基于VE的摩托车产品功能分析与评价研究毕业论文

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1、 参考资料 基于基于 VEVE 的摩托车产品功能分析与评价研的摩托车产品功能分析与评价研 究毕业论文究毕业论文 目目 录录 中文摘要中文摘要 I 英文摘要英文摘要 II 1 1 绪绪 论论 1 1 11 1 研究背景研究背景 1 1 21 2 国外研究现状国外研究现状 2 1 2 1 国外价值工程应用综述 2 1 2 2 价值工程理论研究及发展趋势 4 1 31 3 论文研究的目的及意义论文研究的目的及意义 6 1 3 1 课题来源 6 1 3 2 论文研究目的及意义 6 1 41 4 论文研究的主要容论文研究的主要容 8 1 51 5 本章小结本章小结 8 2 2 价值工程理论价值工程理论

2、9 2 12 1 价值工程的基本理论价值工程的基本理论 9 2 1 1 价值工程中的几个基本概念 9 2 1 2 价值工程的定义 11 2 1 3 价值工程的特点 11 2 22 2 价值工程的工作程序及指导原价值工程的工作程序及指导原则 14 2 2 1 价值工程的工作程序 14 2 2 2 价值工程的指导原则 15 2 32 3 价值工程关键技术价值工程关键技术 17 2 3 1 功能分析 17 2 3 2 功能评价 19 2 42 4 方案创造 评价与实施方案创造 评价与实施 20 2 52 5 本章小结本章小结 21 3 3 摩托车产品功能分析研究摩托车产品功能分析研究 22 3 13

3、 1 摩托车产品价值工程对象选择摩托车产品价值工程对象选择 22 参考资料 3 1 1 摩托车产品价值工程对象选择原则 22 3 1 2 摩托车产品价值工程对象信息资料收集 23 3 1 3 摩托车产品价值工程对象选择方法研究 24 3 23 2 摩托车产品功能定义摩托车产品功能定义 27 3 33 3 摩托车产品功能分类摩托车产品功能分类 28 3 43 4 摩托车产品功能整理摩托车产品功能整理 28 3 4 1 摩托车产品功能逻辑关系研究 28 3 4 2 摩托车产品功能系统分析研究 29 3 53 5 摩托车产品功能模型研究摩托车产品功能模型研究 30 3 5 1 摩托车产品性能分析 3

4、0 3 5 2 基于 VE 的摩托车产品功能设计模型 31 3 63 6 本章小结本章小结 32 4 4 摩托车产品功能评价研究摩托车产品功能评价研究 33 4 14 1 摩托车产品功能评价步骤摩托车产品功能评价步骤 33 4 24 2 摩托车产品功能权重求解方法研究摩托车产品功能权重求解方法研究 34 4 2 1 常见功能权重求解方法研究 34 4 2 2 网络分析法方法研究 36 4 2 3 摩托车产品功能 ANP 结构的建立 39 4 34 3 基于基于 ANPANP 的摩托车产品功能评价研究的摩托车产品功能评价研究 42 4 3 1 基于 ANP 的摩托车产品功能权重求解 42 4 3

5、 2 摩托车产品价值系数求解 44 4 44 4 本章小结本章小结 46 5 5 应用研究应用研究 47 5 15 1 某摩托车集团价值工程实施背景某摩托车集团价值工程实施背景 47 5 25 2 摩托车产品价值工程项目实施容摩托车产品价值工程项目实施容 48 5 2 1 摩托车产品价值工程项目实施目标及计划 48 5 2 2 A 款摩托车产品价值工程项目实施过程 49 5 35 3 本章小结本章小结 53 6 6 结结 论论 54 致致 谢谢 55 参考文献参考文献 57 附附 录录 61 A A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文作者在攻读硕士学位期间发表的论文 61 B B 作者在攻读硕士

6、学位期间参加的主要项目作者在攻读硕士学位期间参加的主要项目 61 参考资料 参考资料 1 绪 论 本章首先分析了论文的研究背景 概况总结了国外价值工程的应用情况及价 值工程理论研究的发展趋势 然后阐述了论文研究的课题来源 目的及意义 最 后对论文的研究容做了简要的说明 1 1 研究背景 随着经济全球一体化的迅猛发展 全球制造业发生了很大的变化 企业动态 联盟生产方式的出现 使产品的生产制造环境变成一个动态的环境 1 产品的设 计不再是在一个企业完成从原材料到成品的转变 而是由供应厂商和核心制造企 业动态集成在一起完成从原材料到成品的转变 静态的经典产品成本设计方法己 不能满足动态的企业联盟对产

7、品成本设计的要求 基于价值创新的产品开发设计 方法是以价值最大化为目的 以企业仿真为工具完成动态的产品设计 2 3 我国摩托车工业已经形成年产整车 3000 万辆以上的综合生产能力 遥遥领 先于其他国家 从 1993 年起我国摩托车产量一直居世界第一位 我国摩托车 2005 年产量达到 1775 万辆 占据全球产量的 45 2 其中出口 722 万辆 占我 国摩托车总产量的 41 我国 2005 年摩托车产量要比位于第二的印度 760 万辆 和 第三的印度尼西亚 511 万辆 以及第四的日本 179 万辆 之和还要多 325 万辆 2006 年我国共生产摩托车 2144 万辆 占世界总产量的

8、48 6 其中出口达 858 万辆 占我国摩托车总产量的 40 4 虽然我国摩托车产业正在向自主创新阶段 转型 但大部分企业仍处在模仿 抄袭阶段 车型结构销售非常集中 利润指标 偏低 产品附加值低 且行业集中度低 生产效率与国外同行相比较低 因此 为了使我国摩托车行业为了能够在全球摩托车行业中保持竞争优势 国摩托车行 业竞争方式需从以前单纯的价格竞争转向技术实力竞争 产品品质竞争 品牌竞 争 销售渠道及服务竞争 目前摩托车行业采取的加快产品开发速度 增加企业 对技术研发投入 增加新产品上市数量 加强企业知识产权意识 开始不断进行 管理创新 市场销售创新 技术开发创新等措施 以快速满足用户的需求

9、 都取 得一定的成效 如声音品质的改善 好的声音质量不仅能够提高顾客对产品的满 意度 还能树立独特的品牌形象 5 7 产品的开发与改进往往与新技术 新设计方式的出现 以及新的社会需求相 联系 实际中 新产品的开发研制与现有产品的改进是相互结合进行的 通过产 品的不断改进 不断提高产品质量 实现产品的更新换代 而产品创新是以用户 的潜在需求为依据 设计产品的功能 经过功能的成本核算后 由专业人员进行 参考资料 产品设计 企业安排生产 通过定价分析 然后开展针对性的营销 产品功能是 产品的核心 是用户购买产品的本质 因此 如何对原有功能梳理 改进 完善 使得企业摆脱同质化 实现产品自主创新 提高产

10、品价值 满足用户的需求亟需 一种有力的方法 工具 价值工程 Value engineering 简称 VE 以功能分析为 核心 通过对功能进行定义 分类 整理 分析 评价 达到优化产品功能 降 低产品成本 提高产品价值的目的 1 2 国外研究现状 价值工程起源于美国 是 20 世纪 40 年代后期发展起来的现代管理技术 8 价值工程虽作为一门新型管理技术 却在世界各国尤其是工业发达国家得到迅速 推广和普遍应用 并获得了巨大成果 9 表 1 1 为价值工程的典型案例应用和效 果 表 1 1 价值工程的典型应用和效果 10 Table 1 1 Typical applications and ef

11、fect of value engineering 机构 年平均投资额 单位 百万美 元 统计时间 价值工程年均 成本 单位 百万美元 年均节 约总额 节约百 分比 美国环境保护局 1100 1981 20063 5 30 2 3 美国联邦公路局10 200001981 2006差别很大150 1 5 美国陆军工兵部队 3400 1965 2006 3 5 7 华盛顿州海军设施 管理局 2400 1964 2006 2 5100 3 5 美国退伍军人事务 局1988 2006 0 510 3 5 华盛顿州教育设施 管理局1984 2006 4 5 103 5 2000 1984 2007 80

12、 3 5纽约市预算管理办 公室 1700 1988 2006 1 1 5 40010 20 美国设计与施工技 术联合会 300 1981 2005 0 53612 沙特阿拉伯 CDMW MODA 1986 2006 3150 5 10 1 2 1 国外价值工程应用综述 价值工程自其问世以来就持久不衰 在美国 日本 欧洲等国都遍地开花 国外价值工程的发展过程大体经历了以下四个阶段 降低材料费用 如改变产品形式 尺寸和材质等 参考资料 改进现有产品 如改变设计 加工方法等 新产品的价值工程 在新产品开发时运用价值工程 系统的价值工程 对产品以外的有关设备 程序 工艺 流通 维修服 务 组织体制等整

13、个系统运用价值工程 1947 年 麦尔斯开始在通用电气公司举办价值分析研究班 每年培训超过 1000 人 自 1947 年首创价值工程到 1964 年的 17 年间 通用电气共投资 80 万美 元用于价值工程活动 而由此获得的节约额超过 2 亿美元 1970 1978 年 该公 司又由此收益 10 亿美元 1954 年 在麦尔斯和他助手的帮助下 美国海军舰船 局开始采用价值分析方法进行舰船的设计 取得了显著的效果 仅第一年就节约 了 3500 万美元 1959 年 美国成立 价值工程师协会 作为价值工程学术研究 成果交流和培训发证的全国性组织 同时还吸收其他国家的专家参加其活动 1963 年

14、美国国防部编写出第一本 价值工程手册 作为国防与军工行业的正 式工作指导文件 规定 10 万美元以上物资采购需实行价值分析 头 3 年财政年 度军费开支节约 6 5 亿美元 1978 年 实施价值工程的单位扩展到服务管理署 环境保护署 美国森林服务署 联邦公路管理署以及政部 1980 年 国会要求行 政管理部门把价值工程的应用围进一步扩大到联邦政府的所有机构 1996 年克林 顿总统签署了美国国会通过的要求各管理部门要确定并实施价值工程的方法和步 骤 加强成本控制的 104 106 号公共法令 这是美国以法律形式确定了价值 工程在其经济发展中的作用和地位 20 世纪 80 年代 美国在工程项目

15、中应用价值工程的经验逐渐传播到日本 英国 澳大利亚 加拿大和德国等国家 这些国家结合本国实际情况 发展和创 造出适合于本国的应用模式 价值工程在日本也大量应用于工程项目 但日本模 式的价值工程有其自己的特色 日本企业主要是针对项目发展阶段进行功能评价 方案创造 方案评价 方案确定 提出 VE 研究报告等 VE 已成为施工过程中的 管理控制手段 这与美国把 VE 应用放在设计阶段是不同的 因此 VE 应用向上 扩展到施工阶段 已成为日本未来 VE 发展的重点 英国在引入 VE 理念之后 发 现美国的方法不能在英国贯彻实施 因为英国当时已有完善的工料测量师体系负 责降低成本的相关工作 美国式成本导

16、向的 VE 没有单独存在的必要 所以价值 工程被发展成符合其本国国情的价值管理 VM 二者的根本思想和方法是一致的 但价值管理 VM 在时间和研究容的围上拓宽了 由设计 施工阶段向前延伸到 项目决策阶段 向后延伸到项目的运营阶段 研究容包括对项目功能和目标的分 析 评价和论证 因此价值管理 VM 是英国企业对 VE 的继承与发展 11 14 中国从 1978 年开始引入价值工程 在机械 纺织 电子 石油 冶金等多 个系统以及 天津 等多个省市的企业开始价值工程的推广和应用 都取 参考资料 得了显著的效果 在 从 1979 到 1981 年 成功地在轻工 机电 纺织 仪表四 个行业的 12 个公司 26 个企业中推行了价值工程活动 为国家节约费用 340 万 元 1981 年 第一机械工业部颁发关于积极推行价值工程的通知 在全国机械工 业企业掀起学习应用价值工程的热潮 1984 年 国家经委倡议推行的 18 种现代 化管理方法中 就有价值工程 随后国务院颁布的 七五 期间 1986 年 1990 年 企业管理现代化纲要 中 又把价值工程列为第一层次重点推行的 5 种企 业现代管理方法之一