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1、汽轮机调速检修工艺规程1主机配汽机构1.1高压主汽阀1.1.1作用：控制汽轮机高压缸进汽的保护装置。1.1.2检修工艺1.1.2.1拆高、低压门杆漏气管法兰。1.1.2.2拆卸油动机进、回油及安全油接头。1.1.2.3阀盖与阀体在法兰接合面处对应打上字头，用加热工具按规定进行热拆阀盖螺栓，螺栓送金相检查。1.1.2.4将门杆连接杆装上，用吊车吊住阀盖，并调至水平位置，阀盖不得偏斜，以防别劲，应有专人指挥缓慢吊出，放到指定地点。1.1.2.5用吊车将主汽阀碟缓慢从阀盖中抽出（在抽出前先把连接套拆下）放在指定地方，包好阀碟并固定好，以免碰伤。1.1.2.6将进汽口堵住，以防掉入东西。1.1.2.7
2、把阀座口用堵板堵住，并帖上封条。1.1.2.8全面检查清理各部件。将各密封面的氧化皮打磨掉。测量各部间隙。1.1.2.9回装时用吊车将阀碟与阀盖装好。1.1.2.10将门杆连接杆装好，用吊车吊住门盖将主汽阀碟回装在阀体上，注意回装时吊车应找水平，防止别劲。注意阀体与阀盖之间的字头应能对应上。1.1.2.11 将送检完的螺栓冷紧后再加热紧固。1.1.2.12将操纵座、油动机回装。1.1.3质量标准1.1.3.1主阀的预启阀行程分别是：主阀：101.63mm,预启阀：15.71.5mm。1.1.3.2主阀、预启阀的密封面保证100%线接触。1.1.3.3门杆、阀碟表面光滑无结垢，配合灵活，严禁卡涩
3、。1.1.3.4阀碟压紧套内径和门杆外径在49mm处的间隙为0.310.38mm；在38mm处间隙为0.250.33mm；，主汽阀与套间隙为0.350.48mm；上部中间连接件（弹簧导向杆）与漏汽套间隙为0.250.34 mm，门杆与中间连接件间隙为0.120.17 mm。1.1.3.5预启阀内与弹簧座配合处13 mm的间隙为0.300.40 mm；预启阀内弹簧座弹套（门杆内径）30 mm处的间隙为0.260.30 mm；预启阀压紧帽与门杆外径的间隙为1.350.85 mm；主汽阀杆与预启阀内弹簧座有1.52 mm的间隙。1.1.3.6各滑动配合件表面光滑，配合良好，活动自如，严禁卡涩。1.1
4、.3.7预启阀压紧帽与主汽阀杆之间的行程为30.5 mm。1.1.3.8阀盖与阀体的止口间隙为0.070.23 mm。1.1.3.9主汽阀开到最大位置时门杆套与门杆接触处位置光滑，配合良好减少 漏汽。1.1.3.10阀盖、阀座宏观检查无裂纹。1.1.3.11回装后保证预启阀及主阀能关闭到底，并保证各自的行程符合拆时的数据，此时弹簧导向杆球面处的下平面至阀盖第二个平面的间隙为43 mm。1.1.3.12回装时各部件涂以MoS2。1.2高压自动关闭器1.2.1作用:高压自动关闭器是用来自动关闭高压主汽阀的，进而切断汽轮机的进汽。1.2.2检修工艺1.2.2.1通知热工人员拆线。1.2.2.2测量开
5、关盒连杆，差动变送器连杆的长度，做好记录。1.2.2.3测量油动机活塞杆外露尺寸，并做好记录1.2.2.4测量碟形定位器处的支板下面到杠杆中间销子的中心距离为1173.2mm.1.2.2.5将开关盒、位移发送器的连杆与杠杆拆开1.2.2.6拆碟形垫片定位器处的长螺杆、支板、定位器，并将定位器保管好，以防丢失。1.2.2.7将杠杆上的三个圆柱销对应打上字头，拆开口销，把住杠杆后用紫铜棒打下三个圆柱销，把杠杆放到指定地点。1.2.2.8用专用长螺栓，对角缓慢拆下弹簧盖，以防伤人1.2.2.9取下弹簧，放至检修场地。1.2.2.10测量弹簧座下部与外壳的距离为3.216mm.1.2.2.11取下弹簧
6、座，并拆下壳体，并对应打上字头，以防装错位。1.2.2.12把住中间连杆，用铜棒打下轴销下球座。1.2.2.13将门杆连接件与门杆连接的销子打下，取下连接套。1.2.2.14将合金螺栓送金相检查。1.2.2.15清理检查并测量各部件。1.2.3质量标准：1.2.3.1测量各轴销间隙，各轴销表面光滑，无严重磨损及锈蚀，配合良好且转动灵活，严禁卡涩。图11高压主汽阀1.2.3.2大小弹簧无磨损，回装时弹簧末端应错开90180。1.2.3.3球座及连杆球面配合良好，无磨损。1.2.3.4回装后，关闭器杠杆的行程：在油动机处为2356.35mm；中间支点处为1173.2mm.1.2.3.5弹簧下部与壳
7、体间的距离必须在3.216mm范围内。图12高压自动关闭器1.2.3.6在主汽门全开的状态下，调整支板使碟形垫片压缩4.85.0mm，以保证任何时候阀门都能关闭。1.2.3.7组装后，阀门处于关闭情况下，油动机的活塞杆被抬起6.4mm。1.2.3.8回装时各部件涂以MoS2。1.3高压调节阀1.3.1作用根据汽轮机的功率调节高压缸的进汽量。1.3.2检修工艺1.3.2.1通知有关人员拆高压调节阀油动机的接线，将油动机及支架、操纵座拆下来。1.3.2.2拆高低压门杆漏汽管法兰。1.3.2.3提起阀杆测量预启阀及主阀行程：预启阀=3.20.25mm.主 阀=461mm.1.3.2.4拆导向套筒中间
8、的13mm的立销。1.3.2.5用吊车将杠杆吊住，把三个支点的销子打出，将杠杆放至指定地点。1.3.2.6将导向套筒与阀杆之间连接的12mm的圆柱销打出，旋下导向套筒。1.3.2.7拆阀盖连接螺栓，打上字头，将阀盖吊出放至指定地点。1.3.2.8吊出阀芯阀杆，并包好阀芯放至指定地点保管，以免碰伤配合面。1.3.2.9将阀口堵住，以防掉入东西。1.3.2.10用专用盖板盖住汽室，贴上封条。1.3.2.11把合金螺栓送金相检查。1.3.2.12全面清理、检查并测量各部件。1.3.2.13回装时将阀芯与阀盖装好，同时装好连轴器，将横销装上，两侧捻死。1.3.2.14用吊车将阀芯及阀盖回装 ，并将阀盖
9、螺栓紧好。1.3.2.15将操纵座回装。1.3.3质量标准1.3.3.1门杆与套装配灵活，活动自如，严禁卡涩。1.3.3.2门杆表面光滑无锈垢，门杆与汽封套筒间隙为0.250.30mm,门杆弯曲0.03mm.1.3.3.3导向套与门杆连接杆配合良好，活动自如，严禁卡涩，径向间隙为0.330.38mm.1.3.3.4连接杆的63mm中间销子间隙为0.030.10mm,13mm立销间隙为0.200.40mm，门杆与连接杆之间12mm的销子，各销轴表面光滑，与配合件配合良好。1.3.3.5阀碟与套配合良好、活动自如、无锈垢、严禁卡涩，间隙为0.250.30mm.密封面100%线接触，阀口禁止松动。1
10、.3.3.6主阀、预启阀行程拆装基本一样。 图13高压调节阀图14高压调节阀结构图1.3.3.7碟阀与底阀对装，灌水应不漏，否则研磨。1.3.3.8阀门在热态情况下，调整弹簧垫片，使弹簧片压缩5.76.1mm，阀杆在任何时候都应该回座，可能压实弹簧。1.3.3.9阀杆与连接杆连接时，应用力拧紧。1.3.3.10回装时各件均涂以MoS2粉.1.4高压调节阀操纵座1.4.1作用: 控制高压调节阀的操纵装置。1.4.2检修工艺1.4.2.1 将各主要连接部件对应打上字头作为拆装时的记号，以免装错。1.4.2.2 测量高压调节阀开关盒与调节阀杆之间的连杆长度尺寸。1.4.2.3 测量止动杆的高度，以限
11、制杠杆行程在184.2mm.1.4.2.4 测量杠杆支点部分两销之间的高度为187.5mm.1.4.2.5 拆下杠杆与开关盒和高压油动机之间的两个连杆。1.4.2.6 拆下止动杆的两条连接螺栓。1.4.2.7 拆下杠杆上的碟形垫片定位器、高压调节阀开关盒及高压调节阀油动机。1.4.2.8 松开杠杆两侧弹簧下部的螺母，取下两侧弹簧。1.4.2.9 用专用长螺栓M20，对角缓慢拆上部弹簧盖，取下弹簧，测量弹簧座下部间隙为6.1mm,取下弹簧座。1.4.2.10 用吊车吊住杠杆，拆支点销轴的限位螺钉及M1630的螺栓，用紫铜棒打下该销轴，取下门杆连接套中间立销和圆柱销，将杠杆吊走。1.4.2.11
12、用紫铜棒打下连接套与门杆之间的圆柱销，旋下连接套。1.4.2.12 全部清理、检查各部件。1.4.3质量标准1.4.3.1各圆柱销表面光滑、无毛刺，配合良好，转动灵活，测量各销间隙，开关盒连杆与杠杆连接处的销子间隙为0.03-0.10mm.1.4.3.2杠杆支点处的两销子的中心距为187.5mm.1.4.3.3油动机支承架与泄汽套圆周配合间隙为0.23-0.38mm.1.4.3.4弹簧下端面与弹簧室底盘间隙为6.1mm.1.4.3.5门杆连接套表面光滑，无锈垢，配合良好，活动自如，无卡涩现象，与导向套间隙为0.33-0.38mm.1.4.3.6油动机、操纵座、调节阀整体组装后，阀门在关闭情况下
13、，将油动机的活塞杆抬起6.4mm,杠杆行程184.2mm.1.4.3.7阀门在处于热态的情况下，调整止动杆，使碟形垫片压缩5.7-6.1mm,不要压实碟形垫片，且阀杆在任何时候都必须能关闭。1.4.3.8装配时弹簧末端应错开90-180左右。1.4.3.9回装时各件均涂以MoS2粉.图15高压调节阀操纵座1.5再热主汽阀1.5.1作用 作为调节阀和备用保险设备，当汽轮机跳闸时，再热主汽阀关闭，切断中压缸的进汽。图16再热主汽阀图17再热主汽阀1.5.2检修工艺1.5.2.1拆卸漏汽管及油控跳闸阀并将该阀包好保管。1.5.2.2将拆的部位对应打上字头，便于拆装。1.5.2.3拆下连接件与旋转杆的
14、连接销子，取下连接件。1.5.2.4拆主汽门盖吊至指定地点。1.5.2.5拆下轴承盖的法兰固定螺栓。1.5.2.6用吊车吊住碟阀背部M20的吊环螺钉，用紫铜棒由花键侧往另一侧缓慢打碟阀门轴，以防配合部分别劲将传动套打出毛刺或变形(也可设计使用专用 工具)。同时阀碟底部应安装一个专用架子托住阀碟，当轴打出一段距离后即取下旋转杆。1.5.2.7当轴打出一多半后，应用专用架子将轴托住，以防过半后，另一端过重而影响拆卸；轴打出后，应将碟阀键和轴套及球形垫圈等部件用布包好并保管好，以免碰伤配合面及丢失部件。1.5.2.8清洗检查各部件。1.5.2.9回装时先将轴套及球形垫圈等部件装好，将各键涂上少许MoS2粉。阀碟应用专用架子托起，回装时注意轴上的键与阀碟要配合好，防止别劲。1.5.2.10将门轴一侧回装后回装另一侧。1.5.2.11回装门盖前应先将阀碟开关几次，保证阀碟灵活不卡。1.5.3质量标准1.5.3.1碟阀、底口密封线均匀，无严重磨损，保证100%线接触。1.5.3.2宏观检查碟阀、摇臂、阀体无裂纹。1.5.3.3门杆及套表面光滑，转动灵活，严禁卡涩，门杆与套间隙均为0.380.48 mm。1.5.3.4轴
