2020（建筑工程管理）高架桥施工组织设计

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1、第一章 工程概况第一节 概况一、 工程位置荷叶塘高架桥位于衡炎高速第13合同段株洲市境内，此高架桥起点位于K97+.554.87，终点位于K97+704.86，两丘山之间山谷位置，山谷之上分布有农田，旁边还有池塘分布。二、设计简介荷叶塘高架桥梁全长149.97米，全桥纵向共7跨，桥面宽22米，其中机动车道宽22米，人行道宽22.5米，铁路轨顶以上净高7米。设计车速80km/h，设计荷载公路I级。本区地震基本烈度为6度。桥梁上部采用钢筋砼连续箱梁，箱梁横断为单箱七室结构；桥梁下部桥台为钢筋砼，桥墩采用D1.4米4柱墩;桥梁基础,每个墩柱下为4根1.5米的钻孔灌注桩。需完成主要工程量:砼4416.

2、93立米,钢筋622.476吨。详见工程量汇总表(未含土方量).荷叶塘高架桥主要工程量汇总表序号工程项目单位数量备注1C40水泥砼m31980.12C30水泥砼m32710.933C25水泥砼m344654C15水泥砼m339.595钢筋T1108.66C20砼垫层m314.107C10砼垫层m377.108中粒式沥青砼4108.85cm厚9C35侧缘石m38410人行道彩砖794.8811炉渣回填m3216.712MZL160伸缩缝m5413泄水管预埋钢板T1.7614圆板式橡胶支座个1815矩形F4板式橡胶支座个1816锚栓钢板9.435mm厚2.92m2,8mm厚6.48m2171.2钻

3、孔灌注桩m2406三、本工程特点及施工难点、重点1、 本工程的特点 结构较复杂本工程属中型桥梁，全长149.97米，横断为单箱七室结构，结构较复杂，而且带弧型，带倒角。 砼一次浇筑强度大本工程连续箱梁长149.97米，砼（2575立米，按两次浇筑，第一次（1-5孔,1341立米,第二次6-10孔1234立米，而且必须连续一次浇完，所以必须配备足够数量的拌合设备，振捣设备及足够的人员。 工程量大、工期短本工程以砼为主，砼量为（7764立米，工期自5月20日至11月初，日历天数165天，施工强度大。 高空作业立体交叉干扰大本工程桥梁净高在47米之间，主要工作量在上部，所以高空作业势在必行，主体交叉

4、不可避免，所以施工作业彼此互相干扰，安全必须随时注意，施工组织必须严密，有条不紊。2、 施工难点、重点根据本工程的特点，可以分析出本工程的施工难点及重点，具体如下： 本工程的施工难点在于上部结构，连续箱梁的模板、支架及砼浇筑，模板及支架必须经理论计算及校核，砼浇筑时预留天窗以顺利进料。 本工程施工重点在于连续箱梁的模板制作和安装，尤其是箱梁的内膜，应考虑拆模及周转。针对本工程的特点及施工难点、重点，我企业在详细考察施工现场及仔细研究施工图纸后，编制了全套详细并能正确指导施工的施工组织设计。四、 工期要求本工程施工计划开工日期2000年5月20日，竣工日期2000年10月31日，工期165天。根

5、据本工程的特点，工程量及工期要求，我企业拟投入具有丰富施工经验的专业技术人员和施工队伍进行施工，并且配有装备先进的机械设备，按照招标文件的要求，在计划工期内保质保量地完成施工任务，工程质量达到优良。第二节 工程地质、水文及气象一、 工程地质本工程场地位于牡丹江高漫滩后缘，第四系河流堆积物呈大面积分布于场区，具二元结构，上部为粘性土，下部为砂砾层，泥岩厚度一般为7.0015.00米，白垩系海浪组砂岩与晚元古代侵入岩，花岗闪长岩分别出露于桥位及牡丹江河谷两侧的山坡上。二、 水文场区地下水类型为第四系孔隙潜水，局部微具承压性质，在桥位处第四系砂砾石孔隙潜水水位埋深0.005.00米,含水层厚度1.3

6、07.90米。牡丹江地表水流自南而北流经场区的东部，距桥位2.5千米左右,常年流水.季节性水流金银溪自南西向北东流经拟建桥位的中部,其上游有城市污水汇入溪中.据访问河流最高洪水位234.00米左右.据3月29日观测资料水流宽11.50米,平均水深0.26米,最深0.33米,平均流速0.26m/s,流量0.78m3/s.三、 气象本区属中温带大陆性季风气候，冬季长而严寒，夏季短而炎热，年平均气温3.8,地面极端最高气温68.5,最低气温-44.四、 工作日分析本工程施工主要项目为砼浇筑，夏季雨天较多考虑其影响，各月份施工天数如下表。月份施工天数5678910合计日历天数1230313130311

7、65有效施工天数102826262828156第三节 交通、供水、供电及通讯一、 交通该工程位于牡丹江市区，公路与铁路网四通八达，交通运输较便利。二、 供水供水采用牡丹江市自来水，由业主解决。三、 供电施工现场有10KVA电网穿过，安装一台315KVA的变压器，供施工、生活用电，由业主解决。四、 通讯为了便于与外界联系，拟在住区安装两部国内直拔电话，并自备全球通手机及无线寻呼机。第四节 物资及地产材料工程所用砼采用商品砼，所需其它材料由承包商自行采购，桥墩基础砼粗骨料采用卵石，柱及箱梁砼粗骨料采用碎石。支架及伸缩缝材料由甲方统一厂家，承包商自行购买。其余材料可直接在牡市购买。主要材料进场必须有

8、出厂合格证，进场后经二次检验后，方可用于施工。第二章 施工总体部署和主要施工方案第一节施工总体部署一、 工程概况第一标段（K0+653-K0+845）,桥梁长192米,分10跨,桥宽27米,其中机动车道宽22米,人行道宽22.5米,设计荷载汽车超20,挂车120。设计车速60公里/小时,桥梁上部构造采用钢筋砼连续箱梁,箱梁横断为单箱八室结构,下部构造两端桥台采用钢筋砼,桥墩采用1.6米1.6米双柱墩,基础构造每个墩柱下为4根1.2米的钻孔灌注桩。二、 主要工程量1、 承台及桩基础0#承台C25砼222立米,钢筋11.91吨；1#-9#墩承台砼792立米,钢筋59.21吨;1.2米钻孔灌注桩砼2

9、720立米,钢筋116吨.2、 墩、台身0#桥台C25砼181立米,钢筋12.26吨；1#-9#墩C25砼367.36立米,钢筋60.18吨;3、 箱型连续梁C30水泥砼2575立米，钢筋821.76吨。4、 人行道及桥梁铺装C30纤维砼343.76立米,C30水泥砼52.55立米,中粒式沥青砼4108.80平米,C35侧缘石384米。钢筋34.11吨。三、 总体部署按招标文件工程施工计划安排，工期为五个半月，计划工作日为165天，工期短，任务量大，所以一定要组织好人员、设备，抢前抓早，并确保工程质量。为此，总体部署如下：1、 5月20日以前人员、机械设备进入场地，临时设施及施工前准备工作完成

10、，并达到开工标准。2、 承台及桩基础在7月20日前完成。3、 墩台身6月10日开始，8月1日结束。4、 箱梁连续梁7月7日开始，9月30日结束。5、 人行道及桥面铺装10月1日开始，10月31日结束。本标段设立项目经理部，由具有丰富桥梁施工经验和管理经验的经理任该标段项目经理，下设两个施工队，下部工程施工队和上部工程施工队，由技术水平高及丰富施工经验的副经理担任队长，并选派优秀的施工人员组成施工队。为保证施工进度、工期和工程质量要求，设立项目经理部组织机构，组织机构成员在自己的职责范围内发挥作用，并实行统一领导，分级管理，为该标段保质保量按时竣工作出贡献。第二节主要施工方案一、 桥梁基础工程该

11、标段桥梁基础为钻孔灌注桩，每个墩柱下为4根1.2米的灌注桩,桥台基础为12根1.2米灌注桩,共计84根,2406延长米。砼方量2720立米,钢筋116吨。场地地形较平坦开阔,并且不受水的干扰,因此,只需在钻孔桩桩位上用推土机推出平台压实后,安装护筒。根据地质报告情况,采用2台黄河反循环式钻机4台GPS20型钻机。钻孔时随时测定泥浆比重,使之在1.05-1.1之间，以防坍孔.成孔后,将已经绑扎成型的钢筋笼骨架用16T吊车吊入孔内。浇筑时，采用商品砼、泵车泵入集料车，16T吊车吊入导管进行水下砼浇筑。二、 墩、台身施工桥墩为1.6米1.6米双柱墩,共计18根,砼方量为367.36立米,钢筋60.1

12、8吨;桥台为钢筋砼,砼方量为181立米,钢筋12.26吨。钢筋骨架在加工厂胎具上绑扎,焊接成型,运至现场,采用16T吊车吊装就位。墩柱模板采用自制大型模板与异型钢模板组合而成,16T吊车人工配合安装。桥台模板为自制大型150cm240cm通用模板,模板与钢筋采用在现场安装与绑扎,待模板安装完毕后,用水泥砼垫块调整好保护层,进行砼浇筑。浇筑时,采用商品砼，砼输送泵运输到位，插入式振捣器振捣并严格按施工规范进行施工。养生采用塑料薄膜罩住墩柱进行养生,并上下封闭严实。三、 箱型连续梁施工该标段为10跨，192米，C30水泥砼2575立米，钢筋821.76吨，箱梁横断为单箱八室结构。连续箱梁施工，采用

13、现场浇筑法。分两期进行浇筑，第一期1-5跨，砼方量1341立米，施工缝设在第6跨1/5（弯矩最小）处，第二期6-10跨，砼方量1234立米。模板支架采用钢桁架，模板采用自制150cm240cm大型通用模板和异型钢模板组合而成，内模为木模钉铁皮组合而成（详见第五章第三节与第四节）。安装时采用16吊车人工配合安装。浇筑时采用商品砼，HBT60砼输送泵运输，附着式振捣器与插入式振捣器振捣。在顶板跨中与跨两侧预留横向三排天窗，便于进入内模内进行底板振捣、整平、抹面及拆除内模时使用。天窗最后用吊模浇筑。养护采用湿麻袋片覆盖和洒水养生，并保持砼面经常处于湿润状态。四、 桥面系施工小梁1与小梁2采用现场支模

14、浇筑，砼边石为预制场预制运至现场进行安装。桥面纤维砼施工可分幅进行，用8cm的槽钢焊好纵向轨道，用插入式和平板振捣器振捣，然后用振动梁和人工进行整平，然后用湿麻袋片拉麻面，并及时养生，保证其湿度。第三章施工进度计划、网络图和各项资源需用量计划第一节 施工进度计划编制一、 编制目的：为了保证工程工期和质量，科学合理地组织施工，使材料、劳动力、机具设备等各项资源的需要量达到均衡，合理配置，统筹安排，文明施工，以达到竣工验收标准。二、 编制依据1、 牡丹江市中环路富江桥招标文件第一标段部分和设计图纸市2000-043第一册2、 市政公路桥涵定额3、 本标段施工方案4、 本地区自然条件与技术经济勘察资料5、 施工项目管理目标及项目经理部自身条件6、 各项资源供应条件三、 编制步骤1、 根据单位工程与单项工程的施工顺序和工期；2、 安排主要工程的流水施工，并据以把各项工程搭接起来，编制初步进度计划。3、 对初步的进度计划进行必要的修正牡市富江路高架桥第一标段拟定自2000年5月20日正式开工，2000年10月31日正式竣工，总工期为165天。四、 进度安排要点1、 2000年5月20日前完成全部临时工程，包括以下部分职工、民工临时性住区建设办公室驻地建设施工现场道路建设仓库、加工厂等场地建设施工设备进场及安装。2、 2000年10月31日前完成全部工程详见施工进度计划及网络图。