《13米空心板梁吊装方案要点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《13米空心板梁吊装方案要点（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、肥西华南城路网一期派河大道13米空心板梁吊装方案编 制： 审 核：批 准：广西裕华建设集团有限公司目 录一、工程概况二、编制依据及编制原则三、施工前准备四、人员、设备配置五、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算六、13米空心板运梁、架设七、质量保证措施八、安全保证措施九、应急预案十、附：各型号吊车起重性能表肥西华南城路网一期派河大道13米空心板梁吊装方案一、 工程概况派河大道跨紫云湖（蛟头背）水库泄洪渠桥起讫桩号K3+353.5-K3+397.5，中心桩号为K3+375.5，桥跨布置313m，桥宽230m，交角为70度。上部采用预应力混凝土空心板梁桥。空心板梁高700mm ，预制梁宽1240m
2、，边板悬臂长度c=630mm，高度D=120mm，全桥138片空心板(中板126片、边板12片)，空心板采用C50混凝土，后张法施工，中板重量为17吨，边板重量约22吨。根据施工现场情况，采用一台300吨吊车完成梁板架设，一台70吨吊车在预制场进行装车，使用2台载重30吨的半挂车进行运输，确保安全、保证质量、按期完成吊装任务。二、 编制依据及编制原则（1）编制依据：1、施工图设计及地质勘察报告。2、公路工程技术标准JTJB01-2003；城市桥梁设计荷载标准CJTJ71-98；公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTGD62-2004；公路桥涵地基与基础设计规范JTJ0263-2007公路工程
3、抗震设计细则JTGTB02-01-2008；起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范。3、建筑安装工程安全技术规程；建筑安装工人安全技术操作规程；建筑施工高处作业安全技术规程。4、300吨、70吨汽车式吊机使用说明书、机械性能表。（2）编制原则：1、提高安全度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。2、应用成熟技术，避免意外发生，并兼顾技术先进性和经济合理性。3、尽量减少对区域内及周边道路影响三、施工前的准备1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制梁板的高度、宽度，预制梁板的型号、数量、几何尺寸，预
4、制梁板的重量及预制梁板与支座间的连接方法。2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。6、清点预制梁板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。7、提前整修好施工便道，提前画上安装轴线及预制梁轮廓线。8、检查预制梁板的实
5、际尺寸，吊孔的位置及预制空心板混凝土的外观质量。9、按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。10、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。11、吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、运梁车行走顺利及确保预制梁板在运输途中不损坏。12、尽量在白天施工，但也要准备好夜间施工的一切措施，以备赶工。13、支墩要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好临时支座和橡胶支座。14、合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。15、回填地面应填平压实，确保运梁车及吊车能安全通过。16、为保证在桥梁施工及吊装的过程中不影响正常的交通，做
6、好相应的围蔽及足够的警示标志，以保证行车安全、方便。场内运输地面已进行硬化处理，能满足运梁车顺利进入及吊装安全。17、桥台处底基层水稳已摊铺、压实，便于半挂车行走运梁。四、人员、设备配置1、人员配置序号工种数量备注1信号指挥员及负责人1负责运输、吊装板梁过程中指令发放2吊车司机4操作吊车3电工1负责供电畅通4安全员1工地安全5电焊工2负责电焊6测量员1负责板梁安装测设放样7普工2工地看守2、机械设备配置 序号设备名称台数（台）用途人员（个）130吨半挂车213m梁运输42300吨吊车1梁板架设2370吨吊车1预制场装梁24钢板箱4只吊车垫脚2五、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算（具体以边梁
7、为例）派河大道桥13米空心板梁边梁重量大于中梁，本方案仅以重22t边梁为例进行吊装工况分析。5.1、汽车吊起吊重量验算A、吊车选用边梁理论重量为22t，加上吊钩和钢丝绳重量2t，验算时取最大起重量24t。根据本桥现场地形勘察安装的情况，吊车最大工作半径为26m（吊装第二跨时），查吊车性能参数表，选用300t吊车，配重98.2t。B、起重高度计算HH1+H2+H3+H4式中:H起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)，空心板梁高度0.7m；H4索具
8、高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。经现场测量确定了H1=1.5米，H20.3米，H30.7米，H4取10米。选用起重机的起重高度H12.5米,起重高度取13米。C、300吨汽车起重机最大工作半径：最短工作半径LL1/2+L2=8.7/2+19.3=23.65m其中：L1为支腿跨距(m),L1=8.7mL2为起吊点至支腿距离(m)，即：支腿到桥台距离+桥台到桥墩跨中距离，为1m+(13+6.5)COS20=19.3m。吊车吊装平面角度46，则最大工作半径为23.65/ COS20=25.2m，最大工作半径取26m。D、300吨汽车起重机臂长计算L臂长=(H2+L2)1/2=(132
9、+262)1/2=29.1mE、吊车起重量计算：查300T汽车起重机技术参数表得：当起重机工作幅度为26m、臂长29.1m时，额定起重量为28.3T24t，可满足吊装要求。5.2、钢丝绳选用及验算A、钢丝绳选择按最重的预制空心板22t计算，采用四个吊点，每吊点为5.5t，吊点钢丝绳选用型号637+1，30钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为1700N/ mm2。B、查简明施工计算手册得单根钢丝绳破断拉力为580.5KN，则4个吊点钢丝绳的破断拉力总和=4580.5=2322KN，钢丝绳吊索的容许拉力计算： ,其中 =0.822322=1904KN-钢丝绳的容许拉力（KN）；-钢丝绳的破断拉力（KN）；-钢
10、丝绳的使用安全系数，按吊索用途，查简明施工计算手册，取6；-钢丝绳的破断拉力总和（KN）；-考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，按简明施工计算手册，对637钢丝绳，取0.82； 则有：S=1904/6=317KN=240/sin60=277KN,满足要求。 -所吊构件的重力（KN），本工程按板梁自重加吊索共240KN计；-吊索与水平面的夹角；一般为4560，本工程取60六、13米空心板梁装车、运梁、架设6.1、空心板梁装车该桥梁板已经全部存放在该桥附近，桥东边存梁区吊车可直接吊装，桥西边存梁区梁板需要运输，运梁时，采用一台70吨吊车进行装梁，采用两台运梁车进行运输，70吨在梁场支腿座位，伸臂落钩，挂
11、上吊梁钢丝绳，慢慢起吊，吊起后立即停车检查车辆及钢丝绳，确认试吊安全后方可起钩、起吊时需在专人的统一指挥下作业，起吊钢丝绳夹角不小于60度为宜，梁板起吊到1.5m高度后，运梁车慢慢开(倒)至梁板下方，70吨吊车慢慢下钩，将梁板落至运梁车上、然后用2件5吨链条葫芦和钢丝绳进行捆绑加固、加固好后解开卸扣，摘掉钢丝绳，梁板装车结束。6.2、空心板梁的运输 1、运输路径：东侧第一跨的梁板已提前运抵桥台东侧11m处存储，无需运输，吊机就位后，可直接进行吊装工作；西侧存梁区距离吊装现场约80m，运输路径：西侧存梁区机动车道 现场，存梁区为硬化场地，机动车道和吊装现场为水稳层，完全能够满足运梁车工作要求。2
12、、在预制场装车后开始对架梁位置运输，在运输过程中安排2人负责运梁车安全。观察车辆行走和运梁道路的路况，1人负责车辆的指挥工作和人员协调工作。3、在运输过程中为了预防预空心板梁发生倾侧。故预制空心板梁运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。 4、预制空心板梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制空心板梁与转盘发生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制空心板梁在转弯时发生位移和错位现象。5、为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制空心板梁受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称
13、，绑扎点中心对正重心，不致转弯造成事故。用钢丝绳及手动葫芦将预制空心板梁与车厢板收紧，提高其整体稳定性。在绑扎过程中钢丝绳与预制空心板梁接触部位加设1010cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁体的边角。运输、绑扎支点控制在空心板的支座支承点处6、半拖挂板运梁车车厢设有底垫木块，各部位应详细检查；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置，行车速度不超过30公里/小时。6.3、空心板梁的架设1、梁板吊装顺序：桥跨吊装顺序为：3#台0#台每跨吊装顺序为：从左至右依次吊装，即：左边梁中梁左边梁右边梁中梁右边梁。2、 架设第一跨（3#台-2#墩）：将300吨吊车座位于3#台桥台东边，吊机支腿全伸跨距为8.7m，现场
14、存梁区与桥台间距11m，此范围均为水稳基层，满足吊车工作要求。打好支腿挂好配重、起臂、伸臂、下钩，挂好钢丝绳，从东边存梁区吊起梁板慢慢起钩，将梁板吊起1020cm后，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，然后旋转至该桥第一跨上方，慢慢落钩，等落至帽梁上方50cm后，安装人员扶稳梁板，慢慢落到预先安好的临时支座上就位，同时确认梁两端落稳后放松吊绳，派人对梁支座进行检查，若没有移位或不平现象方能下钩就位，用同样的方法自南向北依次把第一跨46片13m空心板梁架完。附：第一跨吊装示意图。 3、 架设第二跨（2#墩-1#墩）：架设第二跨，将300吨吊车停在西侧桥台（桥台和快车道水稳均完成，满足吊车工作要求），打好支腿挂好配重、起臂、伸臂、下钩，运梁车自梁场开至300吨吊车边缘处，尽量靠近300吨吊车，300吨吊车将从运梁车上将13米梁慢慢吊起，将梁板吊起1020cm后，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，然后旋转至该桥第二跨上，慢慢落钩，等落至帽梁上方50cm后，安装人员扶稳梁板，慢慢落到预先安好的临时支座上就位，同时确认梁两端落稳后放松吊绳，派人对梁支座进行检查，若没有移位或不平现象方能下钩就位，用同样的方法自北向南依次把第二跨46片13m梁架完。附：第二跨吊装示意图。4、架设第三跨（1#墩-0#台）：架设第三跨，从
