橡胶护舷设计选型手册

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1、 1 2 TD A 型构胶护舷型构胶护舷 特点 TD A 型橡胶护舷压缩变形后呈鼓形状态 又称鼓型护舷 TD A 型 护舷为鼓型护舷的第二代产品 应用广泛 具备以下特点 1 在反力不增加的情况下 变形距离增大 13 吸能量提高 18 单位反力能 吸量比值 E R H 提高 18 例 2 在压型护舷系列 TD A 型护舷单位重量吸能量高 3 护舷前沿设有防冲钢架 从而大大降低作用于船舶傍板的面压力 根据需要 面压力可达 25 吨 米 以下 特别适于大型船舶靠泊 4 由于单位反力吸能量高 又特别适于外海码头的需要 特别是墩式码头 5 在压缩型橡胶护舷系列中 TD A 鼓型护舷倾斜压缩性能变化小 6

2、 防冲钢架前安装 PE 贴面板 减小摩擦系数 使靠泊剪切力大大降低 规 格 设计压缩变 形 反力 KN 吸能量 KN M 吸能量提 高 E R H 普通鼓型 47 5 436 167 100 0 383 TD A 型 54 440 198 118 0 450 型 号 规 格 制品重 橡 胶 TON 吸能量 KN M 吨橡胶吸能量 比 备 注 园筒型 TD C 1000X500X11 0m 0 711 65 7 100 半园型 TD D H500XL2 0m 0 440 62 8 154 拱型 TD B H500XLl 0m 0 220 72 0 355 鼓型 TD A H800 0 230 9

3、8 0 453 3 TD A800H 橡胶护舷橡胶护舷 4 5 TD A1000H 橡胶护舷橡胶护舷 6 7 TD A1150H 橡胶护舷橡胶护舷 8 9 TD A1250H 橡胶护舷橡胶护舷 10 11 TD A1450H 橡胶护舷橡胶护舷 12 13 TD A1600H 橡胶护舷橡胶护舷 14 15 TD A1700H 橡胶护舷橡胶护舷 16 17 TD A2000H 橡胶护舷橡胶护舷 18 19 TD A2250H 橡胶护舷橡胶护舷 20 21 TD A2500H 橡胶护舷橡胶护舷 22 23 配件 配件 TD A 型橡胶护舷 作为码头防冲设备 由下列配件组成型橡胶护舷 作为码头防冲设备

4、 由下列配件组成 1 予埋件 联接件予埋件 联接件 防冲板紧固螺栓在 的基础上适当加长防冲板紧固螺栓在 的基础上适当加长 名 称 用 途 材 质 U 型环 吊挂链条用 A3 涂漆 予埋件 锚固螺母 橡胶护舷本体与码头连接固定 不锈钢或 A3 镀锌 防冲板 用以承受所产生的反力 分散其对船体的作用力 达到降低面压力之目的 A3 涂漆 贴面板 降低摩擦系数 保护船体不受损伤 PE 橡胶弹簧 缓冲链条受力 减少链条损坏 橡 胶 吊挂链 承受防冲板重力 减少护舷下垂 A3 镀锌或 A3 涂漆 橡胶弹 水平链 约束护舷 防冲设备 系统的剪切变形 A3 镀锌或 A3 涂漆 簧链条 垂直链 当护舷下部受力时

5、 限制上部护舷拉伸 A3 镀锌或 A3 涂漆 联接螺栓 母 护舷与防冲板及其他部件连接用 不锈钢或 A3 镀锌 编 号 名 称 材 质 数 量 1 螺 栓 不锈钢 1 2 垫 片 不锈钢或 A3 镀锌 1 3 予埋螺母 不锈钢 1 4 联接杆 A3 1 5 锚固板 A3 1 24 注 设计选型时 请向本公司技术部索取图纸 2 防冲板 2 1 防冲板面压力按下式计算 式中式中 FP 面压力面压力 KN M L 防冲板接触面长度 防冲板接触面长度 M B 防冲板接触面宽度 防冲板接触面宽度 M R 护舷最大反力 护舷最大反力 KN 当防冲板长度和宽度确定后 面压力按上式计算 当面压力首先确定时 防

6、冲板长度 和宽度可按上式算出 防冲板最终尺寸的确定 应考虑贴面板系列规格的有效排列 否则 过多的非系列规格贴面板将导致费用增大 防冲板应根据码头结构 水文条件 护舷布置等多种因素综合考虑设计 不宜有固 定系列 设计时请与本公司技术部取得联系 2 2 防冲板构造 2 2 1 普通型 25 2 2 2 铰接型 当多个护舷组合 水 平排列时 常常由于护舷间距过大造 成防冲板设计强度过高 铰接式结构 防冲板 在两护舷中间采用铰链联接 使防冲板结构轻型化 2 2 3 密闭型 密闭型防冲板是将防冲板做或密闭型结构 用面板和背板 以增加防冲板结构强度 制作 时防冲板整体应进行水压密封试验 2 3 防冲板布置

7、形式 2 3 1 水平布置 护舷以垂直方向排列 如 1X1 1X2 1X3 等 见上图 26 2 3 3 多个组合 2X2 2X3 等 3 贴面板 3 1 规格 27 3 2 材料 平板和角板使用超高分子聚乙烯 PE 材料制成 它具有强力高 韧性好等特性 各种材料物理性能见下表 4 橡胶弹簧链条 橡胶弹簧链条是指在链条中设置橡胶弹簧 以减少链条受力 保障安全 橡胶弹簧链组成 见下表 4 1 橡胶弹簧链规格 链条标准 GB549 77 28 4 2 吊挂链设置 当防冲板重量超过下表允许负荷时 应设置吊挂链条 以防护舷鼓筒下垂 当护舷垂直排列时 防冲板允许静载荷一个护舷见下表 注 当护舷为水平方向

8、排列时 防水板允许重量取上表的 80 5 护舷安装最小间距 当护舷被压缩时 其筒体呈鼓形向外膨胀 所以护舷组合安装时 必须有适当间距 避免互相碰撞 5 倾斜压缩性能 TD A 护舷具有倾斜压缩性能折减少的优点 当码头布置间距较小时 可以不考虑性能影 响 在一般情况下 特别是当布置间距过大 或靠船角度大时 要考虑这一折减得影响 下 表是 TD A 型护舷在不同倾斜压缩试验时反力及能量修正系数 供参考使用 29 6 其他 护舷予埋螺栓 母 埋入水泥构件时 予埋螺栓 母 与水泥构件边缘的距离 L 一般不应小于所用螺栓 母 的长度 请设计者引为注意 如果与边缘距离不够时 予埋螺 栓也可焊接在水泥构件的

9、钢骨架上 以确保护舷受到剪切力和拉力时 靠船墩不致损坏 30 31 TD AA 锥型橡胶护舷锥型橡胶护舷 特点 1 TD AA 锥型橡胶护舷采用锥体型状和前置钢架的特殊结构设计 使护舷 在反力不增加的情况 提高压缩变形达 30 从而使制品吸能量大大提高 它的出现 将使橡胶护舷设计制造水平到达一个换代水平 对码头结构设计的轻型化和降低工程 造价另辟新径 注 上表可见使用 TD AA800H 护舷可以替代 SUC1000H 护舷 2 倾斜压缩性能降低很小 当在 10 靠泊角度以下时 性能基本不降低 3 设置防冲板 从而大大降低作用于船舶傍板的面压力 面压力可根据需要设计 4 防冲板上安装 PE 贴

10、面板 以减少摩擦系数 使靠泊剪切力大大降低 32 TD AA600HTD AA600H 33 34 TD AA700H 35 36 TD AA800H 37 38 TD AA900H 39 40 TD AA1000H 41 42 TD AA1050H 43 44 TD AA1100H 45 46 TD AA1200H 47 48 TD AA1300H 49 50 TD AA1400H 51 52 TD AA1600H 53 54 TD AA1800H 55 56 安装 57 58 特点 1 设计压缩变形大 在反力不增加的情况下 比 V 型提高 20 比 M 型提高 8 从而使 制品吸能量大幅度

11、增加 见图 NO 1 2 在压缩型护舷系列中 拱形护舷 TD B 单位重量 耗橡胶 吸能量搞 见表 NO 2 3 锚固性好 适用于船舶 码头 船坞等 应用范围广 4 缺点是作用于船舶傍板面压力大 对船舶傍板强度较低的船舶 例如油轮等 不宜采用 表 NO 3 5 TD BB 型护舷前部 工作面 设置防冲板和 PE 贴面板 可降低面力并减小与船板的摩擦 系数 从而使靠泊剪力大大降低 6 当船舶傍板不平整 小船或有突出物 时 在靠泊中常常造成 TD BB 护舷防冲板变形而 损坏 TD BPE 护舷就是为适应这种需要而设计的 从而达到降低摩擦系数 减少靠泊剪切 力的目的 橡胶等材料摩擦系数表 NO 4

12、 59 TD B200H 橡胶护舷橡胶护舷 60 说明 1 设计压缩变形 45 最大压缩变形 50 2 性能公差 10 61 TD B250H 橡胶护舷橡胶护舷 62 说明 1 设计压缩变形 45 最大压缩变形 50 2 性能公差 10 63 TD B300H 橡胶护舷橡胶护舷 64 说明 1 设计压缩变形 54 最大压缩变形 58 2 性能公差 10 65 TD B400H 橡胶护舷橡胶护舷 66 说明 1 设计压缩变形 54 最大压缩变形 58 2 性能公差 10 67 TD B500H 橡胶护舷橡胶护舷 68 说明 1 设计压缩变形 54 最大压缩变形 58 2 性能公差 10 69 T

13、D B600H 橡胶护舷橡胶护舷 70 说明 1 设计压缩变形 54 最大压缩变形 58 2 性能公差 10 71 TD B800H 橡胶护舷橡胶护舷 72 说明 1 设计压缩变形 54 最大压缩变形 58 2 性能公差 10 73 TD B1000H 橡胶护舷橡胶护舷 74 说明 1 设计压缩变形 54 最大压缩变形 58 2 性能公差 10 75 金属配件 安装螺栓 TD B TD BB TD BPE 通用 材质选择 图示号 名 称 材 质 数量 A B C 1 螺栓 1Cr13 A3 不锈钢 1 2 垫片 1Cr13 A3 不锈钢 1 3 予埋螺母 1Cr13 1Crl3 不锈钢 1 4

14、 锚固杆 A3 A3 A3 1 5 锚固板 A3 A3 A3 1 护舷配置螺栓数量 护舷长度 m 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 3 5 螺栓数量 套 4 6 8 8 10 12 76 77 TD BB 型橡胶型橡胶护舷护舷 结构 例 TD BB400H 1000 1200 斜形 说明 1 TD BB 型橡胶护舷本体顶部内埋钢板 用以防冲钢架联接 在防冲钢架外部安装 PE 贴面板 用以保护船舶不受损害 当选用 TD BB 型橡胶护舷时 其制品性能请参照 TD B 性能曲线 50 变形时所对应的反力及吸能量 2 选用 TD BB护舷 请与本公司技术部门联系 您可以取得各种规格各种形式的产

15、品 图纸和资料 俩端斜形 直形和直斜形三种 78 例 直形 79 TD BPE 型橡胶护舷型橡胶护舷 结构 例 说明 1 TD BPE 型橡胶护舷 采用独特的结构设计 可以使贴面板与护舷本体牢固地结合在 一期 从而达到降低靠泊剪切力 提高靠泊安全性之目的 2 TD BPE 型橡胶护舷是在 TD B型橡胶护舷基础上衍生而来的 其制品性能请参照 TD B 型选用 3 与 TD BB 型型橡胶护舷一样 TD BPE 护舷俩端有斜型 直形和直斜形三种 供设计 者选用 请与本公司技术部联系 获得图纸 80 81 特点 面压力适中 对大小船舶适应性较好 单位反力吸能量 E R 合理 用途广 折算吨橡胶吸能

16、量较低 材料利用率低 安装维修方便 特别适用于老码头改造 规格 82 性能 83 84 85 安装 安装用金属件参考价格 86 87 TD D 半圈型橡胶护舷半圈型橡胶护舷 特点 1 由于护舷在底部尺寸小 且一排安装螺栓 特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用 2 安装方便 易于更换 但存在安装牢固性差的欠缺 3 吨橡胶 耗 吸能量较高 但反力偏高 单位反力吸能量在压缩型护舷最低 规格尺寸 88 性能表 性能曲线 TD D300H 制品长度 1 5m 性能 TD D500H 制品长度 1 5m 性能 其他长度性能请参照上列曲线按正比例折减 89 金属配件 90 91 TD F 漂浮型 填充 橡胶漂浮型 填充 橡胶护舷护舷 特点 TD F 漂浮型橡胶护舷是利用具有足够弹性模量的特种泡沫材料作为缓冲介质制 作的 外部包覆橡胶弹性体 或 PU 具有漂浮特性 不受潮差影响 与充气型橡胶 护舷比 不需充气检查 维护 使用愈来愈广泛 规格 92 性能 安装 93 94 TD G 码头护角型橡胶护舷码头护角型橡胶护舷 用途 主要用于突堤码头和顺岸码头转弯处 以保护码头和船舶安全 95 96 TD R