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1、1(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第一章 编制依据和原则第一节 编制依据一、合同文件、图纸及其它资料1、彭州市兴彭建设投资经营有限公司与四川瑞通工程建设有限公司签订的彭州市福建路（新彭白路中线）工程项目施工B标段合同文件。2、由四川省交通厅交通勘察设计研究院设计的施工图设计。3、通过踏勘现场及施工调查所收集的相关资料，业主及沿线居民对道路建设各方面的具体要求等。4、我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。5、交通部颁发的关于环境保护及文明施工标准。二、采用的国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准采用的施工技术规范和标准序号规范及标准名
2、称编 号1工程测量规范(GB 500262007)2公路工程技术标准 (JTG B)3公路路基施工技术规范(JTG F)4公路路面基层施工技术规范(JTJ )5公路桥涵施工技术规范(JTJ )6公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ )7公路沥青路面施工技术规范(JTG F)8公路工程质量检验评定标准(JTG F)9公路集料试验规范(JTJ 0602000)10公路工程施工安全技术规范（JTJ 07695）；11建筑施工现场环境与卫生规范(JGJ )12公路交通标志和技术条件（JTT27995）13建设工程项目管理规范(GBT)14建设工程文件归档整理规范(GBT)三、公司的各个体系文件1、
3、质量管理体系（GBT190012000）的质量手册。2、环境管理体系（GBT240011996）与职业健康管理体系（GBT280012001）中的环境与职业健康安全管理手册。3、质量、环境、职业健康安全三个管理体系程序文件。4、本公司制定的一整套工程项目管理手册、作业指导书等。第二节 编制原则1、本工程严格按照设计图纸、现行国家标准、行业标准、施工技术规范和合同文件有关规定执行，并以此来编制施工组织设计，以满足施工合同对工程质量、工期、安全、环保等诸多方面的要求为宗旨。2、在仔细踏勘工地现场，认真研究合同文件和有关规定的基础上，充分考虑工程的特点以及场地、交通、水位、料源、民情、水电供应、气候
4、等实际情况，科学合理地组织施工。3、在施工中严格进行施工质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、环保、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利高效进行创造良好的条件。4、在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和专业技术较高的技术人员，组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理核心层。并且全面负责工程安全、环保、质量、进度，保证人力、物力和财力的合理分配等，直接对建设单位和监理工程师负责，对工程负责。5、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的检测手段，为质量、工期按要求完成提供强有力的设备和检测保证。6、在工期安排上充分考虑各分项单位工程的施工工期，立足于合理
5、化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。7、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足于规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量、确保工程工期。8、在安全保证措施的方面，立足全面性、预见性、可靠性及可操作性，建全安全岗位责任制，确保工程顺利进行。9、坚持积极推广应用“四新”成果，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。10、我们的目标是通过精心组织、精心施工，实现安全、环保、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标，向建设单
6、位交一项用户满意的工程。在工程实施过程中，树立良好的企业形象，把自身的经济效益同社会效益结合起来，真正做到“干一项工程，树一座丰碑，拓一方市场，交一方朋友”。第二章 工程概况及特点第一节 工程概况1、工程简介彭州市新彭白路中线工程B线于丹景山石河村附近与川西旅游环线彭州段相接，总体由南向北展线，路线绕过牛心山于BK1+600以后沿废弃铁路路基布线，路线经石关门、龙洞子后于王家沱附近跨越白鹿河，过官田村后在筒西村附近与小夫路相接。B合同段分B线和C线，B线起于BK3+000，止于BK10+275，全长7275m；C线起于CK0+000，止于CK1+117.812，全长1117.812m，路线总长
7、8392.812m。合同总工期360天，拟定2010年11月15日开工，2011年11月10日竣工，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。2、技术标准道路等级：公路级；计算行车速度：60Km；竖曲线最小半径：凹型：60002（米个），凸型：90002（米个）圆曲线最小半径：200m3、工程地质资料本标段处于彭州市境内，区内公路交通较为发达，路线起点为新兴镇，终点与通济镇在建B11路、彭白路交叉口相接，中间部分路段交于川西环线、小夫路，交通较为方便。项目区位于四川盆地西北侧的龙门山南麓，沿线经过区属河谷中低山地貌，路线总体由南东向北西延伸，地势北西高、南东低。根据地貌成因为形态特征，将项目区
8、分为河谷地貌和龙门中低山地貌类型。项目区气候属亚热带温润季风气候，年平均气温15.7。区内降雨时间分布不均匀，总趋势是：夏季降水强度大，秋季绵雨多，多年平均降水量1225.7mm。平均风速为1.21.9ms。由于纬度和地形地势的影响，彭州境内由东南向西北，气温逐渐降低，日照逐渐递减，无霜期逐渐缩短，而降水量逐渐增多。明显形成平坝、丘陵、低中山、高山区的气候差异。区内水系属沱江水系。主要河流有湔江及其支流和分流各河流。还有数条溪沟，它们多为季节性流水，遍布于丘间沟谷之中，地表水体交叉纵横，相互联系，构成了测区的地表水系统。4、道路设计1）平面设计本标段道路B线设计起点BK3+000，终点BK10
9、+275；C线起点CK0+000，终点CK1+117.812。路面宽度为12米,路基两侧以边坡或挡土墙的形式保护路基，并设置边沟。2）、纵断面设计纵坡缓顺，起伏不频繁。道路纵断面设计标高为道路中线路面标高。最大纵坡：3.77%；最大坡长，最小坡长：155m。3）、横断面设计本标段道路横断面为；0.5米土路肩+2米硬路肩+2*3.5米机动车道+2米硬路肩+0.5米土路肩，合计宽度12米。道路横坡2%，设计洪水频率150。5、排水工程本标段设置较为系统的纵、横向排水设施。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、急流槽并结合桥涵等构造物组成。路基两侧挖方边坡坡脚及填方边坡坡脚均设置浆砌卵石边沟及排水沟，
10、与桥涵进出水口或沟渠相接，边沟纵坡一般不小于5，特殊困难地段不小于3。边沟型式采用0.6m0.6m矩形边沟。截水沟：部分沟路堑坡顶以外5米处设置截水沟，避免水流直接冲刷边坡。截水沟形式为矩形，采用浆砌卵石加固。6、防护工程本标段防护工程采用衡重式挡土墙、路堑墙、护肩、实体护坡、护面墙、菱形网格护坡、直接喷播植草、湿法喷播、挂铁丝网有机基材植草。7、桥梁、涵洞工程本标段设计有中桥1座，长92米，中心桩号位于BK8+497，涵洞30道，沿线布置。桥梁构造为：上部构造采用420米预应力砼小箱梁，先简支后桥面连续，下部结构采用双圆柱式桥墩配桩基础，桥台采用U型重力式桥台配扩大基础。涵洞构造为：涵洞洞口
11、型式一般采用一字墙、八字墙、跌井和挡墙等形式。涵洞基底一般置于容许承载力满足要求的漂卵石土层上，局部允许承载力不足路段，采用砂砾石换填处理。上部结构采用钢筋砼盖板。8、路面工程本标段路面结构为：20水泥稳定碎石（水泥含量3%）+30水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）+7AC-20C中粒式沥青混凝土+5SBS改性AC-13C细粒式沥青混凝土。路基设计弯沉值为：266.2（0.01）；底基层弯沉值为：113.6（0.01）；基层弯沉值为：31.3（0.01）；下面层为28（0.01）；上面层为25.5（0.01）。9、交通工程1）、交通标志全路段设有禁令标志、指示标志、指路标志三种。标志的支撑方式采
12、用单柱式、单悬臂式。基本设计风压W为0.35kpa。2）、交通标线本标段设有车行道中线、行车道边缘线、行车道分界线。车行道中线标线为黄色双实线和黄色单实线，边缘线为白色实线。人行横道标线设置在交叉路口和人口密集路段为正交和斜交人行横道标线。 3）、波形护栏护栏由波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件组成。波形梁板采用等截面圆弧珙波形梁板。10、沿线筑路材料、水、电等施工条件1）、石料本项目区多为中低山地貌，局部出露厚层岩屑大理石英砂岩，其强度较高，可作为片块石料场开采。线路附近也有集中石料场1处，储量比较大，另外，沿线湔江中也有各种漂石可根据需要集中轧制。2）、粉煤灰料场位于关口火电厂和草
13、坝火电厂内，各项化学指标均符合要求，储量丰富，运输道路良好。3）、生石灰料场位于小鱼洞镇压，杰质纯净，有效钙和氧化镁，含量大于70%，可购买，线外运距约20km。4）、水泥彭州市内几家水泥厂生产各种强度级别的水泥，各项技术指标稳定，运输方便。5）、施工用水本路沿线多有河流，溪沟分布，水量丰富，水质良好，对混凝土无侵蚀性，可作工程用水。生活用水则可在当地民井抽取。6)、电力由施工单位负责解决施工用电，但需自备柴油发电机，以备停电时使用。11、主要工程数量B线起于BK3+000，止于BK10+275，全长7275m；C线起于CK0+000，止于CK1+117.812，全长1117.812m，路线总
14、长8392.812m。道路工程：B线:挖土方49246m3，挖石方111646m3，填土方31438m3，填石方97632m3；C线：挖土方1240m3，填（卵砾石）土方91984m3。换填砂砾石6296m3，截水沟2180m3,边沟8665m3,砂砾石路基6296m3，水泥稳定碎石底基层114513m2，水泥稳定碎石基层108164m2，沥青混凝土下面层95290m2，沥青混凝土上面层95570m2，砼预制加固培土路肩16704.60 m，浆砌挡土墙33574m3，浆砌路堑墙10461.5m3，浆砌护面墙550m3， 浆砌菱形网格护坡4204.9m3，浆砌实体护坡113.4m3，喷播草种30
15、752.9m2，盖板涵515.583m30道，中桥1座,道路标线工程8.393km。第二节 工程特点1、该项目桩号范围为BK3+000BK10+275、CK0+000CK1+118,全长7.393Km，主要控制工点为白鹿河中桥及BK5+400BK6+500。白鹿河中桥平面位于R=200m的左偏圆曲线上，箱梁按折线布置，防撞护栏按实际线形布置。该项目全线的崩塌、碎落、滑坡、泥石流等特殊路基都集中在BK5+400BK6+500，且该路段距离亚东水泥厂矿料传送带较近。2、该项目按合同文件要求，工期为12个月，施工时间很短，施工工期较紧,施工难度较大。3、该项目有路基、路面、防护、排水、交安等工作。施工工序较多，并且工序之间交叉作业，施工组织的难度较大。4、该项目地形起伏较大，路线平、纵变化比较频繁。路基挖方最深为12 .2米，路基填方最高为8.8米，应统筹安排和调度人力和机械设备，确保施工的正常开展。路基挖方段坚石较多,需采用爆破,施工安全管理、施工工作难度比较大，应引起足够的重视。第
