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1、铸造行业特种设备安全事故应急预案 一、 目的 为了正确、迅速和有效地处置部门特种设备可能发生的安全事故，有条不紊地开展应急救援工作，最大限度地减少企业人员伤亡和财产损失，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，制订本预案。二、特种设备状况 根据特种设备安全监察条例的规定，公司的特种设备分类有：公司内机动车辆、起重机、电动葫芦、蒸汽包、空气储气罐、氮气储气罐。三、预警机制3、1各车间、部室对在用特种设备要进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。对在用特种设备至少每月进行一次自行检查，并作出记录。3、2 压力容器严禁超温超压运行，加载和卸载要求缓慢平稳，运行期间要保持载荷相对平稳，压力容
2、器处于工作状况时严禁拆卸压紧螺栓。3、3 各车间、部室应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并作出记录。3、4 特种设备出现故障或者发生异常情况，各车间、部室应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。3、5 各车间、部室对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。3、6特种设备作业人员应当按照国家有关规定，经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。3、7 特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业
3、人员具备必要的特种设备安全作业知识。特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。3、8 特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向管理人员和部门有关负责人报告。3、9 公司设备部应当对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题的应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用特种设备并及时报告公司机动部和公司领导。3、10 各车间、部室要定期或不定期对部门的特种设备和安全、消防设施进行全面检查，确保设备安全、可靠、稳定运行和设施功能齐全有效。3、11及时了解职工的思想状况和发现部门存在的安全隐患，组织部门力量或协调相关部门采取各种措施，把不稳
4、定因素和安全隐患消灭在萌芽状态。四、特种设备应急措施4、1 公司内机动车辆事故应急措施4、1、1 挖掘机、叉车举升货物到高空后如发生不能放下故障后，司机应选择安全地点停车，并警戒任何人不准通过危险区，如短时间内故障处理不好，应用隔离带将其隔离。4、1、2 如需到铲斗下处理故障，则应用支架将铲斗架好，人员才能进入铲斗下检修。4、2起重机事故应急措施4、2、1 起重机吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障,司机要沉着冷静,要警戒任何人不准通过危险区,，特别是吊运高温金属液体的吊车发生突发事故后，吊车工应尽力控制铁包不倾倒、脱落。（具体操作按分预案操作）4、2、2 起升机构制动器在工作中突然失灵时
5、,要沉着冷静,做慢速反复升降动作 ,选择安全地点放下重物。五、电动葫芦事故应急措施5.1 电动葫芦吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障,司机和指挥人员不准离开现场,要警戒任何人不准通过危险区,等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。5.2 起升机构制动器在工作中突然失灵时,要沉着冷静,做慢速反复升降动作,同时开动葫芦,选择安全地点放下重物。六、压力容器设备及附件的事故应急措施。6.1 当压力容器及其设备发生爆裂、鼓包、变形、大量泄漏或突然停电、停水，使压力容器及其设备不能正常运转，或压力容器及其设备周围发生火灾等非正常原因时，必须紧急停止运行。6.2 压力容器及其设备一旦发生爆
6、炸事故，必须设法躲避爆炸物，在可能的情况下尽快将人撤离现场,有条件时拨打公司调度室电话请求救援。爆炸停止后立即查看是否有伤亡人员,并进行救助。七、铁水罐车脱轨事故处理措施7.1应急报告程序7.1.1当发生脱轨事故后，现场人员需迅速将地点、脱轨具体情况汇报机车调度，做好防护。 7.1.2机车调度根据事故的种类和性质报于公司调度主任与行车有关人员，同时合理调整运输机车车辆与作业方法，确保运输生产把损失降至最低点。7.1.3各单位或相关人员接到报告后，立即组织人员准备好复轨器具迅速赶赴现场，勘察现 场，确定处理方案。根据情况需要向领导请求调吊车或装载机支援。7.1.4事故救援人员必须由现场最高领导或
7、指定专人单一指挥，任何单位或个人必须服从指挥。八、应急事故救援措施根据脱轨车辆的空重、地点及具体脱轨现状可分为以下几种起复方法：8. 1人字型复轨器复轨方法在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在外、小筋在内或按左“人”右“入”的位置安放。其后端需落在枕木上，在头部与钢轨顶接触处垫上防滑木片或干棉丝、破布等。尾部两弯角钉上防滑道钉，在腰部底下两侧填充石渣或木块垫实，以防压翻。人字型复轨器必须做到正确安放（左人右入，大筋在外，小筋在内）并固定牢固。安装时要左右对称，不要在钢轨接头处，腐朽枕木上安装，在混凝土轨枕上，应在两个轨枕之间穿入枕木并捣实，将其安放
8、在新穿入枕木上。利用导轮棱条调整车轮运动方向，用斜坡面使车轮由地面转动升高至钢轨顶部复位，此复轨器除不能在道岔交叉护轨处其余线路均可采用。8.2：DFZ便携式复轨器复轨方法首先用止轮器双向把脱轨车轮的另一端制动稳定牢固，以防在复轨过程中车辆出现前移或后退。在脱轨的车轴下用石渣与水泥枕或木枕填平，放一块边长50CM方形钢板做支垫，找正方向垂直安装牢固DFZ便携式复轨器，顶端与车轴绑牢，液压泵放在两米之外以防危险。脱轨车轮在复轨器倾斜顶力下紧贴钢轨上升，当轮缘移过钢轨踏面时，车轮自动下落复位。此复轨器用于炉底、主控室、电缆通桥、煤气管道下（大型吊车等起重设备无法安装时）。8. 3吊车或行车复轨方法
9、首先把脱轨车轮另一端转向架轮对用止轮器双向固定，车辆在复轨过程中不会出现前移或后退。钢丝绳拴于脱轨车轴的中心处垂直上吊，在轮缘升过踏面时用吊具横移力量或用装载机、倒链等器具做功，使其车轮垂直于钢轨上方后放吊复位。如多轮脱轨，可分轴吊装。此复轨法用于除炉底、主控室等影响安装吊车的情况下均可使用。84借岔子、道口轮缘槽复轨方法当车轮在过岔子岔根、道口后脱轨时，在专业人员未到达现场前，不准移动以免处理方法不当而扩大事故的破坏程度，延长事故起复时间如脱轨轮对离钢轨过远，可预先钉放逼轨拉近距离，再放上复轨器。把脱轨车轮至岔根或道口之间用石渣填平，在两侧铺其长条钢板一块。在另一侧用机车缓慢拉动脱轨车辆，使
10、其在岔根铁与道口轮缘槽处借固定方向复轨。在道岔处时应让岔间四开，以防挤伤尖轨。如脱轨车轮离钢轨过远可钉逼轨拉近。此复轨法用于道岔处车轮脱于直线或曲线内侧时。借岔子、道口轮缘槽复轨方法 当车轮在过岔子岔根、道口后脱轨时，把脱轨车轮至岔根或道口之间用石渣填平，在两侧铺其长条钢板一块。在另一侧用机车缓慢拉动脱轨车辆，使其在岔根铁与道口轮缘槽处借固定方向复轨。在道岔处时应让岔间四开，以防挤伤尖轨。如脱轨车轮离钢轨过远可钉逼轨拉近。此复轨法用于道岔处车轮脱于直线或曲线内侧时。九、应急响应9.1 各车间、部室引导职工全员参与到企业的安全管理工作中，职工发现安全隐患和事故时，个人能够采取措施的应立即采取相应
11、措施，并立即逐级上报；9.2应急领导小组接到安全隐患和事故信息后。其成员必须立即到达现场，组织和指挥应急行动；9.3 在本部门不能处理安全隐患和事故的条件下，必须立即把安全隐患和事故信息上报公司调度室，由公司调度逐级上报。9.4 应急处理工作结束后，应急领导小组要组织相关人员进行分析总结，认真吸取教训，及时进行整改。 9.5应急领导小组对在处置安全事故中有突出贡献的人员，按照有关规定给予表彰和奖励。对引发安全事故负有重要责任的人员，在处置过程中玩忽职守、贻误时机的人员，按照有关规定给予处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。十、应急结束事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经事故现场应急救援指挥部确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。事故现场应急救援指挥部完成应急救援总结报告，报公司安全部门，由公司领导宣布应急响应结束。十一、善后处置11.1 应急救援之后应当立即清点人数，清理现场。11.2 救援结束后应当在生产调度的指挥下迅速做好恢复生产工作。11.3 救援结束后切实做好对事故的调查处理。11 .4 事故处理结束后要认真做好对事故应急预案的评估、评审工作，组织进行预案修订。
