《（建筑工程管理）施工保通管理方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（建筑工程管理）施工保通管理方案（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、*标施工保通管理方案*同段，本着“确保地方路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。成立保通小组（见组织机构图），由项目经理*担任组长，副经理*担任副组长，组员由*部长、*部长、*部长、安全员组成。在出现交通事故和道路阻塞等事件发生时，应首先向组长汇报，由组长和副组长协调物资、工程部等各部门迅速处理解决，如需当地交警协助及时联系保证道路通畅。加强与当地交警联系，培训交通协管员。路基施工对原地方道
2、路影响较大，桥梁施工基本没有影响。原地方道路多次横跨主线，需要改移地方路，采取跳跃式间隔作业的方案，分两批安排施工，部分施工作业，剩余保持通行。*段路基施工前，在现有路右侧山上有一条水沟（需要临时征地）可修筑施工便道一条，便道绕过该挖方段，路宽6m，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，绕过原地方道路。施工便道在和地方道路相交口处设置安全慢行绕行提示标语和安全标志。现场根据实际情况，增修临时道路，勾通现有通道之间的交通，保证地方路两侧畅通。 路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，设置安全慢行提示标语和安全标志。*+000和*+300两次跨原地方道路，均需要改地
3、方路，需首先把这一段改移路修通，连成一起，在和地方道路相交口处设置安全慢行提示标语和安全标志。 （见交通保障措施示意图）1、安全施工保证措施有力的组织和人员保证项目经理部成立“交通保通小组”，由项目党支部书记直接领导，配备交通协管员5名和安全员4名，负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪
4、灯，以示警告。修建施工便道和便桥，从空间上分流施工车辆和社会车辆，并要求施工车辆尽量避开交通高峰期间占用疏解道路。充分利用新闻媒体（电台、电视台、网络、报刊等）等传播媒介，提前做好沿线企业、街道居民和来往车辆驾驶员的宣传教育工作；提供充足的夜间照明为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，保证交通安全和施工安全。2、保通重点（一）安全施工便道保通的主要内容 1、施工现场急弯和陡坡地段应设置明显的交通标志；2、靠近河流和陡坡处的道路应设置护栏和明显的警告标志；3、在边通车边施工地段，作业人员应在红白相间隔离栅或围挡内进行作业。道路作业人员
5、必须穿带有反光条纹、具有警示标志作用的工作背心，才能上路作业；4、便道处于傍山处时，要注意边缘的危石处理，防止滑坡，塌方破坏便道，伤害人员5、便桥必须牢固可靠，桥面铺满木板，通过便桥的电线，电缆必须绝缘良好，并固定在桥的一侧。6、临时码头应按设计施工，并配备相应的安全防护设施，码头的附属设施如跳板，支撑，船环，柱桩等应牢固可靠。7、施工便道属临时性质，载重汽车来往频繁，容易损坏，应及时修补保持平整，设立施工道路养护，维修专职人员，随时保持运行状态良好，减少扬尘污染；8、运输车辆通过路面应硬化处理以及定期清扫，洒水抑制扬尘的发生，路面应始终保持湿润。对施工车辆要求限速行驶。（二）交叉道口路段1、
6、施工前，做好各项保通组织后再进行施工。2、按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须 在施工区域设置照明和信号灯；3、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不的小于200米；4、施工作业区域必须在缓分界处设置施工作业警示标志；5、道路进出口应划分进、出车道；6、车辆出入频繁或视线不良的道路交叉口应配备交通安全指挥员指挥车辆出入；7、本合同段起、止点多处与地方道路搭接，且路况复杂，因此，应在交叉路口设置公示牌、告示栏及相应宣传、警示牌架，做好交通安全宣传工作。8、在交叉路口应配备至少2名保通员指挥交通，同时应安排相应机械、设备待命，以备急用。（三）边通车边施工路段的保通措施1、在
7、施工中必须保留有效的通车、会车路面，并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，施工区域两端应安排专人指挥交通；2、靠近河流、沟谷和陡壁的施工道路必须设置防护栏和警示、警告标志；急弯及陡坡地段应设置醒目交通标志；3、夜间施工按相关规定在施工作业区域设置照明灯和警示灯。（四）封闭改道施工路段1、提前做好封闭施工路段的施工组织计划，加强施工人力、机械、设备组合，尽量压缩封闭周期；施工前应依法通过相关媒体或报刊、电视进行公告；同时做好切实可行的改道保通方案；提前调查改道路线情况和改道路段行车安全措施，并将方案报指挥部和属地公安交通管理部门、公路主管部门批准后方能进行封闭施工；2、严格按规范要
8、求制作和设置道路交通信号标志、安全警示警告标志，确保交通安全；3、采取粘贴公告、宣传标语、宣传栏等行这有效的手段对封闭施工路段及改道通行路段情况和交通安全进行宣传。（五）施工作业人员安全保障措施1、施工作业人员应当身着具有高度识认性的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位置和运动物状态；2、培训施工人员在靠近车辆情况下如何工作的训练、演练；3、交通指挥人员要进行专门技术培训和安全教育培训；4、严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；5、采用交通标志、隔离栅、锥简等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通流的措施。（六）车辆安全保通措施1、
9、施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意；2、增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；3、配合属地公安交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度；4、配合相关部门敦促车辆不得随意停放。（七）机耕、人行小道交叉路口的安全保通措施1、在村寨边机耕或放牧小路的交叉路口前后50米处，应设置警示标志，提醒施工或社会车辆注意避让；2、在机耕或放牧路口设置警告标识，提醒农机驾驶人员及行人、放牧人员注意安全通行，同时管好牲畜，谨防惊吓。（八）穿越学校、村寨施工的保通措施1、在民居或公共场所开挖沟槽，应设防护栏及搭设跳板，供行人安全通过；夜间应设照明灯或红灯；有条件的应采取隔离施工；2、离
10、村寨、学校出入口100米处，应设置警示标志，提醒驾驶人员注意；同时在村寨路边及学校门口也应设置警示标牌，提请行人注意安全；3、在离道路较近的农舍、房屋前，应设警示标牌杆，谨防挂撞房屋；4、遇赶集或村寨公共活动，应提醒驾驶人员谨慎驾驶，同时要安排专人配合公安交通管理部门指挥交通。（九）上级检查、领导视察等特殊情况的安全保通1、做好检查、视察前沿线及本合同段范围内的交通安全隐患排查、整治工作，了解沿线职、民工和村民的思想动态，提前掌握相关情况和信息，及时向当地人民政府及相关部门通报信息，做好相应的防范工作；2、施工单位要做好检查、视察线路的清整工作，安全保通员要着装执勤，仪态严谨；各施工区域车辆出
11、入口、急弯、危险路段均应安排人员执勤；3、安排专人负责现场指挥检查、视察车辆的停放、调头等工作，保证检查、视察车辆有序行进。（十）交通阻塞应急处理1、在施工与旧路交汇处如发生重大交通阻塞，必须采取紧急措施，启动保通应急预案，对两边安排保通人员进行指挥，设立明显的警示标志，同时第一时间与当地公安交警部门、监理工程师、指挥部安全保通处报告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对驾驶员的解释，防止发生冲突。交警到了以后，一切听从交警的指挥，根据现场情况，配合制订紧急疏散方案，如在30分钟内无法疏通，逐级向属地政府部门上报，请求支援，对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次阻塞。如施工单位发生
12、重大交通阻塞不及时上报，同时不采取措施进行疏导，而发生交通事故或其它突发事件，对社会造成极坏影响，对施工单位根据法律、法规追究相关的法律责任，同时进行严厉的经济惩罚。2、在应急路段安排专人指挥交通，设立指路标牌，对险要地段应进行必要修复，并设专人指挥车辆通行。3、施工便道路基的维护 施工便道养护作业区域一般在路肩及边坡进行，在实施施工便道路基养护施工时，应遵循以下规定：（1）一般的路基养护应封闭紧急停车带，交通控制区设置总长应保证150m以上，分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。警示区的长度为50m，设置为“前方施工”标志一个；上游过渡长度为30 m，内设“车辆慢行”标志一块；缓冲区、作业
13、区的长度原则上控制在70 m以内。上游过渡区锥形标的摆放间距为5 m，缓冲区、作业锥形标的摆放间距为10m。（2）出现塌方、塌陷、水毁、滑坡、泥石等病害面积较大，需对紧急停车带、行车道或超车道进行处理时，应封闭相应车道，交通控制区设置总长应保证在700 m。分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。如发生病害的现场属于陡坡、急弯等危险地区，上游过渡区的起点应选择在陡坡、急弯开始前200 m。警示区的长度为200 m，设置“限速60”、“禁止超车”标志一组。上游过渡区的长度为100 m，设置“前方施工”，“右（左）道封闭”标志各一块。缓冲区的长度为100 m，设置“车辆慢行”，“线型诱导标”各一块
14、。作业区的长度原则上控制在300 m以内，起点设置“道路施工”标志一块。4、施工便道路面的维护、沿线设施的养护路面的维护包括路面的修补、坑槽的处理、灌缝及小范围的压浆处理等，沿线设施的养护（包括修复各类受损设施）等，此类作业一般应单车道进行。（1）封闭行车道、紧急停车带的交通控制区设置长度应保证在300 m以上，分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。警示区的长度为50m，设置“限速60”一块。上游过渡区的长度为50m，设置“前方施工”标志一块。缓冲区的长度为100 m，设置“车辆慢行”、“线形诱导标”、各一块。作业区的长度原则上应控制在100 m以内，起点设置“道路施工”标志一块。上游过渡区
15、锥形标的摆放间距为5m，缓冲区、作业区锥形标的摆放间距为10m。（2）封闭超车道的交通控制区设置长度应保证在400米以上，分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。警示区的长度为100m，设置“限速60”“禁止超车”标志各一块。上游过渡区的长度为50m，设置“前方施工”、“左道封闭”各一块。缓冲区长度为150 m ，“设置“车辆慢行”、“线形诱导标”、各一块。作业区的长度原则上应控制在100m以内，起点设置“道路施工”标志一块。（3）如路面维护属于陡坡、急弯等危险区域，安全区设置的起点应保证在陡坡或急弯开始前200m，安全区的设置长度、标志标牌应有所增加。5、项目部保通方案项目部在*，沿路有急转弯，和*小学，设置安全标识牌，警示车辆慢，以防交通事故。施工保通期间，增加交通管理、装备及交警部门宣传费，保洁及养护等内容安全保通小组组织框图：71
