标高以业主提供的平台标高为依据，桥两端部与平台相连接采用斜角钢梁板。2、主要设计内容、天桥上部结构：采用H4003001212钢桁架梁；、天桥下部结构：
3、采用柱式墩台，桥面宽度净宽为3.5m，桥下净空5m，独立桩基础；、桥面结构：采用8mm厚花纹钢板（带加劲肋）3、主要技术指标、主桥净高5.0m，主桥宽3.5m，梯道横向布置为3m；、天桥结构：钢结构；、人群荷载：3.5 KN/m2，天桥桥面荷载：3.5KN/m2，楼梯荷载：3.5KN/m2，局部荷载：5.0KN/m2， 4、施工及验收规范、建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50068-2001、建筑工程抗震设防分类规范 GB 50223-2008、建筑结构荷载规范 GB 50009-2001(2006版)、钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程JGJ 82-2001、建筑钢结构焊接技术规程
4、JGJ 81-2002、钢结构用扭减型高强度螺栓连接副技术条件 GB/T36323633-2008、钢结构用大六角头高强度螺栓、大六角头螺母、垫圈形式、尺寸与技术条件 GB/T12881231-2006、建筑设计防火规程 GB50016-2006、公路桥涵设计通用规范 TJG D60-2004、公路桥涵设计通用规范 JTJ041-2000、城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ69-95 、公路桥梁抗震涉及细则 JTG/TB02-01-2008钢结构验收按照钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001执行。5、工程地质状况基础置于中风化泥岩层上，地基承载力特征值不小于220kpa，地质结
5、构状况较稳定。（二）、设计内容桁架吊杆、腹杆与弦杆的连接、桥面横梁与弦杆的链接除特别注明外纵横向均采用梁翼缘与柱焊接、腹板与柱用高强螺栓连接的刚性连接，桥面次梁与桥面横梁之间的连接除注明者外采用高强螺栓的铰接连接。1、 上部结构：采用H4003001212m钢桁架梁，校区地面标高为+0.1m；桥梁端部与平台相连接采用斜角钢梁板。 2、梯道：基础持力层为粘土层，梯步与桥台处设2cm沥青麻丝伸缩缝。梯步墩采用GZ4004008.1m，基础采用宽度为1 m的条形基础，墩柱采用直径为0.5m的混凝土圆柱墩。 3、桥梁基础采用桩基础，桩基直径0.95m。5、桥面铺装梅花钢板。10、主要材料、桁架梁采用Q
6、345B、Q235B、Q235A型钢 ；、桥墩基础采用C30混凝土；、桥墩钢柱基础钢筋采用HRB400级钢筋；（三）、设备安装、材料说明施工中所有进场的钢材、水泥等成品材料必须“三证齐全”，并经过有相关资质的检测机构按规定进行检测合格后方可使用。（四）、工期及质量目标1、施工工期：开工日期： 年 月 日，竣工日期：年 月 日。2、质量目标：整体工程质量等级验收一次合格。第二章 施工准备工作计划施工前的准备工作主要包括：施工现场准备、技术准备、物资准备和劳动组织准备等工作。（一）施工现场准备1、配备150kw柴油发电机一台备用，1、做好施工场地的控制网测量工作2、做好“三通一平”工作3、建造施工
7、临时设施4、做好施工混凝土构件、制品和材料的储存和堆放5、安装、调试施工机具6、及时提供施工材料的试验申请计划7、做好雨季施工安排8、设置消防、安全设施，做好施工现场安全设施（二）、技术准备1、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料2、原始资料的调查分析、自然条件的调查分析、技术经济条件的调查分析3、编制施工图预算4、编制中标以后的施工组织设计（三）、物资准备1、物资准备工作的内容物资准备工作内容包括：施工材料的准备；构（配）件、制品的加工准备；安装机具的准备；生产工艺设备的准备。2、物资准备工作的程序、根据施工预算、分部工程施工方法和施工进度的安排，拟定施工材料、构（配）件及制品、施工机具和工艺
8、设备等物资的需要量计划。、根据各种物资的需要量计划，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供应合同。、根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。、按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和堆放。（四）、劳动组织准备1、建立施工项目组织机构及人员配备2、建立精干的施工队组3、集结施工力量、组织劳动力进场4、向施工队组、工人进行施工现场技术交底5、建立健全各项管理制度，主要包括：工程质量检验与验收制度；技术责任制度；工程技术档案管理制度；建筑材料（构件、配件、混凝土预制制品）的检查与验收制度；技术责任制度；施工图纸学习与会审制度；技术交
9、底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；施工材料出入库登记制度；安全操作制度；机具使用保养制度等。第三章 施工布置（一）、 施工平面布置1、根据本工程的特点及桩基的数量，我项目部安排使用 1台挖掘机机进行施工，以确保业主的工期要求。本工程桩基较集中，现场用电、用水、排污按就近原则进行安排。2.施工进度计划及劳动力安排根据地质报告，本工程桩平均长度在1.5m1.8m左右, 年 月 日开工。本工程采用商品砼，混凝土强度等级C30，用砼搅拌运输车运至现场。（二）、施工要点焊接钢梁、钢支撑均应在工厂采用埋弧自动焊焊接成型，结构制造将严格按钢结构焊接工艺、组装工艺进行，并将对焊缝及原材料进行
10、严格的探伤、拍片检查。组装完后，将按设计要求进行喷漆防锈。焊接方法、工艺评定、试验内容和结果尚应得到监理单位的认可。不允许在施工现场临时加焊板件,不允许用气焊扩孔。梁、弦杆，支座上的加劲板，支承板等采用手工电弧焊在加工车间完成。所有钢构件制作以前，均要放样，核对无误后方可下料制造。板材气割或机械剪切下料后，对于需要进行边缘加工的零件，其刨削量不应小于2mm。对于跨度较大的梁，应按有关要求进行起拱。 由于主梁外形尺寸长度、宽度均较大，重量亦较重。钢梁在工厂组装后，再运输至施工现场进行起吊安装，由于主梁够长，因而运输和起吊安装将是重要的一环。为了保证实际运梁的安全，钢箱梁的运送和起吊方案将报甲方或
11、交通管理部门审批，运送时间选择在晚上进行，由专业运输队伍进行运送，并派遣导车开道，维持交通，确保运梁万无一失。主梁运输至现场后，将用2台25T汽车吊车抬高架设拼装。钢柱及扶梯钢结构将用一台25T汽车吊车进行安装。主梁安装完毕，将在主梁两侧挂设安全网，然后进行桥面系如栏杆、铺装层等施工。在进行桥面铺装施工的同时，进行地面人行道地板砖的铺设、草地的恢复和防撞栏的安装，使工程施工完后，整个场地“工完、料尽、场地清”。工程施工过程中，我们将始终坚持严格按ISO9000质量体系进行质量控制，确保工程质量达到优良，做到安全、优质、快速完成。（三）、施工方法1、熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会
12、审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。2、根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。3、材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。4、做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道。同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。5浇筑砼前，进行第二次清孔，保证沉渣厚度不大于50mm。为保证清孔质量，适当延长清孔时间，约在12小时。6在整个浇筑过程中，砼导管应埋入砼中，导管随浇筑随提升，避免提升过快造成砼脱空现象，或提升过
13、晚而造成埋管拔不出的事故。7砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在46h内浇完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般控制在15min内，任何情况下不得超过30min。浇筑时利用不停浇筑及导管出口砼的压力差，使砼不断从导管内挤出，使砼面逐渐均匀上升，孔内的泥浆逐渐被砼置换而排出孔外，流入泥浆池内。8钢筋笼的制作与安装。钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011要求。钢筋笼制作允许偏差表（mm）项 次项 目允 许 偏 差1主筋间距102箍筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼倾斜度0.5%5钢筋笼安装深度1006长度100钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为50mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分
