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1、项目概况1、上官隧道 杭瑞高速公路上官隧道,设计速度100km/h、净宽10.75m、净高5.0m,为上下行分离式的四车道高速公路分离式隧道,隧道进口位于上官村村西,出口端端位于东头杨村南,整体呈近东西方向展布,平面线型呈S形。隧道穿越的山体最高海拔高程约为265.0米,隧道最大埋深约115米。隧道左洞起讫立桩号为K618+010+K619+991(施工图设计桩号为ZK58+779ZK60+760),全长1981m,右洞讫立桩号为K618+010K619+985(施工图设计桩号为 YK58+780YK60+754),全长为1974m,隧道进口设计标高分别为左洞120.284m,右洞120.73
2、5m;出口隧道设计标高分别为左洞169.375,右洞169.284m。隧道进、出口均采用削竹式洞门。本隧道采用机械通风,电光照明。隧道处于S型曲线上,左、右洞进出口处于平曲线半径左洞R=2656.589m,右洞R=2985.123M的左偏圆曲线上,洞身处于平曲线半径左洞R=2020m,右洞R=3091.055m的左偏圆曲线上。隧道路基最大超高值为3%,隧道纵面线型左洞为2.50%的单向坡;右洞为2.50%的单向坡。2、鸡口山隧道鸡口山隧道设计速度100km/h、净宽10.75m、净高5.0m,为上下行分离的四车道高速公路分离式道路,进口位于黄沙铺镇中通村,出口位于大畈镇鸡口山村,隧道呈近东西向
3、展布。隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5m,隧道最大埋深约319m。隧道左洞讫立桩号为K641+005K643+974(施工图设计桩号为ZK81+920ZK84+889)全长2969m,右洞讫立桩号为K641+009K643+993(施工图设计桩号YK81+923.5YK84+907.7),全长约2984m,隧道进口设计标高分别为左洞145.218m,右洞145.300m;出口隧道设计标高分别为左洞183.427m,右洞183.535m。隧道进、出口均采用端墙式洞门。本隧道采用机械通风,电光照明。隧道左、右洞进口处于平曲线半径左洞R=1800m,右洞R=1800m的左偏圆曲线上,洞身处于
4、直线上,出口处于平曲线半径R=2500m,右洞R=2500m的左偏圆曲线上。隧道路基最大超高值为3%,隧道纵面线型左洞为1.470%,1.38%2.23%;右洞为1.70%,1.38%2.23%。3、渗漏水情况2014年8月,湖北省公路水运工程测试中心对上官隧道、鸡口山隧道有关病害情况进行了现场调查,根据调查成果,隧道渗漏水主要分为以下几类:(1)边墙底部渗水出现在电缆沟盖板顶部衬砌边墙处,渗水后衬砌防火涂料表面大面积潮湿;(2)边墙及拱腰渗漏水出现在距离电缆沟盖板顶14m处,渗、漏水后衬砌防火涂料表面大面积水膜移动,严重地段衬砌出现明显纵向、斜向裂缝,衬砌防火涂料表面漏水严重;(3)拱部渗水、滴水出现在隧道拱部范围内,渗水后拱顶防火涂料表面面状潮湿,拱部漏水地段水滴直接滴落在行车道上,洞内能听到滴水声。(4)变形缝漏水出现在隧道施工缝、沉降缝处,严重地段出现喷水;(5)路面积水部分路面出现潮湿、积水现象。4、 防火涂料破损情况 上官隧道以及鸡口山隧道防火涂料都出现了不同程度的破损。主要由于防火涂料和衬砌之间的粘结强度较低,防火涂料容易破损和脱落,进而全部或者部分失去防火作用。地震、爆炸等外力作用下,火灾发生的概率很大。