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1、青云山隧道实施性施工组织设计青云山隧道实施性施工组织设计1编制依据、原则、范围1.1 编制依据新建铁路XXX段站前工程设计图纸。中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行验收标准、施工规范、试验规程，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中必须执行的规范、标准、规程。我单位进行的施工准备、区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。我单位执行的GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全体系。1.2 编制原则（1）遵循新建向塘至莆田铁路南昌枢纽、永泰至莆田段施工总价承包招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目
2、标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。（2）遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。（3）遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。充分考虑施工项目性质、施工环境及招标文件对质量、安全要求，遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置，并严格按照招标文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。（3）坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和
3、信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。（4）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。（7）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（8）优化资源配置，实行动态管理。（9）重视生态环境，遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步使用的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。（10）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。（11）快速施工原则，
4、确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。（12）坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合，高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。1.3 编制范围青云山隧道里程范围:左线DK491+253DK513+428，长度22175米；YDK491+571YDK513+414，长度21843米。编制范围：青云山隧道、斜井四座、竖井一座、无碴轨道。2 工程概况2.1 隧道概况隧道分为左线和右线两座单线隧道，其中隧道左线进口里
5、程DK491+253，内轨顶面标高69.99m，出口里程DK513+428,内轨顶面标高155.84m，全长22175m；隧道右线进口里程YDK491+571,内轨顶面标高70.91m，出口里程YDK513+414，内轨顶面标高155.96m，全长21843m。隧道最大埋深900m。全隧道设置4座斜井和1座通风竖井。左右线间每隔500米设横通道一个。2.2 自然地理概况2.2.1 地形地貌青云山隧道位于XXX市涵江区，起点位于永泰县城峰镇穴利村，穿越青云山国家4A级风景区和藤山及老鹰尖省级自然保护区，经莆田市大洋镇孝池村、莲峰村，止于庄边镇泮洋村，202省道大致平行线路纵贯全段，交通较为方便。
6、隧道处于戴云山脉南段中低山山间地貌，山脉主要走向为北东南西，山峰林立，沟谷深切，多悬崖峭壁。总体地形：DK491+250DK493+850地形标高65590m，地形坡度相对较缓，一般2040；DK493+850DK504+700地形险峻，沟谷幽深，标高为2301018m，中间最高山峰（对山）1031m。地形坡度一般5080，局部近90，甚至倒悬。DK504+700DK513+430海拔标高为580145m，地形坡度较缓。隧道地处亚热带季风气候，冬季较短，温暖湿润。年平均气温19.5，多年平均降水量14002000mm，雨量丰富，每年49月为雨季，降雨量占全年的70%以上，并常伴随台风暴雨出现。
7、全年无霜期约296天。隧址区内水系主要为永泰大樟溪及支流（十八重溪），水流量随季节变化较为明显。2.2.2 工程地质及水文特征本区以侏罗系上统白垩系下统的凝灰岩、凝灰熔岩、熔结凝灰岩为主。剥蚀中、低山区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象。山坡的基岩裂隙水和孔隙水不发育，构造破碎带和节理裂隙密集带地下水较为发育。隧道围岩级别一般为，隧道进出口、浅埋、偏压地段以及构造破碎带、节理裂隙密集带为、级围岩，隧道洞身工程地质条件一般较好。2.2.3 地震根据2001年发布的中国地震动参数区划图（GB183062001），本段地震动参数划分如下：地震动峰值加速度
8、：DK489+963DK519+000（永泰至白沙）为0.05g；DK519+000DK547+846（白沙至莆田）为0.10g。根据设计，本标段结构物设计按7度设防。2.24工程地质及水文地质概况青云山隧道地层岩性特征较为简单，主要为侏罗系上统南园组、白垩系下统石帽山群的火山岩、火山碎屑岩、次火山岩。此外零星分布有第四系冲洪积和坡积层。（1）地质构造特征：由于岩石抗蚀力强，多呈尖峰峭岭，山高坡陡，测区内构造主要表现为断裂构造和裂隙密集带，褶皱不发育。隧道区域内共有12条断层，其中F1和F2断层对隧道影响较小，F3到F12等十条断层对隧道都有较大影响，尤其F4、F5、F7、F9、F11断层规模
9、较大，沿走向延伸较长，断层带影响范围内裂隙较发育，又沿水沟分布，富水性和导水性一般较好。根据地勘资料显示，自F3到F12断层所穿越地层带均为强富水区，F7和F9日涌水量达到11167m3和12196m3。（2）岩爆灾害预测情况：青云山隧道最大埋深900m，隧道轴线方位165度，与最大水平主应力方位夹角为41度左右，隧道埋深较大地段的硬质脆性岩主要为英安质晶屑岩、角砾凝灰熔岩、熔结凝灰岩、花岗班岩、正长斑岩、流纹岩、次石英二长斑岩等，=27KN/m3，硬质脆性岩类单轴饱和抗压强度取Rc=100MPa。（3）最大水平主应力6.815.9MPa，最小水平主应力5.29.7MPa，属于中等应力水平。综
10、合分析，隧道在埋深在260390m范围，有岩爆发生的可能或产生轻微岩爆。埋深在390730m范围，会产生中等规模的岩爆。埋深大于730m，会发生较强岩爆。2.2.5 气象特征永泰至莆田段属于亚热带湿润季风气候区，气候温暖湿润，雨水充沛，光照充足，冬短夏长，春秋平分，四季分明，干湿明显，无霜期长。下半年主要受来自海洋的湿润而温暖的热带或海洋气团控制，常刮南风；上半年主要受干燥寒冷的副极地大陆气团控制，盛行偏北风。受海洋气候影响强烈，夏秋之交常受台风袭击。福建省福州市永泰县由于受地形影响,全县各地气温悬殊较大，实测多年平均气温为1519.5,极端最高气温为40.9,极端最低气温为 5.4，而高山地
11、区的盖洋、盘谷往往出现更低值。实测多年平均风速1.32.1m/s，最大风速20m/s。流域内多年平均降雨量1600mm，年径流深975mm，不但年际间变化较大，而且年内分配亦不均匀，据统计49月的降雨量占全年的73.7%。莆田市属亚热带海洋性气候，面临东海。流域多年平均气温20.0，年降雨量11001800mm（自沿海向上游山区递增）。极端最高气温39.4，极端最低气温-2.3，多年平均水面蒸发量为1060mm，无霜期约360天。木兰溪流域风向以东北，东北偏北为主，台风多出项在79月，风力1012级，最大风速40ms,据统计，本流域多年平均最大风速为18.1ms。本地区大范围暴雨有梅雨和台风雨
12、两种类型，其中台风雨危害较大。台风雨一般历时二、三天，时间短，强度大，多在7、8、9三个月，常造成严重的洪涝灾害。莆田市地处福建省沿海中部，为台风多发地区。每年7月10月受台风影响较大，平均每年5.6次。其中，正面袭击莆田地区平均每年1.6次。台风影响过程一般为23天。本区域气象灾害较频繁，沿海地区主要为台风侵袭（可产生大风、雷暴、强降雨、风暴潮等）。2.2.6 涉及到本标段的环境保护区本标段重点工程青云山隧道穿越的环境保护区：青云山国家级风景名胜区、藤山和老鹰尖省级自然保护区等。 青云山风景名胜区、藤山及老鹰尖自然保护区青云山国家级风景名胜区位于福建永泰县，面积52.5km。藤山省级自然保护
13、区位于福建永泰县，面积17617km，主要保护对象为中南亚热带过渡性植物、灵长类、兰科。老鹰尖省级自然保护区位于福建莆田市，面积3726km，主要保护对象为南亚热带北缘森林生态系统。藤山自然保护区、青云山风景名胜区、老鹰尖自然保护区，自北向南相连接，且青云山风景区与藤山自然保护区相重叠。青云山隧道（DK491+253DK513+428）全长22175m, 在DK492+420DK503+270下穿藤山自然保护区的试验区及缓冲区边缘，穿越长度约10.85km；在DK503+270DK504+845、DK505+345DK505+970、DK506+680DK509+970段下穿老鹰尖自然保护区的
14、试验区及缓冲区，穿越长度约5.49km；在DK494+070CK503+970段下穿青云山国家级风景名胜区（青云山风景区范围包含在藤山自然保护区内），穿越长度约9.9km；隧道南、北洞口均不在自然保护区和风景区内。本段线路采取隧道下穿，同时控制地下水流失，确保不因隧道工程的实施而产生的地表水渗漏影响地表植被生长；同时将隧道辅助坑道设在核心景区范围以外，以避免施工对生态环境的破坏。2.3 主要技术标准（1）铁路等级：I级；（2）正线数目：双线；（3）旅客列车设计行车速度：200km/h，并预留进一步提速的条件；（4）最小曲线半径：3500 m；（5）限制坡度：9；（6）牵引种类：电力；（7）机车
15、类型：客车：动车组，货车：HXD5；（8）牵引质量：4000t；（9）到发线有效长度：850m；（10）闭塞类型：自动闭塞；（11）行车指挥方式：调度集中；（12）建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。2.4主要工程数量左线，全长22715m;右线，全长21837m，青云山隧道设计有4座辅助斜井，分别是梅鼎宫（1#）斜井（2520.3m）、乌田（2#）斜井（2620m）、风际（3#）斜井（1865.2m）、乾顶（4#）斜井（762.9m），斜井总计长7768.4m。风际通风竖井217.45m.隧道内的双块式无碴轨道铺设以及道床过渡段，隧道地段无碴道床总长44012m，道床过渡段长度80m。 隧道围岩级别及长度 表1隧道名称围岩级别长度（M）总长度（M）青云山隧道左线149285149118291622175青云山隧道右线1466851841149836218371#斜井2335.36560602520.32#斜井1686.330012026203#斜井1708100.230271865.24#斜井637.
