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1、主要内容 第三部分 应急处理方法 第五部分 复位注意事项 第四部分 故障提示说明 第二部分 显示器简介 第一部分 网络控制系统构成 GWM ERM 一 网络控制系统构成 模块介绍 CIO在司机室右侧司机台下方低压柜的布局 从上到下依次为DXM DIM和AXM模块 两端司机室地址不一样 一 网络控制系统构成 MIO MIO 一 网络控制系统构成 夏季模式风扇控制电源必须闭合 一 网络控制系统构成 CCU 交换机 一 网络控制系统构成 二 显示器 二 显示器 网络拓扑界面 二 显示器 牵引数据界面 二 显示器 辅助系统界面 二 显示器 受电弓状态界面 二 显示器 主断状态界面 二 显示器 牵引状态
2、界面 三 应急处理方法 按压一次 微机复位 按钮 继续升弓 大复位 无效 根据显示屏主界面信息提示栏的提示进行处理 无效 三 应急处理方法 调速手柄回零 按1次 微机复位 按钮 继续合主断 主断状态图标非灰 手动切除或按三次微机复位按钮自动隔离故障点 维持运用 大复位 根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理 无效 无效 无效 三 应急处理方法 全车 某架或某电机无牵引 制动力 IDU有故障提示 大复位 无效 点击IDU查看故障 确认后再次进行2次微机复位 调速手柄回零 分主断 按压显示器主界面按钮 合主断给流 调速手柄回零 按压 微机复位 按钮 推动调速手柄给流 无效并有设备隔离 无效 隔离
3、解锁 三 应急处理方法 全车无牵引 制动力 某架或某电机无牵引 制动力 调速手柄回零 按压 微机复位 按钮 推动调速手柄给流 根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理 大复位 无效 无效 三 应急处理方法 全车无牵引 制动力 某架或某电机无牵引 制动力 调速手柄回零 分主断 按压显示器主界面按钮 合主断给流 大复位 无效 无效 调速手柄回零 按1次 微机复位 按钮 继续合主断 隔离解锁 机车因天气或大坡道运行出现空转时 应及时采取人工散砂措施 增加机车轮对与轨面的摩擦力 空转严重实际力矩长时间小于给定力矩时 可适当降低牵引手柄级位使得给定力矩略大于实际力矩 手柄不宜回零 当实际力矩稳定 不再卸
4、载时应及时提升牵引手柄以最大发挥机车牵引力 当粘着不好时 平道起车时应采用低级位 而在坡道起车时牵引手柄不要推得太快 应逐渐施加牵引力 如果是非空转原因的牵引力卸载 请关注网压水温等引起的降功保护 三 应急处理方法 空转处理方法 三 应急处理方法 观察低压柜端子排无异常后 分别切除辅逆变1 辅逆变2三相输出电压反馈号控制开关排查 如果确认是有一个辅变故障 可通过三次微机复位自动隔离故障辅变 采用单辅变工作 如果辅变1 2单独工作都报接地 可能是辅变负载接地 可分别断开1 2架辅变负载排查 断开三相负载 辅助回路 所有负载的脱扣开关 除油泵外 因为在主变器正常工作时 应确保主变器散热系统良好 断
5、开三相负载脱扣开关后 再升弓 合主断 在已主断合上的情况下 再逐一合上各负载脱扣开关 进行确定故障负载 三相负载 根据故障情况 切除故障负载维持运行 辅接地排除方法 三 应急处理方法 牵引风机自动开关 电机隔离方法 五 复位注意事项 电机隔离方法 四 故障提示说明 故障提示格式为 故障设备 故障具体点 四 故障提示说明 四 故障提示说明 注意事项 机车有故障信息时 应及时查看 并要求一项一项点显示屏 键进行确认 确保机车有新故障发生时 乘务员能够及时发现 及时处理 若乘务员对机车的故障提示信息未及时确认 未确认的故障信息会周期闪红底色 则会在机车有新故障发生时 如途中110V电源脱扣跳闸 充电
6、机不工作造成蓄电池馈电 不能及时被乘务员发现 五 复位注意事项 要求手柄回零 牵引力降至零时才可进行微机复位 按压 微机复位 键的时间要求大于1s 连续复位时 要求每次按压 微机复位 键的相隔时间为2s 按压 微机复位 三次 将会自动隔离故障点 故障点隔离后 需复位时得进行网络复位 五 复位注意事项 要求断设备电源开关前 应手柄回零 分主断 单断TCU1或TCU2设备电源时 机车会产生分主断保护 同时断TCU1 2设备电源时 机车会同时产生分主断和降弓保护 应交叉断 合 设备电源断 合时间应为5s 五 复位注意事项 GWM1 GWM2 ERM TCU1 TCU2 辅助系统1控制 辅助系统2控制 五 复位注意事项 要求机车在停车 降弓 分主断 断开电钥匙情况下进行 要求断开 控制电源 转换开关20s后再闭合蓄电电源开关 大复位后 要求注意观察IDU主界面显示 确定各设备自动检完成无故障后 再进行升弓 合主断 给牵引力 五 复位注意事项 断电复位开关 严谨的作风合作的态度舒心的服务售后服务中心祝您工作愉快 衷心感谢各位长期对时代电气公司的大力支持
