《南京地铁简介PPT课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南京地铁简介PPT课件.ppt（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中国城市地铁家谱中国的地铁始建于1965年 目前 已建成地铁的城市有 北京 天津 香港 上海 广州 台湾 同时 南京 武汉 长春 沈阳 大连 杭州 成都 西安等城市都在准备上马轨道交通 北京北京地铁是中国第一条地下铁道 1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营 目前 北京地下铁道现总长41 6公里 30个运营车站 客运量日平均125万人次 北京地铁的满载率和单车运行均居世界第一 天津天津地铁是中国大城市中建成的第二条地铁 始建于1970年6月 1984年12月建成通车 全长7 4公里 沿途共设8个车站 1 香港香港地铁开通于1979年 是中国第三个拥有地铁的城市 共有3条线路 总长43 2
2、公里 平均每个车站至少设置七八个出入站口 最多的达14个 从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上 上海上海是中国第四个拥有地铁的城市 1990年9月开工建设地铁一号线 1995年4月全线通车 1996年7月1日一号线与5 25公里南延伸线连通 使线路总长达21 51公里 共16个车站 广州广州是中国第五个拥有地铁的城市 1993年12月破土动工 至1997年6月一号线西郎至黄沙5 5公里的一期工程竣工并投入试运营 目前 广州地铁一号线全长18 48公里 设16个车站 台湾台湾地铁于1988年动工 1995年基本建成试运营 其地铁共规划五条线路 全长73 1公里 设70个车站 2 南京地铁一
3、号线概况南京地铁1号线一期工程主线南起小行 北至迈皋桥 二期由小行西延至河西新城区 全长21 721公里 其中地下线14 457公里 地上线7 26公里 设16座车站 具体如下 地上车站5座 分别为 线路南端的小行站 安德门站 中华门站 线路北端的红山动物园站 迈皋桥站 地下车站11座 分别为 西延部分的奥体中心站 元通站 中胜站和南北向主线的三山街站 张府园站 新街口站 珠江路站 鼓楼站 玄武门站 新模范马路站 南京站站 3 南京地铁项目规划工作于1984年启动 先后历经多次调整修改 按照新的城市总体规划思路 新确定的南京轨道交通线网规划为14条线 其中10条线为地铁 4条线为轻轨 总长度达
4、到了433公里 预计将于2050年前建成 1984年 南京市人大代表递交关于南京应该建设地铁的提案 该提案得到市委 市政府高度重视 1986年 成立南京市交通规划领导小组 1999年 国家计委批准了南京地铁一号线 项目建议书 2000年12月12日 地铁一号线正式动工 2002年8月14日 国务院总理办公会审批通过了南京地铁二号线一期工程项目建议书 2002年10月25日 地铁一号线西延工程正式开工建设 2003年7月1日 地铁一号线正线铺轨 2003年12月初 地铁一号线全线 洞通 2004年6月26日 地铁一号线按期实现全线轨通目标 2005年9月 全线通车 4 软土地铁施工的主要方法有以
5、下四种 明挖法 盾构法 顶管法 新奥法 明挖法明挖法是软土地下施工中最基本的 最常用的施工方法 明挖法施工是先将地表土层挖开一定的深度 形成基坑 然后在机坑内施工浇筑结构 完成结果施工后进行土方回填 最终完成地下工程施工 根据统计 目前采用明挖法建造的地下工程约占软土工程的三分之二以上 5 盾构法盾构或浅盾 Shield 是在软岩和土体中进行隧道施工的专门机具 使用盾构机开挖隧道的方法称为盾构法 用盾构法修建地下隧道至今已有160余年的历史 最早是由法国工艺师发明的 在国外这项技术已经相当成熟 在国内 尤其是近一二十年 盾构法施工也得到了巨大的发展 施工技术日趋完善 顶管法顶管法是将分节预制好
6、的地下管道 或小型机械 在土层中顶进 穿越障碍物的一种施工方法 顶管法一般用于修建排水管道 布设煤气管道 输油管道 动力电缆和通讯电缆的管道 地下交通隧道及桥梁的墩台等 这些管道的内径一般都在2 3米 6 新奥法的常用施工方法 管棚法是采用新奥法技术修建软土地层中潜埋隧道的一种有效暗挖施工方法 它的实质是在已开挖的地下隧道和地下结构衬砌拱圈外弧线上 超前安装惯性力矩很大的厚壁钢管 起临时超前支护作用 以保证掘进及以后续支护工艺安全运作 对松散破碎及软弱地层 可采用喷射混凝土工艺 并在管内辅以注浆 效果更好 土钉墙技术可视为新奥法概念的延伸 是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新型挡土结
7、构 它由被加固土 放置于原位土体中的细长金属杆件 土钉 及附着于坡面的混凝土面板组成 形成一个类似于重力式的挡土墙 以此来抵挡墙后传来的土压力和其它作用力 从而使开挖坡面稳定 7 盾构法地铁施工 8 盾构工法的特点 1 除工作井外 地面作业少 干扰小 2 不受覆土深浅的影响 3 可以在建筑物 水域 地下管线下方通过 4 自动化程度高 5 速度快平均6 7m 日 最快可达22m 日 6 造价高 三菱重工用于南京地铁 6 35m土压平衡盾构 330万美元 台 德国Herrennecht用于南京地铁 6 35m土压平衡盾构 420万美元 台 7 断面一旦确定不易变换 断面积受限 8 遇到大障碍物 全
8、断面流砂 超浅覆土 进出工作井等工况处理比较麻烦 9 10 泥水式盾构 11 TBM机 12 13 螺旋出土器及皮带运输机 14 15 16 工作面管片运输 17 工作面管片运输 18 推进千斤顶回缩 19 管片安装就位 20 工作面封顶块运输 21 土方堆放池 22 盾构工作井及钢封门 SMW 23 盾构出洞 24 盾构进洞前凿除封门 地下墙 25 盾构进洞 26 盾构进洞 27 盾尾进洞 28 29 30 31 32 根据南京地铁指挥部网站公布的规划 到2050年南京市轨道交通线网将有7条地铁线 3条轻轨线构成共计365公里的网络 地铁7条线具体走向如下 1号线 贯穿主城南北中轴线最重要的
9、客流走廊 沿途经迈皋桥 南京火车站 玄武门 鼓楼 穿越新街口中央商务区 向南途经三山街 中华门等车站 再向西接河西新城城市副中心至奥体中心 2号线 贯穿主城东西中轴线客流走廊 东连仙林大学城 西通河西新城区 中间穿过新街口中央商务区 途经孝陵卫 中山门 明故宫 新街口 汉中门 莫愁路 纬九路等车站 3号线 南北客流主干线 贯穿大江南北 连接主城江北新市区和东山新市区 连接禄口机场 南京铁路南站 南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽 4号线 东西客流主干道 贯穿主城 仙林新市区和江北新市区 5号线 贯穿主城东南和西北的加密线 分流1号线和市中心区的客流 6号线 为主城内的环线 平衡主城内轨道线网客流 并带动沿线一些主要地区再开发 7号线 是主城南北向的预留线 分流南北向主干线的客流量 33 34
