《盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造_盛瑞传动_CHS》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造_盛瑞传动_CHS（33页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Network Optimization Expert Team1 盛瑞传动股份有限公司 卢建钢 德国凯密内兹大学 谭伯格 教授 北京航空航天大学 徐向阳 教授 盛瑞传动股份有限公司 卢建钢 德国凯密内兹大学 谭伯格 教授 北京航空航天大学 徐向阳 教授 2012 4 24 盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造 Network Optimization Expert Team2 一 盛瑞传动产品布局和开发战略 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 三 盛瑞自动变速器的生产制造和产业化 一 盛瑞传动产品布局和开发战略 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开
2、发 三 盛瑞自动变速器的生产制造和产业化 盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造 Network Optimization Expert Team3 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 三 盛瑞自动变速器的生产制造和产业化 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 三 盛瑞自动变速器的生产制造和产业化 盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造 Network Optimization Expert Team4 盛瑞传动股份 有限公司 盛瑞传动股份 有限公司
3、全资子 公司 全资子 公司 研发 机构 研发 机构 潍坊 盛瑞 铸造 有限 公司 潍坊 盛瑞 铸造 有限 公司 盛瑞 动力 机械 科技 公司 盛瑞 动力 机械 科技 公司 盛瑞 零部 件有 限公 司 盛瑞 零部 件有 限公 司 山东省 动力传 动工程 技术研 究中心 山东省 动力传 动工程 技术研 究中心 省级企 业群技 术中心 省级企 业群技 术中心 山东省 工业设 计中心 山东省 工业设 计中心 公司组织架构公司组织架构 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 Network Optimization Expert Team5 概念设计概念设计 项目主导项目主导 概念
4、设计的 验证 概念设计的 验证 工程化设计及应 用和生产 工程化设计及应 用和生产 仿真验证仿真验证 技术服务技术服务 开姆尼兹工业大学 分中心 开姆尼兹工业大学 分中心 北京航空航天大学 分中心 北京航空航天大学 分中心 盛瑞工程技术研究院盛瑞工程技术研究院 盛瑞盛瑞 里卡多工程中 心 分中心 里卡多工程中 心 分中心 山东省动力传动工程技术研究中心山东省动力传动工程技术研究中心 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 Network Optimization Expert Team6 柴油机零部件业务主要产品柴油机零部件业务主要产品 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一
5、盛瑞传动产品布局和开发战略 Network Optimization Expert Team7 8速自动变速器结构8速自动变速器结构 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 Network Optimization Expert Team8 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 ZF预计自动变速器的市场份额 销 售 量 BOSCH预计自动变速器的市场份额 JATCO预计自动变速器的市场份额 销售 量 百万 Network Optimization Expert Team9 国内乘用车发动机整体分析国内乘用车发动机整体分析 一 盛瑞传动产品布局和开发
6、战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 Network Optimization Expert Team10 盛瑞乘用车自动变速器产品规划盛瑞乘用车自动变速器产品规划 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 Network Optimization Expert Team11 当前中国汽车工业自主开发设计的主要方式和状态 当前中国汽车工业自主开发设计的主要方式和状态 1 全部外包设计 拥有全部IP 2 全部外包设计 拥有部分IP 3 全部外包设计 不拥有IP 4 部分外包设计 拥有全部IP 5 部分外包设计 拥有部分IP 6 部分外包设计 不拥有IP 7 联合设计 拥有全部I
7、P 8 联合设计 拥有部分IP 9 联合设计 不拥有IP 1 全部外包设计 拥有全部IP 2 全部外包设计 拥有部分IP 3 全部外包设计 不拥有IP 4 部分外包设计 拥有全部IP 5 部分外包设计 拥有部分IP 6 部分外包设计 不拥有IP 7 联合设计 拥有全部IP 8 联合设计 拥有部分IP 9 联合设计 不拥有IP IP Intellecture Property 知识产权 知识产权 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 自主开发设计自主开发设计 Network Optimization Expert Team12 盛瑞自己主导开发设计的好处和优势 盛瑞自己主
8、导开发设计的好处和优势 高经济效益 拥有IP 高经济效益 拥有IP 经 济 效 益 经 济 效 益 包 括 利 润 包 括 利 润 高经济效益 不拥有IP 低经济效益 不拥有IP 低经济效益 拥有IP 高经济效益 不拥有IP 低经济效益 不拥有IP 低经济效益 拥有IP 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 自己主导 开发设计 自己主导 开发设计 自主开发设计自主开发设计 拥有全部 拥有全部 IP Network Optimization Expert Team13 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 掌握并拥有掌握并拥有IP 提高技术队伍 的
9、设计能力 提高技术队伍 的设计能力 国外叫做 国外叫做 Know How 降低了设计 开发费用 降低了设计 开发费用 将最好的技术 集成在产品 设计中 将最好的技术 集成在产品 设计中 盛瑞自己主导开发设计的好处和优势 盛瑞自己主导开发设计的好处和优势 Network Optimization Expert Team14 盛瑞传动在变速器产品自主研发中优先考虑的主要因素 盛瑞传动在变速器产品自主研发中优先考虑的主要因素 开发费用开发费用开发周期开发周期 市场销售 和利润 市场销售 和利润 技术拥有和 设计能力 技术拥有和 设计能力 盛瑞传动在变速器自主开发设计时侧重掌握的要点 盛瑞传动在变速器
10、自主开发设计时侧重掌握的要点 制定设计技术规范制定设计技术规范 试验规范试验规范 质量规范和流程 质量规范和流程 设计并集成零部件功能和技术 设计并集成零部件功能和技术 制定和主控开发流程 制定和主控开发流程 制定和主控制定和主控ADV DV PV PPAP 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 Network Optimization Expert Team15 一 盛瑞传动产品布局和开发战略一 盛瑞传动产品布局和开发战略 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 三 盛瑞自动变速器的生产制造和产业化三 盛瑞自动变速器的生产制造和产
11、业化 盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造盛瑞传动自动变速器的设计开发与生产制造 Network Optimization Expert Team16 基本结构特征 基本结构特征 3个行星排 3对齿轮 5个换挡元件 2轴布置 8 1挡位 3个行星排 3对齿轮 5个换挡元件 2轴布置 8 1挡位 方案优点 方案优点 换挡逻辑灵活 结构紧凑 传动比调整灵活 可实现功率分流 换挡逻辑灵活 结构紧凑 传动比调整灵活 可实现功率分流 匹配1 8 3 0L发动机 匹配1 8 3 0L发动机 8速300N m变速器方案8速300N m变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混
12、合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team17 轴向长度降低到320mm和重量降低10kg以上轴向长度降低到320mm和重量降低10kg以上 使用B1 或C4 来代替液力变矩器作为起动装置 并使用一个紧凑型的差速器使用B1 或C4 来代替液力变矩器作为起动装置 并使用一个紧凑型的差速器 增加效率和减少变速器的元件个数 降低液压系统的泄露 使用直接操纵电磁阀及电子油泵增加效率和减少变速器的元件个数 降低液压系统的泄露 使用直接操纵电磁阀及电子油泵 8速紧凑型变速器方案8速紧凑型变速器方案 8速300N m变速器8速300N m变速器8速紧凑型变速器8速紧凑
13、型变速器 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team18 8速紧凑型变速器方案8速紧凑型变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team19 高效率的电子油泵高效率的电子油泵 双质量飞轮取代液力变矩器双质量飞轮取代液力变矩器 离合器直接起步离合器直接起步 外置电机 外置电机 E1 最大扭矩最大扭矩 135Nm 最高转速最高转速 12000rpm HCU 紧凑型行星排差速器紧凑型行星排差速器
14、8速紧凑型混合动力变速器方案8速紧凑型混合动力变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team20 电机电机E1和发动机和发动机ICE为 动力源 实现全部动力 传动路线 为 动力源 实现全部动力 传动路线 电机电机E1为动力源 与机 械系统制动器 为动力源 与机 械系统制动器B1和离合 器 和离合 器C4结合 实现更高传 动比的倒挡和前进挡 结合 实现更高传 动比的倒挡和前进挡 电机电机E1和发动机和发动机ICE为 动力源 动力性增强 为 动力源 动力性增强 8速紧凑型混合动力变速器方案8
15、速紧凑型混合动力变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team21 电机电机E1作为动力源 与 机械系统离合器 作为动力源 与 机械系统离合器C3和和 C4结合 实现较低传动 比的前进挡和高速行驶 结合 实现较低传动 比的前进挡和高速行驶 8速紧凑型混合动力变速器方案8速紧凑型混合动力变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team22 E1电机与离合器电机与离合器C1的结 合实现发
16、动机的启停功能 的结 合实现发动机的启停功能 8速紧凑型混合动力变速器方案8速紧凑型混合动力变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team23 发动机发动机ICE和电机和电机E1为 动力源 结合离合器 为 动力源 结合离合器 C2和和C4 实现在低 速 范围内的无级变速 功能 实现在低 速 范围内的无级变速 功能 8速紧凑型混合动力变速器方案8速紧凑型混合动力变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert Team24 发动机发动机ICE和电机和电机E1为 动力源 结合制动器 为 动力源 结合制动器B1 和离合器和离合器C2 实现高 速范围内的无级变速 功能 实现高 速范围内的无级变速 功能 8速紧凑型混合动力变速器方案8速紧凑型混合动力变速器方案 二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发二 盛瑞自动变速器及混合动力的设计开发 Network Optimization Expert T
