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1、跨104国道、京沪铁路特大桥现浇梁施工技术方案 JF-XRC-2合同段跨104国道、京沪铁路特大桥现浇梁施工技术方案一、现浇梁施工方法(一)地基处理根据上部结构荷载2.73t/m2，支架采用门型架，门型架间距布局为90120cm，每根立杆荷载为2.7311.23.3t/根，木枕为2502216cm，单根杆用枕木面积为0.90.22m1980cm2，枕木将来自立杆的力通过砼垫层均匀传于下部地基，地基所承受应力为3.3t/1980cm20.16Mpa，取安全系数为1.5，要求的基处理后承载力不小于0.25 Mpa。先将连续梁支架范围内的原地表泥浆或粘土清除干净，特别时支架范围内的水坑或泥浆池要全部
2、清除，换填山皮土，层层压实到原地面。然后支架范围内铺一层3050cm厚的山皮土，并用16T以上的压路机碾压58遍，压实完后再浇筑10cm厚的砼。经碾压密实后的山皮土，一般地基承载力为0.8Mpa，所以完全满足现浇梁地基承载力要求。地基表面要平整，平整度在3cm以内，并要设置2%的横坡，以便于向周边排水沟排水。基础四周边缘开挖底宽60cm，深40cm的排水沟排水，严防地基因浸泡而下陷，如果水无法排出去，则要设置泵坑，集中把水抽出去。104国道两侧路基边坡需挖台阶，并回填山皮土。104国道东侧排水沟埋设60cm钢筋砼管通水，管底地基淤泥清除干净，回填山皮土，压实后在上面再浇注10cm厚的砼，管节接
3、缝水泥砂浆抹带密封，涵管两侧回填细粒山皮土逐层用小型机夯实。(二)门型支架设计在已处理好的地基上摆放枕木，或做5cm30 cm30 cmC15砼垫块，其上安装门型架，门型架宽1m，高1.9m，梁中支架间距布局为90cm(纵桥向)120cm(横桥向)。梁端及腹板距布局为90cm(纵桥向)60cm(横桥向)。支架立杆上下设可调托撑，以调整底模标高和方便落架。杆件结点用铁锤顺时针击至锁死为止。顶托伸长量控制在40cm以内为宜，为保证支架向稳定性，支架横向(每两排一道)及纵向采用48钢管十字交叉连接，另外在最外排支架处设斜支承，以防支架外移。支架支立好后在顶托上纵向铺设10号槽钢、横向铺设10cm10
4、cm方木，以备立模。槽钢中心间距为120cm，方木中心间距为20cm。(三)跨104国道支架设计1、104国道调查情况目前104国道正在进行路面改造，经与公路主管部门及施工单位协商，跨104国道现浇梁施工通车门洞设在国道中部。经现场量测和调查，改造后104国道单幅路面宽13.4m，中央分隔带宽1.5m，土路肩宽1.5m（种树），路面顶标高为35.643（路肩处），现浇梁上跨104国道净高约8.9。详“104国道横断面图”（图1）。2、支架设计为确保通车要求，采用门型架和工字钢组成4个门式通道：2个行车道和2个人行道，通道净高5.2m，行车道净宽为4m；两侧设人 行道，人行道净宽为2.5m，10
5、4国道部分车道封闭。 门式通道临时支墩采用门型架。中间临时支墩受力最大，采用2道门型架组合，间距为30cm30cm，其余临时支墩采用1道门型架，间距为30cm。支墩底为条形砼基础，砼基础内预埋螺栓固定门型架，砼基础尺寸为0.52.530m（中间支墩）和0.51.230m（两侧支墩）两种。在临时支墩顶铺工字钢为跨路横梁：通车道门洞顶铺I40a工字钢，间距60cm；人行道门洞顶铺I25a工字钢，间距为60cm。上部3m采用门型架，门型架直接立于工字钢上，底部采用50钢管固定，具体支架布置详见“支架布置图”（图2、图3）。(四)测量放线地基处理完成，测量队在地基上放出梁的纵轴线，每隔6m打一木桩，控
6、制碗扣架搭设的范围，并计算支架搭设准确高度。加密临时导线点，便于立模、检查和调整。(五)支架选用综合上述，支架采用构件：门型架：LJ1019）；交叉拉杆： LLGC，LLGD；调节杆：LTG；可调底座：LDZ60；可调托座：LT Z60；工字钢：I40a和I25a两种。 (六) 支架验算(以第四联为例)1、设计荷载：基本设计参数：(1)模板采用1.5cm厚竹胶板，方木采用1010cm和1515cm(用于门洞支墩顶)两种方木，槽钢型号为10号。(2)混凝土施工入模温度为25-34，初凝时间为10小时，供应速度为3040M3/H。(3)第四联箱梁砼分二次浇注，第一次浇注箱梁底板，腹板至倒角处，第二
7、次完成剩余混凝土的浇注；第一至三联箱梁砼一次浇注。(4)容重：钢筋砼取26KN/M3,方木7KN/M3,竹胶板9KN/M3。2、荷载计算(1)新浇砼压力：腹板、梁端处砼压力：262.257.2Kpa箱梁中部砼压力：通过箱梁断面面积计算折算高度，即单位长度梁体积除以单位长度梁的箱底面积。箱梁中部砼面积S11.97M2，底宽13.34米处，故折算高度为0.897米，则单位面积上的荷载为260.89723.32Kpa。(2)施工时堆放材料荷载：2 Kpa(3)振捣荷载：2.0 Kpa(4)荷载组合箱梁腹板：+61.2Kpa箱梁中部：+27.3Kpa3、1010cm方木验算1010cm方木用于梁端及腹
8、板处，其轴线距为20cm（净间距为10cm），跨度为60cm。W1/6bh2167cm3；I1/(12bh3)833cm4E7000Mpa.取20cm宽条带单元计算，计算跨度为60cm,q61.20.212.24KN/M（1）强度验算：M1/8qL20.55KN*MM/W0.55106/(1671000)3.3Mpa15 Mpa（2）挠度验算：f5qL4/384EI512.246004/(384700083310000) 0.4mm600/4001.5mm 4、10号槽钢最大受力在梁端及腹板处，槽钢轴线间距为120cm，跨度有90cm和100cm两种，则q61.20.636.72KN/M几何参
9、数：W39.4cm3；I198.3cm4，E2.11011Pa（1）强度验算：M1/8qL24.59KN*MM/W4.59106/39.41000116Mpa160Mpa（2）挠度验算：f5qL4/384EI536.7210004/(3842.1105198.310000)1.1mm1000/4002.5mm5、I40a工字钢验算工字钢跨度为5m，中心间距为60cm，I40a型工字钢自重为0.6756KN/m则q61.20.6+0.675637.4KN/M(1)强度检算W1085.710-6m3 ,I2171410-8 m4 ,E2.11011Pa工字钢的最大正应力发生在跨中弯矩最大的截面上,
10、最大弯矩为Mmax1/837.4100052=116875NmmaxMmax/Wx116875103/1085.7103107.6MPa160MPa(2)挠度检算f5qL4/384EI(537.4100054)/(3842.110112.171410-4)6.7mmf5000/40012.5mm6、I25a工字钢验算工字钢跨度为3m，中心间距为60cm，I25a型工字钢自重为0.3808KN/m，则q61.20.6+0.380837.1KN/M。(1)强度检算W401.410-6m3 ,I501710-8 m4 ,E2.11011Pa工字钢的最大正应力发生在跨中弯矩最大的截面上,最大弯矩为Mm
11、ax1/837.1100032=41737.5NmmaxMmax/Wx41737.5103/401.4103104MPa160MPa(2)挠度检算f5qL4/384EI(537.1100034)/(3842.110115.01710-5)3.7mmf3000/4007.5mm7、门型架强度验算（1）梁端及腹板处PqA61.20.636.7KN/根P75KN/根。（2）临时支墩处(门洞处最外一排钢管受力最为不利)门型架横向间距为30cm。P3.2561.2/3.360.3KN/根P75KN/根。经以上检算，支架布置均满足要求。 (七)安装模前必须进行整架检验和验收：1、基础是否有不均匀沉降。2、
12、门型架与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况。3、检验全部接点是否锁紧。4、整架垂直度是否达到相应要求。5、复合荷载是否超过规定。6、梁的横坡和纵坡在支架顶部调整，最后在底模形成。(八)底模、侧模安装底模、腹板内外侧模采用大块竹胶板，竹胶板厚15mm，选用的竹胶板面色要好、质量优异。顶板内模采用钢模板，钢模与混凝土接触的表面铺设塑料薄膜,以便拆模和重复使用, 为更好保证箱梁线形美观、顺直，底模及侧模安装时采取如下措施：1、模板顺桥向接缝底铺设一层3cm厚条形木板，横桥向接缝设置在10cm10cm方木上，不要设置在两个方木之间，避免砼施工时接缝处模板的变形。2、模板拼接时，保证纵(横)缝在一条
13、直线上，并且竹胶板长边顺桥向布设，增加砼的表面美观性。3、模板的接缝要严密平顺，且板面局部平整度（用2m平尺检查）不能大于3.0mm，模板的挠度外模不超过模板两支点距离1/400，内模不超过模板两支点的1/250。4、由于第四联砼采用两次浇筑施工工艺，第一次浇注砼时砼面高出腹板顶2cm，这样能保证腹板与翼缘板相接处的接缝顺直美观，所以在侧模顶需加上2cm高的小木条。5、支架预压完成后，调整好底模高程后，在支架上准确标出梁的轴线，拼装竹胶板底模。安装底板钢筋、腹板钢筋、波纹管和腹板内外模，经检验合格后，安装箱梁边侧模、内模和翼缘板模板,检验合格后，即可进行混凝土第一次浇筑。侧模支立详见“侧模加固
14、图”（图4）。6、浇筑混凝土前，模板必须清洗干净。浇筑砼时密切注意模板状况，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，立即加固纠正。7、模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查，并报监理签认后方能浇筑混凝土。8、预应力管道锚具处空隙大时用海面泡沫填塞,防止漏浆。 (九)支架预压1、预压材料：中粗砂袋或水囊作为预压材料。2、预压顺序：先预压右幅，再预压左幅，与钢筋绑扎，砼浇筑进行流水作业，预压材料循环使用。3、预压荷载验算在考虑梁体自重和施工活载的情况下，为保证砼的浇筑质量，预压荷载数值为梁重的1.2倍，即进行超载预压。具体验算以第四联为例：梁单位面积砼重量：G23.3KN/m2梁中预压高度H23.31.2/151.8m梁端预压高度H262.21.2/15=4.5m。端头预压高度向跨中方向进行渐变。式中：砂的密度取15KN/m3，钢筋砼的密度取26KN/m3。支架预压完后安装底模和侧模，如果标高有变化的地方采用支架顶托或加木楔调整，以保证模板的平整度。(十)观测点的布置为准确测出整跨的沉降情况，每跨布置观测点数不小于9个，分别布设于L/4、L/2、3L/4截面处，每个截面布设3个(L为跨度)。详见“沉降观测点布置图”(图5)。 (十一)沉降观测并画出沉降曲线按上述要求布好点后，进行编号，并定期进行观
