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1、国际贸易实务国际贸易实务 对外经济贸易大学对外经济贸易大学 国际经济贸易学院国际经济贸易学院 刘海森 教授刘海森 教授 第七章 国际货物运输保险第七章 国际货物运输保险 海运货物保险海运货物保险 海运货物保险的保障范围海运货物保险的保障范围 海上货物保险的险别海上货物保险的险别 CIC条款 ICC条款 陆运 空运货物与邮包运输保险陆运 空运货物与邮包运输保险 买卖合同中的保险条款买卖合同中的保险条款 第一节 海运货物保险承保的范围第一节 海运货物保险承保的范围 一 海上风险 损失及费用一 海上风险 损失及费用 海上风险海上风险 自然灾害自然灾害 意外事故意外事故 合同条款中使命保险的其他风险合
2、同条款中使命保险的其他风险 海上损失海上损失 全部损失全部损失 部分损失部分损失 共同海损共同海损 单独海损单独海损 海上费用海上费用 施救费用施救费用 救助费用救助费用 二 外来风险和损失二 外来风险和损失 一般外来风险和损失一般外来风险和损失 特殊外来风险和损失特殊外来风险和损失 海运货物保险承保范围全图海运货物保险承保范围全图 承保范围 风险损失费用 海上风险外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 全部损失部分损失 实际全损 推定全损 共同海损 单独海损 施救费用救助费用 海上风险海上风险 含义 指船舶或货物在海上航行中或随附海上运输所发生的风含义 指船舶或货物在海上航
3、行中或随附海上运输所发生的风 险险 类型类型 自然灾害自然灾害 Natural Calamity 仅指恶劣气候 一般指海上 仅指恶劣气候 一般指海上 的飓风 大浪 雷电 包括雷电直接造成或由于雷电引起的飓风 大浪 雷电 包括雷电直接造成或由于雷电引起 的火灾造成的损失 洪水 流冰 地震 海啸以及其他人的火灾造成的损失 洪水 流冰 地震 海啸以及其他人 力不可抗拒的灾害 而非指一般自然力所造成的灾害力不可抗拒的灾害 而非指一般自然力所造成的灾害 意外事故意外事故 Accident 主要是船舶搁浅 触礁 碰撞 爆 主要是船舶搁浅 触礁 碰撞 爆 炸 火灾 沉没 船舶失踪或其他类似事故 炸 火灾 沉
4、没 船舶失踪或其他类似事故 外来风险外来风险 含义 海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险含义 海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险 包括 包括 一般外来风险 指偷窃 短量 破碎 雨淋 受潮 受热 发霉 一般外来风险 指偷窃 短量 破碎 雨淋 受潮 受热 发霉 串味 沾污 渗漏 钩损和锈损等串味 沾污 渗漏 钩损和锈损等 特殊外来风险 主要是指由于军事 政治 国家政策法令和行政措特殊外来风险 主要是指由于军事 政治 国家政策法令和行政措 施等原因所致的风险损失 如战争罢工等 施等原因所致的风险损失 如战争罢工等 海上损失海上损失 又称海损 又称海损 Average 指被保险货
5、物在海运过程中 由于海上风险所 指被保险货物在海运过程中 由于海上风险所 造成的损坏或灭失 造成的损坏或灭失 根据损失的程度可分为全部损失和部分损失 根据损失的程度可分为全部损失和部分损失 全部损失全部损失 Total loss 实际全损实际全损 绝对全损绝对全损 Actual total loss 推定全损推定全损 Constructive total loss 部分损失部分损失 Partial loss 根据货物损失的性质 可将部分损失分为共同海损和单独海损 根据货物损失的性质 可将部分损失分为共同海损和单独海损 a 共同海损共同海损 General Average pp 141 含义含义
6、 构成条件构成条件 b 单独海损单独海损 Particular Average 仅涉及船舶或货物所有人单方面的利 仅涉及船舶或货物所有人单方面的利 益的损失益的损失 共同海损和单独海损的区别与联系共同海损和单独海损的区别与联系 保障的费用保障的费用 施救费用施救费用 Sue and labor expenses 被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时 被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时 被保险人或其代理人与受让人 为了避免或减少损被保险人或其代理人与受让人 为了避免或减少损 失 采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用失 采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用 救助费用救
7、助费用 Salvage charge 被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时 被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时 由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助 措施 在救助成功后 由被救方付给救助人的一种报措施 在救助成功后 由被救方付给救助人的一种报 酬酬 两者的区别两者的区别 采取行为的主体不同采取行为的主体不同 给付赔偿的原则不同给付赔偿的原则不同 保险赔偿的责任不同保险赔偿的责任不同 案 例案 例 某货轮从天津港驶往新加坡 在航行途中船舶货舱起火 大某货轮从天津港驶往新加坡 在航行途中船舶货舱起火 大 火蔓延到机舱 船长为
8、了船货物的共同安全 下令往舱内灌火蔓延到机舱 船长为了船货物的共同安全 下令往舱内灌 水 火很快被扑灭 但由于主机受损 无法继续航行 于是水 火很快被扑灭 但由于主机受损 无法继续航行 于是 船长雇佣拖轮将船拖回新港修理 修好后重新驶往新加坡 船长雇佣拖轮将船拖回新港修理 修好后重新驶往新加坡 这次造成的损失主要有 这次造成的损失主要有 1 600箱货被火烧毁 箱货被火烧毁 2 500箱货被水浇湿受损 箱货被水浇湿受损 3 200箱货既受热熏损失 又受水渍损失 但未发现火烧箱货既受热熏损失 又受水渍损失 但未发现火烧 的痕迹 的痕迹 4 100箱货被火烧过且有严重水渍 箱货被火烧过且有严重水渍
9、 5 主机 主机 及甲板被烧坏 及甲板被烧坏 6 拖轮费用 拖轮费用 7 额外增加的燃油和船 额外增加的燃油和船 上人员工资 上人员工资 试分析上述损失的性质 试分析上述损失的性质 第第二节二节 海海洋洋货物运输保险的险货物运输保险的险别别 保险险别 保险人对风险和损失的承保责任范围 也是双方履行权利和义务的基础保险险别 保险人对风险和损失的承保责任范围 也是双方履行权利和义务的基础 我国海运货物保险的险别 我国海运货物保险的险别 基本险基本险 特点 可单独投保特点 可单独投保 种类种类 1 平安险 平安险 2 水渍险 水渍险 3 一切险 一切险 附加险别附加险别 特点 不可单独投保特点 不可
10、单独投保 种类种类 1 一般附加险 一般附加险 11种种 2 特殊附加险 战争险 罢工险 特殊附加险 战争险 罢工险 此外还有交货不到险 进口关税险 舱面货物条款 黄曲霉素险 出口货物到香港此外还有交货不到险 进口关税险 舱面货物条款 黄曲霉素险 出口货物到香港 包括九龙在内 澳门存仓火险责任扩展条款 拒收险 包括九龙在内 澳门存仓火险责任扩展条款 拒收险 基本险别的除外责任基本险别的除外责任 为了明确保险人承保的责任范围 中国人民保险公司 海洋运输货物为了明确保险人承保的责任范围 中国人民保险公司 海洋运输货物 保险条款 规定不论是平安险 水渍险或一切险 保险人对下列各项保险条款 规定不论是
11、平安险 水渍险或一切险 保险人对下列各项 损失和费用 不负赔偿责任 损失和费用 不负赔偿责任 1 被保险人的故意行为 过失所造成的损失 被保险人的故意行为 过失所造成的损失 2 属于发货人的责任所引起的损失 属于发货人的责任所引起的损失 3 在保险责任开始承担之前 被保险货物已经存在品质不良或者数 在保险责任开始承担之前 被保险货物已经存在品质不良或者数 量短少 量短少 4 被保险货物的自然损耗 本质缺陷 特性 市价跌落 运输延迟 被保险货物的自然损耗 本质缺陷 特性 市价跌落 运输延迟 所引起损失费用 所引起损失费用 5 战争险条款和罢工险条款所规定的责任以及除外责任 战争险条款和罢工险条款
12、所规定的责任以及除外责任 由于上述除外责任均是基于被保险人的主观过错 商品本身的潜在缺由于上述除外责任均是基于被保险人的主观过错 商品本身的潜在缺 陷以及运输途中必然发生的消耗所造成的损失 所以保险人将这些风陷以及运输途中必然发生的消耗所造成的损失 所以保险人将这些风 险排除在承保范围之外 险排除在承保范围之外 保险期限 仓至仓 条款 仓至仓 条款 Warehouse to Warehouse Clause 基本险采用 仓至仓 原则 即保险责任自被保险货物运离保险单基本险采用 仓至仓 原则 即保险责任自被保险货物运离保险单 所载明的起运地仓库或储存处所开始 包括正常运输中的海上 陆所载明的起运
13、地仓库或储存处所开始 包括正常运输中的海上 陆 上 内河和驳船运输在内 直至该项货物运抵保险单所载明的目的地上 内河和驳船运输在内 直至该项货物运抵保险单所载明的目的地 收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配 分派或非正常运收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配 分派或非正常运 输的其他储存处所为止 但被保险的货物在最后到达卸载港卸离海轮输的其他储存处所为止 但被保险的货物在最后到达卸载港卸离海轮 后 保险责任以后 保险责任以60天为限 天为限 水面危险原则水面危险原则 战争险的保险责任期限以水面危险为限 即自货物在起运港装上海战争险的保险责任期限以水面危险为限 即自货物在起运港装
14、上海 轮或驳船时开始 直到目的港卸离海轮或驳船为止 如不卸离海轮或轮或驳船时开始 直到目的港卸离海轮或驳船为止 如不卸离海轮或 驳船 则从海轮到达到目的港的当天午夜起算满驳船 则从海轮到达到目的港的当天午夜起算满15天 保险责任自行天 保险责任自行 终止 终止 诉讼诉讼时效时效 诉讼时效是指保险事故发生后 被保险人依据保险合同和诉讼时效是指保险事故发生后 被保险人依据保险合同和 相应的法律法规 向人民法院提起诉讼向保险人要求赔偿相应的法律法规 向人民法院提起诉讼向保险人要求赔偿 的请求权的时间效力 我国 海商法 规定 根据海上的请求权的时间效力 我国 海商法 规定 根据海上 保险合同向保险人要
15、求保险赔偿的请求权 时效期间为二保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权 时效期间为二 年 自保险事故发生之日起计算 超过这个时间 被年 自保险事故发生之日起计算 超过这个时间 被 保险人就丧失了寻求法院支持的请求权 保险人就丧失了寻求法院支持的请求权 伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物 协会货物 A 险条款 险条款 institute cargo clauses A 协会货物 协会货物 B 险条款 险条款 institute cargo clauses B 协会货物 协会货物 C 险条款 险条款 institute cargo clauses C 协会战争险条款
16、货物 协会战争险条款 货物 institute war clauses cargo 协会罢工险条款 货物 协会罢工险条款 货物 institute strikes clauses cargo 恶意损害险条款 恶意损害险条款 malicious damage clauses 协会货物保险条款的种类 协会货物保险主要险别协会货物保险主要险别 ICC A ICC A 险的责任范围最广 故协会货物条款采用承保 除外责任 之外的 一切风险的概括式规定办法 即作了 除外责任 项下所列风险 保险人 不予负责外 其他风险均予负责 除外责任包括 一般除外责任 被保险人故意的不法行为造成的损失或费用 自然损耗 包装或准备不 当造成的损失和费用 货物内在缺陷造成的损失和费用 直接由于迟延 所引起的损失和费用 由于船舶所有人 经理人 租船人或经营破产或 不履行债务造成的损失和费用 由于使用任何原子或热核武器所造成的 损失或费用 不适航和不适货除外责任 在装船时 被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航 以及船舶 装运 工具 集装箱等不适货 战争除外责任和罢工除外责任 协会货物保险主要险别协会货物保险主要险别 IC
