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1、06 04 2020 1 电控无级自动变速器FUJIECVT 技术培训 06 04 2020 2 概述FUJIECVT 新一代ECVT变速器 有以下主要特征 采用速度连续变化的传动机构 使乘坐的舒适性得到提高 采用了锁止离合器 提高了车辆的动力性和燃油经济性 行星齿轮回转体单元中采用湿式 多片液压离合器 用于车辆的前进与倒车控制 06 04 2020 3 概述FUJIECVT 新一代ECVT变速器 有以下主要特征 该变速器增加7档手动控制模式 124216V运动型 或6档手动变速 124216VELX运动型 以增添驾驶的愉悦 工作及润滑液的过滤清装置置于变速器顶部 以便清理液体中的任何异物 采
2、用了新的润滑及工作液 TUTELACVTNG CA66 N 13 01自动变速器用油为APOLLOILCVTFB20 重量3 24kg 2 4L 06 04 2020 4 警告FUJIECVT 所有操作必须小心谨慎地进行 以避免人体受到伤害 按一定程序使用专用工具 使用这些专用工具可使工作进行得更安全 使用立柱式举升机 使得操作进行得更为轻松 遵照车间强制规定的安全说明 特别是在使用个人保护装置 SPI 时 必要处 手册里含有一些特殊的警告 以避免危险情况的发生 使用化学品时要遵照该产品的安全说明 06 04 2020 5 忠告 1 FUJIECVT 所有的操作必须小心谨慎地进行 以避免损坏零
3、部件 为了松开紧固的零部件 对于铁制件应使用铝或铅榔头 对于轻合金件 则应使用聚酯或木榔头 用适当的容器收集排放出的液体 管路和连接器必须使用专用的密封塞 总成部件解体时 应仔细检查这些部件相应的参考标记 在零部件装配阶段 应确保清洁 螺栓连接件必须按规定的扭矩拧紧 06 04 2020 6 忠告 2 FUJIECVT 新的离合器和制动盘必须浸泡在规定的液体中2个小时 每一次重新装配时 应更换衬垫 油封 弹性垫圈 安全盘 自紧螺母和所有已磨损的部件 重新装配时 应用凡士林涂抹油封的挂环并使轴承被安装到位 检查操作描述只有一种可能 不要分解任何分总成 除非在手册里已给出了专门的指导 06 04
4、2020 7 结构图FUJIECVT 06 04 2020 8 结构图FUJIECVT 部件名称AP 主动钢带轮轴 AS 从动钢带轮轴 R 减速单元轴 D 差速单元轴 1 主动钢带轮外轴承 2 主动钢带轮内轴承 3 行星轮机构轴承 4 从动钢带轮外轴承 5 从动钢带轮内轴承 6 减速单元滚针轴承 7 减速单元球轴承 8 9 差速单元轴承 06 04 2020 9 标准模式 操纵方式 1 FUJIECVT 06 04 2020 10 操纵方式 1 FUJIECVT 标准模式1 选档杆处在D或L档位置 并且节气门处于完全打开的状态 2 选档杆处在L档位置 并且节气门处于部分开启的状态 3 选档杆处
5、在D档位置 并且节气门处于部分开启的状态 06 04 2020 11 操纵方式 2 FUJIECVT 经济模式 06 04 2020 12 操纵方式 2 FUJIECVT 经济模式1 选档杆处在D档位置 并且节气门处于完全开启的状态 2 选档杆处在D档位置 并且节气门处于部分开启的状态 06 04 2020 13 操纵方式 3 FUJIECVT 手动模式 06 04 2020 14 结构与组成FUJIECVT 无级自动变速器的组成ECVT无级自动变速器由以下几部分所组成 液力变扭器 或称液力变矩器 行星齿轮机构 钢带轮机构 电 液控制单元 工作液的循环 冷却和过滤系统 06 04 2020 1
6、5 结构与组成FUJIECVT 无级自动变速器的组成1 主动钢带轮 2 行星齿轮机构 3 工作液油泵 4 液力变扭器 5 从动钢带轮 6 钢带 7 主减速器 06 04 2020 16 液力变扭器FUJIECVT 液力变扭器 变矩器 的组成1 液力变扭器 2 导轮 3 涡轮 4 泵轮 5 飞轮 6 曲轴 7 变速器输入轴 06 04 2020 17 液力变扭器FUJIECVT 液力变扭器 变矩器 1 飞轮固定件 2 变扭器壳体 3 锁止离合器 4 涡轮 5 泵轮 6 导轮 7 变速器输入轴 06 04 2020 18 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的组成1 倒档齿轮离合器2 前进档齿轮
7、离合器3 液力变扭器4 行星齿轮机构5 主动钢带轮 06 04 2020 19 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系对于ECVT自动变速器的行星轮机构 其行星轮机构与上述有所不同 即 行星轮有两组 外侧一组与齿圈啮合 内侧一组与太阳轮啮合 这样 其旋转的方向就不同于上述结论 齿圈固定 输入与输出的方向相反 固定行星架 则输入与输出的方向相同 06 04 2020 20 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系ECVT自动变速器的行星轮机构位于液力变扭器与主动钢带轮之间 包括两个多片 油浴式离合器 分别为前进档齿轮离合器和倒档齿轮离合器 多片 油浴式离合器由液压系统控制使其接
8、合或分离 以便于车辆的前进与倒车 06 04 2020 21 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于P档和N档时在N档 前进档离合器和倒车档离合器都松开时 无驱动力传递 在P档 由于选档杆操作 将从动钢带轮锁止 结果使整个传动机构被锁止 06 04 2020 22 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于R档时此时 倒档离合器处于接合状态 齿圈8被固定 前进档齿轮离合器3分离 来自输入轴5的驱动力按以下顺序传递 前进档齿轮离合器鼓4 行星齿轮架6 行星齿轮7 主动钢带轮1 在这种情况下 主动钢带轮旋转的方向就与发动机的旋转方向相反 06 04 2020 23 行星
9、轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于R档时 06 04 2020 24 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于R档时1 主动钢带轮2 倒档齿轮离合器3 前进档齿轮离合器4 前进档齿轮离合器鼓5 输入轴6 行星齿轮架7 行星齿轮8 齿圈9 太阳轮A 发动机曲轴的旋转方向B 输入轴的旋转方向 06 04 2020 25 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时此时 前进档离合器3处于接合状态 来自输入轴5的驱动力被传递 旋转方向与发动机相同 驱动力按以下顺序传递 前进档齿轮离合器鼓4 齿圈8 主动钢带轮1 这时倒档齿轮离合器处于分离状态 行星
10、齿轮架和齿圈处于之间位置 06 04 2020 26 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时 06 04 2020 27 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时1 主动钢带轮2 倒档齿轮离合器3 前进档齿轮离合器4 前进档齿轮离合器鼓5 输入轴6 行星齿轮架7 行星齿轮8 齿圈9 太阳轮A 发动机曲轴的旋转方向B 输入轴的旋转方向 06 04 2020 28 钢带轮机构FUJIECVT 钢带轮机构的组成钢带轮机构包括一个主动钢带轮 一个从动钢带轮和两根金属钢带 06 04 2020 29 钢带轮机构FUJIECVT 钢带轮机构的组成 钢带
11、1 变速器壳体2 主动钢带轮3 变扭器壳体4 钢带5 变速器壳体6 从动钢带轮 06 04 2020 30 钢带轮机构FUJIECVT 钢带轮机构的组成 06 04 2020 31 停车机构FUJIECVT 所设计的停车机构能使停车杆与从动钢带轮上停车齿轮的轮齿啮合 以便锁住输出轴 1 棘爪 2 停车齿轮 06 04 2020 32 减速单元FUJIECVT 采用了两级主减速器 作用是增大发动机的输出扭矩 提高汽车的行驶性能 1 从动钢带轮2 减速单元3 中间减速轴4 半轴齿轮 06 04 2020 33 电液控制单元FUJIECVT 电控液压系统的配置图 06 04 2020 34 电液控制
12、单元FUJIECVT 电控液压系统的配置图 部件名称 1 车轮 2 传动装置 3 差速器 4 主减速器 5 钢带轮机构 6 行星齿轮机构 7 液力变扭器 8 发动机 9 停车锁止机构 10 钢带轮转速传感器 11 控制阀 12 变速器油泵 13 发动机转速 节气门位置信号 14 控制装置 15 手动阀 16 选档杆 17 反转齿轮信号阀 06 04 2020 35 电液控制单元FUJIECVT 电控液压系统的配置图 部件名称 18 手动模式选档开关 19 开关阀 20 滑动控制阀 21 伺服电磁阀 22 离合器压力阀 23 主回路电磁阀 24 开 关电磁阀 25 次回路电磁阀 26 润滑阀 2
13、7 工作液压力传感器 28 工作液温度传感 29 独立部件润滑 冷却 30 ECVT控制单元 31 仪表板 32 机械系统 33 液压系统 34 电气系统 06 04 2020 36 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成 06 04 2020 37 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成1 开关阀 2 开 关电磁阀 3 伺服电磁阀 4 次电磁阀 5 主电磁阀 6 润滑阀 7 离合器压力阀 8 滑动控制阀 9 反转齿轮信号阀 10 手动阀 06 04 2020 38 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成主电磁阀接受来自ECVT电控单元的信号 通过调节主回路的压力 改变主动钢带轮的有效传动半径
14、 进而改变传动比 06 04 2020 39 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成次电磁阀接受来自ECVT电控单元的信号 通过调节次回路的控制压力 对钢带起预紧的作用 防止钢带产生滑动 06 04 2020 40 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成开关电磁阀此电磁阀与电控液压单元集成在一起 根据来自ECVT控制单元的信号控制液压回路 当选档杆在R N D L档位置时 此电磁阀由电控单元操作 处于关的位置 可使工作液流至前进档齿轮离合器和反转齿轮离合器 当选档杆处于P档位置时 可使液力变扭器锁止住 06 04 2020 41 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成伺服电磁阀此电磁阀由ECV
15、T控制单元管理 使滑动控制阀动作 在位置R L档和D档时 或不动作 在位置P档或N档时 滑动控制阀此阀用于调节前进档齿轮离合器 反转齿轮离合器和液力变扭器的接合或分离压力 防止打滑 06 04 2020 42 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成离合器压力阀此阀用于调整次回路压力 并产生控制停车接合和离合器所需的压力 开关阀此阀在前进档齿轮离合器 反转齿轮离合器和停车接合控制之间具有回路开关功能 用液压操作开关电磁阀 06 04 2020 43 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成手动阀取决于齿轮的选择 此阀的任务是开关回路 向前进档齿轮离合器和反转齿轮离合器作用控制压力 反转齿轮信号阀此阀根据齿轮位置开关回路 用于在前进档齿轮模式和反转齿轮模式之间生成不同的离合器压力 如若电磁阀误动作 可避免不正确的停车锁止开 关在位置P档和R档 06 04 2020 44 工作液循环过滤系统FUJIECVT 组成工作液的循环 冷却和过滤系统包括 摆线转子泵 滤清器 散热器 磁性吸附元件和油道 管路等 06 04 2020 45 工作液循环过滤系统FUJIECVT 摆线转子泵1 内转子 9个外齿 2 外转子 10个内齿 06 04 2020 46 工作液循环过滤系统FUJIECVT 滤清器位于自动变速器的顶部 用于过滤工作液中的磨屑 沉淀物等 以免因磨料磨损而导致的零件非正常磨损
