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1、19 05 2020 1 19 05 2020 1 理解路基建筑物的组成 第一章 了解路基设计分类 第一节路基设计内容 19 05 2020 2 19 05 2020 一 概述 承力并传力 可视为道床的基础 作用 长 大 多 广 特点及要求 土质 强度 稳定性 含边坡 19 05 2020 3 19 05 2020 19 05 2020 4 19 05 2020 19 05 2020 5 19 05 2020 19 05 2020 6 19 05 2020 19 05 2020 7 19 05 2020 路基边坡加固 主要内容 路基本体 路基防护 路基排水 二 路基设计内容 土石方计算及调配
2、19 05 2020 8 19 05 2020 填料 主体设计内容 构造尺寸 施工方法 边坡坡度 19 05 2020 9 19 05 2020 9 理解并掌握路基的基本组成 了解路基断面的类型 第二节路基构造 理解横断面各部分的设计原则 19 05 2020 10 19 05 2020 一 路基的组成 路基面 路肩 路肩边缘 路基面宽 路基边坡 边坡高度 路基高度 天然护道 路基基底 19 05 2020 11 19 05 2020 一 路基的组成 路基面 轨道基础 路肩 路肩边缘 路基面宽 路基边坡 边坡高度 路基高度 路基基底 19 05 2020 12 19 05 2020 12 19
3、 05 2020 13 19 05 2020 二 路基横断面 1 基横断面的形式 路堤 路堑 半路堤 半路堑 半堤半堑 不填不挖 19 05 2020 14 19 05 2020 2 路基面形状 路拱 非渗水土和用封闭层处理的路基面 形状为三角形 路拱高度根据4 的横坡确定 底宽等于路基面宽 19 05 2020 15 19 05 2020 3 路基面宽 直线段路基面宽度 道床覆盖的宽度加上两侧路肩的宽度之和 路基面宽度 19 05 2020 16 19 05 2020 曲线段路基面宽度 加宽值与超高高度有关 加宽值 因利用加厚外侧道床厚度设置超高 道床坡脚外移 19 05 2020 17 1
4、9 05 2020 4 路基边坡 边坡形状的设计和边坡坡度的确定 边坡高度超过20m时 应根据填料的性质由稳定分析计算确定 最小稳定安全系数为1 15 1 25 边坡形式宜用阶梯形 19 05 2020 18 19 05 2020 路堤边坡 19 05 2020 19 19 05 2020 路堑边坡 19 05 2020 20 19 05 2020 5 取土坑 1 地形平坦应设在路堤一侧 横坡陡于1 10时 宜设在路堤上侧 2 桥头河滩路堤 设在下游侧 3 兼作排水的取土坑 深度应小于地下水水位 并应于桥涵进口高程衔接 其纵坡不应小于2 平坦地段不小于1 4 取土坑较深时 应保证路基边坡稳定
5、19 05 2020 21 19 05 2020 6 弃土堆 其内侧坡脚至堑顶的距离以5米为宜 有条件时可适当减小 但不得小于2m 其置于山坡上侧 应连续堆填 以防地面水流入路堑内 置于山坡下侧时 应间断堆填 以保证弃土堆内侧地面水顺利排出 19 05 2020 22 19 05 2020 7 路基标准设计横断面 路堤标准横断面 两侧有取土坑 19 05 2020 23 19 05 2020 7 路基标准设计横断面 路堤标准横断面 变坡形式 19 05 2020 24 19 05 2020 7 路基标准设计横断面 路堤标准横断面 地面横坡大 19 05 2020 25 高速铁路双线有碴 双线无
6、碴 铁路 硬质岩石路堑 路堑横断面中心里程为DK40 020 位于R 8000m的 右 左 的曲线上 其横断面中心地面标高为308 60m 纵断面路肩标高为303 30m 实测原地面的横断面记录如下 1 50 1 0 2 0 3 0 2 0 DK40 020 13 18 05 04 07 514 0 19 05 2020 26 要求 按线路条件确定路基横断面所有设计要素 确定路基中心挖深H 按1 200比例尺绘制出路堑横断面 19 05 2020 27 第三节路基基床 一 基床的组成 路基面下1 3米的土体 一 基床结构1 厚度影响因素 路基构造运输量水文条件2 基床组成 基床表层基床底层 1
7、9 05 2020 28 19 05 2020 29 19 05 2020 30 二 路堤基床 1 路堤填料分类 A组 优质填料B组 良好填料 经常使用 C组 一般可用填料D组 不宜使用填料E组 禁止使用填料2 基床表层填料的使用 一般用A组 B组C组使用时有严格要求 19 05 2020 31 3 基床底层填料的使用可用A组 B组 C组 D组使用时要加固处理4 基床土的压实度对细粒土 粉沙等采用压实系数来控制 对粗粒土采用相对密度或地基系数来控制 对碎石土或块石土采用地基系数来控制 三 路堑基床基床表层一般用A组 若用B组C组中的黏性土以及粉沙等 则有特殊要求 19 05 2020 32 四
8、 基床加固措施1 碾压2 换填或改良土质3 加强排水4 设置土工织物5 综合治理二 基床病害及整治强度稳定性影响因素 内因 土质优劣外因 动荷载 水 温度 气候 19 05 2020 33 一 道渣陷槽 1 道渣槽2 道渣箱3 道渣囊4 道渣袋 二 路肩剪切挤起 三 路基翻浆冒泥 1 铺设砂垫层2 设置封闭层3 换填 四 冻害 19 05 2020 34 高铁线路小知识 一 线路 正线的线路平 纵断面设计重视线路的平顺性 采用较大的线路曲线半径 较长的纵断面坡度和较大的竖曲线半径 提高旅客乘坐舒适度 最小曲线半径不小于7000m 最大曲线半径不宜大于12000m 个别不应大于14000m 线间
9、距 区间和站内正线间距应为5 0m 19 05 2020 35 二 高速铁路路基 除了线路平面有较大的曲线半径和适当长度的缓和曲线 夹直线以外 控制路基工程变形将是很重要的一个内容 设计 施工都要将重点放在控制路基变形 工后沉降 不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺 京沪高速铁路设计暂规规定 工后沉降 5cm 台尾过渡段 3cm 地基固结度达到90 95 这是从路基竣工算起至15 20年内的沉降总和 初期沉降值 2cm 年 19 05 2020 36 三 路基设计基本原则 1 要把路基当结构物来对待 2 路基与桥梁 涵洞 隧道是一个系统的工程 3 路基排水是一个系统工程 4 观测 工后沉降观测 由
10、施工到运营是一个系统的工程 5 路基填料就是结构物的材料 不允许有填石路基 所有隧道弃碴都必须经过粉碎才能填筑 6 改良土要求 基床部分厂料 路拌要石灰撒布机 进口设备 30万元 台 和路拌机 改良土配比要按设计院的理论配合比进行施工配合比施工 施工配比要满足设计需要 19 05 2020 37 7 结构标准高 1 基床过度段标准高 2 路基填料要求高 3 工后沉降要求高 4 防水设计标准高 5 路堤施工工期长 良好地基放量是1个月 不良地基为6个月 粘土地基6个月 其它地基3个月 同时要进行详细的地基地质勘察 进行必要的观测 并测算路基稳定性时间 以保证沉降时间满足稳定和沉降的要求 19 0
11、5 2020 38 8 检测体系要求高 地质勘探 填料特性及施工过程监控 路基沉降观测和不均匀沉降观测 施工 运营 路基工程按土工结构物进行设计 其地基处理 路堤填筑 边墙支挡防护以及排水设施等必须具有足够的强度 稳定性和耐久性 使之能抵抗各种自然因素作用的影响 确保列车高速 安全和平稳运行 基床底层2 3m采用A B组填料或改良土 改良土有两种情况 一是对粗粒土进行级配改良 二是对细粒土进行性能改良 改良方法分物理改良和化学改良两种 改良土要求用厂拌法施工 19 05 2020 39 路基工后沉降量不应大于5cm 年沉降路基压实标准 地基系数K30 mPa m 动态变形模是Evd mPa 孔
12、隙率n三项要求同时检测 均必须满足压实标准 速率应小于2cm 年 无碴轨道对工后沉降要求更高 桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于3cm 工后沉降指基础设施铺轨完成时的沉降量与最终形成的沉降量之差 路基差异沉降要求每200m不大于20mm 软土路基填筑时 必须控制填土速率 控制标准为 路堤中心地面沉降速率 1 0cm 每昼夜 坡脚水平位移速率 0 5cm 每昼夜 施工时路基基底设观测设备 坡脚设观测桩观测 19 05 2020 40 路堤与桥台过渡段 过渡段长度为高度的2倍并不小于20m 填料为级配碎石 填筑压实标准K30 Evd Ev2 n应同时满足要求 并在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入适量水泥 过渡段桥台基坑应以混凝土回填或碎石填筑并振压密实 路堤与横向结构物 立交框构箱涵等 连接处也设置过渡段与桥台背过渡段相同 为满足电气化 通讯 信号 电力等专业在综合接地 电缆过轨 接触支柱基础 电缆沟槽等方面的质量要求 在路基完成时同步完成 路基寿命期为100年
