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1、走进奔驰德国设计中心 感受汽车经典与文化 梅赛德斯 奔驰从创始至今的 128 年历史中 从不缺乏任何的经典设计 不过如今 当我看到奔 驰 GLA 级 新 S 级 Coupe 新 C 级再到此前刚刚推出的 AMG GT 等车型身上 奔驰经典的设 计元素越来越少的时候 我不禁产生疑问 奔驰如今的设计道路是否已经颠覆原有的经典设计 理念 我带着疑问 踏上了探访奔驰辛德尔芬根先锋设计中心之路 在那里 现任梅赛德斯 奔驰设计总监 戈登 瓦格纳以及他的团队 将给予我这个问题的答案 此次造访的德国辛德尔芬根先锋设计中心距离斯图加特市区有 40 公里左右 目前 梅赛德斯 奔驰在全球五大洲共有五个先锋设计中心
2、它们分别位于意大利科莫 美国加州卡尔斯巴德 日 本东京 中国北京 刚刚成立 以及德国辛德尔芬根 其中德国辛德尔芬根设计中心可以算作是奔驰的设计总部 诸多我们耳熟能详的车型均诞生于 此 现任奔驰设计总监戈登 瓦格纳以及他的设计团队就在这里工作 而作为瓦格纳核心设计语 言的代表车型 奔驰 F800 Style Concept 概念车就是由辛德尔芬根先锋设计中心担当着该车的 研发重任 至于戈登 瓦格纳的核心设计语言是什么 我们先卖个关子 提到了戈登 瓦格纳 可能依旧有许多人还不太清楚他是谁 尽管他没有克里斯 班戈那么名声在 外 但是作为奔驰历史上最年轻的设计总监 戈登 瓦格纳正在用他的 语言 继续书
3、写着奔驰 的未来 2008 年夏天 前一任奔驰设计总监彼得 帕菲瑞 PeterPfeiffer 在为奔驰服务了 40 年后光荣 退休 随后戈登 瓦格纳正式上任 当年仅 39 岁的他肩负着奔驰历史上最年轻的设计总监的称 号 戈登 瓦格纳出生在德国 求学时 他是在德国埃森大学 University of Essen 的工业设计专 业完成学业 1999 年 他成为奔驰在美国加州设计中心外形以及内饰设计部门的设计主管 他和他的团队承 担了诸如奔驰 GL 级 M 级以及 R 级等车型的设计工作 2002 年 戈登 瓦格纳监管了奔驰 A 级 B 级 C 级 E 级 CLK 第二代 SLK S 级 CLS
4、级等车型的设计 目前我们在国内看到 的大部分奔驰车型几乎全被覆盖 如今 奔驰全新一代 C 级 GLA 级 S 级 Coupe 以及梅赛德斯 AMG GT 等车型的成功 均与 他脱离不了干系 上述车型再加上新款 E 级以及 CLS 级 戈登 瓦格纳通过这些车型的设计 终于树立了一个属于他的时代 而这些车型 也成为了辛德尔芬根设计中心诠释奔驰最新设计理 念的代表 奔驰的经典设计理念奔驰的经典设计理念 Drop Line 与与 Pontoon 说到奔驰的经典设计理念 Drop Line 线条以及 Pontoon 浮筒式设计都非常有代表性 其实 在奔驰全新一代 C 级车上 我们可以看到它也拥有从 19
5、30 年代车型上传承下来的 Drop Line 侧面线条设计 但在我看来 似乎对于目前的奔驰车来说 经典设计元素已经少之又少 现在更多的车型给予我们的是另一种视觉冲击力 不过奔驰设计总监戈登 瓦格纳对于这个问题 给予了我们另一种解答 核心设计理念核心设计理念 感性感性 纯粹纯粹 但不代表完全颠但不代表完全颠覆覆 每款梅赛德斯 奔驰车型的问世都会引起很大的关注 它们的设计以一种独特的理念诠释出每款 车型所代表的不同性格 并在大家对相关创新或技术有所了解之前 用设计本身激起他们对这款 车型的期望 而为了打造这种感官享受和刺激 梅赛德斯 奔驰设计团队的重要工作 就是定义 核心设计理念 感性 与 纯粹
6、 这两个词就是戈登 瓦格纳所带来的核心设计理念 戈登 瓦格纳认为 优秀的设计注定是美丽的 但也必须是充满智慧的 在梅赛德斯 奔驰的设 计哲学中 美学是必须与智慧共存的 而这两点正恰恰对应着核心理念中的 感性 与 纯粹 其中 感性 包含了所有感觉以及可以令内心触动的东西 现代化的豪华感是奔驰在感性层面的 表达方式 纯粹 则指事物的本质要素 人们通过造型便会理解到事物的本质 这就是纯粹 奔驰现代化的造型设计所诠释的正是这一点 在与戈登 瓦格纳的对话中 我们注意到 瓦格纳时不时的在玩弄手中的 iPhone6 Plus 手机 而 瓦格纳也打趣道 我是个喜欢追求时尚的人 当今社会中 奢侈品已经变得不再奢
7、侈 各种名 品遍地都是 当然 想要拥有现代的豪华感你也可以做到 就像我手中这个 iPhone6 Plus 苹 果公司除了给予他简单 独一无二的设计 还给予了我们非常纯粹的科技 这就像梅赛德斯 奔 驰的设计理念一样 将最纯粹的设计赋予奔驰的每款车型 虽然 iPhone6 Plus 与奔驰汽车并不处于一个领域范围 但两者却共有着 现代化的造型设计 以及 现代的豪华感 对于这两个理念 戈登 瓦格纳与他的设计团队则通过实例讲解 来告 诉我们这些究竟如何落实在梅赛德斯 奔驰车型上的 现代化的造型设计与现代豪华的新定现代化的造型设计与现代豪华的新定义义 在辛德尔芬根先锋设计中心内部 摆放着可以展示奔驰全新
8、设计理念的三台代表车型 CLA 级 S 级 Coupe 以及 AMG GT 这三款车分别代表了奔驰对于四门轿跑车 双门轿 跑车以及跑车的现代化造型设计哲学 瓦格纳表示 我们之所以能成为设计领导者 原因之一就是我们敢于创造新颖的外形 任何人 都未曾预料的外形 而它们又恰当地反映了一款汽车的创新地位 在 2012 年巴黎车展亮相的 奔驰 CLA 级车型 其风阻系数仅为 0 23 在同级别车型中表现堪称惊艳 同时 这款车流动的 造型设计 也获得了行业内的普遍认可与夸奖 而关于奔驰全新 S 级 Coupe 车型的外形 总有人说在该车上找不到任何全新 S 级的影子 没错 瓦格纳说这款车的诞生 便是为了与
9、奔驰全新 S 级有所区分 这款车的定位就是豪华轿跑车 Luxury Coupe 它不是运动轿跑车 Sports Coupe 横条式的尾灯设计 贯穿整个尾部的 镀铬装饰 这些其实都是在向豪华理念靠拢 就是这么纯粹 至于梅赛德斯 AMG GT 这款车更多的是传承与借鉴了奔驰经典车型的基因 突起的翼子板设 计 后移驾驶舱 圆滑的尾部线条 这几点正是传承了奔驰 300 SL W196 以及 W198 车型的 设计理念 这时 有人不禁提问道 奔驰如今的设计理念 是否是为了符合新兴市场的品味而调整 瓦格纳 先生回答 豪华品牌就是要拥有最顶级设计的觉悟 目前新的设计趋势与市场并无关联 正好 比欧洲人虽然喜欢
10、经典设计 但奔驰并不会为了迎合一部分人的口味 去放弃坚守自己的设计思 路一样 随后 瓦格纳先生由于时间有限 解答完最后的问题后 他便将详细解读奔驰现代豪 华定义的任务 交由他的设计团队完成 在近五年的时间中 奔驰旗下车型设计复杂度明显有了提高 灯的造型则是成为诠释设计理念非 常重要的一点 而对于一款车来说 前大灯的造型设计更犹如点睛之笔一样重要 因此 奔驰为 此成立了专门负责灯光设计的小组 灯光设计师 ApostolosAntoniadis 说道 目前奔驰前大灯应用了诸多仿生学设计 这使得奔驰 旗下诸多新车的前大灯样式更像是人类的双眼 另外 为了诠释现代豪华的定义 奔驰还与施华 洛世奇合作 为
11、奔驰全新 S 级 Coupe 的前大灯内 装配了近 80 颗水晶 当然灯光的设计同样 不能忽视法规以及功能性 如今专门负责灯光设计的小组已经将 3D 打印机技术应用在模具生 产当中 相信在未来 奔驰的大灯造型还将继续进化 而对于车头的前进气格栅设计 车身设计师 Slavche Tanevski 向我们讲 AMG GT 的前脸设计 就非常具有代表性 新车前脸中网进气格栅明显向外拉伸 这样的造型在营造低矮车身效果的同 时 还可以启到增加车身下压力的作用 这样的观点与早期已经不同 中网进气格栅设计的更多 用处 是为了处理新车的前部散热 如今 新车制造工艺以及科技愈发成熟 中网进气格栅的设 计 更像是
12、为了凸显造型而被打造着 走到内饰 内饰材质设计师 Martin Bremer 向我们透露 奔驰在内饰的材质以及配色搭配上 可 以提供近万种组合供客户选择 甚至仅针对座椅的纹路以及打孔样式 设计室就要为此付出近上 百万欧元的费用 当然 除了这些 内饰设计师还要走遍世界各地 去通过特色传统手艺寻找内 饰设计的灵感 在奔驰全新 S 级上 座椅的走线与打孔方式的灵感便来自于匈牙利布达佩斯皮 鞋匠的手艺 当然 在内饰的全局设计上 奔驰每款车还都是有自己不同的特点的 内饰设计师 Jan Kaul 称 奔驰全新 C 级的中控台整体设计借鉴的是飞机的设计样式 而奔驰全新 S 级的中控台做工以及 用料都非常讲究
13、 包括不同的颜色搭配可选 这也算是对纯粹的一种解释 至于梅赛德斯 AMG GT 新车的中控台采用了飞机的驾驶舱样式设计 所有按键都触手可及 它的设计与其他车型 均有所不同 但理念也同样印证着 感性 与 纯粹 的设计语言 在瓦格纳的设计团队中 有一个小组是专门负责设计验证的 听起来这个工作与设计似乎不太相 关 但他们其实是隶属于人机交互设计的 之所以需要设计验证 正是因为奔驰企图将 感性 核心做到更加极致 专门负责设计验证的 Norbert Kurz 和我们讲述 以奔驰全新 C 级为例 除 了我们传统理解的人机交互系统 诸如 COMAND 系统 之外 真正更加细节的设计验证 例如 全新 C 级空
14、调出风口的中央控制旋钮的尺寸差异 纹理样式都是经过无数次的体验 论证才定 形的 作为豪华品牌 奔驰未来的设计目标 就是制造出带有浓重奔驰色彩且独一无二的产品 当我聆 听完瓦格纳设计团队每个人给我们细致讲述奔驰现代豪华的定义 以及他们是如何付诸于行动之 后 我对这个设计团队感到十分钦佩 也理解了对于梅赛德斯 奔驰现代豪华的全新诠释 结结语语 通过此次辛德尔芬根先锋设计中心的参观 以及戈登 瓦格纳的细致介绍 我心中问题的答案似 乎已经有了答案 没错 如今的奔驰设计理念并不是在颠覆传统 这应该算作是一种品牌魅力的 传承与进化 128 年前 梅赛德斯 奔驰创始精髓 便是由卡尔 奔驰 Carl Benz 对汽车创造 原理和工艺的理解 与戈特利布 戴姆勒对于驾驶乐趣的激情和渴望组成 而他们两人 其实就 分别代表着 纯粹 以及 感性 两个方面不是吗
