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1、常见进口车型易发故障检修技巧很多进口车型在行驶大约10多万公里以后，会出现许多棘手的问题。第一次遇到这些故障，往往用常规的方法不能迅速找到故障原因。根据多年的维修工作实践，笔者将一些常见进口车型出现的“通病”及其检修方法总结如下，希望能给同行一些有益的启发。一、丰田车系1丰田大霸王怠速抖动丰田大霸王（PREVIA），型号为VCV10，装备2TZ-FE发动机。该车发动机有时间会出现怠速抖动现象，但加速正常。遇此情况要先做断缸试验。当断开4缸时如果发现怠速不是下降而是上升，那基本可以判断是由于它的废气再循环（EGR）系统出现了故障。继续检查，如果拔掉EGR控制阀的真空管故障消失说明，原因在于真空控
2、制阀或控制它工作的电磁阀。如果拔掉EGR阀上的真空管仍然不能奏效，那肯定是EGR本身出现了机械卡滞故障，这种故障经常出现在大霸王车上。2丰田大霸王怠速时空调压缩机不能运转如果丰田大霸王在怠速状态时空调压缩机不能运转，在加速时正常工作，不要轻易是空调系统的故障，而应该是发动机怠速太低的原因。如果发动机怠速太低，控制电脑会停止向压缩机继电器提供信号电压。所以遇到这种情况时，要先把发动机的怠速调整到规定的转速（750-800r/min），如果仍然没有压缩机的吸合，再进行下一步的诊断工作。3丰田大霸王热车后熄火难以启动丰田大霸王有的时候会热车熄火后，过30-60min时出现难以启动故障。这时要先检查喷
3、油嘴是否有泄漏情况，如果灭车以后系统燃油压力不能保持而且夹住回油管时仍然不能保持油压，那么基本可以确认喷油嘴泄漏，这时拆下喷油嘴总总成会观察到泄漏情况。对于这个种故障的最好解决方法是更换掉4个喷油嘴，因为清洗喷油嘴和更换橡胶圈往往造成返修的可能。4凌志LS400发动机故障灯点亮，出现13号故障码凌志LS400轿车，该车型号UCF10。大多数维修工人可能都会遇到该车启动机故障灯点亮而出现13号故障码的情况。13号故障码产生的条件是这样的：发动机转速在1000r/min或更高时在0.1s或更长时间内无Ne的12个脉冲传至ECU；发动机暖机后做怠速运转时间内在G（G1和G2）和Ne信号中的偏差持续1
4、s。产生13号故障码的可能部件有：曲轴位置传感器本身或线路；发动机电脑；还有一种最重要的也是常见的就是正时皮带跳齿或拉长，造成凸轮轴和曲轴的转速信号不同步而产生13号故障码。对于这种车型，在出现13号故障码并且发动机不能启动的情况下，如果没有高压火花，很多时间是因为发动机前面的皮带摩擦油位置传感器的线束，导致线路断开而造成的。因为该车型这一段线束设计的离发动机皮带过近，非常容易磨断，应该算是通病，目前发现此类故障已经有数例。假如汽车行驶没有什么异常现象，而13号故障码存在，并且清除掉再启动发动机又出现13号故障码，那么最大可能就是正时皮带部分出现故障了。有时候正时皮带没有定期检查或更换，会由于
5、本身的长度和松紧度问题而跳齿，引发13号故障码。有时候错一个齿不会影响发动机状况，所以很容易疏忽这一点。5皇冠3.0急加速时发动机动力不足皇冠3.0车型为JZS133，装备2JZ-GE发动机。该车型几乎在行驶大约18万公里以后都逐渐会出现一种相同的症状急加速时发动机动力不足。如果此时你去测量燃油压力，会出现油压在怠速运转和静态时都很标准；如果把油压表接在燃油管上路试，会发现急加速时油压没有上升，仍然保持原来的压力，甚至下降很多。该车型在汽油泵的控制电路上多加一个专门控制油泵施加电压的电子模块，一般我们称之为油泵控制电脑。它的功能就是怠速和一般中低速行驶时提供给油泵电瓶电压。这样既能节油，又可以
6、延长汽油泵的使用寿命。基于这种设计，我们首先要怀疑供给油泵的电压是否正常。在急加速时，检查油泵端子电压是否为12V。如果检查结果能达到12V而油泵压力不变化，说明油泵转子已经达到磨损极限，必须更换电子汽油泵；如果急加速时油泵端子的电压仍然是平时的9V电压，那就支查找它的控制电路，根据具体的油试数据来判断电路的故障部位。笔者在所有遇到的这种故障里，没有1例是电路或者控制器的原因，都是更换汽油泵才排除的故障。在这里还向您提供一个小窍门；遇到此类情况，如果用导线把发动机室内方型诊断座里的“+B”和“TP”端子短接，大多时候会很大程度地改善发动机的加速性能，因为这样可以长期给油泵施加电瓶电压，使油泵一
7、直处于高速运转状态，从而改善了急加速瞬间油压上升时间滞后的缺点。这种方法也是一种应急的解决办法，大约还可以使油泵维持运转2万公里左右。二、尼桑车系1尼桑风度A32 SRS故障灯常亮对于这款车，目前发现最多的要数SRS（安全气襄）故障灯常亮故障了。多数情况是这样的：您既没有发生汽车碰撞，也没有擅自进行气襄系统的维修，但SRS灯自己就亮了。如果用仪器进行检测，会发现曾经记忆的故障码。清除故障码以后，故障灯自己熄灭，可是汽车跑一段时间后，SRS灯又会烦人地亮起来，有时还不停地闪烁。经过多次维修实践，终于找到了症结所在一司机侧座椅下面一个气襄线的接头接触不良。这个接头往往会因为司机移动驾驶座椅时手碰到
8、它而松动，这样的一次接触不良就会造成故障码的存储，引起故障灯闪亮。在没有专用检测仪器的情况下，您可以这样来做：把座椅下面的插头插牢固，或者干脆去掉插头，用锡焊烙铁把两个线头焊牢固；然后再把支撑线插头的软钢片架向后掰开尽量远座椅操作手柄；检查所有外围线路正常以后，打开点火开关，用手压下/放开司机侧门控灯开关，要在5s内完成压下/放开动作7次以上；然后保持压住模式观察SRS灯。一次不行就再做几次，直到SRS灯熄灭为止。这样就可以清除电脑内部的故障记忆，一切正常了！2蓝鸟急加速不良但怠速正常蓝鸟U13，该车有一种比较普遍的故障现象：就是发动机急加速不良但怠速状况良好。轻轻踩油门踏板状况还可以，但是急
9、加速时车速没有明显的上升，甚至前后“犯闯”。这是最先要做的就是燃油压力的检查。往往在检查汽油压力的时候会这样：静态油压350kpa，怠速油压也是正常：快速把节气门扳开，油压也能迅速上升。维修人员可能会通过这样的检查效果来判断汽油泵没有问题。实际上您如果带着汽油压力表去上路试车，就会发现汽车有了负荷以后，发动机再急加速油压表指针明显低于300kpa，甚至在低于200kpa时发动机还能维持运转，就是加速效果太差。如果遇到这样的情况，建议您马上检查汽油滤过芯和电子汽油泵。维修过程中发现最多的故障就是汽油泵。假如您在判断这种车汽油泵故障的时候没有汽油压力表，也可以这样来做（要注意安全）：先熄灭发动机，
10、拆开汽油的回油管，用一根延长的软管连接到一个容器，使多余的返回汽油能流到容器里。这时再启动发动机，如果回油量非常小或者已经没有回油，基本也可以判断汽油泵内部已经磨损严重。该车型由于汽油泵损坏而造成发动机不能着车的情况很多。如果车子是因为汽油泵不运转而抛锚在外面，为了能让汽车维持行走，可以告诉您一个小窍门，不妨试试：拆开后排座椅，拆下防护盖以及汽油泵盖，取回汽油泵用金属工具轻轻扣击其外壳几下；这时打开点火开关测试，如果油泵不运转，就再稍加一点力度敲击汽油泵外壳，这样很有可能会使汽油泵再次运转起来。这时可以把油泵扔进油箱发动汽车。这种方法一般可以让汽车继续行驶一段路程。虽然不是长久之计，但是最起码
11、可以帮你找到最近的修理厂！三、本田车系1本田车“BREAK LIGHITS”灯常亮本田系列轿车大多数都装有刹车灯监视系统，当系统监测到有任何一个刹车灯泡（包括高位刹车灯）不亮的时候，仪表上面的“BREAD LIGHITS”灯就会马上亮起来，以提醒驾驶员注意维修刹车灯系统。随之同时亮起来的还有“！”灯。“！”灯实际是刹车系统故障警告，一般由于刹车片磨损导致油怀里的液面下降到最低线时才会亮。而刹车灯系统出现故障以后它也会跟着亮起来。这两个灯亮了，如果没有及时排除故障，行驶大约3-4公里以后，如果踩一次刹车接着会发现ABS灯也亮了起来，这时整个ABS系统功能关闭。要解决此类故障。必须先检查所有刹车灯
12、是否都能正常工作，如果有灯泡损坏及时更换。然后关闭点火开关大约10s以上，再启动发动机，一般就可以排除故障。但是有时候刹车灯泡都正常而“BREAK LIGHITS”仍然亮着，这是为什么呢？原因一般有3种：第一，刹车灯功率已经低于额定功率；第二，刹车灯监控器故障；第三，线路曾经断路或者接触不良。从维修实践得到的经验是：第一种情况比较多见，建议遇到此种情况先把所有的刹车灯泡换用本田原厂的灯泡，如果仍然没有排除故障再做下一步诊断。总之只要排除了“BREAK LIGHTS”灯亮的故障，其他两个灯常亮的故障也就同时排除了。如果没有刹车警告灯亮，只有其他的一个或两个警告灯亮，就要用其他的相应方法来解决。2
13、本田CD4和CD5发动机故障灯亮对于CD4和CD5两种车型，有一个最令人哭笑不得的故障：发动机故障灯亮，调取故障码会显示为“进气温度传感器故障”。此时如果你检查进气温度传感器本身没有发现什么异常，就必须检查点火开关打开时传感器线插头的端电压。如果显示为“12V”而不是“5V”，那么就可以肯定地告诉你故障原因：怠速马达和进气温度传感器的线插头相互颠倒了。由于他们的插头完全一样而且相距很近，所以这时种车经过维修后很容易人为地造成这种“张冠李戴”的故障。四、三菱车系1三菱PAJERO电子指南针来回转动三菱PAJERO98款的V33和2000款的V73装备了液晶显示的电子指南针，一般装在仪表台的中央。
14、上面有S、W、E四个英文字母，分别代表南、北、西、东四个方向，他们能自动指向相应的位置。有时候因为维修需要拆下了电瓶线或者拔下仪表后面的插头再重新装好后，会出现四个S字母不停地来回转动的现象。遇此情况怎么办呢？启动汽车，找一个宽敞的地方把方向盘向任何一个方向打到底，起步转圈行驶大约3-4周以后，把车停下等待。如果没有恢复出现四个字母并且都指向相应的方位，就再向相反的方向重复转3-4周再等待，直到出现正确的四个字母，则完成了指南针的归零程序。2三菱车系SRS灯常亮不熄三菱车系的安全气襄系统出现了故障并且记忆了故障码，SRS灯会常亮不熄，有时候即使线路和电器元件都已经正常，SRS灯也会亮着，这是因
15、为气襄电脑已经记忆了相应的故障码。对于这种故障，一般需要用原厂的专用检测设备MUT-II来做清除故障码的工作。但是如果你身边没有专用的检测设备怎么来清除故障码呢？你可以试着这样来做：断开气襄电脑的线束连接插头（这样可以接上电瓶线继续给车主用车），过7天以上再连接起来。这种方法很多时候会起到清除故障码的作用，同行们不妨试一试。凌志LS400悬架转向传感器故障检修丰田凌志LS400轿车悬架转向器的功用就是将转向盘的转向、转角及转速以电信号的形输入给悬架ECU，由悬架ECU据此信号确定悬架空气弹簧钢度及减振阻尼。如汽车高速急转弯时，使空气弹簧钢度和减振器的阻尼变得“坚硬”，从而减少汽车侧倾，改善汽车
16、的操纵稳定性。转向传感器由两组安装在转向管柱上的光电耦合组件及遮光盘组成。其工作原理是：在整个圆周上开有透光槽的遮光盘与转向轴固联在一起，随转向盘一起转动。当转向盘转动时，光电耦合组件在遮光盘的作用下发出继续信号并送至悬架ECU，悬架ECU则据此检测出转向盘的转速和转角。此外，根据两组光电耦合组件导通的先后顺序，即可检测出转向盘的转动方向。检查转向传感器能否输出转向信号的方法是：将点火开关至于“ON”，用SST线检查连接器的端子TS与E1（如图1a所示），转动转向盘，若转角小于45，仪表盘上的“NORM”灯光亮；转角大于45，“RONM”灯常亮，说明转向信号输出正常。若需诊断转向传感器信号是否输出悬架ECU，可将点火开关至于ON，缓慢转动转向盘，分别测出SS1、SS2与搭铁之间的电压（应为0-5V，如图1b所示），否则说明转向传感器信号未输入悬架ECU或转向传感器信号有故障。转向传感器的常见故障有：1
