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1、第四节、隧道工程施工方案、施工方法一、工程概况本标段隧道工程为白峰岭隧道，起讫桩号：左洞K115+713K117+022长890米，隧道长1309米；右洞K115+813K117+058，隧道长1245米。本标段施工的范围为隧道出口，隧道进口由宁波段施工。隧道洞身岩体完整性较好，围岩以类为主，局部为类围岩，复合式衬砌；初期支护由锚杆加喷钢纤维混凝土，钢拱架支撑构成联合受力体系；二次衬砌为模注混凝土，初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。二、施工准备（一）、施工便道、便桥白峰岭隧道进口处新修一条便道、便桥与37省道连接。具体见总平面布置图7-3-1。（二）、洞外临时设施布置1、风、水、电布置
2、白峰岭隧道进出口各设四台20m3/min压风机集中供风，另设四台内燃空压机，以备用。洞内采用子午通风机进行通风。从附近水源设泵站抽水至洞顶高压畜水池供应整个隧道施工用水。离隧道进口1公里左右有高压线通过可引线至隧道进口变电所，供隧道进口用电，另设两台200KW发电机，以备用；离隧道出口2.5公里有高压线通过，可引线至隧道出口变电所，供隧道出口用电，另设两台200KW发电机，以备用。2、拌和站在白峰岭隧道进口处设一拌和站，供应隧道进口全部砼。3、洞口值班室在隧道进出口处设洞口值班室，以利于施工调度、发现处理问题。共设四个洞口值班室。4、弃碴场地弃碴用做路基填料使用。三、施工方案经过对设计文件认真
3、研究，根据国内外工程实践，我们从施工进度、安全和经济等方面综合考虑，白峰岭隧道、类围岩段工程地质性质较差，采用上弧形导坑法开挖。白峰岭隧道类围岩地段岩性单一，岩体完整性好，采用全断面开挖，在确保安全的前提下，采用大型机械快速施工。二次衬砌采用电动穿行式整体钢模衬砌台车并配备混凝土输送泵、混凝土输送车施工，确保混凝土衬砌质量。（一）、白峰岭隧道1、工期安排施工准备：（同全线一样）2002.10.262002.11.25隧道开挖：2002.11.252004.1.10隧道衬砌：2002.12.202004.2.10水沟电缆槽：2003.2.202004.2.20洞内砼路面：2004.2.21200
4、3.4.10洞内装饰：2004.3.102004.4.25工程收尾：(同全线一样)2004.4.262004.5.262、设备人员安排选派我单位有多年隧道施工经验的人员上场，另外从我单位即将完工的工点抽调2名高级工程师，负责本隧道施工技术。从我单位即将完工的工点抽调先进的施工机械，进入本工程，为保质保期完成本工程奠定基础。具体见附表三拟投入本合同段工程的主要施工机械表3、测量放样a、准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置；b、光面爆破时周边眼位置距设计开挖轮廓线中硬岩向内移58cm，软岩向内移510cm。c、距开挖面直线50m、曲线20m埋设中线桩，每100m设一个临时水准点。d、每次测量放
5、线时，要对上次爆破效果检查一次并及时将结果告知技术主管和钻爆人员。e、二次衬砌时，按衬砌台车位置进行放样，并在台车就位后，进行中线、标高的检查。f、每100米用GTS-701全站仪进行一次中线坐标检查，从洞外控制点进行引入。每200米用精密水准仪进行水准点检查一次。g、砼路面施工时在贯通测量调整后，严格按调整后标高进行控制路面标高，保证路面平整度。4、施工方案施工中遵循“短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、勤量测”的原则。隧道采用两头同时施工，先施工洞顶截水沟，然后刷坡并按设计进行坡面防护后开挖洞门，及时施做洞门，隧道开挖作业根据不同围岩类别分别采取不同的开挖方法。隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构
6、筑法施工。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（管棚、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式长大隧道供风技术。II类围岩采用YT28风动凿岩机打眼；III、IV类围岩采用H178三臂液压钻孔台车打眼，非电毫秒雷管光面爆破。超前支护采用液压钻孔台车及ZTGZ-60/120注浆机施作长大管棚及超前导管，初期支护采用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆，TK96-1湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用CAT330及ZL50C装载机装碴，斯太尔、奔驰自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混
7、凝土采用混凝土自动计量拌和楼，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵、大模板整体液压衬砌台车（自制）完成全断面衬砌一次成型。路面混凝土和洞内喷涂施工采用集中时间、机械化流水作业，一次施工，一次成型。四、施工方法（一）不同围岩类别的施工方法图7-4-1 上弧导预留核心法施工示意图1、类围岩采用上弧形导坑法开挖，具体形式见图6-2-1。上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时采取支护措施。上弧导出渣由隧道挖装机扒至下半断面后，装入自卸车运走，上断面扒渣用人工配合，核心土开挖采用控制爆破，核心开挖后立即施作仰拱，衬砌采用全断面液压衬砌台车，砼输送车配砼输送泵灌注。超前支护上
8、部弧形导坑开挖弧形导坑初期支护左右边墙交错开挖边墙初期支护核心开挖抑拱开挖全断面砼衬砌一次衬砌10米施工4至6米与拱墙钢支撑连接每循环进尺0.81m每循环进尺11.2m图7-4-2 上弧导预留核心法施工程序框图2、循环图表见下表7-4-1上弧导预留核心法掘进作业循环表上弧导预留核心法掘进循环表 7-4-1作 业 名 称作业时间(分)循 环 时 间（分）120240360480600720840960108012001230一测量放线60超前支护240环形导坑开挖420初期支护180二测量放样150交错开挖120初期支护60三挖除核心土60仰拱初期支护240仰拱模筑混凝土480架设仰拱施工便桥1
9、20 3、施工注意事项 (1)、导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。 (2)、左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。 (3)、上部弧导坑比下断面开挖超前2-3m，两工序可平行作业。 (4)、核心土必须在拱墙初期支护封闭成环后再开挖，开挖时采用控制爆破措施以免损坏初期支护。(5)、施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑高速支护参数。4、类:首先在隧道拱部范围内进行超前小导管注浆预支护(按设计),然后在超前支护的作用下,进行上半断面开挖,循环进尺控制在0.51.5m(根据围岩情况定);开挖后立即
10、喷射混凝土厚35cm封闭岩面;随即架立拱部钢架格栅,打注径向锚杆;焊接钢拱架纵向联接钢筋;喷射C20早强混凝土达到设计要求厚度,为控制拱部下沉,在拱脚处设置25,L=2m的锁脚锚杆。5、紧跟上半断面,下半断面以左右侧相错台阶开挖到底,边开挖边支护,同时下半断面喷射混凝土封面,接续边墙钢架格栅和施作墙部径向锚杆,焊接钢拱架纵向联接钢筋,喷射边墙初期支护混凝土,达到设计要求厚度。6、浅埋、类围岩段紧跟下半断面(2m),进行初期支护仰拱封闭，及时进行二次衬砌.隧道开挖和支护工序见图7-4-2。2、类围岩的开挖。白峰岭隧道段,采用全断面法开挖。采用凿岩台车钻孔，出碴采用有轨运输。施工作业流程为：测量台
11、车就位钻孔装药、堵塞及爆破网络连接爆破通风排烟清危石出碴及扒底碴进入下一循环。1）、类围岩全断面开挖作业循环时间见表7-4-2。类围岩全断面开挖作业循环时间表 表7-4-2序号工序名称类围岩1测量40min2钻孔240min3装药爆破120min4通风排烟40min5清理危石30min6出碴196min7支护150min8循环进尺3.4m9日进尺6.0m10月均进尺180m2）、施工注意事项：(1)、围岩破碎时，及时采取支护措施，保证施工安全。(2)、钻爆和装运顺序作业，各工序安排必须紧密结合，衬砌与开挖间距应满足台车退避到安全地点和爆破不损坏圬工等要求。(3)、由于开挖断面大，炮眼数量多，应
12、均匀布置每台凿岩机的任务，使钻眼工作同时完成。(4)、采用衬砌模板台车，配合砼搅拌运输车和砼输送泵施工，将拱墙衬砌一次完成。(5)、加强运输调度工作和合理配备装运机械，采用连续装碴作业措施。3）、开挖要求洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求,在开挖过程中,随时测定隧道轴线位置和标高；严格控制断面开挖,一般不欠挖,仅在岩石完整、抗压强度大于30Mpa，经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,岩石个别突出部分(每平方米内不大于0.1m2)可侵入衬砌,侵入量不大于50mm。拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。4）、钻爆设计首先采用YT28风动凿岩机钻眼,开挖超前中导坑,导坑断面尺寸3.53.5米,然后
13、用三臂、四臂钻孔台车，进行光面爆破开挖。采用毫秒延期雷管，以毫秒级时差，接预先设计好的雷管段别顺序起爆，有效地减少一次性用药量，控制爆破冲击波，振动。开挖与支护工序见图6-2-2。(1)、钻孔光面爆破是新奥法施工的首要环节，光面爆破的成败对隧道质量的好坏、施工安全与否、进度快慢及企业经营效益均有很大的影响。本隧道钻爆将按我局隧道光爆的成功经验，以“一套标准、两项要求、三个控制、四条保证”的办法组织光面爆破施工。“一套标准”即一套内控标准，见表7-4-3。 光面（预裂）爆破内控标准表7-4-3序号项 目硬岩中硬岩软岩1平均线性超挖量（cm）1015102最大线性超挖量（cm）2025153两炮衔接台阶最大尺寸（cm）1515154周边炮眼残痕率（%）9080655局部欠挖量（cm）5556炮眼利用率（%）9095100 “两项要求”即要求钻眼作业和装药联线作业严格按规范进行，务必精细操
