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1、 新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-1标湖边大桥工程承台放坡开挖施工方案 中铁十八局集团福平铁路FPZQ-1标项目经理部 2014年5月 目 录一、编制依据、编制范围及概况11.1编制依据11.2编制范围11.3设计概况1二、施工方案12.1方案概述12.2放坡开挖施工22.2.1测量放线22.2.2开挖32.2.3测量复核32.2.4破桩、检桩32.2.5绑扎钢筋、接地电阻32.2.6安装模板52.2.7混凝土浇筑养生52.2.8混凝土散热6三、 工期7四、资源配置74.1施工队伍配置74.2机械设备配置74.3材料供应7五、管理措施85.1质量管理85.1.1机构设置85.1.2质量管理
2、制度85.1.3质量管理措施95.2安全管理95.2.1安全管理制度95.2.2安全保障措施105.3环境保护及水土保持措施115.3.1环境保护目标115.3.2组织措施115.3.3环保措施115.3.4水土保持措施115.4文明施工、文物保护措施115.4.1文明施工、文物保护目标115.4.2文明施工措施125.4.3文物保护措施125.5雨季施工保证措施12六、临时用电管理136.1电缆铺设136.2配电箱及开关箱131 湖边大桥承台放坡开挖施工方案一、编制依据、编制范围及概况1.1编制依据1、福州至平潭铁路新建工程湖边大桥施工图2、业主提供的有关设计文件、图纸和工程量清单。3、国家
3、现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。4、现场调查的相关资料。1.2编制范围新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-1标湖边大桥左单线起讫里程DK16+215.280DK16+621.360，桥梁全长406.08m；右单线起讫里程：YDK016+211.560YDK016+551.900，桥梁全长：340.340m。1.3设计概况湖边大桥位于福建省福州市樟岚村，途中以农田、树木、杂草为主及数间民房。其中左单线福州台位于路边山上，以植被较密，主要为树木、杂草等。平潭台在山上，植被较密，主要为树木、杂草等。桥址于DK16+302.6DK16+307.1处跨越水泥路，道路与线路大里程夹角为7
4、2.4度，测时路面标高8.9m，路面正宽为4m；DK16+359.3DK16+364.9处跨越水沟，渠道与线路大里程夹角为61.9度；DK16+403.87DK16+409.39处跨越碎石路，道路与线路大里程夹角为31.6度。二、施工方案2.1方案概述湖边大桥左单线1#、710#桥墩、平潭台，右单线福州台、39#桥墩基础形式设计为桩基承台；左单线11#桥墩、右单线1#、2#桥墩、平潭台设计为扩大基础，根据设计图纸，桩基施工完成后及扩大基础施工采用放坡开挖的方式开挖承台基坑，然后绑扎钢筋，安装模板浇筑承台混凝土。承台施工流程为：桩基施工完成测量放线开挖测量复核破桩、检桩绑扎钢筋安装模板混凝土浇筑
5、养生。承台及扩大基础施工前应探明墩台位置处是否有地下管线等，如存在地下管线需跟产权单位沟通，采取相应措施后方可进行承台施工。山坡上桥墩台基础应按照先下后上的顺序施工，下坡方向的墩台基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础施工。本方案中未提及的墩位根据现场情况有放坡开挖条件时同样采用放坡开挖。针对跨线施工的桥墩需编制专项施工方案，专项方案与本方案有冲突的以专项施工方案为准。2.2放坡开挖施工2.2.1测量放线桩基施工完成后清理现场进行放样，放样尺寸按承台设计尺寸+放坡开挖宽度+基坑底工作面宽度考虑，放坡坡度按下表确定。基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土
6、质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:02.2.2开挖土质基坑采用人工配合机械开挖，挖出的土方用自卸车运输。开挖接近设计标高时，预留2030cm由人工清理至基底标高，不得破坏基底土的结构。对于土质基坑，要保持基坑的干燥，基坑内的积水要及时进行
7、抽排，以免积水浸泡基底，影响基底承载力；土质基坑开挖过程中，为防止坑壁的坍塌，尽量按照原始地貌进行开挖，减少开挖对原土体的扰动；对深度较大和土体较松软的基坑，开挖时要对坑壁进行加固，土质侧壁要进行拍打、夯实，必要时可采用薄层喷射混凝土进行临时加固。雨天施工时，随时排除坑内积水，清除受水浸泡的基底土；开挖完成后要及时进行混凝土施工，尽量减少坑壁的暴露时间，以免对坑壁岩石性状造成影响；2.2.3测量复核基坑开挖到位后复核基底标高、尺寸、平面位置，复核无误后进行下一步工序。复核基底的同时，在每根桩承台底以上15cm位置沿桩身一周标出切割线。2.2.4破桩、检桩承台开挖后破除多余桩头，桩头破除前测量并
8、用红油漆标出截断位置，桩头破除采用风镐将破除部分的主筋自混凝土中剥出，然后在承台底面以上15cm将桩头截断，截断位置采用环切法。截断后将桩头顶面修理平整。桩头破除时应将包裹声测管的混凝土破除，不得损伤声测管，同时注意将管口封堵，防止杂物落入管内。桩头凿除后清理桩顶，保证桩顶露出新鲜混凝土。桩顶修正完后及时同时检桩单位进行检桩，检桩根据桩长及桩径采用不同的方法，具体按设计图纸及检测单位要求执行。桩基质量检测合格后方可进入下道工序。2.2.5绑扎钢筋、接地电阻1、钢筋绑扎桩基检测合格后开始绑扎钢筋，钢筋在加工厂集中加工，平板车运至现场进行绑扎。绑扎钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度必须符合设计要
9、求，钢筋与基坑底及模板之间采用保护层垫块进行支垫。骨架四周最外层钢筋上按4个/m2保护层垫块，垫块强度不低于承台混凝土设计强度。钢筋绑扎过程中注意墩身预埋筋的安装，墩身预埋钢筋位置由测量放样定位。在承台顶层钢筋上部安装一道墩身箍筋，箍筋与承台顶层钢筋点焊固定，在箍筋上按设计图纸标出墩身钢筋间距用于控制预埋筋间距。2、接地电阻接地钢筋按铁路综合接地系统（通号（2009)9301)图纸进行设置，并对引出的接地钢筋做出明显标示。综合接地电阻不应大于1，在每根桩中有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。具体布置见下
10、图。所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，双边焊接搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm；单边焊接搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。在承台混凝土浇筑之前必须逐墩进行接地电阻测试，接地电阻测试采用接地电阻测试仪进行测试。接地电阻测试仪应放置在离测试点13m处，放置平稳，便于操作，每个接线头的接线柱都必须接触良好，连接牢固，两个接地极插针应设置在离待测接地体左右（分别为20m和40m的位置），如果用一条直线将两插针连接，则待测接地体应基本在这条线上。如果以接地电阻测试仪为圆心，则两插针与测试仪之间的夹角最小不得小于120，更不可同方向设置。两插针设置的土质必须坚实，不能设置在泥
11、地、回填土、树根旁、草丛等位置。禁止在有雷电或被测物带电时进行测量，测量时，要清除接地线上的油漆和铁锈，减小E-E端线上的接触电阻，测量时应把仪表放平稳，不使仪表摇晃，以使检流计指针平稳地指向“0”，仪表运输须小心轻放，避免剧烈震动。建立接地电阻测试台账，每次接地电阻测试请现场监理见证并留影像资料。2.2.6安装模板骨架绑扎完成后安装承台侧模，侧模采用大块定型钢模，模板安装前检查模板是否平整，并清理干净，均匀涂刷脱模剂，模板安装时，要确保尺寸正确、板面平整、接缝严密、支撑牢固。模板加固采用外撑与内拉相结合的方式，外撑即采用48mm钢管与可调顶托组合进行外侧支撑，钢管一端顶住外侧模，一端通过可调
12、顶托顶在基坑壁上。内拉即在模板内部设拉筋。拉筋间距、直径根据混凝土浇筑速度、模板背带间距等参数通过计算确定。支撑加固后复测模板顶面平面位置、标高、预埋筋（件）位置及数量，符合要求后准备浇筑混凝土。模板安装允许偏差和检验方法下表。表 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000,且小于15拉线尺量梁、板、墙h/1500,且小于155两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量2.2.7混凝土浇筑养生1
13、、混凝土浇筑模板安装完成后，检查模板结构尺寸、标高、轴线位置，预埋筋、预埋件数量及位置是否符合设计，模板加固是否牢固等，检查无误后开始浇筑混凝土。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。在混凝土拌和前，试验员严格按照施工配料单进行材料、搅拌时间数据的输入、控制，对电脑数据的真实性和可靠性负责；在每次开拌之始，试验员和拌和站司机应注意监视和检测前23盘混凝土的和易性。如有异常，应立即分析情况并处置，直至拌和物的和易性符合要求，方可持续生产。当施工配合比调整后，亦应注意开拌时的监视与检测工作；试验员负责拌和站混凝土的和易性检测并作好记录，和易性包括坍落度、坍落流动度、含气量和温度。混凝土
14、到达现场后，技术人员和质检人员要提前对混凝土进行检查并检测混凝土的塌落度；如发现混凝土有问题，迅速联系工地实验室对拌合站混凝土进行调整。浇注混凝土前，要进行基底面清理，并有防排水措施，禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥非粘性土基面，应用水湿润，但坑内不得积水。混凝土入仓采用直接倾倒、搭设溜槽和吊车配合料斗入模三种模式，混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，其分层厚度根据混凝土拌制能力，运输条件，浇注速度，振捣能力和结构要求决定，一般分层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振捣器捣固，振捣时不得碰撞模板和预埋部件，振捣每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以混凝土停止沉落、不再出现气泡、表面呈现平坦、泛浆为宜。振动器移位间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm间距，且插入下层混凝土中的深度为5-10cm。在混凝土浇筑过程中，设专人负责检查模板、钢筋和墩身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。混凝土浇注应连续进行，因故间歇时，其间歇时间尽可能缩短。当允许间歇时间已超过时，应按浇注中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相
