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1、五、施工组织设计辽宁专用车生产基地西区路网工程甲一路位于铁岭县腰堡镇，是该生产基地的一条东西走向的主干路。道路全长616.5米,施工起讫桩号为K0+000.000K0+616.15，规划红线宽度53米，行车道宽度28米；乙一路是该生产基地的一条东西走抽的主干路，道路全长2643.95米，桥梁2座。施工起讫桩号：K0+000.00K2+643.95规划红线宽度53米，行车道宽度28米。一、总体施工组织布置及规划(一)施工组织总体主导思路根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工，软基处理桥涵先行；软
2、基路槽基层重点，技术措施可靠保证，网络管理紧密流水，阶段目标限期完成，材料工艺质量严控，各方协同提前竣工。(二)总体组织方案基于本标段工程特点，考虑到路基土石方调配与施工专业性、桥涵分布与模板周转、施工期以及平衡投资等因素，将本标段路基划分为两个作业段、路面、桥涵工程各划分一个作业段，部署4个专业队并上足相关施工机械施工。计划2010年8月18日开工。突出软基处理、路槽处理、底基层和基层、面层等重点工程，以涵洞及通道、软基处理先行创条件、路堤异步跟进整体填筑，再行边坡防护的施工程序和先重点、后一般的原则，划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施
3、工措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。(三)质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划1、质量目标：工程质量等级达到交通部JTJ071公路工程质量检验评定标准优良级。 2、工期目标：计划于2010年8月18日开工，2010年9月30日交工，总工期44天。3、安全目标规划：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无人身伤亡等工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。4、文明施工与环境保护目标规划：按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现
4、场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。 (四)施工管理组织机构我单位高度重视本工程，中标后将其列为重点在建工程之一，组建整体功能强的项目经理部，实行项目法管理，全权负责组织实施。项目部设“九部”，配备有经验的工程师及管理人员。详见 投标书六、项目管理机构(五)施工队伍部署及任务安排：见下表队伍部署及任务安排表工程队别人数施工区段工程项目内容路基工程一队60甲一街乙一街路基挖方、填筑、软基处理、地表清理等。路基工程二队30甲一街乙一街排水工程施工桥涵工程队35乙一街小桥2座 路面工程队40甲一街乙一街路面垫层、底基层、基层、面层(六)施工进度计划安
5、排1、总工期计划安排：计划于2010年8月18日开工，2010年9月30日竣工，总工期44天。2、主要项目阶段性目标主要项目阶段性目标安排表序号项 目 名 称起 止 日 期持续时间(日)备注1施工准备10.8.1810.8.2032换填石渣10.8.2010.9.9203路基挖土方10.8.2010.9.8194路基填方10.8.2010.9.7185排水管工程10.8.2610.9.7126砂砾垫层10.9.510.9.1067水泥稳定碎石底基层10.9.810.9.1148水泥稳定碎石基层10.9.1510.9.1849沥青混凝土面层10.9.2210.9.28710桥梁、涵洞10.8.2
6、010.9.182911其它10.9.2810.9.3023、施工进度计划横道图：见附表一施工总体计划表。 (七)施工总平面布置施工总平面布置图：见表五 施工总平面布置。二、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术（一）、路基工程施工1、路基土方开挖1)施工顺序:开挖前准备工作开挖截水沟修施工便道开挖整修路拱、及边坡防护2)施工方法：测量放样：根据设计图纸提供的基线和建设单位提供的基本控制点、基线、水准点等基本数据及其客观存在有关要求开展施工测量，严格按照有关规范和技术要求放测，力争放样定位准确，并随时根据工程需要进行复测，保证测量成果误差控制在规定的精度要求之内。对已测好的开挖边线做好标志，断
7、面放样后对填筑轮廓设立样架，以便于实施开挖或填筑。认真保护好测量三角点和水准点，使之容易观测和通视，并避免测量网点的缺失或损坏。 表面植被与障碍物清理：清理的范围按照技术条款要求延伸至填筑线或建筑物基础外侧0.5米的距离，对清理区域以外的天然植被认真做好保护，避免因施工不当对环境保护造成不良影响，所清理的杂物用机械运至指定地点妥善处理。路基土方开挖、运输：土方开挖采用挖掘机与推土机相结合挖掘，自卸车运土。 路基土方开挖：开挖的任务是按照设计对土质的要求，全部清除表层的石块、淤泥、腐植土、杂土及杂物，直到符合要求的土壤层。对浅层开挖采用推土机开挖，开挖深度较大不宜推土机开挖时便可采用挖掘机分层挖
8、掘，预留必要的稳定边坡。开挖出来的土石料按照开挖出土石料处理方式妥善处理。路基开挖采用挖掘机挖掘，按照新断面设计坡进行控制，由上至下分层挖掘，对弃土即时运到场外弃土场；对可利用的土料尽可能直接运至可利用的地方（如筑堤、施工道路场地平整回填等），不便时运到指定的料场堆存，并采取可靠的保质措施，以免受到污染和侵蚀。 自检及验收：本工序完成后及时组织本工序验收工作，按照设计及业主的要求，逐条逐项自检，自检合格后填报分段工程项目验收单向业主、监理部门提出验收申请，组织验收。对不合格的工程项目直到符合要求为止。 2、路基土方填筑1)施工顺序:施工放样清理表土填前碾压分层填筑路基土方分层碾压与结构物衔接处
9、施工2)施工方法：路基填土a、根据设计图纸放出路基边线，为保证路基边缘的压实度，每侧应宽出30cm。对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟。b、对原地面进行清理及压实。填土高度小于80cm时将表面翻松深30cm后整平碾压，达到要求继续填筑否则处理；填土高度大于80cm时直接整平碾压，碾压达到规定标准。c、地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，其宽度要满足摊铺和压实设备的需要，且不小于1m。台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，但应将原地面以下2030cm表土翻松压实。d、在经过整修的路段上选几段长度不小于50米的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方
10、式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前10天予以完成，并报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据e、分段施工部位先填段按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工时，分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。f、采用挖掘机配合自卸汽车运土（运距小于100米时直接用堆土机推至填方段）推土机摊铺，粗平；平地机精平；碾压直至压实度。g、每层松铺厚度通过实测确定，但不应超过30cm，并经监理工程师认可。不同土质的填料分层填筑，不得混填，且每种填料总厚度不得小于50cm。每填筑34层即恢复中线，调整边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的
11、标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶，刷坡与路基填筑同步。碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠2030cm，并尽快压到规定的压实度。路基填至顶面最后差符合检验要求，同时基底土质与设计相符时，填写隐蔽工程检查证，报请监理工程师现场检查合格并签字后，立即开始下道工序施工。h、原有路基帮宽部分，原有边沟清除表土，衔接部分做台阶，防止新旧路基不均匀沉降，路堤分层填筑，每层松铺厚度不得超过30cm。（二）、路面工程砂砾垫层施工(一)工艺流程 准备下承层施工放样培槽备料推土机粗平平地机精平洒水碾压成型封闭交通(二)施工
12、准备 1材料准备采用天然砂砾，最大粒径应与结构层厚度相协调，一般最大粒径应不超过结构厚度的1/2，以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性。其压实度不小于96%，CBR不应小于60%。 2现场准备 对路基进行验收，检测标高、宽度、横坡度、平整度、压实度、弯沉等各项指标均符合设计要求。 清除底路基顶层的浮土、杂物，按宽于设计30 cm进行培槽，并对路基顶面洒水湿润、碾压。(三)人员机械配置 砂砾垫层由路基施工一队负责，作业队配备平地机2台，推土机4台，振动压路机6台，水车4台，施工人员30人。(四)施工要求 1铺筑试验路段 在试验路段开始之前14天内，向监理工程师提出不同试验方案的完整的书面说明，
13、按监理工程师的批准，在施工现场以监理工程师认可的试验方案，铺筑单侧不少于200m的试验路段。通过试验路段施工，确定准确的松铺系数、适合的机械组合和人员配备及最小碾压遍数。2备料 在验收合格的路基上放出中边桩，用红漆标出松铺高度，测量出路基顶面高程，并根据试验段确定的松铺系数，计算出各段所需砂砾数量，确定每车卸料间距，在路基顶面用白灰标出，用专人控制指挥。 3整平 自卸车卸料后，首先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，整平时整平小组配以测量员，在精平后拉线检测高度和横坡度，并对未达到整平要求的段落用白灰在找平层表面标明填挖数据，加快整平速度，提高整平精度，并有效控制找平层顶面标高，确保底基层厚
14、度满足设计要求。 整平过程中同时检查碎石有无明显离析现象，用人工对粗骨料集中处加以挖除、填隙，并清除超径石块。 4碾压（1）碾压前进行洒水，使级配碎石含水量达到最佳含水量，碾压过程中表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水，以确保压实。（2）碾压采用BW225D一3振动压路机，按试验路段确定的碾压工艺，由低侧向高侧碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。碾压遍数不得少于最小碾压遍数，并控制压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压度达到96。 (3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证垫层表面不受破坏。 (4)两作业段衔接处，第一段留下58米不进
15、行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 5封闭交通 垫层施工结束，尽早安排下基层施工。下基层施工前封闭成型路段交通，防止重车在其表面行驶导致其表面松散，小型汽车在其上行驶时速不得高于30 k，如个别路段因交叉作业需开放交通，应严格控制行驶时速，尽量保证单向行驶，不许调头。并在底基层施工前对开放交通路段补充进行洒水碾压，确保找平层顶面平整、密实，压实度满足设计要求。水泥稳定碎石基层的施工1、水泥稳定碎石的施工 材料要求 a、水泥选用大厂生产的、有出厂合格证、经试验检验合格的水泥。不得使作立窑水泥。B碎石的选用必须满足施工质量控制要求和规范要求。c、水采用可饮用水。 试验段的铺筑
