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1、1 郑西铁路客运专线郑西铁路客运专线 ZQ2ZQ2 标段好阳河特大桥标段好阳河特大桥 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 1 1 编制依据 原则编制依据 原则 1 11 1 编制依据编制依据 1 新建铁路郑州至西安客运专线 ZQ2 标段阶段施工图 2 ZQ2 标段投标技术文件 施工组织设计 3 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213 2005 4 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210 2005 5 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 6 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设 2005 160 号 7 国家 铁道部 地方政府有关安全 环境保护 水土保持 文物 保护的法律 法规
2、 规则和条例 8 我单位积累的成熟技术 科技成果 同类工程施工经验及可调用 到本项目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料 1 21 2 编制原则编制原则 1 1 2 2 1 1 体现 建设世界一流客运专线 实现我国铁路跨越式发展 指导思想的原则 1 1 2 2 2 2 坚持科学性 先进性 经济性 合理性与实用性相结合的原 则 1 1 2 2 3 3 整体推进 均衡生产 确保总工期的原则 1 1 2 2 4 4 保证重点 突破难点 质量至上的原则 1 1 2 2 5 5 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则 1 1 2 2 6 6 强化组织指挥 加强管理 保工期 保质量 保安全 1 1 2 2
3、 7 7 优化资源配置 实行动态管理 1 1 2 2 8 8 文明施工 保护环境 保护文物 2 2 编制范围编制范围 2 新建铁路郑州至西安客运专线 ZQ2 标段 DK247 320 DK269 400 好阳河特大桥中心里程 DK264 108 3 全长 3380 44m 范围内的钻孔桩基 础 墩台身及现浇梁的施工 竣工和缺陷修复建设全过程 3 3 工程概况工程概况 3 13 1 工程地理位置及自然地形地貌特征工程地理位置及自然地形地貌特征 郑西铁路客运专线 ZQ2 标段好阳河特大桥所经地区黄土洞穴 错落 体 黄土陷穴 黄土冲沟 砂土液化等不良地质大量存在 黄土 湿陷 性黄土 软土及松软土和膨
4、胀土等特殊岩土分布广泛 复杂地质构造给 桥梁基础施工带来很大的难度以及地下水位较高等特点 该桥基础类型 均采用钻孔桩基础 桩径为 1 25m 和 1 5m 桩长均大于 30m 平均 桩长为 46 6m 根据承载性质为摩擦桩 桥梁各墩台基础均为群桩布置 组合类型有 8 根一组 9 根一组和 12 根一组三种 全桥共有钻孔桩 936 根 684 根 1 25m 252 根 1 50m 桩基础材料设计为 C30 高性能 混凝土 桩身内配置 Q235 钢筋 桥台形式采用双线矩形空心台 桥墩形 式有 圆端形实体墩 圆端形空心墩 矩形实体墩 矩形空心墩 3 23 2 气象 水文特征气象 水文特征 3 2
5、13 2 1 气象条件气象条件 标段内属暖温带大陆性季风气候 春季干旱少雨 夏季炎热多雨 秋季阴雨绵绵 冬季干冷 雨雪较少 晴日较多 多年平均气温 13 9 多年极端最低气温 16 5 多年极端最高气温43 2 多年平均年降 水量573 5毫米 年降水量最多863 4毫米 年降水量最少388 6毫米 夏 季降雨量一般占全年降雨量的 48 其次为秋季 降水量约占全年降水量 的30 7 9月降水量最为集中 暴雨一般出现在夏季 尤以 7月份最多 大风较少 8级或8级以上的大风日数多年平均为 6日 多年平均风速 为2 8米 每秒 2级风 年平均最大风速3 7米 每秒 3级风 年平均最 小风速2 1米
6、每秒 2级风 3 2 23 2 2 水文特征水文特征 3 按沿线通过的不同地貌区及岩性特征 可将地下水分为第四系全新 统 更新统冲洪积层孔隙潜水及基岩孔隙裂隙水 河床中第四系全新统 地下水较丰富 水位四季变化幅度大 水量和水质不稳定 第四系更新 统冲洪积层上部卵砾石层中含一定的孔隙水或上层滞水 水量不大 下 部砂卵砾石层中地下水丰富 水位埋深较大 水位变化幅度较小 水量 和水质较稳定 沿线水质对砼一般无侵蚀性 局部受工业废水污染 水土具弱 中 等硫酸盐侵蚀性 3 33 3 工程地质特征工程地质特征 3 3 13 3 1 地层岩性地层岩性 好阳河特大桥分布第四系全新统 Q4 松散堆积层 大范围分
7、布上 更新统 Q3 之砂质黄土 黏质黄土 下伏中更新统 Q2 及下更新统 Q1 之黏质黄土 砂及卵砾石层 3 3 23 3 2 地质条件地质条件 好阳河特大桥大多被第四系黄土覆盖 主要不良地质包括特殊岩土 包括湿陷性黄土 膨胀土 软土及松软土 冻土及弃填土 3 43 4 主要技术标准主要技术标准 铁路等级 客运专线 正线数目 双线 速度目标值 350km h 正线线间距 5m 最大坡度 12 曲线半径 10005m 3 53 5 水 电供应 通讯条件水 电供应 通讯条件 3 5 1 生产 生活用水 标段范围内的河流大部分为季节性河流 生产 生活用水靠打井抽 取地下水解决 打井位置距离线路约 2
8、00m 4 3 5 2 电力供应 经过调查 当地虽然电力资源丰富 但目前线路仅为农用供电网络 线径偏小 不能增容 需要改建扩建网路 增设 3 台变压器 其中 1 台 500KVA 和 1 台 400KVA 的变压器安装在搅拌站 另外 1 台 315KVA 安装在 DK264 650 处 以便于施工 计划利用当地电网 T 接供电 不足部分利 用自备发电机解决 3 5 33 5 3 通讯条件通讯条件 当地有线通讯网络比较发达 本段施工考虑安设程控电话 当地移动信号网络覆盖较好 施工中可配备一定数量的移动电话 便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈 工地范围内 采用对讲机进行联系 确保通
9、讯畅通 4 4 施工组织规划施工组织规划 4 14 1 施工组织机构施工组织机构 该桥由经理部下设的三工区负责施工 设工区主任 1 人 副主任 1 人 工区技术负责人 1 人 工区管理层下设工程技术室 安全质量室 财务室 材料室 办公 室共四个部室 施工作业层分桩基础施工队 承台墩柱施工队 施工作 业队受管理层各部室直接管理 各部室的主要职责 工程技术室 工程技术 技术开发 施工测量 征地拆迁 施工调 度 工地试验等工作 安全质量室 质量管理 安全管理 环境保护等工作 财务室 计划统计 合同管理 财务等工作 机械物资室 物资计划 筹备 采购 机械设备管理 综合办公室 企业宣传 接待 协调等后勤
10、工作 各施工队均为我公司下属的专业化施工队伍 有类似地质条件下的 铁路 公路工程施工经验 各施工队负责人均为参加过铁路工程施工 5 有丰富的施工经验和施工管理能力的一线领导 各施工队主要工种的施 工人员均参加过铁路施工 有施工作业经验 能为该工程安全 顺利的 完成提供可靠的基础保障 4 24 2 施工运输便道 便桥施工运输便道 便桥 本标段所在区域公路发达 国道 310 基本与线路大致平行分布 可 作为主要运输通道 乡村土路经改建后可作为辅助通道 沿线路方向左 侧征地红线外设主便道贯通全桥 施工便道采用泥结碎石路面结构 路基宽 7 0m 路基面宽 6 5m 厚 0 5m 横向双侧排水 横坡 4
11、 便道两侧设排水沟 4 34 3 临时设施临时设施 4 3 14 3 1 施工用电施工用电 施工用电采用以地方电源供电为主 自发电为辅的方案 局部地段 以由地方既有变电站 T 接引入 再沿铁路线设置变压器及电力线路 并自备发电机以备应急供电 用电量小的工点采用当地农机电或自发电 4 3 24 3 2 施工用水施工用水 施工用水采用打井取水方式 铺设施工管路至各施工工点蓄水池 输水管路采用 100mm 钢管 铺设给水管线 3km 生活用水设净化装置净化 消毒后饮用 4 3 34 3 3 混凝土拌合站混凝土拌合站 本标段砼采用集中搅拌 根据各工点砼用量 运送距离 搅拌站生 产能力 在 DK262
12、500 处设置砼搅拌站 1 座 HZS150 型搅拌机 2 台 4 3 44 3 4 驻地 生产 生活房屋驻地 生产 生活房屋 生产区和驻地办公生活区设在 DK262 500 附近 驻地办公生活区设 办公室 职工宿舍 职工食堂 浴室 厕所等办公生活设施 生产区设 配电房 发电房 空压机房 钢筋加工车间 木工车间等生产房屋 生 活办公房屋统一采用彩钢板式结构 生产房屋采用砖混 钢结构 生活 6 区统一规划 集中布置 营区周围设围护 围护采用波纹板 涂以明显 色彩 4 3 54 3 5 施工通讯施工通讯 工区安装程控电话并接入互联网 主要工作人员配置移动电话 各 生产生活区联系采用有线和无线通信相
13、结合的方案 以保证指挥机构与 各工作面的通信连续可靠 满足施工组织需要 4 3 64 3 6 弃土场弃土场 弃土场设计有要求时按设计进行防护 如设计无要求则在弃土场四 周设临时浆砌片石挡墙 施工结束后进行复耕 绿化 4 3 4 3 7 7 材料库材料库 小型材料库建设在各施工队驻地范围内或者各工点附近选取合适位 置修建 采用砖混结构房屋建设 按 400m2 其他大型材料或设施房屋建 设在各施工队驻地范围内或者各工点附近选取合适位置修建 采用钢筋 棚架结构制作 5 5 施工方案施工方案 5 15 1 施工总体方案构想施工总体方案构想 5 1 15 1 1 总体指导思想总体指导思想 为确保施工总体
14、方案及总目标的实现 本工程施工安排总体指导思 想为 精兵强将 设备优良 国际标准 技术先行 重点保障 强化管 理 均衡生产 确保工期 优质安全 重视环保 文明规范 确保建设 世界一流高速铁路 实现铁路跨越式发展目标 精兵强将 组建一个精干高效 施工组织管理能力强的现场指挥 部 抽调有丰富铁路施工经验 又有专业特长的施工队伍进场施工 确 保政令畅通和各项工作目标的落实 设备优良 调入和配备能满足现场施工要求的性能良好的施工机械 设备和测量试验检测仪器 引进一部分国外的先进 成熟的设备 以设 备保工艺 以工艺保质量 7 国际标准 引进国外先进的施工技术 按照国际一流的标准来建设 郑西客运专线工程
15、技术先行 组织有经验的工程技术人员上场 深入调查研究 弄清 设计意图 认真学习新工艺 新规则 制定详细的工艺流程 确保新技 术新工艺的顺利实施 强化管理 以人为本 以工程为对象 以保工期 保质量为目标 以合同为依据 强化企业的各项管理 充分挖掘各生产要素的潜力 确 保目标的实现 均衡生产 施工中合理调配物资 设备和劳动力 在保证重点的同 时 统筹兼顾 循序并进 避免忙闲不均 大起大落 实现同步建成 确保工期 保证在合同计划工期内完成全部工程 优质安全 把以往工程质量管理上的成功经验 综合运用到该工程 上 贯彻ISO9001系列标准 确保 开工必优 一次成优 争创精品工 程 坚持 预防为主 安全
16、第一 的思想 加强标准工地建设 确保安 全生产达到国家标准 重视环保 始终保持环保水保意识 充分认识环境保护 水土保持 对当地的重要意义 制定详细可行的环保方案和保证措施 按高标准规 划 设计和实施 施工中随时检查环保设施的应用情况和最终效果 并 及时制定改进方案 确保工程目标和环保目标的实现 文明规范 按照郑西客运专线公司的有关规定 切实抓好文明工地 建设 做到施工场地标准化 施工操作规范化 施工工艺程序化 坚持 以人为本 强本简末 系统优化 着眼发展 的全新建设理 念 坚持 高起点 高标准 高质量 的要求 安全 优质 快速地完 成该建设项目 统一组织 统一布置 精心安排 成立专家咨询组和科研攻关组对 重难点工程进行科研和攻关 5 1 25 1 2 施工总体方案施工总体方案 8 结合本工程施工项目多 工期紧 施工质量 工后沉降要求高的特 点 总体施工布置考虑多工作面 平行作业 工期安排上优先考虑重难点工程段落 本着 前紧后松 的原则 尽量向前安排 确保总工期目标的实现 机械设备本着专业化 适应性 先进性的原则选择使用 并选用先 进检测设备 保证施工质量 坚持样板引路 活化标准的原则
