《（建筑工程管理）粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（建筑工程管理）粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案（69页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广广东东省省龙龙川至川至怀怀集公路集公路 TJ13 合同段合同段 粗石山隧道出口偏粗石山隧道出口偏压进压进洞洞 专项专项施工方案施工方案 中中铁铁隧道集隧道集团团有限公司有限公司 广广东东省省龙龙川至川至怀怀集公路集公路 TJ13 合同段合同段项项目目经经理部理部 二二 一五年五月一五年五月 广东省龙川至怀集公路龙连段 TJ13 合同段 粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 目目 录录 1 编编制内容制内容 1 1 1 编编制依据制依据 1 1 3 编编制原制原则则 1 2 工程概况及工程概况及设计设计概况概况 1 2 1 工程概况工程概况 1 2 2 主要技主要技术标术标
2、准准 2 2 3 地形地貌及地地形地貌及地质质条件条件 3 2 4 水文条件及气候条件水文条件及气候条件 3 2 5 隧道出口隧道出口设计设计概况概况 4 2 6 施工条件施工条件 8 2 7 技技术术及及现场现场施工准施工准备备 8 2 8 主要工程数量主要工程数量 9 2 9 建建设设相关相关单单位位 10 3 施工施工计计划划 10 3 1 施工施工进进度度计计划划 10 3 2 材料材料计计划划 11 3 3 设备计设备计划划 12 4 施工工施工工艺艺技技术术 12 4 1 隧道管棚施工隧道管棚施工 13 4 2 左左线线半明半暗半明半暗护护拱施工拱施工 17 4 3 洞口段暗洞施工
3、洞口段暗洞施工 21 4 4 监监控量控量测测方案方案 39 5 施工安全保施工安全保证证措施措施 46 广东省龙川至怀集公路龙连段 TJ13 合同段 粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 5 1 安全管理安全管理组织组织机构机构 46 5 2 安全保安全保证证体系体系 47 5 3 主要安全保主要安全保证证措施措施 47 6 其他技其他技术术保保证证措施措施 49 6 1 质质量保量保证证措施措施 49 6 2 雨季保雨季保证证措施措施 54 6 3 文明施工措施文明施工措施 54 6 4 环环境保境保护护措施措施 57 7 劳动劳动力力计计划划 60 8 预预警机制和警
4、机制和应应急急预预案案 61 8 1 总则总则 61 8 2 应应急反急反应应机构机构 61 8 3 突突发发事件事件预预警和警和报报告告 63 8 4 抢险队抢险队伍伍 65 8 5 应应急物急物资资 65 8 6 应应急急预预案案编编制与演制与演练计练计划划 65 广东省龙川至怀集公路龙连段 TJ13 合同段 粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 第 1 页 共 65 页 粗石山隧道出口偏粗石山隧道出口偏压进压进洞洞专项专项施工方案施工方案 1 编编制制内容内容 1 1 编编制依据制依据 1 广东省龙川至怀集公路 龙川至连平段 TJ13 合同段合同文件 2 汕昆高速公路
5、龙川至怀集公路 TJ13 合同段两阶段施工图设计 及设计交底文件 3 施工调查报告 管理交底 项目管理策划书 及 汕昆高速公路 龙川至怀集公路 TJ13 合同段实施性施工组织设计 4 广东省高速公路建设标准化管理指南 5 公路隧道施工技术规范 JTG F60 2009 6 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 7 公路工程施工安全技术规范 JTG F90 2015 8 中华人民共和国安全生产法 9 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 2005 10 项目经理部的组成 机械设备 各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本 情况 11 国家和地方关于环境保护 职业健康安全 水土资
6、源及文物保护 节能减排的要 求 12 我单位在以往施工的类似本工程的的经验和资料 1 2 编编制范制范围围 汕昆高速公路龙川至怀集段 TJ13 合同段粗石山隧道工程出口 左线洞口里程为 ZK104 358 明暗交界里程为 ZK104 354 右线洞口里程为 K104 342 明暗交界里程为 ZK104 338 进洞施工 1 3 编编制原制原则则 认真贯彻执行国家方针 政策 标准和设计文件 严格执行基本建设程序 实现工程 项目的全部功能 全面履行工程合同 满足建设单位要求 有效地集中施工力量 按期完 成相应施工任务 按照工序关系 合理安排施工顺序 统筹考虑 2 工程概况及工程概况及设计设计概况概
7、况 2 1 工程概况工程概况 广东省龙川至怀集公路龙连段 TJ13 合同段 粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 第 2 页 共 65 页 龙川至怀集高速公路是国家高速公路网规划 71118 布局方案中第 17 横 汕头至昆 明高速公路的重要路段 也是广东省 九纵五横两环 高速公路网规划主骨架中 一横 的 重要组成部分 TJ13 合同段起点位于连平县元善镇密溪村西侧 起点桩号为 K100 040 穿越粗石山 终点位于连平县陂头镇李坑村附近 终点桩号为 K104 968 路线全长 4 928km 本合同段主要工程为粗石山隧道工程 路基 防护工程数量较少 涵洞 1 座 无桥梁
8、工程 粗石山隧道位于连平县城西北侧 为拟建高速公路下穿粗石山而设置 隧道总体走 向方位角约 295 该隧道区属构造剥蚀 侵蚀中山地貌区 地形起伏较大 隧道范围内中 线高程 368 5m 978 2m 山体自然坡度 23 45 植被发育 进 出口均处于山前斜坡地 带 山坡处于基本稳定状态 隧址区进口紧邻 S341 省道 出口有乡村道路可达 交通条 件较好 粗石山隧道左线长 4210m 右线长 4182m 无斜井 隧道围岩设计概况见表 2 1 表表 2 1 粗石山隧道粗石山隧道围围岩岩设计设计概况表概况表 围岩分级长度 m 隧道 名称 起讫里程 长度 m 备 注 ZK100 148 ZK104 3
9、58 421022801610320 占全隧长度百分比54 2 38 2 7 6 K100 157 Z K104 339 418220111809362 占全隧长度百分比48 1 43 2 8 7 粗石 山隧 道 隧道洞身围岩主要以砂岩为主 不良地质主要为进口 S341 省道填土 12 条构造破碎带 2 段轻微岩爆段 2 2 主要技主要技术标术标准准 表表 2 2 主要技主要技术标术标准表准表 序 号 项目设计 技术 标准备注 一一设计标设计标准准 1公路等级高速公路 2设计速度100km h 3设计荷载公路 I 级 4设计洪水频率1 100 5路基宽度新建四车道断面 路基宽度 26m 6 地
10、震动峰值加速度 系数与地震基本烈 度 加速度系数 0 05g 基本烈度 度 广东省龙川至怀集公路龙连段 TJ13 合同段 粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 第 3 页 共 65 页 二二隧道技隧道技术标术标准准 1隧道建设规模双向四车道 双洞单向行车 2隧道建设限界 主洞 宽 11m 高 5m 紧急停车带 宽 14m 高 5m 车行横洞 宽 4 5m 高 5m 人行横洞 宽 2m 高 2 5m 3 隧道路面横坡与 设计纵坡 横坡 3 3 纵坡左线 1 45 接 0 5 右线 1 49 接 0 5 2 3 地形地貌及地地形地貌及地质质条件条件 粗石山隧道出洞口轴线约 26
11、8 洞口地面自然坡度约 70 坡向约 292 隧道轴线与 地形等高线近于垂直相交 第四系覆盖层较厚 主要为坡残积的粉质黏土 下伏基岩主要 为强风化炭质页岩 岩层产状产状 295 52 发育的主要节理裂隙为 J1 130 90 J2 295 74 J3 62 90 J4 160 45 岩体被切割严重 隧道出洞口仰坡开挖形成顺 层边坡 岩体易发生顺层滑塌 且边坡岩体受节理裂隙切割 形成外倾楔形体 被结构面 切割岩体自稳能力差 对边坡稳定不利 边坡及仰坡开挖时 在无坡面防护或无超前支护 措施 不恰当爆破施工 地表水冲刷等情况下 被切割岩体易产生坍塌 碎落 总体上隧 道出口仰坡及两侧边坡属岩质边坡 稳
12、定性较差 出口隧道左右线两侧发育冲沟 地势陡 峭 进洞条件较难 图图 2 1 粗石山隧道出口原地貌照片粗石山隧道出口原地貌照片 2 4 水文条件及气候条件水文条件及气候条件 2 4 1 水文条件水文条件 项目所在区域沿线常年流水溪沟较多 沿沟系坡脚 在不同的侵蚀基准面常有基岩 裂隙水以泉水形式排出 地表水较发育 隧道进出口均发育有小溪流 水量一般 隧道洞 身山体发育多条冲沟 受大气降水及基岩裂隙水出渗补给 水量较小 广东省龙川至怀集公路龙连段 TJ13 合同段 粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 第 4 页 共 65 页 地下水主要有松散层孔隙水 基岩裂隙水 松散层孔隙水
13、主要赋存于粉质黏土层中 接受大气降水及地表水流补给 顺地形向 低洼处排泄 水量一般 基岩裂隙水不均匀地赋存于下伏砂岩基岩裂隙中 主要接受大气降水的渗入补给 其次为地下水的相互转换补给 第四系松散堆积物孔隙水的渗入补给等 未发现基岩裂 隙水地下出露点 地下水贫乏 2 4 2 气候条件气候条件 项目区域属南亚热带季风气候 常年气候温和 阳光充足 雨量充沛 无霜期长 植 被丰富 水域发达的特点 年平均气温 19 20 最高气温 35 39 八月份 最低 气温 3 3 5 4 一 二月 雨量丰富 全年降雨量为 1410 4 2126 6mm 集中在夏季 多为 876 1532mm 蒸发量多为 116
14、2 1567 1mm 降雨量大于蒸发量 全年约 100 200 天为降雨天 空气湿度大 年平均相对湿度 77 5 春夏达 80 5 82 高山地 段 500m 以上 春夏经常大雾满布 风季长而弱 冬季多北风或西北风 夏季东南风 平均 风力 2 3 级 最大 6 7 级 偶尔 8 9 级 2 5 隧道出口隧道出口设计设计概况概况 2 5 1 洞口及洞洞口及洞门设计门设计情况情况 2 5 1 1 设计原则 1 按因地制宜 早进晚出的原则确定洞口位置 尽可能避开滑坡 崩积体等不良地 质现象 2 淡化洞口处理 合理选择进洞方式 尽可能减小洞口边仰坡开挖高度 3 洞口边仰坡防护形式应合理 有效 以确保洞
15、口边仰坡的稳定 4 洞门型式应综合洞口地形 地质 原生植被 洞口排水 边仰坡稳定及景观等因 素确定 2 5 1 2 洞门设计 隧道洞口位置主要遵循 早进晚出 的原则进行确定 通过适当增加隧道长度和设置 明洞以降低洞口边仰坡的高度 减小洞口边仰坡防护工程量 避免形成长期安全隐患 隧 道洞门形式主要结合洞口地形地貌及地质条件进行拟定 尽可能采用利于保护环境 便 于恢复原有地貌的洞门形式 广东省龙川至怀集公路龙连段 TJ13 合同段 粗石山隧道出口偏压进洞专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 第 5 页 共 65 页 隧道出口两侧临近冲沟 地形较陡 路线与地形等高线呈小角度交叉 存在一定偏压 洞门采用
16、端墙式洞门结构 左线设置 4 米长普通和 6 米长半明半暗结构 右线设置 6 米 长偏压明洞 洞口明洞段衬砌后采用分层回填 底部 5m 范围内回填 M7 5 浆砌片石 中部回填碎 石土 面层夯填 50cm 厚粘土隔水层后采用三维网植草绿化 对于洞口平面布置图中边仰 坡坡顶线以外区域的挖方 应通过回填恢复原有地貌 表面亦采用三维网植草防护 为保证隧道洞门的稳定 明洞地基承载力应不小于 250KPa 端墙式洞门的地基承载 力应不小于 350KPa 洞口开挖后若基地承载力达不到要求应采用换填 扩大基础或注浆 加固等方法进行处治 2 5 1 3 洞口边仰坡设计 由于在隧道洞口采用了加长明洞的方案进行处理 隧道洞口边 仰坡高度均较小 隧 道洞口的边 仰坡坡率多采用 1 1 1 1 25 对于部分边 仰坡高度较大的洞口 在最下 一级边坡采用 1 0 75 坡率 为降低隧道明洞段边 仰坡高度 明洞段采用较陡的边坡坡 率 隧道洞口边坡采用 8m 一级设置 部分洞口根据实际情况最下一级边坡采用 10m 高 度 坡顶设置 2m 平台 并设置截水沟 洞口边仰坡坡外 5m 处设置洞外截水沟 隧道洞口 边 仰坡
