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1、 目录第一章 总论6一、项目背景61项目名称62.承办单位概况63.可行性研究报告编制依据64. 项目提出的过程、理由与意义6二、项目概况81线路起点、经由和站点设置82. 线路等级、长度、运输能力93主要建设条件94.项目投入总资金及效益情况165主要技术经济指标18第二章 客流量预测20一、预测范围和依据201项目服务范围确定202.城市交通现状及主要问题203.城市交通规划内容26二、沿线城市用地301.城市用地分析与规划302.用地空间管制353.本工程功能定位37三、预测方法37四、客流量预测结果37第三章 线路方案41一、线路走向起讫点、车站、经由41二、线路平面、纵面设计42三、
2、车站（场）分布设置43四、辅助线及其他线路设计43五、线路工程条件431工程地质情况与评价432.水文地质情况与评价443.各区段工程地质及水文地质情况454.线路占地及拆迁移民条件46六、线路方案论证比选47第四章 建设规模与标准47一、轨道交通类型选择47二、线路长度及运输能力49三、建设标准51四、主要技术指标53第五章 建筑工程方案54一、结构工程541.车站状况542.车站施工方法563.、区间结构59二、车站建筑591建筑标准592. 建筑形式与功能593. 车站布置614. 车站建筑装修64三、轨道工程651.钢轨、扣件及道床652.道岔663.轨道辅助设备674.轨道结构减振降
3、噪措施67四、车辆段及综合基地68第六章 机电设备工程方案69一、机电设备691设备选型692供应来源69二、自动扶梯设置方案69三、自动售检票方案691票制及运营模式692. 自动售检票系统69四、控制中心70五、供电工程701供电系统功能702电源及网络接线方案703牵引供电系统704动力及照明系统705电力监控系统706电流防护707用电负荷及年用电量70六、通信工程701系统功能及构成702. 推荐方案70七、信号工程711系统功能及构成712. 运营模式713. 系统方案比较71八、风与空调工程711通风及空调系统设计标准712系统方式比选713系统控制及运行模式714屏蔽门系统71
4、九、给、排水工程及消防系统711.给水工程722排水工程723.消防系统72十、防灾报警系统、环境监控系统721防灾报警系统及环境监控系统功能722.管理组织733系统构成及接口734.设备选择73十一、其他机电系统74第七章 运营方案74一、行车计划与组织74二、运营计划与管理74三、站务管理74四、票务管理74五、运营机构74六、运营要求评价741车站742行车743车辆及机电设备744车辆段及维修745安全保障74第八章 节能措施74一、能耗指标分析76二、节能措施761线路设计节能762车辆节油763供电系统节能764其他节能措施76第九章 环境影响评价76一、环境现状76二、环境影响
5、分析761施工期环境影响762运营期环境影响76三、环境保护设施与投资76四、环境影响评价76第十章 安全与消防76一、劳动安全76二、消防工程76第十一章 组织机构与人力资源配置77一、组织机构77二、机构适应性评价77三、人力资源配置77第十二章 项目实施进度77一、建设工期77二、实施进度安排77三、施工组织及计划771地下工程772桥涵773路基77四、项目实施进度（横线图）77第十三章 投资估算77一、投资估算依据77二、建设投资估算771建筑工程费772设备及工器具购置费783安装工程费784工程建设其他费用785基本预备费786涨价预备费787建设期利息78三、流动资金估算78四
6、、投资估算表781项目投入总资金估算汇总表782单项工程投资估算表783分年投资计划表784流动资金估算表78第十四章 融资方案78一、资本金筹措78二、债务资金筹措78三、融资方案分析781融资结构分析792融资成本分析793融资风险分析79第十五章 财务评价79一、财务评价基础数据与参数选取791财务价格792计算期与运营负荷793财务基数收益率设定794其他计算参数79二、运营收入估算（编制运营收入估算表）79三、成本费用估算（编制总成本费用估算表和分项成本费用估算表）79四、财务评价报表791财务现金流量表792损益和利润分配表793资金来源与运用表794借款偿还计划表79五、财务评价
7、指标801盈利能力分析802偿债能力分析（借款偿还期或利息备付率和偿债备付率）80六、不确定性分析801敏感性分析（编制敏感性分析表、绘制敏感性分析图）802盈亏平衡分析（绘制盈亏平衡分析图）80七、财务评价结论80第十六章 国民经济评价80一、影子价格及通用参数选取801.流动资金802.经营成本的调整（相关估算附表见文章末尾）813. 外购原材料814. 外购动力82二、效益费用范围调整841间接效益与间接费用计算842转移支付处理84三、效益费用数值调整851.投资调整85四、国民经济效益费用流量表871项目国民经济效益费用流量表882国内投资国民经济效益费用流量表89五、国民经济评价指
8、标911.经济内部收益率912. 经济净现值（ENPV）91六、国民经济评价结论92第十七章 社会评价92一、项目对社会的影响分析921 社会影响预测方法922 社会影响的度量94二、项目与所在地互适性分析951利益群体对项目的态度及参与程度952不同各级组织对项目的态度及支持程度963地区文化状况对项目的适应程度96三、社会风险分析961、 风险源及其判识962、 工程风险分析983、 土建工程风险度综合评价99四、社会评价结论101第十八章 风险分析101一、 项目主要风险因素识别1011. 风险因素识别的过程与方法风险识别必须对所有可能的风险事件来源和结果进行系统、持续的调查与评价。10
9、12. 主要风险因素分析101二、风险程度分析102三、防范和降低风险措施1031 政策性防范1032 推行项目风险管理1033 风险转移1034 风险回避1035 工程索赔1036 防范与降低风险的对策103一、推荐方案总体描述105二、推荐方案优缺点描述1051优点1052存在的问题1053主要争论与分歧意见105三、主要对比方案1051方案描述1052未被采纳的理由105四、结论与建议105第二十章 附图、附表、附件105一、附图1051线路地理位置经由图1052总平面布置图105二、附表1051投资估算表1052财务评价报表106第一章 总论一、项目背景1项目名称眉山市轨道交通一期工程
10、可行性研究报告眉山市轨道交通二期工程可行性研究报告2. 承办单位概况眉山市地下铁道公司3. 可行性研究报告编制依据（1）关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发200381 号）（2）关于优先发展城市公共交通的意见（建城200438 号）（3）国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知（国办发200546 号）（4）眉山市城市总体规划（2006-2020）（5）眉山市城市综合交通规划（2008-2020）（6）眉山市城市公共交通发展纲要（7）地铁设计规范（GB50157-2003）（8）城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008） 4. 项目提出的过程、理由与
11、意义 1）过程 由于目前该城市飞速发展，现有的交通已经不能满足人们生活工作需要，综合考虑各个因素，最终提出了该项目。下面针对交通方面作简单描述： 眉山市对城市轨道交通已有一定的规划，目前，在眉山市境内，城际轻轨全线开工，多条骨架道路正在建设。还有一批项目基本筹备完毕，将陆续在今年底以前动工。比如在眉山境内全长37.8公里的雅眉乐高速，境内全长191.135公里的遂资眉高速，以及成昆铁路扩能等。而且，未来十年，眉山将投资580多亿元进行交通建设。项目投资开工将集中在前5年，投资额达450亿元。届时，眉山将形成铁路“五纵一横”、高速公路“四纵一横”、干线公路“四纵一横”和水路一纵，以及农村公路通畅
12、，外出航空港便捷，水陆空并举的综合交通新格局，从而建成西部综合交通枢纽的重要节点。 经济欲发展，交通必先行。交通建设跟不上，何谈开放式发展？何谈区域性合作？今后10年，眉山将着力构建西部综合交通枢纽节点城市，在融入主枢纽的同时，对接次枢纽，内通外畅。 具体到项目上，就是到2020年实施完成“54521”工程的宏伟规划： 建设铁路5条，分别是：成绵乐铁路客运专线眉山段；成贵铁路客运专线眉山段；成昆铁路复线眉山段；雅安眉山资阳遂宁铁路眉山段；川藏铁路雅安眉山段。建设高速公路4条，分别是：成都自贡泸州赤水高速公路眉山段；雅安眉山乐山高速公路眉山段；遂宁资阳眉山高速公路眉山段；仁寿井研犍为沐川高速公路
13、眉山段。新建和改造干线公路5条，分别是：新建岷江东路；新建成眉快速通道二期；改造国道213线仁寿段；改造省道103线眉山段；改造省道106线眉山段。新建农村公路2000公里，包括新建四级以上农村公路1000公里，改建三、四级断头路1000公里。实施岷江彭山乐山段渠化工程。下面是规划图： 按照这一布局，到2020年，眉山市将形成铁路“三纵一横”、高速公路“四纵一横”、干线公路“四纵一横”和水路一纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举的综合交通新格局，建成西部综合交通枢纽的重要节点。在城市规划方面， 眉山将总体形成“一环、两心，三片，四轴，多组团”的空间结构，三片之间以生态绿地间隔。也就是说，2020年，眉山将以成昆铁路和成乐高速路交、岷江生态走廊为分隔，形成中、东、西三个片区发展。职能分工上，东部是文化旅游片区，中部为城市综合功能片区，西部是工业物流片区。东部片区作为城市跨江东进的拓展片区，规划4个城市组团，以休闲旅游、教育科研、会议会展、养老居住功能为主
