《铁路站场及枢纽考试总结复习课程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路站场及枢纽考试总结复习课程（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、铁 路 站 场 及 枢 纽 考 试 总 结 精品文档 收集于网络 如有侵权请联系管理员删除 铁路站场及枢纽考试总结 填空题 1 铁路限界最基本的是机车车辆限界 和建筑限界 2 车场按其形状不同分为梯形车场 异腰梯形车场 平行四边形 梭形车场四 种 3 一级三场编组站最主要的缺点是转线困难 改编车流折返走行严重 4 横列式区段站布置图上货场一般应设在站同左 位置 5 调车驼峰的推送线是从到达场出口咽喉最外警冲标到 峰顶平台始端 6 二级四场编组站图型最主要的缺点是头尾能力不协调和 反向改编列车接发作 业交叉干扰 7 客货纵列式区段站客车到发线的有效长一般为 500 600 8 三级六场编组站的设
2、备布置 主要特征是上下行各有一套独立的调车作业系 统 驼峰方向相对 车场配置均按到编发顺序排列 9 车站线路连接形式有线路终端连接 渡线 梯线 线路平行错移四种形式 10 中间站货物线与到发线间距 线间无装卸作业时 不小于6 5 有装卸作业 时 不小于 15 11 梯线按道岔布置不同可分为直线梯线 复式梯线和缩短式梯线三种 梯线 是 将几条平行线连接在一起的一条公共线 12 区段站的特点是 小而全 办理的作业有 客运 货运 运转 机车 车 辆 13 车站线路长度分为 全长 有效长 两种 有效长指 在线路全长范围内 可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分 线路有效长的起止范围由 警 精品文档 收
3、集于网络 如有侵权请联系管理员删除 冲标 道岔的尖轨始端或道岔基本接头处的钢轨绝缘 出站信号 机 车挡 车辆减速器 这些因素来确定 14 单开道岔分为 左开 右开 两种形式 常用道岔有单开 双开 三开 道岔 交分道岔 四类 15 三 名词解释 1 货运站 专门办理货运业务的车站 2 枢纽区段站 有两条或两条以上的铁路汇合或交叉的区段站 3 车站通过能力 根据车站现有技术设备条件 采用合理的技术作业过程及先 进的工作方法 在一昼夜内所能通过的货物列车数和运行图规定的旅客列车 数 4 禁溜车 因车辆所转载货物的性质不能溜放和车辆本身结构的原因不能通过 驼峰或减速器的车辆 5 难行车 当驼峰解体的车
4、流性质为混合车流时 难行车为不满载的P50 重 34t 当驼峰解体的车流性质为重车流时 难行车为不满载的P50 重 47t 6 续溜车 是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕 在进行编组 技术检 查和出发作业这段时间内 由驼峰上继续溜下的到该到达站 去向 的车辆 7 中间站 设在两个区段站之间 是牵引区段内有配线的中小站 其主要作用 是提高区间通过能力及为铁路沿线经济建设和人民生活服务 8 纵列式区段站 在区段站布置图型中 上 下行到发场分设在正线两侧 并 逆运行方向全部错移 在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场 9 调车驼峰 调车设备的一种 面向调车场有一段较陡的坡度 调车时 车辆
5、溜放的动力以其本身的重力为主 调车机车的推力为辅 精品文档 收集于网络 如有侵权请联系管理员删除 10 路网性编组站 位于路网 枢纽地区的重要地点 承担大量中转改编作业 编组大量技术直达和直通列车的大型编组站 四 简答题 1 简述车站线路有效长的限制因素是哪些 答 警冲标 道岔的尖轨始端 无 轨道电路 或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘 有轨道电路时 出站信号机 或调车信号机 车挡 为尽头式线路时 2 简述区段站的作业与设备 答 作业 客运业务 货运业务 运转作业 机 车业务 车辆业务设备 客运业务设备 货运业务设备 运转设备 机务设 备 车辆设备 3 调车驼峰按日解体能力可分为哪几类 答 大能力驼
6、峰 中能力驼峰 小能 力驼峰 4 试述编组站与区段站的作业内容及设备数量上的区别 答 区段站主要办理 的是无改编中转货物列车 办理少量区段摘挂列车的改编作业 编组站主要办 理改编中转货物列车 解编包括小运转列车的各种货物列车 负责路网上和枢 纽中车流的组织 同时供应列车动力 对机车进行整备和检修 使其性能良好 地投入运营 并对车辆进行日常维修和定期检修 作业数量和设备规模均较 大 5 铁路枢纽根据布置图型的不同可分为哪8种 答 一站枢纽 三角形枢纽 十字形枢纽 顺列式枢纽 并列式枢纽 环形枢纽 尽端式枢纽 混合式枢 纽 6 简述一级三场编组站主要特征及优缺点 答 主要特征 上 下行到发场并 列
7、在共用调车场的两侧 优点 站坪长度短 工程费用少 车场较少 管理方 精品文档 收集于网络 如有侵权请联系管理员删除 便 作业灵活 缺点 解体牵出困难 改编车流折返走行严重 能力不能充分 发挥 改编能力较低 7 驼峰由哪几部分组成 各部分的范围是什么 答 驼峰由推送部分 峰顶平 台 溜放部分组成 推送部分是指峰顶往到达场或牵出线方向一个列车长度的 线路范围 溜放部分是指峰顶至计算停车点的范围 峰顶平台是连接推送部分 和溜放部分间的一段平坦地段 8 相邻两道岔中心距离和什么因素有关 答 辙叉号码 道岔配列形式及其办 理的作业性质有关 9 车站线路有效长起止范围由哪几项因素来决定 警冲标 道岔的尖轨
8、始 端 无轨道电路时 或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘 有轨道电路时 出 站信号机 或调车信号机 车档 为尽头式线路时 车辆减速器 10 为什么道岔辙叉号码大小 影响列车侧向通过速度 辙叉号码越大 辙叉 角越小 导曲线半径越大 侧向过岔允许速度越高 11 道岔与曲线间插入直线段的作用是什么 1 满足线间距离的要求 2 满足道岔前后曲线轨距加宽的要求 12 直线梯线的优点和缺点各是什么 优点 扳道员扳道时不需跨越线路 比 较安全 瞭望条件好 便于作业上的联系 缺点 当线路较多时 梯线较长 各线经过的道岔数也不相同 影响调车作业效率 内外侧两条线路长度相差很 大 缩短梯线的优点和缺点各是什么 优点 缩
9、短了梯线的连接长度 使内 外线路长度相差不大 线路间距较大时 还能提高土地有效使用面积 扳道员 扳道时不需跨越线路 缺点 连接曲线较多 对调车不利 同时由于倾斜角受 到一定限制 连接线路较多时 缩短梯线连接长度的优点不显著 复式梯线的 精品文档 收集于网络 如有侵权请联系管理员删除 优点和缺点各是什么 优点 缩短了梯线的连接长度 使进入各条线路的车辆 经过的道岔数目相等或相差不多 可根据需要适当变化梯线结构 以调整各条 线路有效长等 缺点 曲线多且长 道岔布置分散 当道岔非集中操纵时 扳 道员扳道需跨越线路 安全性较差 13 车站站坪与区间纵断面的配合 常见有哪些形式 各有何优缺点 站坪 和两
10、端线路均为平道或和缓坡道 有利于利用区间正线调车作业 站坪位于 凸形断面上 出站有利于加速 进站有利于制动 上下行列车同时进站时也比 较安全 但如果进站上坡较陡 列车因故在进站信号机外方停车后 起动困 难 站坪位于凹形断面上 出站不利于加速 进站不利于制动 优点是当站 线上停留车辆时 尤其是车辆采用滚珠轴承后 偶有外力推动后不会溜入区 间 站坪位于阶梯形纵断面上 站坪位于半凹形断面上 站坪位于半 凸形断面上 14 站坪设在曲线上的缺点是什么 司机暸望条件不好 增加了曲线附加 阻力 列车起动困难 车站管理不便 道岔布置在曲线上 设计 铺设和 养护都较困难 15 相邻两道岔中心距离和什么因素有关 与道岔配列的形式及其办理的作业 性质有关 16 线间距决定于哪些因素 1 机车车辆限界 2 建筑限界 3 超载货物 装载限界 4 设置在相邻线路间有关设备的计算宽度 5 在相邻线路间办理 作业的性质
