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1、太中银线交城-文水区间上行线道砟清洗施工方案一、施工程序1、洒水车在封锁点内在K*+*处上行线进行装水施工，需要封锁上行线70分钟。2、洒水车装好水后，通过清徐站运行到交城站，到交城站后将洒水列车调车道上行线，经上行线出站，以时速5km/h运行到文水站，边运行边洒水清洗道床，洒水清洗道床时上下行线要同时进行封锁，封锁时间120分钟。二、 施工准备1 设备洞室门实地测量，收集现场平断面数据，绘制平纵断面图，标出隧道设备洞室门位置及施工里程。2 准备联系设备洞室门施工所需的材料、工机具等，待条件成熟，随时进场。3与相关配合单位（工务、车务等）签订施工安全配合协议，施工前邀请配合单位到现场进行施工安
2、全技术交底。（区间施工方案也报批，施工安全配合协议已签订）三、施工组织1、 人员组织根据施工现场实际，指挥部成立现场设备洞室门施工领导小组，现场施工领导小组在指挥部领导小组的统一指挥下进行施工。现场组长由指挥部指挥长担任，副组长由指挥部分管施工副经理、安全长、总工担任，组员指挥部各部室主管、施工队长组成，下设技术指导组，机械设备保障组、安全把关组、物资供应组、宣传及后勤服务组。具体职责如下表：序号组别人员组成主要职责备注1施工领导小组指挥长、书记、分管施工副经理审核施工方案，统一布置任务，协调与太原工务段、车务段及指挥部内部各部门、各环节工作2技术指导组指挥部总工、工程部长、队技术主管、技术员
3、负责施工方案的制定、施工技术交底工作、现场技术指导、把控3机械设备保障组设备部机械设备的保养、维修4安全把关组安全长、安质部长、队专职安全员、防护人员安全防护、把控，现场安全警示标志的设立5物资供应组物资部工机具的供应、储备6后勤保障组综合办公室现场的后勤保障工作3.2 工机具组织序号名称规格型号单位数量备注1234567891011121314151617181920213.3 施工材料序号名称规格型号单位数量备注1水泥2砂子3碎石4钢筋5水6789101112131415161718192021224 设备洞室门施工方法4.1施工方法4.1.1首先将施工设备、机具和材料用工程列车运输到隧道
4、内，按每个设备洞室门所需要的材料数量进行逐一卸料，材料要卸到隧道避车洞内，堆码整齐，轻质材料（如模板等）要放到避车洞内部，用水泥或砂子等材料压上，以防列车通过时风力将材料带起，落到线路上造成行车安全隐患。4.2.1 具体操作第一步：封锁点内将设备洞室门所需材料及工机具全部运输到隧道内，放入避车洞内，堆码整齐，不准有侵限材料和工机具。第二步：慢行点内开始施工隧道内设备洞室门，隧道进出口两端设安全防护员，区间两端车站设驻站联络员。第三步：驻站联络员勤与车站联系，列车进站前2小时前通知安全防护员，安全防护员及时通知到隧道内施工人员，施工人员将施工用的材料、机具及时移到隧道避车洞内，不准有侵限材料和机
5、具，现场安全负责人负责对现场进行检查，确认安全后，施工人员全部进入避车洞。第四步：列车通过后，得到安全防护员确认后，方可进行施工。5设备洞室门施工安全控制5.1 封锁施工时，严格按规定设置驻站联络员、施工现场防护员及施工地点两端防护员。5.2 设备洞室门施工地点设置慢行防护棚，24小时慢行防护。6 设备洞室门施工防护6.1 太中银线吕梁山隧道（K1069+368-K1090+408）慢行防护注意事项6.1.1 防护备品臂章、防护服、对讲机、扩音喇叭、号角、红黄信号旗、信号灯、短路铜线1根、响墩6个、火炬2支、防护员工作记录薄及笔。6.1.2 驻站联络员、防护员严禁脱岗，严禁从事与工作无关的事情
6、，驻站联络员与防护员每3分钟联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。驻站联络员的派遣单、运统46和防护员的工作记录薄的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确，字迹清楚。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。防护人员岗位职责：（1）驻站联络员a驻站联络员上岗时，必须了解当日施工作业地点、作业内容、人员和机具设备分布情况，并及时与现场防护员联系。b封锁前60分钟到禇家沟站和吴城站行车室，提前40分钟在行车设备施工登记薄（运统-46）登记。c五勤：勤看控制台显示屏显示，勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。d三确认：确认
7、防护员姓名，确认防护员听清，确认室外作业人员及机具下道。e驻站联络员向施工防护员发出预报、确报或变更通知时，必须执行复诵制度，防止误听错听。f驻站联络员在慢行开始，立即通知施工负责人和工地防护员设置减速信号牌，减速地点标和减速地段终止信号牌。g车站对施工区间办理列车闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报。预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。（2）现场防护员a减速地点标设在减速地点的两端各20米处，距钢轨头部外侧不少于2米的路肩上。在限速慢行期间，限速地点标、牌的设置起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致。b未设好防护，禁止开工。c临时限速45km/h及以下
8、的施工地点，工地防护员必须在限速地点始点标（移动减速信号牌）处，向列车显示防护手信号，昼间是黄旗，夜间是黄灯。d三看：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具、料具是否带到安全处所，三看机具、料具是否超限，并报告驻站联络员，线路达到放行列车条件后，回复密码确认。e施工时，驻站联络员要随时与工地防护人员保持联系，如联系中断，工地防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。6.1.3 减速地点接车作业标准（1）查看：工地减速地点接车防护员在列车到达施工地点下道距离前，应吹响听觉警报信号，监视作业人员及其他人员及时按规定下道避车；在准备接车前，应认真查看施工作业地段的
9、作业人员是否下道完毕，使用机具是否带到安全处所，机具、料具是否超限。（2）瞭望：列车接近施工地点时，接车防护人员应站立在减速始点标（移动减速信号牌）处，右手紧握笼起黄色信号旗（夜间手提红、黄色信号灯），左手紧握笼起红色信号旗，认真瞭望，密切注视作业人员及其他人员避车动态，列车接近情况。（3）接车：列车距施工地点300米左右开始接车，接车防护员身体站直，两脚后跟紧靠，双脚呈“八”字形，右手伸直平举展开的黄色信号旗；左手紧握笼起的红色信号旗手臂下垂伸直（夜间右手手提黄色信号灯，手臂弯曲成型，黄色灯光与肩部平齐），列车头部越过接车地点，右手笼起黄色信号旗，手臂下垂伸直，身体向左转90度，面向列车。（
10、4）注视：列车在通过施工地段时，接车防护员要左右注视，注视列车运行状态与线路动态，注意车辆有无燃轴及有无物体坠落或散落绳索等情况，防止伤人。（5）送车：列车尾部通过接车地点后，向左旋转90度，目送列车尾部远离200-300米左右结束接车作业。6.2 现场设置应急处置标牌中铁十四局集团五公司太中银铁路工程指挥部应急处置牌施工单位：中铁十四局集团五公司太中银铁路工程指挥部施工里程：K1069+368-K1090+408施工负责人：段晋魁联系电话：15105220522行车室电话：禇家沟站： 吴城站： 应急处置流程：1、设备洞室门施工地段线路发生影响行车安全的情况时，慢行看护人员应第一时间通知指挥部
11、施工负责人，并立即通知两端车站行车调度，依据情况请求实施慢行、封锁；2、指挥部施工负责人接到应急电话后，按照应急处置预案迅速组织抢修，加强与两端车站联系；6.3 太中银线慢行、封锁防护示意图11太中银线（K1069+368-K1090+408）慢行防护示意图施工日期：2010年月日（以调度所命令为准）慢行里程：太中银线禇家沟-吴城间K1069+368-K1090+408（具体以批准的施工计划为准） 中卫端 太原端 减速地点标 慢行接车防护员 移动减速信号牌（灯） 移动减速终端信号牌（灯） 太中银线 K1091+228 K1090+428 K1069+348K1068+568 20 20 施工地点800 800
