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1、焦作龙源电厂（2600MW机组）工程铁路专用线输煤走廊上跨新焦铁路立交桥工程架梁专项方案一 编制依据1.1编制依据1.1.1焦作龙源电厂铁路专用线输煤走廊上跨新焦铁路立交桥工程（桥梁分册）1.1.2铁路专用线输煤走廊上跨新焦铁路立交桥工程（电力分册）1.1.3铁路专用线输煤走廊上跨新焦铁路立交桥工程（房建分册）1.1.4铁道部、铁路局印发的相关文件及行业规范：建设工程安全生产管理条例铁路运输安全保护条例铁路交通事故调查处理规则（铁道部第30号令）铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（郑运2012280号）郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（郑铁办201350号）郑州铁路局建设工
2、程安全生产管理办法（郑铁建201077号）郑州铁路局建设工程安全风险管理实施细则 （暂行）的通知（郑铁建201168号）铁路工程施工组织设计指南（铁建设【2009】226号）郑州铁路局建设工程施工组织设计（含专项施工方案）管理办法（郑铁建【2011】49号）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJD63-2007）公路桥涵抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路桥涵养护规范（JTG H
3、11-2004）工程建设强制性条文（铁路工程部分及公路工程部分）中华人民共和国铁路技术管理规程(2007)铁路通信、信号、电力、电力牵引供电程施工安全技术规程（TB10302-2009）1.1.5铁道部现行的施工规范。铁路工程质量检查评定标准、验收规范。1.1.6国家、铁道部、铁路局有关工程施工的各项规定。1.2编制原则1.2.1 本方案遵守合同条款的各项规定，严格按照施工组织设计指南和铁路局施工组织设计管理办法的各项要求进行编制。1.2.2 遵守各种规范和设计图纸要求，抓关键，重策划，解决施工重点、难点，确保既有线行车安全，突出重点，科学组织，抓好施工安全及施工质量。1.2.3保证合同工期、
4、质量、安全、效益等目标的全面实现。1.3施工组织设计目标1.3.1质量目标：满足规范和设计的要求，达到优良工程标准。1.3.2工期目标：保证工程在合同期内全部完成，力争提前完工。1.3.3安全目标：在施工中不能造成一切安全事故，不出现交通、设备、火灾事故。 二、工程概况2.1工程概况本桥位于焦作市博爱县柏山镇柏山车站东南侧。设计范围内桥类型为430m梁桥，主要是跨月山东货场货线、新焦铁路上行线、水泥厂专用线、交叉点新焦铁路上行线里程K70899.099，位于新焦铁路柏山车站站内，立交桥与新焦铁路上行线交角91.8。上部结构采用预应力简支梁体梁桥，下部结构采用桩柱式桥墩。新焦铁路上行线为电气化铁
5、路，无缝线路，钢筋砼III型枕，P60轨。桥位处货线及专用线为非电气化铁路，单开道岔，木岔枕，标准轨，43轨。2.2主要技术标准设计荷载(1)钢架柱脚轴力设计值45KN,弯矩设计值25KN*M,水平剪力设计值20KN。(2)输煤皮带单个支点力设计值：X方向3KN；Y方向3KN；Z方向10KN；动力系数1.25。（3）栈道桥安装荷载为0.4t/m2。地震烈度：地震动峰加速度为0.1g，地震基本烈度VII度。设计安全等级：一级。设计基准期：100年。桥下净高：9.67m8.2m。桥面横坡：平坡。桥面全宽：10.4m。三、架桥机组装为确保架桥机架设梁施工整个过程安全可靠，保证新焦线运营安全，架桥机必
6、须有充足的安全储备，有合格检验报告，架桥机所有操作人员和特种设备操作人员必须持证上岗。架桥机拼装由一台50T汽车吊配合工作。组装前，机械管理人员要认真检查各种构件的质量、尺寸和角度，不合格的构件不得安装。组装时前支腿及中支腿使用的横移轨道均为架桥机专用轨道，下设枕木，用木垫板支垫找平。纵移轨道采用43钢轨或50钢轨铺设，钢轨接头处用轨道夹板和螺栓连接固定,并用枕木垫实。前支腿和中支腿的横移轨道在桥墩台的两边缘位置应略高于桥中间，保证轨道坡度由中间向两边为上坡，前、中和后支腿的横移轨道必须保证平行。为保证架桥机顺利架设边梁，在桥墩处的横移轨道需伸出桥面时，伸出部分搭设临时支墩支撑。架桥机纵向移动
7、要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。后支腿下搭设枕木垛支撑，枕木垛应支撑牢固稳定。组装完成后，经技术监督局验收合格后方可使用。 四、架梁作业架梁过程中、后，设置专人对梁体进行观测，查看是否有其部件松动。要点完毕前，设置专人对机具等杂物清理出场，同事观测架梁位置周围是否有松动现场。 注意事项：1、架桥机在架梁时，配备发电机组一台作为备用，防止中途停电影响使用。 2、架桥机要点施工完后，设置专人看管架桥机，任何人不得擅自动用架桥机 要点内架梁作业利用架桥机架设预制主梁跨铁路，架梁顺序为：3-4-1-2-6-5具体见附图。跨越铁路桥梁架设采用双导梁架桥机架设为主。其它桥梁根据实际情况采
8、用双导梁架桥机或使用吊车进行架设。双导梁架桥机架桥施工工艺见图框架桥机架桥施工工艺框图；架桥机架桥施工工艺框图轨道铺设架桥机拼装架桥机配重橡胶支座检验架桥机防护栏安装架桥机移跨支座垫层检查架桥机定位置放橡胶支座纵移1、2吊梁台车梁体起吊梁板运输梁板运至架桥机下梁纵移梁就位架桥机复位架下一片梁板4.1测量定位测量放样出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面平整度。避免安装支座后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安装后还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。4.2支座安装支座共在安装时一定要注意，不要
9、将支座装错。本桥共有支座96套，支座的技术性能应满足公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 42004）的规定。支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，以保证平面两个方向的水平。检查支座，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。4.3架桥机过孔 1、将要过孔的前方盖梁上铺设1层80cm长的短枕木，枕木上方铺1段横移轨道。2、收起后端支腿，两台起重小车移至架桥机后部作架桥机过孔时的平衡重。3、架桥机向前移动至桥台，将跨孔支撑升降装置置于前升降走行支架后面，再将跨孔支撑升降装置走行支架上的4个支撑丝杠支顶在纵移走行轨上并调平，使走行轮悬
10、空，然后接通电源使升降柱升起，托起架桥机身的前部使前升降支架的走行轮悬空。与此同时启动架桥机中部走行机构和运梁车的走行机构，使其一起前移，移至1#桥墩落梁处停止，卸掉前升降柱下端座销，使座销连同走行机构落在桥台上，将长柱联结在接力柱下端，再将分开的座销连同走行机构一起联结在接力柱下。4、前走行机构由纵移转换为横移，同时启动中部走行机构和运梁小车走行机构，使架桥机连同运梁车一起向前移动，直至架桥机跨孔到位，然后起动前升降装置使升降柱向下伸长，走行轮落在横移轨道上，到此，跨孔即告完成。5、后方横移轨道过孔完成后，解除机身后端平衡重，将过孔支撑升降装置继续向上顶起，使中部走行轮悬空，然后将中部走行机
11、构由纵移转换为横移状态。将过孔支撑升降柱下落，托轮离开架桥机主桁下弦，解除支撑使中部走行轮坐落在后面的横移轨道上，架桥机则安全处于横移状态。6、接长横移轨道。4.4喂梁、运梁利用龙门吊和运梁平车将待架梁送入架桥机跨内。架设施工梁体吊离台座时应仔细检查梁底的砼质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等）。为保证梁体的安装精度，预制梁必须符合质量要求，为此运送至现场前应附有合格证明。预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的解决措施。检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。在存梁区用两台龙门吊把
12、梁吊到运梁车上，运梁车以不大于5km/h的速度将梁运至架桥机尾部，先用1#起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至2#起重小车之下，再用2#起重小车吊起梁的后端，然后，两台起重小车一起前进，使梁纵移到位。喂梁完毕，运梁车返回存梁区再运梁。4.5中梁就位梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至正确位置。4.6边梁横移边梁纵移到位后，先落在设于梁位置内侧的走板上，走板下设置滚钢，再将梁的两端分别与固定在盖梁上的100kN倒链滑车相连，牵动倒链使梁横移到位。由于梁的支座低，采用18.5钢丝绳兜吊梁底，并与上面的22a工字钢联结，然后在梁体一端的盖梁
13、上搭设枕木垛，上置两个500kN的千斤顶，用此千斤顶顶起工字钢，则梁随之升高，即可取出钢板和滚杠，调整梁位将梁落下，再使用同样的方法落下梁的另一端，加固好，边梁即告架完。4.7施工注意事项1、由于桥梁墩柱高度较高，注意施工时墩柱的稳定性是确保本桥施工安全的关键环节。因此，除在墩身施工中做好模板支承加固和加强安全检查外，在架梁作业时必须要做到： 高墩浇筑完成后，该位置的梁片架设未完成前，一直要做好临时加固措施； 当预制梁架设完一片后，马上使之与支承梁上的预埋钢板焊接，或立即采取临时加固措施； 架桥机架梁时严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”； 墩柱的施工与架梁尽量避开大风季节。2
14、、龙门吊及双导梁架桥机均采用桁架现场拼装。3、运梁：运梁平板车上设置转向架支撑保险，将梁固定，以防倾倒，运梁路基要平整、密实。4、龙门吊、架桥机安装顺序及注意事项：拼龙门吊、架桥机。使用前应详细检查、调试：对安装尺寸、机械性能、索具系统、联接系统（包括焊缝）等进行全面检查，把各部位连接螺栓紧固一遍，检查合格后，做起吊、横移和架桥机的跨孔试验，试验合格，方可投入使用。5、架桥机推移或跨孔时，倾覆系数要求大于1.5。当架桥机向前移动至一孔位置时，将前支腿牢固支承于盖梁上，固定架桥机，并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。6、对于吊梁小车不能完全（横移）到达设计位置上方的边梁，在墩台顶部布设相应滑道
15、，（吊梁小车）落梁后拖拉横移就位。7、梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后才允许焊接或浇注接头砼，在焊接完成后必须进行复核，并做好记录。8、梁体安装就位后应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合设计要求，梁顶横坡过渡平顺。9、架设跨铁路梁的前一个月向铁路运输部门申报施工计划，批准并下达施工计划后，按给定的封锁点组织架设。确保跨线桥的架梁施工和施工期间铁路运营安全为架梁施工的要点。该架桥机主要性能参数如下：序号项目名双导梁1型号GCJQ40/1602最大起重量170t3架设幅宽（跨度）40m4结构形式步履式双导梁5整机动力71.6kw6整机重量120t7最小曲率半径400m8架设斜交桥交角0459适宜纵坡4%10吊梁纵移速度03.03m/min11吊梁起落速度0.5625 m/min12整机横移
