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1、五、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1施工组织机构为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程，我单位拟组建国家高速沪陕线西安至商州高速公路（第二通道）交通安全设施工程项目经理部，抽调具有丰富的公路交通安全设施施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。项目经理部属我单位的派出机构，受我公司直接领导，依据本合同段工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理，充分发挥施工、科研方面的优势，加强公司各业务、科研等部门对现场予以有力支持，确保工程处于受控状态。项目部设项目经理一名，项目总工程师一名。下设两室四部，两室四部分别为工程计划部、质检部、临时试验室、合同部、综合办公室、安全
2、保通部。该项目经理部代表我单位，负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同的履行。组织机构详见下页拟为承包本合同工程设立的组织机构图。项目经理部组织机构框图项 目 经 理总 工 程 师工程部施工一队保 通 队质检部综合办公室安全保通部施工二队财务部合同部说明：（1）该项目经理部代表我单位，负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同的履行。（2）施工队，负责全线标志、标线、轮廓标、防眩设施等交通安全设施工程施工。1.2劳动力安排计划本合同段共需劳动力及技术管理人员100名（包括民工），项目经理部20人，其他人员80人。施工人员曾
3、参加过类似工程施工，具有丰富的施工经验。各阶段劳动力使用计划详见下表劳动力计划表。1.3人员安排与保证措施人员安排表：人员数量进场时间项目经理部管理人员15签订合同后2天内施工操作人员50签订合同后3天内其它后勤保障人员10签订合同后2天内人员保证措施：如果我公司中标，在签定合同协议书后2天内立即组织经理部管理人员及施工机械先期进入施工场地，进行施工驻地临时工程、线路交接桩、施工场地清理等工作。其他人员根据相应工作面开展情况陆续进场。项目经理部管理人员常驻工地，其他人员根据作业面开展情况项目部统一安排，确保工程人员的合理利用和调度。1.4总体施工规划我单位根据业主提供的招标文件及施工图纸，经过
4、优化安排后工期暂定为： 2010年9月30日开工，2011年10月30日完工，总工期13个月。具体施工进度计划见下表：序 号主要工程项目开竣工日期工 期备 注1施工准备2010.9.30-2010.10.1516天2交通安全设施工程2010.10.16-2011.10.30364天3其它工程2010.10.16-2011.10.30364天2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1标志工程：（1）标志定位和设置所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5，以避开
5、车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴向后倾成一角度。（2）基础开挖与埋设在基坑开挖前通知监理工程师，以便查看或监测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土紧靠未扰动的开挖面浇筑，每个底座顶部的地面外露部分要立模。开挖的基坑经监理工程师校核后方可立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位经监理工程师校核认可后方可浇筑混凝土，底座平面抹平，有外露的边缘要修抹整齐。回填土要分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面齐平。回填土经监理工程师认可的能用作压实材料，不得用草皮、垃圾和有机土等回填。（3）标志支承结构路侧式标志的装设，按现行的道路交通标志和标线的规定进行。钢支承结构根据相关规范和现行的道路交通
6、标志和标线的规定制作和安装。所有管状或空心截面的支承结构，设有经监理工程师同意的防雨帽。钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合现行的道路交通标志和标线的要求。安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期问，标志板适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。标志支撑结构的架设在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横粱安装之前，先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保
7、护，以避免钢材或铝合金的锈蚀、被盗，保护措施经监理工程师认可。（4）标志板制作安装标志面的制作a.交通标志的形状、图案、字体、数字、字母和颜色严格按照现行的道路交通标志和标线及国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南(交通部2007第30号公告)及图纸的规定执行。b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，在施工前5天做出样品，提交给监理工程师审批。c.粘贴反光膜时，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层涂保护层，如透明涂料等。d.反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不超过
8、l mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。标志板在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按现行的道路交通标志和标线的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。定向反光膜用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不产生任何气泡和污损等缺陷。标志板的运输、贮存和搬运方式按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。安装标志板时，事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法符合图纸
9、的要求。标志安装完毕后，根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其它缺陷。2.2标线工程：（1）路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。（2）放样做好交通管理确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉笔在路面作出标记。放样完成后，图案所包含的管制意义能正确表达，司机和行人能准确辨认。先测出道路中心点，然后按10-20m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径5
10、-15m设定中心点；在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线（用白色乳胶漆标出），这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5 cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。在曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲线半径小的曲线路段，根据道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放
11、样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，要根据道路实际情况得到监理工程师认可后重新设计，并放样定位。（3）底漆喷涂为提高路面与涂膜的粘接力，在路面上先涂抹底漆（下涂剂），底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每m2涂抹65230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要进行适当时间的养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间根据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底
12、漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，在凹陷的地方适当涂厚一点。（4）涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度（一般温度控制在180200之间）。涂敷操作程序及注意事项：涂敷前进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。标线涂敷，在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠。涂料温度高，玻璃珠撒布快，
13、玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，避免玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画100cm长度时，撒布2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。（5）标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，采用自然冷却法。划线车中的涂料要经常保持混合状态，即在施工中
14、要经常对容器内的涂料进行搅拌。冬季低温时，施工中要采取路面的预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠，以致影响涂料与路面的粘接牢度。涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。有下列情况，要延期施工：刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染（最好是摊铺路面2天之后）。遇到降雨和特别潮湿的路段，待路面干燥后再行施划。（6）修整划标线结束后，根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生
15、事故。所以必须清扫干净。除此之外，及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。2.3轮廓标工程：（1）轮廓标施工应在路面施工完成后进行。附着于护栏上的轮廓标设施，可在护栏安装过程中或在护栏安装完成后进行。（2）在施工安装前，应对全线设施的埋设条件、位置、数量进行核对，并作出详细的施工组织设计。（3）轮廓标按设计图量距定位。附着于护栏上的轮廓标可按立柱间距定位。（4）埋设于土中的轮廓标，应浇注混凝土基础，基础开挖达规定的尺寸和深度后，先浇注一层片石混凝土，厚度不应小于20cm。接着在片石混凝土上支模板，测定模板顶部的标高。当立柱与混凝土基础浇在一起时，则可将立柱放入模板中，固定就位后，即可浇注混凝土。混凝土浇注完成后采取正常的养护措施，直到混凝土达规定的强度。当轮廓标柱体或立柱为装配式，则应预留柱体插入的空穴，或采用法兰盘连接。（5）柱体式轮廓标，可在混凝土基础的预留空穴中安装。轮廓标柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线，柱体与混凝土基础之间用螺栓
