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1、燕 山 大 学教 案学 院车辆与能源学院系、教研室车辆与交通工程系课 程 名 称汽车构造主 讲 教 师韩宗奇 夏怀成 裴永生 邸立明教 材汽车构造 第二版 陈家瑞主编 机械工业出版社 2005年5月主要参考书林家让 汽车构造 发动机篇 电子工业出版社，2004年6月林家让 汽车构造 底盘篇 电子工业出版社，2004年1月燕山大学车辆与能源学院2008年8月教案（首页）课程名称汽车构造课程编号课程性质必修课总学时数总学时72 学时，其中理论教学54学时，实验教学18学时授课对象车辆工程专业、交通运输专业本科生授课学期第六学期教 学 团 队姓名职称出生年月学 历专业教 学备注韩宗奇教授1955.1
2、0博士研究生汽车理论教学夏怀成副教授1962.3博士研究生汽车理论教学裴永生副教授1973.09博士研究生汽车理论教学李昊讲师1977.8博士研究生汽车理论教学崔亚萍实验师1978.10博士研究生汽车实践教学教 材 和 主 要 参 考 资 料1 陈家瑞主编.汽车构造(第二版).机械工业出版社，2005.1 面向21世纪教材2 陈家瑞主编.汽车构造(第四版).人民交通出版社，2002年3 日出射忠明编著.汽车构造双色图解.人民交通出版社，2004年4 林家让编著. 汽车构造 发动机篇. 电子工业出版社，2004.6 5 林家让编著. 汽车构造 底盘篇.电子工业出版社，2004.1月6 夏怀成主编
3、.汽车概论.电子工业出版社，2007.7 7 李卓森主编.中外汽车构造图册车身分册.长春：吉林科学技术出版社，19958 钱耀义.现代汽车发动机燃料供给装置. 北京：人民交通出版社，1996 9 吴植民.汽车构造.北京：人民交通出版社，1986 教学目的和要求 通过本课程的学习，引导学生综合应用基础课程所学的知识，对汽车机械部分的构成、电器和电路的工作原理等有深刻的了解和掌握。主要介绍汽车底盘的基本组成及结构特点，介绍汽车主要部件结构构成的思路及基本方法等。本课程的学习要注重理论联系实际，提高学生动手能力。教学方法 本课程以课堂讲授为主，结合拆装实习、参观和作业练习，掌握所学知识。汽车结构较为
4、复杂，课程实践性强，应采用课堂理论教学与实践教学相结合的教学方法，在学习中要结合基本原理学习构造，通过对实物的拆装、观察分析结构特点，加深理解基本原理和工作过程。汽车构造课程教案授课课次1授课方式理论课课时安排2学时教材章次及名称总 论教学节次及名称（见教学内容）教学目的及要求1.了解汽车发展历史，了解国产汽车型号编制规则；2.掌握汽车的概念、汽车总体构造、总体布置形式；3.理解汽车行驶的基本原理。教学重点：1汽车概念、汽车总体构造及总体布置形式；2汽车行驶的基本原理。教学难点： 理解汽车驱动轮的附着作用的含义。教 学 内 容 及 方 法教学基本内容方法及手段总论1国内外汽车工业概况（30分钟
5、）介绍世界汽车工业发展概况，世界汽车工业发展的趋势，我国汽车工业的三个发展阶段及现状。2汽车在国民经济中的地位（10分钟） 讲清汽车作为国民经济支柱产业的原因。3 汽车的类型（20分钟） 讲清汽车的概念，国标对汽车两种分类方法等。4 国产汽车编号规则（15分钟）5 汽车总体构造（5分钟）6 汽车行驶的基本原理（15分钟）讲清汽车行驶驱动力的产生、行驶时的各种阻力；驱动轮与地面之间的附着作用，附着力与驱动力之间的关系等。小结（5分钟）多媒体、音像、讲解、板书。作业和思考题：1 为什么汽车依靠车轮驱动行驶时，其速度不能无限制提高？2 某汽车的型号为CA6350，试解释这个型号的全部意义。小结： 本
6、堂课主要掌握汽车的类型、汽车的总体构造、汽车行驶的基本原理、汽车行驶过程中受到的各种阻力。理解驱动轮附着力与汽车行驶驱动力之间的关系。汽车构造课程教案授课课次2授课方式理论课课时安排2学时教材章次及名称第一章 发动机的工作原理和总体构造教学节次及名称（见教学内容）教学目的及要求1.掌握四冲程汽油机的工作原理；2.了解四冲程柴油机的工作原理；3.掌握二冲程发动机的工作原理；4.掌握发动机的主要性能指标；5.理解发动机转速特性、负荷的含义；了解发动机的总体构造。教学重点：四冲程汽油机的工作原理；四冲程汽油机与四冲程柴油机的区别；四冲程发动机与二冲程发动机的优缺点；发动机的主要性能指标教学难点： 发
7、动机转速特性的理解。教 学 内 容 及 方 法教学基本内容方法及手段第一节 概述 （20分钟） 讲解热机的概念，热机的分类，往复活塞式内燃机的6种分类方法。第二节 四冲程发动机工作原理（20分钟） 讲清压缩比、排量等各种概念，以四冲程汽油机为例，结合示功图讲清其进气、压缩、作功和排气的四个工作过程，四冲程柴油机与汽油机工作原理的区别。第三节 二冲程发动机的工作原理（15分钟） 重点讲解二冲程汽油发动机的工作原理，二冲程发动机与四冲程发动机的各自优缺点。第四节 发动机主要性能指标与特性（25分钟）讲清有效转矩、有效功率、燃油消耗率的概念和发动机转速特性、发动机负荷的含义。第五节 发动机的总体构造
8、（15分钟）小结 （5分钟）多媒体、音像、讲解、板书。注意板书与多媒体的有机结合，例如：概念性的知识，以板书的形式为宜，而发动机工作原理讲解以结合多媒体动画为宜。作业和思考题：1 为什么汽、柴油机的压缩比不一样？怎样有效提高发动机的压缩比？2 二冲程发动机与四冲程发动机各自的优缺点有哪些？小结：本堂课介绍了四冲程发动机工作原理；发动机主要性能指标（有效转矩、有效功率、燃油消耗率等）与特性（发动机转速特性及发动机工作状况）。应了解四冲程柴油机的工作原理；理解二冲程汽油机与柴油机的工作原理；掌握四冲程汽油机的工作原理。汽车构造课程教案授课课次3授课方式理论课课时安排2学时教材章次及名称第一章 发动
9、机的工作原理和总体构造第二章 曲柄连杆机构教学节次及名称（见教学内容）教学目的及要求1.了解曲柄连杆机构的功用与组成；2.理解曲柄连杆机构受力情况；3.掌握气缸体的结构类型、气缸的结构特点等。教学重点：1. 气缸体的结构类型、气缸的结构特点；2讲清曲柄连杆机构的受力情况。教学难点： 曲柄连杆机构的受力分析教 学 内 容 及 方 法教学基本内容方法及手段第一章 发动机的工作原理和总体构造第六节 内燃机产品名称和型号编制规则（10分钟）第二章 曲柄连杆机构第一节 概述（40分钟） 主要讲解曲柄连杆机构的功用、工作环境，对曲柄连杆机构的受力情况进行分析第二节 机体组（45分钟）主要讲解气缸体的构造、
10、要求、材料，三种结构形式；气缸体的冷却方式；气缸排列形式及其优缺点，缸套材质、种类、定位方式；气缸盖的功用、分类及适用的发动机，材料；气缸垫种类；油底壳结构；发动机支承方法。小结（5分钟）多媒体、音像、讲解、板书。作业和思考题： 教材78页，2-1，2-2小结：本堂课介绍了内燃机产品名称和型号编制规则；曲柄连杆机构的概述；机体组。应了解曲柄连杆机构的功用与组成；理解燃烧室的组成；掌握气缸体的结构类型、气缸的结构特点。汽车构造课程教案授课课次4授课方式理论课课时安排2学时教材章次及名称第二章 曲柄连杆机构教学节次及名称（见教学内容）教学目的及要求1. 了解活塞连杆组的作用及组成；2. 理解防止活
11、塞换向敲击的结构措施和活塞环的密封原理；3. 掌握活塞环和铝合金活塞的结构特点。4.了解曲轴飞轮组的作用与组成；5.理解曲轴的结构与扭转减振器的工作原理；6.掌握曲拐的布置与发动机作功顺序之间的关系；教学重点：1. 活塞连杆组的作用及组成；2活塞、活塞环、连杆、活塞销的构造及材质；3曲轴飞轮组的作用与组成，曲轴、飞轮的构造及材料；4. 曲拐的布置与发动机作功顺序之间的关系。教学难点： 扭转减振器的工作原理。教 学 内 容 及 方 法教学基本内容方法及手段第二章 曲柄连杆机构第三节 活塞连杆组（50分钟） 主要讲解活塞连杆组的组成，活塞、活塞环、活塞销、连杆的作用、要求、结构、材料等。讲清活塞断
12、面形状的原因、活塞环矩形环泵油的原理，扭曲环的作用，连杆平切口与斜切口的区别、连杆盖定位方法等。第四节 曲轴飞轮组（45分钟） 主要讲解曲轴、飞轮的功用、构早、材料等。讲清曲轴曲柄数、全支承的主轴颈数与排列形式及气缸数的关系、曲轴平衡重的目的、发动机曲拐布置和发火次序。小结（5分钟）多媒体、音像、讲解、板书、零件实物展示。作业和思考题：1 活塞顶的结构特征与发动机混合气形成方式、换气方式有什么关系？2 V8发动机发火次序应怎样布置？3 教材78页，2-3小结：本堂课应了解活塞连杆组的作用及组成；理解防止活塞换向敲击的结构措施和活塞环的密封原理；掌握活塞环和铝合金活塞的结构特点。掌握曲轴飞轮组的
13、作用及组成；理解发动机曲拐布置和发火次序的关系。汽车构造课程教案授课课次5授课方式理论课课时安排2教材章次及名称第三章 配气机构教学节次及名称（见教学内容）教学目的及要求1.了解配气机构的功用、组成、要求和类型以及布置形式和传动形式；2.理解配气相位及气门早开迟闭的意义；理解充量系数的意义；3.掌握气门的结构特点；4.了解气门传动组的组成及凸轮配角的概念；掌握凸轮轴的轴向限位装置和正时记号的标记；5.了解可变气门升程与气门定时（VTEC、VVT-i），可变进气道与惯性谐振效应。教学重点：充量系数的含义；配气相位及气门早开迟闭的意义。教学难点： 进排气门早开迟闭角的大小与发动机转速之间的关系。教
14、 学 内 容 及 方 法教学基本内容方法及手段第三章 配气机构第一节 配气机构的功用及充气效率（10分钟） 主要讲清配气机构的功用，充量系数的概念以及充量系数与发动机充气效率的关系。第二节 气门式配气机构的布置及传动（20分钟） 讲清配气机构各种布置及传动形式的区别，现代发动机多采用的凸轮轴顶置布置和齿形带传动形式的原因，机械式气门传动机构有气门间隙的原因等。第三节 配气相位（20分钟） 讲清配气机构的概念，进排气门早开迟闭的原因，气门重叠角的概念及其大小对发动机性能的影响等。第四节 配气机构的零件（30分钟）主要讲清气门组及气门传动组的功用及其组成，气门的构造，凸轮夹角与发火次序的关系等。补充可变配气相位等新的知识。（15分钟）小结（5分钟）多媒体
