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1、ABS单元练习题 1 判断题 车辆重量分配会影响刹车效果 1 在不同的路面上 临界区的滑移率是不会改变的 0 当车辆高速转弯时 后轮抱死 车辆会失去转向能力 0 当车辆高速转弯时 前轮抱死 车辆会失去转向能力 1 当车辆行驶在雪地路面时 制动时附着系数会上升 0 开车时猛踩制动踏板一定能获得最佳的制动效果 0 7 奇瑞A3的 系统有两电磁阀 一个进油阀 一个出油阀 1 8 进油电磁阀是常开阀 1 9 液压控制单元里的回油泵里有两个活塞 1 10 当系统升压时 进出油阀都打开 0 11 系统工作时 刹车踏板会有抖动现象 1 2 填空题 制动时 车轮完全滑动 此时滑移率为 100 在稳定区内 制动
2、是 可控的 汽车 制动效果好 方向稳定 防抱死刹车系统有 制动时稳定 改善了轮胎的磨损情况 维修方便 等优点 在制动期间 最大的摩擦力 不会 出现在轮胎与路面之间 而是出现在制动衬片或制动蹄片与制动盘或制动鼓之间 防抱死系统是现代汽车 主动 安全性能的必备系统 6 的控制过程就是 调节 控制 各个车轮制动油压的过程 7 对每个制动器油路的油压调节 一般是通过电磁阀 来实现的 8 常规制动阶段是指 ABS不工作 时 车辆基本刹车过程 9 保压阶段 进油电磁阀 通电 关闭 出油电磁阀不通电 关闭 10 液压控制单元里的蓄压器的作用是 临时储存分泵回油油液 3 选择题 滑移率为 时 车轮 B 完全滑
3、动 完全滚动 可能滑动也可能滚动 不知道 系统有以下部件 BCDE A 方向盘传感器B 液压控制单元C 转速传感器D 刹车开关E 常规制动系统 当出油阀打开 进油阀关闭时 控制在 C 保压阶段 升压阶段 减压阶段 系统进入升压阶段时 D 进油阀关闭 出油阀关闭 进油阀打开 出油阀打开 进油阀关闭 出油阀打开 进油阀打开 出油阀关闭 4 综合分析题 哪些因素会影响刹车效果 2 制动滑移率的定义是什么 3 什么是稳定区和非稳定区 4 在液压控制单元中 有几个回油泵 它们由哪个部件驱动 5 请参看下图 回答问题 a 该ABS系统 有 TCS ASR功能 b 该液压刹车系统管路是 对角线 分置 前轮是
4、 盘式 刹车 后轮是 鼓式 刹车 C 系统中进油电磁阀上的单向阀有何作用 紧急情况下回油d 请在图上画出ABS对左后轮进行减压控制时的油路图 单向阀 低压蓄压器LPA 低压蓄压器LPA 单向阀 制动力附着系数 制动力附着系数 是一种效率系数 说明有多少法向力能转化为制动力 制动力附着系数不是一个常量 其值受如下多个参数影响 1 制动滑移率 2 路况 混凝土路 沥青路 沙石路 湿 干或结冰路面等 3 轮胎 尺寸 宽度 花纹 气压及温度等 4 汽车重量及重量分配 5 车速等 影响制动力附着系数的诸多因素 制动滑移率 汽车制动时 随着制动力的增加 车轮的运动状态逐渐从滚动向抱死滑动变化 此时车轮滚动
5、成分逐渐减少 而滑动成分逐渐增加 制动过程中车轮的状态变化用制动滑移率来表示 制动滑移率是指在制动时 车轮运动时滑动成分所占的比例 用S表示 制动滑移率的取值从0 到100 作自由滚动的未加制动的车轮 滑移率约为0 车轮完全抱死时 滑移率为100 制动滑移率S V车速 V轮速 V车速 100 V轮速 车轮转速 车轮半径 在稳定区内制动是可控制的 汽车可以转向 制动减速度与制动踏板力大致相应 稳定区 C 非稳定区 D 在非稳定区内制动是不可控制的 如果制动踏板力不立即减小 车轮将很快抱死 车辆将失去控制随着制动滑移率的增加 曲线会比较快地下降 直到制动滑移率为100 F 车轮完全抱死 A 制动力附着系数 B 制动滑移率 C 稳定区 D 非稳定区E 临界区 k E F 车轮抱死 下图曲线上的最高点为 E 稳定区 C 和非稳定区 D 之间的极限点
