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1、天纳克天纳克SCR后处理介绍后处理介绍 内容介绍 一 天纳克SCR后处理系统介绍 二 后处理部分零件检测及故障检测 为满足国四排放法规所采用的技术 技术方案主要有两种 一种是以废气再循环 EGR 为基础 在后处理部分对微粒进行催化氧化 EGR POC 或微粒捕捉 EGR DPF 同时通过催化器进一步降低氮氧化物 一种是通过调整喷油和燃烧 尽量在机内控制微粒的产生 并在后处理过程 中 采用尿素水溶液对氮氧化物进行选择性还原的SCR技术 FEUP SCR系统是在国三FEUP系统基础上 ECU同样为3601115 98 增加天纳 克SCR系统 包括DCU 此系统只安装在道依茨发动机上 发动机型号如
2、BF6M2012 18E4 1429 采用EGR方案的道依茨国四发动机型号如BF4M1013 18E4R1075 SCR 系统要求使用尿素含量为32 5 的尿素水溶液 以下简称尿素水溶液 作为 系统反应的还原剂 一 天纳克SCR后处理系统介绍 FEUP SCR天纳 克系统结构图 结构示意图 正常无此件 1 5代系统取消 SCR 系统的工作过程系统的工作过程 待机状态 待机状态 系统上电后即进入待机状态 当发动机启动后 如果环境温度和尿 素箱温度低于零下5 系统会进行一短时间解冻加热 解冻完成后系统进入建 压状态 建压状态 建压状态 由于天纳克系统喷嘴是尿素循环冷却的 所以除了处于解冻过程外 发
3、动机启动后系统会立即建立2bar 200kpa 压力 当后处理温度达到200 以上时 前后排温传感器平均值 尿素泵建立5 5 bar 550kpa 压力进行尿 素喷射 当后处理温度低于200 时 系统会再次回到2bar 200kpa 冷却状态 冷却状态 当发动机下电熄火后 后处理进入冷却状态 这时尿素液力系统会 维持2bar压力一段时间 目的是减小废气残余温度对喷嘴的冲击 清空状态 清空状态 当冷却一段时间后 尿素泵将会反转将尿素管路中的尿素回流到尿 素箱中 清空完成后系统会自动关机 天纳克天纳克SCR后处理系统后处理系统1 0代与代与1 5代区别代区别 1 0代系统为第一代产品 1 5代为1
4、 0代升级产品 两代产品功能相同 结构上1 5代取消后排温传感器 DCU硬件相同 针脚定义不完全相同 尿素喷嘴改进 1 0代尿素泵线束接口位于顶端 1 5代线束接口位于底端 解放公司只安装1 5代系统 且所有零件及数据均由解放公司匹配 青岛厂2014年1月前安装1 0代系统 之后安装1 5代系统 DDE匹配部分零件 软件上的区别 1 0代系统和1 5代系统有各自的ECU和DCU数据 不可混刷 否则会造成系统工作不正常 零件号名称数量零件由谁匹配 1161010 874DCU及尿素泵控制部件总成1DDE配装 1161210 874尿素喷嘴1DDE配装 1161211 874尿素喷嘴垫片1DDE配
5、装 1161212 874尿素喷嘴紧固卡箍1DDE配装 3602505 874排气温度传感器2DDE配装 3602510 D796氮氧化物传感器1DDE配装 S1208010 1099 催化转换器集成消音器总成1DDE配装 3602155A98D 大气温度传感器 1DDE配装 3724080 D796SCR线束1青岛厂配装 3754060 874发动机冷却液控制电磁阀1青岛厂配装 S1160010 1099 尿素箱总成1青岛厂配装 1160104 D796尿素管 尿素箱到尿素泵1青岛厂配装 1160105 D796尿素管 尿素泵到喷嘴1青岛厂配装 1160106 D796尿素管 喷嘴到尿素箱1
6、青岛厂配装 青岛厂1 0代系统零件举例 二 后处理部分零件检测及故障排除 1 DCU及尿素泵总成 1 1 1 0代DCU及尿素泵总成 1 2 1 5代DCU及尿素泵总成 1 3尿素泵接口定义及检测方法 针脚定义针脚定义 A电机旋转方向H BJ C电机控制K尿素压力传感器负 DL尿素泵加热负 E电瓶电源负M尿素压力传感器输出 FCANLN尿素压力传感器正极 GCANHP电瓶电源正极 1 5代尿素泵插接端子1 0代尿素泵插接端子 针脚定义针脚定义 1控制盒加热电极负95V电源 2主继电器24V电源100V地线 3H桥111尿素喷射压力 4H桥212尿素管加热电源正 5主继电器控制13尿素管加热低端
7、控制 6主继电器24V电源14电瓶电源24V 7主继电器24V电源15电瓶电源24V 8主继电器24V电源16电瓶电源24V 针脚定义针脚定义 A01NOX传感器 尿素泵 尿素喷嘴电源 24VB01传感器电源 5V A02NOX传感器 尿素泵 尿素喷嘴电源24VB07排气后温度传感器 A03尿素泵主继电器B08排气前温度传感器 A04电源24VB11尿素箱液位信号 A05CAN1H DCU数据刷写接OBD 3脚B12传感器地 A06CAN2H DCU数据读取接OBD 6脚B13尿素泵压力 A08钥匙主继电器B14尿素箱温度信号 A09电源 B16尿素喷嘴负极 A10电源 B18尿素泵加热负极
8、A11电源 B21尿素管加热电源 A12CAN1L DCU数据刷写接OBD 11脚 A13CAN2L DCU数据读取接OBD 14脚 A16尿素喷嘴负极 A17H桥 尿素泵 A18H桥 尿素泵 A24尿素箱水加热电磁阀 1 0代DCU针脚定义 1 5代DCU针脚定义 针脚定义针脚定义 A 01DRVP主继电器后供电B 01XDRP传感器5V供电 A 02DRVP主继电器后供电B 07post CATtemp后排温传感器 标定预留 A 03MPRD主继电器驱动B 08pre CATtemp排温传感器 A 04PWR24V电池供电24VB 11Urea level尿素箱液位传感器 A 05CAN1
9、 H 通讯 标定 刷写CAN1 HB 12XDRG 0V 传感器地 A 06CAN2 H OBD CAN2 H 读取DCUB 13Urea press尿素压力传感器 A 08Key SW 点火开关B 14Urea temp尿素箱温度传感器 A 09Batt 电池负极B 16Urea inj 尿素喷嘴低端驱动 A 10Batt 电池负极B 18Enclosure Heater 尿素泵加热器低端驱动 A 11Batt 电池负极B 21Line Heater LSD尿素管路加热低端驱动 A 12CAN1 L通讯 标定 刷写CAN1 LB 23MIL 尿素泵电机方向低端驱动 A 13CAN2 L OB
10、D CAN2 L A 17H bridge 尿素泵PWM控制 A 24LSD尿素箱水加热阀 1 5代尿素泵接线图 Abteilung Autor1400 00 2008 尿素泵压力的工作能力 体现在尿素泵是否能建立起压力来 也就是减压 阶段为2bar 200kpa 喷射阶段为5 5bar 550kpa 可使用诊断仪读取尿素喷射压力值 正常检测方法是 进入排放相关诊排放相关诊 断断 动力总成信息读取动力总成信息读取 相应参数 从冻结帧处读取的数据为出现故障时的参数 起相应参数 从冻结帧处读取的数据为出现故障时的参数 起 参考作用参考作用 并结合DCU故障代码 检查相应部位插接件是否松动 针脚 端
11、子是否弯曲 断裂 尿素管路 接头处是否有尿素泄露 尿素结晶 尿 素泵供电是否正常 如果新车出现压力偏差较大 可怀疑ECU数据和DCU数据是否正确 国四 车ECU和DCU数据一一对应 不可混用 下图为不同数据 发动机怠速下尿素压力不同值 如果使用较长时间的车出现压力偏差 则可能怀疑尿素泵磨损 2 尿素喷嘴 1 0代喷嘴 喷嘴电阻 23欧姆 1 5代喷嘴 喷嘴电阻 1欧姆 主继电器后供电 尿素喷嘴低端驱动 喷嘴驱动电路 可从排气管上拆下喷嘴后 直 接给喷嘴24V电压 可看喷嘴 是否喷射 及喷射效果 3 排气温度传感器 前排温 环境温度 摄氏度 电阻 欧姆 20 185 0 200 25 220 5
12、0 239 3 1 电阻检查 测量传感器两端子电压值上表 3 2 电压测量 断开传感器接插件 测量 温度信号线与地之间电压 为5V 3 3 测量线路通断 传感器地 温度信号 前排气温度传感器 解放公司配传感器或DDE 配3602505 874 3602505 1873 104010 1099 25 环境温度 摄氏度 电阻 欧姆 0 1000 80 1310 青岛厂公司配传感器 3602505 1868 4 氮氧传感器 电 源 正 电 源 负 Nox传感器质量非常好 一般来说 诊断仪不报 氮氧传感器硬件故障 不需怀疑传感器本身故 障 传感器供电检查 DCU数据是否正确 从诊断仪数据流上读取NOx
13、的值 5 尿素液位及温度传感器 尿素温度液位传感器 液位信号 温度信号 传感器地 传感器5V供电 B 01XDRP传感器5V供电 B 11 Urea level尿素箱液位传感器 B 12XDRG 0V 传感器地 B 14Urea temp尿素箱温度传感器 拔下传感器接插件 检查线束端1 4脚供电是否为5V 温度阻值测量 测量两个端子3 和端子4 间的电阻 0 时 电阻为9350 欧左右 25 时 电阻为4700欧左 右 液位传感器阻值测量 将传感器的浮子放到底部 此 时测得电阻应该为443 000 欧左右 浮子置于顶部 此 时测得电阻应该为5600 欧左右 数据是否有正确 尿素液位传感器原理图
14、 数据中标定了尿素箱容积 一般尿素箱容积分16升和35升 如果数据错误 会导致尿素液位显示不正确 同一台车 两种数据显示的液位不同 尿素液位温度传感器错装 导致液位显示错误 6 大气温度传感器 监控环境温度 当温度低于零下7 时 需要给尿素箱及管 路加热 供电检查 拔下传感器后 检查线束接插件供电是否为5V ECU 5V 地 电阻阻值检查 温度 阻值 欧姆电压 V 20169 70 725 0185 10 781 25219 60 9 7 SCR载体后端氮氧化合物超过5g kwh 7g kwh 数据是否正确 是否有喷射方面故障码 SCR催化器损坏 尿素液面高度 液面高度10 以下 不再喷射尿素
15、 尿素只用于 冷却喷嘴 防止喷嘴烧坏 尿素溶液是否不达标 32 5 8 仪表不显示液面高度 诊断仪无法读取DCU故障 CANH高端 CANL低端 ECUDCU诊断接口诊断接口 6 14 Nox传感器 120 电阻120 电阻 DCU线束CAN总线插接件 CAN线电压2 5 0 5V CAN H和CAN L电压相加约为 5V CAN线OBD诊断口3和11之间电阻约为120欧 6和14 之间电阻约为60欧 9 尿素消耗量大 检查喷嘴是否损坏 DCU数据是否匹配 10 尿素消耗量少或不消耗 有很多用户反馈尿素消耗量较少 监控出的原因是用户使用工况在低负荷工 况运行较多 排温很少超过200 或230
16、排温在200度以下 尿素不喷射 即使喷射 也没有催化还原效果 排温 在200 以下时 后处理只监控NOx值 但不判断NOx是否超标 一般来说运行 在城市或者城郊工况 尿素消耗量会比较小 或者基本不消耗 负荷较小时 喷射量也较小 系统是否有故障 可导致不喷射的故障有 1 尿素液位传感器采集信号高于 低于阈值 2 尿素 液位低于10 3 喷嘴短路 断路 电瓶电压低 其它问题也可导致不喷射 1 喷嘴堵塞 2 排温传感器前排气管漏气 3 DCU 与整车无法CAN通讯 4 DCU锁死 11 国四SCR不能屏蔽后刷国三数据 1 国三 国四单体泵 喷油器配置不同 2 国三 国四ECU策略不同 3 国四刷国三数据可能导致烟大 动力不足或缸压超过安全值 12 尿素滤清器更换问题 由于尿素水溶液纯洁度 清洁度问题 尿素滤清器需要定期更换 根据天纳克 公司的建议 整车运行50000km或者1000小时后 需要更换 1 0代尿素滤清器零件号为1161012 874 但1 0代系统尿素滤清器在DCU内部 更 换时需要拆卸尿素泵 1 5代尿素滤清器零件号为1161012 1868 可外部更换 如需要 可找各基地备
