《探讨钢纤维钢筋砼附加拱圈在圬工拱桥加固中的应用[西南公路]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《探讨钢纤维钢筋砼附加拱圈在圬工拱桥加固中的应用[西南公路]（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 西南公路 3 5 c m 以锚杆为支点沿桥纵 横向架设受力钢筋网 3 0 现浇钢纤维钢筋砼 钢筋砼防撞护栏 桥 厶 口 M 4 浇钮纤维钢筋砼 图3 拱 圈加固设计图 2 3 附加拱圈提高了桥梁荷载承载力 同心桥全长6 0 m 为1 3 6 m 等截面悬链线石拱 桥 净矢高9 m 矢跨 比f O l O 1 4 加固前拱厚0 8 5 m 对拱圈进行加 固1 2 c m 后拱厚0 9 7 m 拱轴系数 m 4 3 2 4 主拱 圈宽度 为7 8 m 主要参数和几何特性如下 加 固前 一 构件截面积 组合截面按强度 比进行换算 7 8 0 8 5 6 6 3 m 静 面矩 S 7 8 0 8 5
2、 2 2 2 8 1 8 m 中性轴 y S A 0 4 2 5 m 惯性矩 I 7 8 X 0 8 5 3 1 2 0 4 6 9 m 2 6 6 m 加 固后 一 构件截面积 组合截面按强度比进行换算 7 8 0 9 7 7 5 6 6 m 静 面矩 S 7 8 x 0 9 7 2 2 3 6 6 9 m 中性轴 y S A 0 4 8 5 m 惯性矩 7 8 0 9 7 3 1 2 0 5 9 3 m 0 2 8 m 采用承载力极限状态法进行验算 承载力极限状态法应满足 N j o A R a J 4 2 根据 公路砖石及混凝土桥涵设计规范 拱 圈的抗力值为 R 0 L AR 其中 一 构件截面积 组合截面按强度比进行换算 一 材料 的抗压极 限强度 一 材料安全系数 仅一纵 向力 的偏心影 响系数 一 a 一 2 1 R 一在弯曲平面内截面的回转半径 一 为正值时 承载力加固前后对比 R c A R J y R 前 1 3 前A前R R 后 仪 A 后 R j 后 尺脯 O r 后A后 前A前 1 1 4l 后 Am 3 施工中应注意的重点事项 1 施工时应先在桥梁一岸或两岸设置B M水 准基点 以供观测主拱 圈跨 中和L 0 4 挠度在各分项
