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1、现浇梁专项施工方案 青临高速公路工程K141+173.6互通立交II号桥58中铁十四局集团三公司目 录一、工程概况1二、编制依据1三、地基与基础处理1四、支架搭设方案与检算2五、施工计划、劳动力计划2六、构配件用料表及供应计划3七、支架搭设安全施工3八、支架搭设与拆除期间的交通控制4九、应急救援预案4十、质量保证措施4十一、安全保证措施4十二、文明、环保施工措施4现浇箱梁WDJ碗扣支架验算计算书450K76+698分离式立交桥现浇梁支架搭设安全施工方案一、工程概况xx高速公路K76+689（东线K76+741）为主线上跨S227现浇连续箱梁分离立交桥，起点桩号为K76+589.47(K76+6
2、32.47),终点桩号为K76+806.53(K76+849.53)，桥梁全长217.06(217.06)米，孔跨布置为(40+55+40)+325m，共分两联，交角110度。主要工程数量序号项目单位数量备注1桩基根54桥台为1.5m，计24根；桥墩1.8m，计12根，2.2m，计18根2承台、墩台身个140#台6#台3盖梁片23#墩4现浇连续梁孔12孔跨布置：（40+55+40+3*25）米 本工程上跨227省道，此道路是沂水县的交通要道，车流量大，又位于下坡路段，车速高，而且支架下省道边沟是上游汇水面的泄水通道，给现场的施工带来较大的困难。本工程作为我单位的一个安全文明施工窗口，在安全文明
3、施工、环境保护、现场的防护安全、周边的扰民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足上级部门对施工管理的要求等方面，提出了很高的要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织施工以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。二、编制依据为加强本现浇梁支架施工工序管理，落实安全技术措施，防范安全风险，根据交通部公路桥涵施工技术规范、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范、安全生产法、鲁xx办工201026号文件精神等要求，特编制本工程现浇梁支架施工专项安全方案。三、地基与基础处理1、支架地基与基础的施工，根据脚手架的搭设高度，用碎石土进行分层回填并保证顶面水平，用夯机进行夯实。2、将整
4、个支架范围内的地基用压路机进行碾压密实，使地基承载力满足要求。3、227省道路基边坡处采取设置砌石台阶方式。4、整个支架范围内采用20cm厚的泥结碎石+20cm厚C20砼硬化场地。硬化场地高出周围原地面3040cm，纵向沿两侧设置深20cm宽40cm的纵向排水沟。5、支架基础范围在227省道南侧路基边沟处标高与边沟上下游标高顺接，并且应在上游处支架基础边设置隔水墙，防止水流冲坏支架基础。S227省道边坡开挖台阶，台阶高度60cm，宽度60cm。6、地基基础为强风化花岗岩基底，容许地基承载力为500KPa，碎石土整平处理后地基承载力实测最小值为220KPa，计算上部荷载为35.52KPa，满足要
5、求。四、支架搭设方案与检算箱梁整体钢管排架采用满堂支架现浇施工，跨公路处采取梁式支架，双向分离设计。支架搭设方案：以WDJ碗扣支架立杆为主受力杆件，立杆为 483.5mm，面积A=489mm2，=205Mpa，立杆纵(顺桥向)横间距0.90.9m，中横梁、端横梁处加密为0.60.6m，水平杆步距1.2m，为确保支架的整体稳定，每三排横(纵)向立杆各设置一道剪刀撑。水平连杆双向在离地面上20cm设扫地杆，在顶托上纵向铺设10槽钢，横向间距为0.9m，在横向铺设1010cm的横向方木，纵向间距为0.3m。门洞支架在路中间支架采用529 壁厚8mm钢管。门洞两侧为利于与支架连接采用碗扣支架。间距30
6、*30cm。验算时按照最不利荷载进行检算，（后附计算书、支架布置图）。五、施工计划、劳动力计划根据本桥施工的工期要求，结合现场实际，制定本桥支架施工的组织计划。（见后附支架施工组织计划图）根据本桥数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力，本桥需要投入劳动力135人。其中技工与管理人员104人，普工与服务人员31人。人员配备一览表序号施工部门技工与管理人员普工及服务人员合计1项目经理部255302箱梁施工队架子班18624模板班20626钢筋班15823混凝土班26632合 计10431135六、构配件用料表及供应计划材料用量表序号材料名称单位数量1竹胶板张29502方木m32803碗扣立杆吨2
7、864普通钢管根13605扣件个68006可调底座个98607可调拖撑个9660竹胶板、方木和普通钢管材料由专业正规厂家购进。碗扣架采用从专业规范的租赁公司租赁。七、支架搭设安全施工支架施工过程中主要存在有整架倾倒或局部垮架、整架失稳，垂直坍塌、人员从脚手架上高处坠落、落物伤人(物体打击)、不当操作事故(闪失、碰撞等)等危险源。需要在施工的全过程中对脚手架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具；脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全；对脚手架的搭设、使用和拆除等进行监控。在搭好的支架中部顶拖上布置位移观测点，每天观测一次支架侧向位移。(一)、搭设材料1、搭设支架采用WDJ碗扣式脚手架。碗
8、扣架钢管应符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700-2006）的规定。2、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。3、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。碗扣节点构成见下3.1图。4、钢管规格为483.5mm ，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm
9、。5、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm 。并经 600650。C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。6、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm ，内径不大于 50 mm ，外套管长度不得小于 160mm ，外伸长度不小于 110mm 。7、杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm 。8、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。9、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 12mm 连接销。10、在碗扣节点上同时安装 14 个横
10、杆，上碗扣均应能锁紧或横杆扣件均应能嵌紧。11、外观质量要求：（1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；（2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂 应清除干净；（3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；（4）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；（5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固；（6）主要构、配件上的生产厂标识应清晰。12、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于 4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于 150mm 。且不得小于丝杆长度的三分之二。 (二)、支架搭设施工顺序为了减少占用S227省道时间，支架搭设先进行跨路部
11、分，施工顺序流程图见下图。先施工K76+698分离立交第一联、然后施工K76+741分离立交第一联，再施工K76+698分离立交第二联，最后施工K76+741分离立交第二联。支架搭设施工顺序流程图K76+698第二联第一施工段K76+698第一联 第 一、三孔K76+741第一联第 一、三孔地基处理、硬化K76+698第一联 第二孔K76+741第一联 第二孔K76+698第二联第二施工段K76+741第二联第一施工段K76+741第二联第二施工段安装注意事项：1、支架底座的轴心线应与地面垂直。安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平避免局部不平导致立杆
12、不平、悬空或受力不均。2、在离地20cm设置纵横向扫地杆，以防止立杆纵横向位移，确保架体整体稳定。跨S227省道边坡设置高度60cm的台阶。3、支架的搭设应按立杆、横杆的顺序逐层搭设，立好横向内外侧两根立管，装好两根横向水平杆，其竖向间距至少1.2m，形成一个方框。 一人扶直此方框架，另一个人将纵向水平杆一端插入已立好的立管最下面一个碗扣内，另一端插入第三根立管下碗扣内，装上横向水平杆，形成一个稳定的方格。 继续向纵向搭设直至需要的长度，搭设时注意保证立管成行，水平成线。4 、底部立管应选用长度规格不同的立管间隔搭设，使接头错开。 水平杆叶片插入立管下碗扣时，应检查叶片是否紧贴立管，而后将上碗
13、扣套入所有的叶片，用手锤将上碗扣顺时针方向打击，使上碗扣螺栓台阶在定位销下固定。5、为确保支架的整体稳定性，至少在每三排横（纵）向立杆各设置一道剪刀撑；并且应在墩柱处及S227省道边坡处增设剪刀撑。基础标高变化处或有台阶的地方设置剪刀撑。6、支架立杆与横杆应保持垂直，竖向立杆必须竖直于地面，其倾斜度不得超过1/500L，全高的垂直偏差应不大于3cm。横杆要求平直，横杆两端的高度偏差小于1/400L。7、横杆接头与横杆不应变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线应垂直；下碗扣内无砂浆等杂物充填。8、支架可调节底托调节长度不应超过全部可调节长度的1/3。9、支架应为独立的系统，禁止与物料提升机、施工升
14、降机、塔吊等起重设备钢结构架体机身及其附着设施连接。门洞支架搭设：根据现场交通和施工需要在S227省道上设置两个门洞。门洞净宽5.0米，净高5.5米。门洞两侧采用碗扣支架搭设，中间之墩采用500壁厚8mm钢管，上部为3道I32a工字钢横梁，基础采用C20混凝土基础。基础高度30cm，宽度130cm。门洞的底部设置C20防撞砼基础，混凝土强度应满足支架承载的要求。设置的基础应保证支架受力均匀，基础在车道方向宽出支架外沿的尺寸不应小于30cm，以起到防止车辆撞击的作用。门洞进口上方设立车辆导向牌、车辆限高、限宽及限速标志，出口上方设立禁停标志牌等。标志标牌应具有夜间反光功能。门洞顶部设置安全网，封底脚手板等设施，以防高空落物。夜间内必须保证充足的照明，照明设施设置在顶部两侧，应有防炫目设置。门洞外沿夜间应设置警示红灯；门洞进口设置防撞岛，防撞岛的长度不得小于2米，防撞岛外表应涂黄黑间隔的安全标志色。为防止超高、超宽车辆进入门洞，在交通门洞位置进口前方100米处设置限高、限宽门架，限高架采用反光漆涂刷，限高设施前设减速带。限高限宽门架须满足交通管理部门的规定，并具有一定
