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1、西线高速公路洋浦立交至邦溪立交段续建工程施 工 总 结海南公路工程公司二00四年十二月施 工 总 结西线高速公路洋浦立交至邦溪立交段续建工程，在公司领导的大力支持下，经过项目经理部广大职工艰苦努力，日夜奋战，在保证质量的情况下，完成了沥青混凝土路面的铺筑工作。一、工程概况1、西线高速公路洋浦立交至邦溪立交段续建工程，路线起点位于海南西线高速公路洋浦互通立交，终点为西线高速公路邦溪互通立交，全长60.5公里，为沥青混凝土路面，起讫桩号为K103+952K164+434。2、本工程于2004年6月7日正式开工，合同工期为180天，后延期25天至2004年12月28日，主要工程内容包括路基、路面、桥
2、涵工程等工作内容。本标段的主要施工任务是根据原路基、路面不同的破损形式及程度，采用不同的路面结构处理形式后，加铺沥青混凝土面层，以提高平整度，解决行车的舒适性。主要有四种方案：方案一：适用于原路路面更换局部基层的短路段（路面严重破损）： 5cm中粒式沥青混凝土 10cm粗粒式沥青混凝土28cm水泥稳定碎石基层方案二：适用于原路路面更换局部沥青混凝土的短路段（路面中等破损）： 5cm中粒式沥青混凝土 10cm粗粒式沥青混凝土方案三：适用于原路路面有轻微网裂的路段： 5cm中粒式沥青混凝土 沥青石屑封层方案四：适用于原路路面基本良好路段：5cm中粒式沥青混凝土 二、机构组成1、为了按时完成施工任务
3、，公司成立了西线高速公路洋浦立交至邦溪立交段续建工程项目经理部，实行项目经理负责制，并成立相应的组织机构，下设总工室、工程部、合同部、材料部、机械部、安全部、试验室、财务部，落实各部室责任制（施工组织机构见后附表）。项目经理部及各部室的岗位职责：项目经理：是我公司在本工程的全权代表，在公司的领导和监督下全面负责工程的质量、进度及成本的计划和管理，主持制定项目的施工组织设计和质量计划、施工进度计划，按照合同要求和上级的指令，保证施工人员设备按时进场，处理工程施工过程中的重大问题，协调内外各部门的关系。总工室：组织制定施工方案，编制施工组织设计，指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组
4、织施工，并进行质量、进度把关，负责审核签发变更设计报告及检查资料的完整性。合同部：负责办理工程的计量、支付手续，起草主要经济合同，管理各单位的生产业务合同，负责从签订到履行合同的全过程管理，解决履行合同中的一般纠纷和有关问题，拟定变更，及往来文件的接送及归档工作。工程部：负责对班组进行现场技术交底、制定施工方案及施工计划、施工图设计、负责施工生产全过程按施工计划进行安排、调度和落实，及时填写施工原始记录，负责整理竣工资料。材料部：负责编制施工材料的使用计划，负责施工材料按计划进行采购、验收、仓储发放管理工作。监督各施工部门合理使用材料。机械部: 负责施工机械设备调遣、购买、维修和保养工作。财务
5、部：负责财务管理，固定资产管理、制定经费开支计划，审核经费开支，进行成本核算。行政安全部：全面负责工地的行政、劳资、后勤管理、工地内部保卫及接待工作，协调内外关系。作好工地职工、民工的政治思想工作，抓好文明生产工作。负责与当地有关部门联系，负责工地的施工安全和保卫工作，准备好施工标志，制作好标志牌、路标、路牌等施工标志，以便在施工时能有效的疏导交通。如果施工过程中出现交通堵塞现象，现场管理人员应立即采取措施做好疏导交通工作。试验室：进行土工试验，原材料试验，提供各种混凝土、砂浆配合比设计，在施工中进行质量检测并为项目部提供自检数据，负责各道工序完工后的自检验收所需试验及资料整理，作好与监理对口
6、的联系工作，配合工程部作好质量评定工作。项目部自成立起，一直把交通安全工作当作工作重点来抓，定期召集各部长开会，牢记一手抓安全，一手抓安全生产，制作各种标志牌安全堆等。2、机械配备情况德工-160沥青拌和机1套，马尼尼-130沥青拌和机1套，ABG摊铺机3台，装载机3台，压路机10台，洒水车4辆，自卸车35辆等（见进场机械一览表）。试验室配有10位较专业的人员，他们都从事试验工作多年，并配有较专业的各种试验仪器设备。（主要设备见附表）3、材料供应情况沥青油由业主指定供应商负责供应，沥青油为SRC牌AH-70新加坡进口散装沥青油，能保证按时送到现场。本合同段各结构层用碎石和钢筋、水泥、砂、矿粉等
7、材料由材料部就近采购组织进场，在拌和场设置堆料场，并按规范及招标文件要求严格控制进场材料的质量。三、质量管理情况1、配合比设计时，结合海南的气候特点及招标文件要求，面层沥青混凝土的配合比选择使用夏普级配和马歇尔试验相结合的方法，增加4.75mm以上颗粒含量，用消石灰来增加沥青的粘附性，其用量占沥青混凝土总重的1.5%，马歇尔稳定度大于7.5KN，流值为2035（0.01mm），空隙率按4%控制选定最佳沥青用量。2、施工监控：为了确保工程质量，成立以施工负责人为核心的质量保证体系，以内部质检工程师为中心，紧紧依靠现场施工技术人员的现场指导和监督施工，对施工过程进行监控管理。质量监控：施工负责人：
8、崔晓腾 邢福松施 工 员：吴育勇 梁海波 韩 义 1）粗粒式沥青混凝土的施工情况 和监理组一道对原路面进行弯沉值的检测，根据结果和原路的破损程度来决定开挖，挖开后，对原基层也进行弯沉值的检测来决定是否更换基层，开挖后及时施工，并堆放安全标志。2）粘（透）层油的施工情况本工程采用慢裂的阳离子乳化沥青pc-2，浓度在40-60%之间。按规范要求均匀的喷洒在路面上。3）沥青路面的施工情况 采用双边平衡梁来控制厚度并进行找平摊铺； 一台ABG摊铺机进行全幅摊铺； 压实设备有2台钢轮压路机，2台九轮胶轮压路机； 通过摊铺试验段，确定合理的机械配备、组合方式、松铺方法、压实工艺等，并按要求做好记录，正确填
9、写“沥青混凝土施工记录表”，控制好拌和和碾压温度。试验室每天随机取样2次，进行马歇尔试验和沥青含量测定，提供每天的各种试验结果给项目经理部，采用真空法测定混合料的最大理论密度，对已铺完成的路段进行钻芯取样等各项指标检测； 接缝的处理 主要是横接缝，采用切割法。3、重视和加强工程质量的管理，施工中没有发生工程质量问题。4、2004年6月7日正式开工，到2004年12月16日全部摊铺完成，西线高速公路洋浦立交至邦溪立交段续建工程主要完成工程量约有：粘层油959480m2，AC-16I沥青混凝土调平层1073m3，5cmSP-16I沥青混凝土912484m2，AC-5沥青混凝土704m2，挖除旧沥青
10、混凝土80542m2，10cmAC-25沥青混凝土80542m2，铣刨旧沥青路面166084m2，沥青石屑封层22138m2，透层油89458m2，挖除原基层1525m2，20cm水泥稳定碎石基层1906m2。经过我部采用公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98），自检自评西线高速公路洋浦立交至邦溪立交段续建工程综合得分87.3，自评为合格工程。 四、施工进度控制 按照施工组织设计来控制施工进度。但由于挖补块工作量的增加，使得工期延期25天。五、施工安全与文明施工情况1、建立项目经理兼职，具体领导分管的安全体系，组建安全小组，设专职或兼职安全员负责整个工程的施工安全工作，建立各种工程安全制
11、度，并进行定期和不定期的安全措施检查。2、铺筑前进行安全生产交底，学习安全操作规程，使全体人员自觉遵守安全守则，并设安全员进行检查。3、现场安全工作，该工程为半封闭交通的情况下进行，应注意：（1）施工现场设立醒目的安全标志（警告牌，指示牌，减速慢行牌，限速牌，行车导向牌等），增设立安全通道，电气设备安装要安全可靠（线路闸门，保护罩），施工杂物一律清理出场外，以免影响行车安全。（2）严格交通管理，主要道口有明显标记。（3）注意机械安全，开机前应仔细检查，加油时禁止吸烟及明火。（4）夜间施工应有照明的设备和安全指示灯。（5）有皮肤病、眼病、身体有外伤及沥青过敏的人员不得进行路面铺筑工作。操作人员应
12、穿工作服、大头鞋、手套、眼镜及反光衣等防护用品。外露部分应涂防毒药膏、灭火器、防火砂、灭火工具等应准备妥当。（6）拌和机操作人员严格按操作规程操作，拌和中密切注意机械化运转动态，发现问题及时检查处理。（7）做好防火工作，杜绝一切可能引起火灾的不利因素。（8）防台风措施：在台风季节，派专人值班收集天气预报，掌握台风的消息，做好防台风措施：台风来临前，做好人员、机械设备以及工程的安全工作。六、环境保护与节约用地措施在施工中严格执行公路建设项目环境保护设计规程及环境保护法的有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规。（1）设立环保小组，对施工区周围环境，临近的资产和居民作合理的保护，并
13、积极与当地环保部门联系，取得当地环保部门对我们的支持。加强对全体员工的环保思想教育，重视环保的文明施工。（2）施工中采取有效措施，确保当地的道路不受污染，废弃的沥青砼等材料在运输途中采取措施防止材料沿途撒漏。（3）施工机械材料按规定的场地摆放整齐，不得随意摆放在路上或其他地方，以免污染周围。（4）机械设备及车辆转场时，不碾压公路用地里的农作物，树木及各类建筑物，尤其是对于公路用地范围之外的树木，必须配合当地环境资料部门严格加以保护。施工完成后，清理好施工场地，尽量恢复原来地貌。 本工程为续建工程，没有征用土地，租用临时用地20000m2。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况在指挥部和总监
14、办的领导下，本工程首次使用夏普级配和马歇尔试验相结合的方法进行配合比设计和生产，马歇尔试验密度、沥青混凝土的密度、压实度、动稳定度较以往都有提高，加大沥青混凝土的粗糙度，表面构造深度有明显的改善。（结果见试验检测资料）八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价1、建设单位对本项目高度重视，开工前，首先组织有关专家对施工图进行评审，对设计方案提出优化意见，并认真按有关招投标规定进行工程招标，工程中标后，组织监理单位、施工单位一起学习合同文件；并且专门成立项目管理组织机构，各部门各司其责，同时派出专职人员现场指导，及时解决施工中存在的各种困难，交通厅领导非常重视本项目建设，李厅长、陈副厅长等领导多次
15、亲临工地现场办公检查指导工作，工程处也多次派出有关人员到现场解决施工中存在的问题，工程指挥长经常亲临工地现场办公，及时解决施工中遇到的问题，及时下达工程变更令。2、工程开工后，设计院及时给施工单位进行施工图技术交低，本续建工程由于挖补块工作量增加，设计院及时派出代表到现场复核，同时提供施工图补充设计，签认变更工程量。3、开工前，监理单位认真审核施工组织设计，发布工程开工令，主持施工图的技术交底，工作中认真执行旁站制度，工作认真负责，与我们一道对现场数量进行认真检验复核。九、施工体会1、面层沥青混凝土配合比首次使用夏普级配和马歇尔试验相结合的试验方法，从检测结果来看，沥青混凝土的密度、压实度、动稳定度、抗滑结果有明显提高。2、在以后高速公路大修或续建工程中，无论是从工程施工要求，还是从交通安全要求，应优先采取全封闭交通。 3、在高速公路大修或续建工程中，由于采用的方案存在交叉，不能仅考虑路面弯沉值大小一项，应综合表观破损情况。 4、由于本路段行车道变形较大，仅加铺一层沥青混凝土较难提高平整度至满足高速公路的标准，建议增加铣刨工程量或增加层厚。
