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1、n目 录编制依据 1第一章 概 述 2第二章 施工总平面布置 4第三章 施工进度计划 7第四章 施工总工艺框图 8第五章 质量、工期、安全目标及施工组织 9第六章 码头平台施工方案 11第七章 引桥、廊道施工方案 15第八章 台风季节和冬雨季的施工安排 20第九章 质量保证体系及保证工程质量的措施 22第十章 确保工程工期、安全、环保及文明施工的措施 24第十一章 人力资源配备 30第十二章 拟投入本合同工程的主要施工设备表 31第十三章 为本合同工程配备的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 32编制依据一、马鞍山海螺专用码头工程招标文件；二、马鞍山海螺专用码头工程水工部分施工图设计总说明及设
2、计图；三、采用的主要港口工程施工技术规范：水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）高桩码头设计及施工规范（JTJ291-98）港口工程桩基规范（JTJ254-98）港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）第一章 概 述一、工程概况马鞍山海螺专用码头工程位于马鞍山市慈湖工业园内，处于长江下游的马鞍山新济洲河段右岸，码头上游紧临金星化工码头。工程区自然条件良好，河势稳定，水域开阔，水流平稳，陆域平整并已形成，地质条件较好。该专用码头共设1#
3、、2#二个泊位，每座泊位长81m，均可停泊一艘5000吨级舱口驳，设计船型为81204.1（m），设计年吞吐量：进口水泥熟料260万吨、进口石膏20万吨、进口石灰石25万吨。码头岸线长201m，工程内容包括高桩梁板码头一座、引桥二座及皮带机廊道一座，主要工程数量如下：码头平台20123m、引桥122.48m、皮带机廊道2825.1m。基础型式主要为800钢管桩、800钻孔灌注桩及600600预应力混凝土方桩。（一）工程结构前方桩台共30榀排架，排架间距7m，上部结构由现浇桩帽、现浇上横梁、预制下横梁、预制前边梁、预制轨道梁、预制靠船构件、预制系靠船梁、预制空心板等组成。码头平台A列采用钢管桩、
4、B列至H列采用预应力混凝土空心方桩，其中E、F列为一对平面扭角16度、斜度4:1的斜桩。1#泊位引桥排架间距12.0m，每排架设3根桩；廊道排架间距24m，每排设2根桩。2#泊位引桥排架间距14.0m、15.5m不等，每排架设2根桩。引桥桩基采用预应力混凝土空心方桩和钻孔灌注桩二种型式，钻孔灌注桩与方桩的分界由沉桩时的施工水位确定。本次招标文件未明确说明护岸工程施工，界时将根据设计要求采取相应措施。（二）主要工程量序号项目名称规格型号单 位工程量备 注1钢管桩8001633000根30桩台2预应力混凝土空心方桩606040000根1503预应力混凝土空心方桩606041000根604预应力混凝
5、土空心方桩606038000根16变电所5预应力混凝土空心方桩606038000根13引桥甲6800钻孔灌注桩80038000根67预应力混凝土空心方桩606038000根21引桥乙8800钻孔灌注桩80038000根14（三）水文条件（56年黄海高程系）1）计位参数设计高水位 10.20m（设计洪水位）设计低水位 0.41m（保证率99%）码头面设计高程 10.50m设计河底高程 -4.80m堤顶高程 11.80m2）马鞍山水文站水位特征我公司根据芜湖站和南京站的实报水位资料，预测出马鞍山水文站的平均水位资料如下表：马鞍山水文站各月平均水位表月份123456789101112水位（m）1.6
6、41.752.423.404.485.606.896.516.055.283.712.89（四）地形地貌及地质情况根据我局在马鞍山地区的施工经验可知：本工程所在区域内桩基穿越的土层主要为粉质粘土、粉细砂、细砂。（五）交通、通讯及水电供应本工程水陆交通条件良好，沿堤顶公路可直达施工现场。建设场地三通一平基本具备，施工用电从距码头施工现场约300m的500kVA接点引入施工现场。为防止停电，我方另备发电机组提供应急电力。生产、生活用水从市政管网接入。在码头后方厂区围墙东侧，业主将提供约10000m2的场地作为施工临时用地；项目部拟配备1部固定电话、2部移动电话作为对外通讯工具。第二章 施工总平面布
7、置一、施工总体布置经现场实地察看，拟将办公和生活区布置在码头后方厂区东侧，该处有约10000m2（50m200m）的闲置场地可供利用。在江堤迎江侧布置混凝土搅拌站、砂石料堆场以及钢筋加工场地。办公区、职工生活区布置详见施工总平面布置图。职工生活区相对集中布置，做到有利生产、方便生活。二、生产区布置（一）钢结构加工区钢结构加工包括皮带机廊道引桥、钢爬梯、栏杆等，加工区布置在廊道东侧、江堤靠岸侧的区域内，具体布置如施工总平面布置图所示。（二）搅拌站陆上设一座生产能力为25m3/h的混凝土搅拌站，所有陆地钻孔桩、排架及现浇梁板等均由陆上搅拌站供应，混凝土由输送车运至现场、泵送入仓。水上平台现浇桩帽、
8、上横梁及节点、面层等所需混凝土由水上搅拌船供应，当引桥贯通后，平台面层现浇混凝土可由陆上搅拌站直接供应。水上搅拌船由一艘400t方驳改制，其上配备一台强制式搅拌机。（三）钢筋加工场 现场钢筋加工主要对象为：钻孔桩、引桥排架及面板、桩帽、上横梁、护轮坎及面层等，钢筋均在加工场加工成半成品后运至现场绑扎成型。其中桩帽、上横梁所需钢筋需用小型驳船运至现场，由于所需数量不大，可搭设简易码头供材料装驳停靠。（四）构件预制和钢结构加工预应力混凝土方桩、下横梁、轨道梁、前边板、面板等构件预制及钢管桩制作均在我公司芜湖基地生产，利用驳船由水路运至现场。（五）场区交通与通讯 现有道路接江堤公路可直达施工现场，我
9、方进场后将在施工区域内设立交通标志、安排专人维持交通秩序，保证区内交通顺畅、作业有序。项目部拟配1部固定电话及2部移动电话以方便对外业务联系。三、生活区布置办公区采用砖瓦房，生活区配置活动板房为职工提供住所，该板房装拆快捷，可保证及时投入使用。生产生活区相对集中布置，方便管理。生活区内设置食堂、浴室、宿舍及活动室等，房前屋后保持洁净卫生，给职工提供一个舒适的生活环境，丰富职工的业余文化生活。房屋面积分配序号名 称面积（m2）结构形式备 注1办公室100砖混结构2宿 舍600活动板房3活动室100砖瓦结构4食堂浴室100砖瓦结构第三章 施工进度计划第四章 施工总工艺框图第五章 质量、工期、安全目
10、标及施工组织一、质量目标创优目标：优良工程即工序质量：合格率100%；隐蔽工程质量：合格率100%；分项工程质量：合格率100%，优良率95%；分部工程质量：合格率100%，优良率95%；工程竣工验收：工程整体质量优良。二、工期目标施工总工期：8个月（2005年1月10日-2005年9月10日，计划工期9个月），其中：1#泊位（含皮带机引桥）交安工期5个月零10天、2#泊位（含引桥）交安工期6个月零10天，详见第三章 施工进度计划。三、安全目标加强安全管理、普及安全知识教育：不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故。四、施工组织（一）施工安排我中港二航局在与海螺集团的多次合作（如池州码头
11、工程、铜陵码头工程）中以“求质量、求发展”的行业作风赢得了业主好评，若我局在本次投标中再次胜出，我局将以四公司为主体，选派有丰富水工工程施工经验的项目经理组建“马鞍山海螺水泥专用码头工程项目部”，确保该工程顺利竣工。我局在芜湖基地有一大型构件预制厂和钢结构加工厂，该厂运输船机配套齐全，其生产、运输能力可完全满足本工程施工需要。根据现场勘察，现场陆域范围内有良好的作业场所，根据施工需要，拟在陆上布置钢结构加工区、钢筋加工区、混凝土搅拌站、生产、生活区等。工程进场后，我方将抓紧时间进行构件预制和钢管桩制作。预应力混凝土方桩和钢管桩在芜湖制作完成后，水路运输至现场，由航工桩2#打桩船沉放就位。其余如
12、空心板、轨道梁、前边梁及靠船构件梁等构件均按进度计划提前预制完成，预制构件利用驳船水路运至现场、起重船吊安。施工期间乘低水位时进行联系梁、水平撑等构件安装。若工程设计有水下抛石项目，则水下抛石由坡脚向岸侧方向进行施工，抛石防护与上部结构施工穿插进行，以不影响上部主体工程施工进度为原则。在前方平台施工的同时进行引桥施工，引桥钻孔灌注桩施工、钢引桥制作等作业面同时展开。项目部拟设二个作业工段负责现场施工，其中：工段一：负责码头平台施工，包括沉桩、构件安装、面层现浇及轨道安装等。工段二：负责引桥及皮带机廊道施工，包括钻孔桩、引桥排架、现浇面板、钢引桥制作安装、皮带机安装调试等。我局将在全局范围内统一
13、协调船机设备和人力资源配置，保证工程顺利进展，保证工程质量优良。（二）施工组织机构第六章 码头平台施工方案一、打入桩桩基施工（一）施工准备1）测量：根据业主提供的施工控制测量点，在码头后方陆上布置一条平行于码头前沿线打桩施工基线AO，在基线上布设若干桩位控制点A1、A2、A3.An。采用三台经纬仪（一台作校核）前方交会法控制桩位。高程由水准仪控制。2）制作二套钢结构替打和背板。3）采用耐高温的厚3-5mm石棉板夹4mm厚钢板组合体作为锤垫。4）我局芜湖基地钢管桩加工制作及构件预制有一套完善的施工体系，其生产质量已在众多工程中得到认可。（二）沉桩设备本工程预应力混凝土方桩和钢管桩主要穿越的土层主要有：粉质粘土、粉细
