《环境影响评价报告公示：陵水市政大桥项目()环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：陵水市政大桥项目()环评报告.doc（107页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、陵水市政大桥项目现状环境影响评估报告前言1.项目的由来陵水黎族自治县椰林南干道、椰林北干道南北相望，陵水河处在中间隔断了南北干道道路互通现象。导致车辆或者行人通行需要绕道很远才可以从南干道至北干道。为了缓解急速增长交通量堵塞问题，在南北干道之间，即陵水河段上建一座市政大桥，为南北干道互通提供便捷，促进两路互通，缓解城市高速发展带来的交通不便等问题。市政大桥的建设进一步加快陵水县经济快速发展。1.1历史沿革（1）2006年4月18日取得陵水黎族自治县发展和改革局关于同意建设陵水市政大桥项目立项的函复（陵发改函200611号）；（2）2006年4月项目开始施工；（3）2007年11月项目建设完毕。
2、1.2建设项目和投产情况本项目已于2006年4月开始施工，2007年11月全部建设完成，建设周期为20个月，大桥路面结构为水泥混凝土路面。2. 本项目现状环境影响评价的工作程序和内容根据海南省生态环境保护厅关于印发海南省清理整治环保违法违规建设项目工作方案（2016 年 6 月 3 日）的函和具体的工作方案中的清理整治措施，对 2015 年 1 月 1 日前已经建成投产或者使用，未经环评审批或竣工环保验收的建设项目按不同的情形进行处理。对于符合产业政策和城镇、区域发展总体规划，污染防治等环保措施完善且能满足相关环保标准要求，环境风险可控的，由市县环保部门责令项目限期开展现状环境影响评价，并按相
3、关规定将环境影响评价文件进行信息公开后，报有权审批该项目环境影响评价文件的环保部门备案，纳入环保日常监管。其中环境影响小且环境敏感程度低的项目可以直接予以备案。陵水市政大桥项目均满足以上要求。因此，建设单位陵水黎族自治县交通运输局委托海南寰亚生态环境工程咨询有限公司承担本项目的现状环境影响评价工作。接受委托后，环评单位工作人员按照现状环境影响评价工作程序，对项目用地周边环境进行了详实的踏勘和考察，充分利用已有的环境影响评价资料基础及现场环境监测，摸清项目周边环境质量现状，对项目的工程分析进行了研究，分析，预测并提出相应的污染防治措施。结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，最后编制完成本项
4、目现状环境影响评估报告表。2.1 工作程序建设单位委托并提供有关资料评价单位前期初步调查工作现状调查、监测编制现状环境影响报告现状环境影响报告上报主管部门进行信息公开现状环境影响报告备案。2.2 主要工作内容（1）进行建设项目区域环境现状调查与评价、分析区域环境影响源、通过现状评价明确项目所在地的主要环境问题；（2）通过工程分析，摸清工程建设的规模和主要内容，分析运营期的主要污染环节、污染类型、排污方式及污染程度。（3）从技术、经济角度分析和论证工程采取的环境保护治理措施的可行性与合理性，从环境保护角度上提出污染物总量控制目标及减轻污染的对策及建议，为工程已采取的不合理措施提出整改措施。（4）
5、对项目与相关产业政策和规划符合性进行分析论证；（5）进行环境影响的经济损益分析；（6）提出环境管理与环境监测计划。2.3 本项目关注的主要环境问题现状评价报告主要关注大桥营运过程两侧环境保护目标，声环境、大气环境、地表水环境现状达标情况等问题。2.4 现状环境影响报告的主要结论（1）本项目建设符合国家产业政策的要求；（2）本项目选址符合陵水黎族自治县城市总体规划（2001-2020）的要求；（3）本项目选址符合陵水县县城控制性详细规划的要求；（4）本项目符合海南省生态保护红线规划。本项目噪声环境质量引用陵水滨河北路项目监测报告（海口市环保技术工程实业开发公司，2016年11月10日）及陵水滨河
6、南路项目监测报告（海口市环保技术工程实业开发公司，2016年11月10日）现状监测数据，结果表明：项目沿线声环境质量较好；本项目地表水和环境空气质量监测数据引用陵水市政北干路监测报告（海口市环保技术工程实业开发公司，2016年11月10日）及北干道大气环境监测CO项目（广东中润检测技术有限公司监 测 结 果 报 告，2016年11月18日）监测结果表明：项目所在区域地表水和环境空气质量现状总体良好，建设单位应加强环保设施建和环境管理制度，改善其对项目附近水环境、大气环境、声环境质量影响，本项目在落实改进措施，达到相应环境管理目标后，从环保角度而言是可行的。一、项目概况1.1项目基本情况和建设规
7、模桥梁长度：现状桥梁总长337.06m桥梁宽度：横断面总宽度20.5m，双向车道。桥梁道路等级：城市主干路级。建设地点：位于陵水黎族自治县椰林镇陵水河河段上，距出海口约7km。具体地理位置详见附图1.1-1：建设单位：陵水黎族自治县交通运输局。建设内容：本项目为陵水市政大桥项目，桥梁起点桩号为K1+970.435，中心桩号为K2+138.965，终点桩号为K2+307.495。设计道路等级为城市主干路I 级，设计速度为60km/h，汽车荷载等级为公路I 级，人群荷载标准为3.0KN/，桥长为337.06m，桥宽20.5m。表1.1-1 主要技术经济指标表本项目建设内容主要包含桥梁工程、交通安全
8、工程、临时工程、其他工程等。详见下表1.1-1：序号项 目单位技术经济指标备 注1道路等级/城市主干路2设计速度Km/h603汽车荷载等级/公路I 级4人群荷载标准KN/3.05桥梁长度m337.066桥梁总宽度m20.50全宽20.50m=0.25m（栏杆）+2.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m+1.5m（中央分隔带）+0.5m+3.75m（机动车道）+3.0m（非机动车道）+2.0m( 人行道)+0.25（栏杆）7地震动峰值加速度g0.058跨径/全桥3 联11 孔11*309通航要求/无10塔高m3011设计洪水频率/1/10012建设工期月201
9、.2 交通量本项目为连接陵水南干路与北干路的桥梁，本项目2007年11月建设完成至今运营已有9年，本项目交通量引用陵水市政北干路项目监测报告（海口市环保技术工程实业开发公司，2016年11月10日）于2016年10月26日2016年10月27日对项目所在地的噪声采样进行监测结果，如下表1.2-1。 表1.2-1 陵水市政北干路现状交通量 单位：辆/h路段名称时间交通量大型中型小型陵水市政北干路2016年10月26日昼间高峰小时车流量835611842016年10月26日夜间25172992016年10月27日昼间高峰小时车流量894711322016年10月27日夜间29143281.3工程建
10、设方案1.3.1总平面布局根据公路工程技术标准JTGB01-2003 和本项目的性质、功能结合周围的水、路统一规划，以及水土资源合理利用的原则等进行合理布置。设计桥梁长337.06m，桥梁宽为20.50m。项目平面见附图1.3-1：1.3.2桥梁工程1.3.2.1桥梁概况本桥河系发源于五指山吊罗南麓，桥址上游主流河道68.5km，汇水面积970 平方公里。根据水文计算，该桥百年一遇的设计流量6735.4ms，设计洪水位高程9.00m，设计流速3.05m/s，桥墩冲刷深度3.1m，一般冲刷深度1.5m。桥梁起点桩号为K1+970.435，中心桩号为K2+138.965，终点桩号为K2+307.4
11、95。设计道路等级为城市主干路I 级，设计速度为60km/h，汽车荷载等级为公路I 级，人群荷载标准为3.0KN/，桥长为337.06m，桥宽20.5m。1.3.2.2桥梁主要技术指标1）、设计汽车荷载等级：公路-I 级，人群荷载3.50kN/2）、设计洪水频率：11003）、桥梁宽度：全宽20.50m=0.25m（栏杆）+2.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m+1.5m（中央分隔带）+0.5m+3.75m（机动车道）+3.0m（非机动车道）+2.0m( 人行道)+0.25（栏杆）4）无通航要求5）地震动峰值加速度0.05g6）全桥3 联11 孔：4*30
12、+3*30+4*307）塔高：30m1.3.2.3桥梁结构形式比选项目市政大桥建设主要是为拉大县城廓架，衔接南北干道确保道路通行的能力，推动陵水县经济社会发展为目的建设的。根据上述分析，桥梁结构设计采用结构性能较强，跨越能力强，行车条件好的梁式板。（1） 上部结构经综合比选（预制空心板梁；预制预应力T 梁；预制小箱梁；现浇箱梁），本工程桥梁采用整体性好，使用条件好，耐久性好，景观也好的T梁结构。其构造见附图1.3-2：（2） 下部结构根据临近道路沿线各钻孔揭示地层，结合河道断面及防洪堤结构形式，本工程桥墩采用与上部连续箱梁匹配较好的带圆形端头的独柱或双柱墩，基础采用钻孔灌注桩，持力层为层含砂中
13、液限粘土。桥台根据设计标高、现状地面及河道规划情况采用重力式或轻型桥台，基础采用钻孔灌注桩，持力层为层含砂中液限粘土。1.3.2.4桥梁孔跨布置本项目为陵水市政大桥项目，桥梁中心桩号为K2+138.965，全桥3联11孔，桥宽20.50m，上部结构为预应力砼（后张法），桥墩形式为柱式墩。1.3.2.5桥梁标准横断面及平面设计1、 根据道路总体方案，桥梁标准桥面布置：20.50m=0.25m（栏杆）+2.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m+1.5m（中央分隔带）+0.5m+3.75m（机动车道）+3.0m（非机动车道）+2.0m( 人行道)+0.25（栏杆）
14、，坡度为2%。如附图1.3-3：2、 拟建项目桥梁全长337.06米，桥面总宽20.50米。桥两端设置引道工程，一端连接江南，一端连接江北。如附图1.3-4：1.3.2.6桥梁上下部结构一、上部结构设计本项目桥长337.06m，宽度为20.50m，采用3联11孔。1、预应力混凝土T梁。1）上部结构的T型梁长为11*30m，采用C50混凝土，采用后张法施工。预制T梁宽54cm，与现浇50cm宽段相连。T型梁上部结构采用平面杆系单元进行计算，并计入相邻墩台间工余沉降相对位移差值1cm。2）T梁预制在两个斜拉塔处预留槽口。3）预应力钢束张拉时对预制混凝土强度及年龄要求为：强度达到100%，混凝土龄期
15、不小于5天方可进行张拉。 4）桥面排水横坡由墩盖梁来形成，支座安装必须水平。2、 桥面系1）桥面铺装不设纵向切缝，仅设横向切缝，横向切缝从墩顶中心线起每隔5m一条。2）预应力T梁梁端当要设置伸缩缝时，梁端需留槽口，并且要预埋钢筋。3）预应力混凝土构件时预埋泄水管、支座钢板、防撞栏桥面预埋钢筋、管线等。二、下部结构下部构造采用桩基接盖梁，盖梁采用C30混凝土，盖梁斜长960mm。坡度2%，自中央分隔带往两边倾斜。桥墩宽度为195mm，长度为840mm。桥墩桩基间距为480（至桩中心线）。桥台为工字型桥台，总长为800mm，宽度为600mm。具体见附图1.3-5及附图1.3-6：1.3.2.7桥梁细部结构（1）栏杆人行道栏杆可采用具有现代风格的造型，材质为不锈钢，或采用大理石材质仿古造型等。防撞栏杆采用S
