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1、 4 道路交通 城 市道桥 与防洪 2 0 1 5 年 9月第 9 期 相应地 其规划过程是 由以系统分析方法为基础的 一 系列合理的解决问题的步骤构成的 采用系统分 析方法 则要求以整体效益为 目标 以特定的问题 为研究对象 运用定量分析与定性分析相结合的方 法 从未来发展的观点 凭借价值观进行判断和优 选 4 城市立交规划的 目标就是制定交叉 口立体 交通设施建设方案 划定用地空间并控制建设红 线 指导下一层次 的交通近期建设规划 使城市主 要交叉 口的建设和改造能基本适应社会经济的发 展和交通需求的增长 并适度超前 任务即为结合 现状和需求的方案研究 标准即针对任务 方案研 究 的评价指
2、标 5 城市交通规划 的目标设计 重点是根据 目标 和任务的重要性分别予 以加权和取舍 由于权重随 时间变化而变化 未来 的交叉 口交通问题会逐渐和 现状不 同 因此 立交规划应具有适度 的弹性 和多 样性 并受到交通行为人 的接受性 政府财政状 况 技术能力 管理能力和建设时序 的反作用 目 标设计也是方案评价 的重要依据 后文将具体讨 论 6 决策设计 主要是定向决策模式广泛应用 于交通规划 突出了决策设计与规划各 阶段间的内 在联系 由此可以对任务甚至 目标做 出及 时调整 同时更加强调了社会 经济 政策 环境等诸多因 素对立交规划决策 的影响 7 城市立交规划 的决策分 目标定性 论证
3、 执 行 和反馈 四个 阶段 分别与规 划的 四个 步骤 现状 调查 分析 与预测 建设 时 序与投 资 追踪 相适 应 并相互作用 3 4 趋势之 四 从 网络交通上 研究城 市立交的拥 堵 问题 1 城市道路交通是 由密集 的道路构成的网络 交通 在城市道路交通网络中 不可避免地存在着 各种交叉路 口 交叉路 口的出现 会使道路交通网 中原干线道路上平稳 的交通流发生堵塞或被问断 影响到整条干线道路运输系统 的相对效率 并在其 通行能力与安全方面有着较大的制约作用 我们通 常在主要的交叉 口处设置互通式立交 利用 匝道形 成各方向的直接互通来避免行车上的冲突 2 城市互通立交的方案选择及设
4、计 的合理与 否 对立交匝道出人 口的通行 能力的提升 安全 性 行驶时间的节约及道路服务水平 的提升都有很 大影响 它不但关系到城市道路线位方案的整体走 向及工程规模 还关 系到道路 的经济效益及周边环 境等因素 应综合分析交通条件所包括 的各种 因素 对城市互通式立交方案 的选择所产生 的影 响 3 5 趋势之五 关于城市立交规划的实施 城市立交规划 的主体结构 在实施中一般应包 括以下步骤 1 方案评价 通过定量测试 定量指标计算和 定性评估 对制定的交叉口立体交叉方案进行调整 和优化 最终选 出最佳方案作为近期建设规划和远 期用地控制的依据 2 立交位置选择和立交方案选择是城市立交 规
5、划 的技术核心 一般应遵 照以下原则 应满足立 交间距 加减速长度和通行净空的要求 需要跨越 铁路 航道的 还需要满足相关行业要求 城市立交 规划方案 的评价方法等 4 缓解西直门立交交通拥堵问题的对策建议 应用上述现代城市交通理论 为缓解北京西直 门立交桥 的交通拥堵问题 特提 出如下对策建议 1 从城市交通空 间布局和时序布局 的高度来 分析西直 门立交的交通拥堵 问题 通过多种措施 尽量减少该 区域的交通流量 2 要发挥城市交通设施 的最大效益 分解该 区域 的交通流量 开辟 和实施动态 的交通潮汐流车 道 如西直 门北大街和西外大街 3 通过技术手段将该立交特别拥堵点进行转 移和分流
6、譬如可延长西向东 西外大街至北二环 的拥堵点 以缓解交通拥堵 4 进一步研究和构建该区域合理的路网结构 通过交通毛细血管来分解该 区域的交通流量 5 在该区域采用大容量公共交通 如二环路 上 通过大容量 的交通工具快速运送乘客通过西 直门立交 6 在轨 道交通线 网上 应增设西二环 至西直 门北大街的支线 通过轨道交通来分流一部分车 流 并引导行车驾驶人员和乘客使用轨道交通 7 依据 西直门立交桥 的交通结构 改 进和设 立清晰醒 目的交通标志 绘制完整的包括直行 右 转 左转 掉头行车示意图 标注 出该立交桥的出入 口和立交的走 向图 交通标志要简单清楚 并使立 交桥的指示牌有渐进感 以引导人们顺畅地通过该 立交 8 建议采用地下交通方式来分流车流量 在 确保安全的前提下建设地下道路 譬如从德胜门进 入地下 距地面 6 0 m 经西 二环至京开路 其 间 可分别从金融街 菜户营和玉泉营进入地面 这样 可大大分流西二环的车流 也可缓解西直门立交 的 交通拥堵 下转第 1 1页
