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1、摩拜再获融资，作为对手的ofo以何角逐？本文通过对ofo共享单车的使用流程、产品定位、用户群、产品功能、产品结构和框架、盈利模式等的分析，提出了问题并给出自己的建议。引入背景简介ofo共享单车，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行问题。ofo以“ofo 共享单车”为核心产品，基于移动 App 和智能硬件开发，是目前中国规模最大的城市交通代步解决方案，为城市人群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。同时，ofo 提出城市大共享计划，把自己的自行车共享出来的市民，将获得 ofo 平台所有车辆的使用权，以1换N。根据
2、ofo 在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。截至2016年11月1日，ofo自行车已覆盖200个学校，在20多个城市有团队，目前的订单超过了2000万，每天的使用次数超过了50万，用户量超过200万，APP下载量超过400万（超过其他同类产品的总和）。分析目的一方面，通过对ofo产品的分析，提高自己的产品意识和思维能力，逐渐理解和接受共享意识；另一方面，通过对ofo的宏观运营模式和具体的app框架分析以及与线下单车使用的交互，来系统深入探讨新概念“共享经济”，预测未来的共享经济的发展方向，并拓展其适配领域。体验环境移动设备：iPhon
3、e6ios版本：ios10.2版本信息ofo共享单车：v1.60更新时间：2016年10月9日体验场景山东省济南市市中区济南大学西校区校内使用流程ofo共享单车主要的产品流程可分为三大块：登录注册流程找车用车流程关于车的异常处理流程1、登录注册流程Ofo共享单车注册是相对方便的，只要输入号接收验证码即可完成注册，同时也可以通过微信和账号注册登录，但要使用单车就必须完成实名认证。在注册时，ofo提供了两个用户选项，一是校园的师生用户，另外就是社会用户，可以根据自己的角色进行选择。找车用车流程这个流程是整个产品的使用最为核心的流程，按照用户的使用整个流程来划分的话，整个流程可以分为找车、开锁、骑行
4、、还车这四个核心的阶段。（1）找车阶段此阶段要视使用场景而定：在校园内，用户找车的方式往往是沿路寻车，而且比较容易发现车。在城市内，一些用户需要先打开app查看周围单车数量再找车，但是经过我对几位城市白领用户采访，表明大多数社会用户还是以沿路寻车为主，打开app查看周围单车数量基本无用。（2）开锁阶段在发现车以后，用户打开app，在46秒等待GPS计数后（视网络环境而定），地图显示周边单车数量，点击马上用车，弹出车牌号输入界面，在将单车车牌号输入后，得到开锁密码；同时，用户在获取开锁密码后，软件进入80秒骑行倒计时，这时会出现四种情况：第一是密码正确，单车正常；第二是密码正确，单车故障；第三种
5、是密码错误，单车正常；第四是密码错误，单车故障。后三种情况下单车都不可以为用户服务，用户可以点击右上角的维修选项报告故障，系统自动离开骑行界面返回开始界面。若一切正常，用户可以进行下一步的骑行阶段。（3）骑行阶段在骑行阶段，软件会记录你的骑行时间，花费金额等。（4）还车阶段到达目的地后，点击结束用车，付款后手动上锁。关于车的异常处理流程异常处理流程包括故障反馈和违规举报，故障反馈是在上面提到的获取开锁密码后，点击维修来反馈；违规举报是通过点击开始界面右下方的拍照举报按钮进行举报。产品分析产品定位（1）Sloganofo共享单车slogan：随时随地有车骑。（2）产品定位ofo共享单车定位在采用
6、轻便、好用、易取的共享单车的方式帮助每个人解决最后一公里的需求。从当下的交通和出行以及环保的大环境来看，交通拥堵、打车贵、尾气污染、雾霾资源浪费等问题严峻，已经严重的阻碍了人们的出行，严重的污染了人们的生活环境。这是当前面临的两个最主要的社会问题。从用户来说，几乎每个人都有出行的活动，每个人都有快速到达目的地的需求，这是属于高频、刚需的大众需求，对于远距离的出行人们选择机动车，但对于几公里的距离，特别是在封闭的社区环境内，机动车就略显不灵活和不划算，同时，步行又相对费时和费力，因此大多数人都选择更方便和灵活的自行车，但个人自行车又存在维护、存储、停放、防盗等问题。从竞争对手来看，政府公共单车租
7、用流程繁琐，停取车不灵活。摩拜等单车为自产，车型笨重、成本高、使用价格相对较贵 。综合以上三个角度，ofo共享单车应运而生，它迎合了社会的大环境趋势，同时又抓住了用户的需求和痛点，以共享为核心满足用户短距离出行的需求。以此来看，ofo共享单车的定位是十分准确的。用户群分析（1）产品定位人群ofo共享单车以经常短距离出行的人群为目标人群，同时，产品使用环境一般在大城市高校校区和大城市内。因此，以大城市的高校大学生为主，以及大城市的上班族等，未来群体类型可能还会进一步扩大。（2）核心用户核心用户是产品最忠诚的用户、黏性最高的用户。一个产品的功能可能会非常多，但大部分用户只用到其中百分之二三十的功能
8、，但是一个核心用户、一个非常忠诚的用户可能会用到这个产品绝大多数的功能。这部分人称之为产品的核心用户。在这里我将ofo的核心用户定义为“老司机”（有种人车合一的感觉）。这类人满足以下几个条件：喜爱小黄车（ofo共享单车的昵称），主动加入单车共享，参加领养计划或捐赠自己的单车，每天骑行5次以上，连续充值钱包3次以上且面额较大，严格遵循使用规则，在不骑车时也会打开软件参加活动，积极向好友分享，积极向后台反馈建议，并身体力行自发维护单车，贬斥破坏单车的人和现象。（3）主流用户我将ofo主流用户定义为“小司机”。这类人满足以下几个条件：每天骑行次数1-5次，充值3次以下，只有当骑行的时候才会打开软件，
9、遵循使用流程和规则，线上和线下活动参与较少。（4）用户构成比例产品的用户构成数据是该产品的用户黏性大小的关键，也就是该产品的用户是否容易被竞品撬走的关键。了解产品的核心用户和主流用户的时候是非常细微、细致的，但是对产品整个的用户群的划分构成还缺乏一个比较全面的了解，而用户构成比例能够做到这一点。除了有比较细致的了解，我们也需要比较全面的了解，能够对产品的划分更加精确和具体。产品的用户构成比例并不需要做的十分精准，它只是我们快速建立用户模型中同步的一个过程。了解用户构成比例会使我们对产品的整体概念会有比较清晰的认识。上图是我对ofo共享单车用户构成比例的分析，将ofo共享单车的用户分为三类：核心
10、用户、主流用户、普通用户。核心用户我称为“老司机”，首先他们喜爱骑单车，从一开始就是他们的个人爱好，其次喜爱ofo小黄车，主动加入单车共享，参加领养计划或捐赠自己的单车，十分享受骑小黄车的感觉，愿意多次充值并充值面额大的50元或100元，每次出行都使用小黄车，使用频率很高，已经将出门骑小黄车成为一种习惯。这部分用户占比小于10%，小黄车大大方便了他们的出行，因此忠诚度高。主流用户我称之为“小司机”，这类用户喜爱小黄车，每天至少一次骑小黄车。这部分用户占比大于90%，对ofo持赞赏和认同的态度，一有机会就会选择小黄车。普通用户是很少使用ofo的一群人，也可能是积极寻找产品漏洞并违规使用的一群人，
11、他们也许有自己的自行车，使用ofo只是一次体验。这部分用户还可能是不经常短距离出行的人，他们只有在不得已或紧急情况下才会使用ofo。总的来说，ofo确实满足了大多数用户的需求，随着共享意识的引导和培育以及市场和领域的进一步拓展，核心用户和主流用户将不断增多，核心用户的比例则会进一步扩大。产品功能分析产品功能分析需要我们对产品的功能有一个比较全面的了解，对ofo的产品功能分析要分为ofo共享单车app的功能分析和ofo单车的功能分析，也就是“软件+硬件”的综合分析。1. ofo共享单车app功能分析1.1 产品功能利用xmind穷举出ofo共享单车app的所有功能，对产品功能进行分析。它的功能大
12、致分为四类：单车共享、周边ofo单车数量的搜索、马上用车、故障反馈和违规举报。单车共享功能包括领养小黄车和有车加入，领养小黄车是缴纳350元获得所有共享单车一年免费使用权，有车加入是将自己的单车捐赠给ofo，可获得ofo单车永久使用权；周边单车数量的搜索功能，以在地图界面加载出“您周围车辆数目约：X辆”的方式显示，这个功能是根据用户在点击结束用车后的定位信息而测算出来；马上用车包括开锁密码的获取和计费付款，开锁密码的获取是一个很重要的功能，用户在使用单车前，将单车的车牌号输入，便可获取单车的开锁密码，计费付款功能包括用户在骑行过程中的计时和骑行结束时的付款；故障反馈和违规举报功能包括用户对有故
13、障的单车反馈给后台，以及用户当发现违规用车时，主动拍照举报。1.2 核心功能产品的核心功能也就是该产品的核心竞争力，是产品赖以生存的功能。如果这个产品缺少了某个功能，这个产品的特点就没有了，那么这个功能就是该产品的核心功能。分析产品的核心竞争力，一般是需要站在该产品PM的角度穷举出产品的所有功能，然后对功能的优先级进行排序，最后才能确定产品的核心功能。ofo共享单车app的核心功能是单车共享，包括领养小黄车和有车加入，其目的在于培养用户的共享意识，这也正是ofo一直强调的核心概念，是ofo同其他竞争对手最大的不同。ofo的目标是不做自行车的生产者，而是做自行车的搬运工，它希望的是大家都把自己的
14、自行车拿出来共享使用，并通过在前期通过投入小黄车来引导和培育用户的共享意识。1.3 主要功能ofo共享单车app的实质是线上结算工具，它的主要功能是马上用车，即获取开锁密码和计费付款。用户通过输入车牌号，获取开锁密码，并开始骑行计时计费模式，到达目的地后点击结束用车付款成功，交易结束。2. ofo单车功能分析车身整体外形：ofo单车外形小巧，链条式传动，是市场上最常见的设计造型,整体符合中国人的身形和骑行习惯。车身颜色：ofo车身统一涂为黄色，辨识度高，同时具有美观性。车身重量：ofo为铝合金材料，重量轻，易于操作和控制。车辆安全性和牢固性：由于材料易破损，牢固性差，同时安全性大大降低。机械密
15、码锁容易毁坏，防盗性能差。骑行舒适度和适应度：由于ofo单车外形为用户最熟知的类型，用户易上手，而且非常轻便舒适。产品概念图通过对用户使用流程的分析，可得出一个简版的产品概念图，用户与ofo单车交互获得车牌号，之后通过app和服务器获得开锁密码，最后用户与ofo单车再次交互开锁，这样便完成了一次普通用户的主要使用流程。产品结构ofo共享单车app产品结构可以分为六大模块：登录注册、定位、马上用车、个人中心、活动中心、拍照举报。框架设计以及UI/UE设计Ofo共享单车app整体设计较简洁，视觉上采用黄色和黑色，动效较流畅，框架层以抽屉式导航为主，使用起来非常方便，主要体现在首页界面。三个悬浮按钮
16、：最左边是定位功能按钮，中间是马上用车功能按钮，最右边是举报功能按钮。其中，马上用车的图标最大最清晰，要比左右两个按钮大78倍，图标采用自行车的样式，并配有马上用车的字以说明功能，在视觉上也具有突出的作用。抽屉式导航按钮：首页左上方是抽屉式导航按钮，点击可从左侧拖出更多信息。在这里，抽屉式导航发挥了隐藏繁杂功能的作用，使首页更加简洁。活动中心按钮 ：首页右上方是活动中心按钮，采用了礼物样式的图标 ，符合用户理解范围。当点击按钮时会跳转到活动中心页面，同时，在更新新活动时，活动中心的按钮图标会出现红点，红颜色特点醒目，会提示用户有新活动可以参加，并在心理上驱使用户点击。版本迭代通过总结app annie的迭代信息可以绘制出ofo共享单
