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1、青岛市地铁汽车东站站与深辽立交工程 临时用电安全专项方案临时用电安全专项方案 人防专业 人防专业 编号 版本号 发放编号 编制 复核 审核 批准 有效状态 中铁四局集团有限公司 青岛地铁汽车东站站与深辽立交工程项目部 二 O 一五年五月十六日 青岛市地铁汽车东站站与深辽立交工程 临时用电安全专项方案临时用电安全专项方案 人防专业 人防专业 项目总工 项目经理 中铁四局集团有限公司 青岛地铁汽车东站站与深辽立交工程项目部 二 O 一五年五月十六日 目目 录录 1 编制依据编制依据 1 2 工程概况工程概况 1 3 用电设备选用及用电负荷计算用电设备选用及用电负荷计算 2 4 配电线路设计配电线路
2、设计 2 4 1 选择导线的原则 2 4 2 导线穿管敷设的原则 2 4 3 选择电缆的原则 2 4 4 现场线路的计算与选择 3 4 4 1 汽车东站现场线路的计算与选择 3 4 4 2 汽车东站现场线路的计算与选择 4 4 4 3 汽车东站线路的计算与选择 6 4 4 4 汽车东站现场线路的计算与选择 8 5 安全用电技术措施和要求安全用电技术措施和要求 10 5 1 接地与防雷 10 5 1 1 一般规定 10 5 1 2 保护接零 13 5 1 3 接地与接地电阻 13 5 1 4 防雷 14 5 2 配电线路架设 15 5 2 1 架空线路 15 5 2 2 电缆线路 18 5 3
3、配电箱及开关箱 19 5 4 用电设备 21 5 4 1 一般规定 21 5 4 2 起重机械 22 5 4 3 排水设备 22 5 4 4 焊接机械 23 5 4 5 手持式电动工具 23 5 4 6 其他电动建筑机械 24 5 4 7 照明设备 24 5 5 现场用电管理 27 6 临时用电安全管理临时用电安全管理 27 6 1 前期准备 27 6 2 主线路管理 27 6 3 用电设备管理 27 6 4 操作人员管理 28 6 5 一般规定 28 6 6 施工现场用电安全技术措施 29 6 7 施工现场用电工程分配原则 29 6 8 重复接地及防雷接地 30 6 9 配电装置 31 6
4、10 照明 33 7 主要事故预防措施主要事故预防措施 33 7 1 防触电事故 34 7 2 防火事故 34 7 3 防雷电事故 34 第 0 页 共 34 页 1 编制依据编制依据 1 施工调查报告 2 青岛市地铁汽车东站项目施工组织设计 3 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 2005 4 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194 2005 5 低压配电设计规范 GB50054 95 6 供配电系统设计规范 GB50052 95 7 通用用电设备配电设计规范 GB50055 93 2 工程概况工程概况 汽车东站 2 号线车站计算有效站台中心里程为 YSK42 458 739
5、起点里程为 YSK42 335 739 终点里程为 YSK42 540 539 总长 204 800m 站台宽 13m M2 线 车站采用半明半暗法施工 暗挖断的结构型式为单拱曲墙大跨断面 跨度为 23 956m 总高度 17 988m 总长度为 87 090m 明挖段的结构型式为两层三跨和局部 三层三跨箱型框架结构体系 宽度为 22 0m 总长度为 117 710m 明挖车站顶板覆土 两端浅中间深 最深处 11 800m 最浅处 4 960m 车站主体起点至 2 号线与 4 号线十 字换乘节点处为暗挖段 采用双侧壁导坑法进行开挖施工 2 号线与 4 号线十字换乘 节点至车站终点段为明挖段 围
6、护结构采用放坡喷锚支护 主体结构采用明挖顺做法 施工 明挖段分界里程为 YSK42 422 829 2 号线车站共设 4 座出入口 1 座消防专 用口 1 个无障碍电梯 设两座风井风道 汽车东站 4 号线车站计算有效站台中心里程为 YAK15 392 385 起点里程为 YAK15 283 585 终点里程为 YAK15 467 135 总长 183 550m 站台宽 13m 4 号线 车站为全明挖结构 结构型式为三层三跨箱型框架结构体系 基础底板距离自然地面 埋深 30 633m 34 297m 明挖车站顶板覆土两端浅中间深 辽阳东路下穿道路路面最 深处 3 963m 最浅处 1 068m
7、车站主体采用全明挖施工 车站围护结构在下穿道路路 槽基坑开挖完成后实施 采用放坡 喷锚支护 主体结构采用明挖顺做法施工 附属 结构中 1 号风井及 2 号风井采用明挖法施工 围护结构采用放坡 喷锚支护 出入口 连接通道在立交桥基坑范围内时采用明挖施工 出基坑范围采用暗挖法施工 4 号线 第 1 页 共 34 页 车站共设 3 处连接通道与 2 号线出入口连通 1 座紧急疏散出入口 设 3 座风井风道 深圳路辽阳东路立交设计为菱形立交 其中 辽阳东路西起海尔路立交施工终 点 东至青银立交匝道并入辽阳东路标准段 长约 1 4km 主线结合地形采用浅埋地 道下穿深圳路 两侧设置辅路联系深圳路 深圳路
8、保持地面道路 在路口处设桥梁跨 越辽阳东路主线 并对南北进出口进行渠化 长约 400m 对现状青银立交匝道引道进 行改造 与辽阳东路主线相接 并增设西向联系深圳路口的进出匝道 实现深圳路与 青银高速之间的转向交通联系 3 用电设备选用及用电负荷计算用电设备选用及用电负荷计算 4 配电线路设计配电线路设计 4 1 选择导线的原则选择导线的原则 1 近距离时主要根据导线允许的发热范围选择 要保证电线的发热在合格范围 2 远距离首先满足电线的发热在合格范围 还要考虑电压损失 要保证负荷点的 工作电压在合格范围 3 长期性大功率负荷满足发热和电压损失合格 还要经济电流密度符合要求 充 分考虑电能输送损
9、失和经济投入的关系 4 2 导线穿管敷设的原则导线穿管敷设的原则 1 导线在穿塑料管或是 PVC 管 算出的电流要乘上 0 8 的系数 2 导线在穿钢管的情况下 计算的电流在乘上 0 9 3 导线在高温的场所通过 计算的电流结果在乘上 0 7 4 如果导线在以上三种情况都有的话先乘 0 9 在乘 0 7 或者直接乘以 0 85 5 电缆线在四芯或五芯的电流乘 0 85 在 乘 0 7 4 3 选择电缆的原则选择电缆的原则 1 在选择电缆截面的时候还要根据现场的情况选择电缆的用途 普通的 YJV 电缆 用于电缆桥架内 带铠装电缆可以承受外拉力和直埋敷设 2 三相加单相 即 380 220 使用区
10、域要选择五芯电缆 L1 L2 L3 N PE 三相 第 2 页 共 34 页 或两相选择四芯或三芯电缆 相线 PE 线 3 一般现场采用交联聚乙烯 聚氯乙烯电缆 移动式电气设备等需经常弯移的线 路 应选择橡皮绝缘电缆 4 4 现场线路的计算与选择现场线路的计算与选择 4 4 1 汽车东站现场线路的计算与选择汽车东站现场线路的计算与选择 设备总功率 885KW 其中 A 类 626KW B 类 25 4KW C 类 128 8KW D 类 104 7KW 负荷主要集中在空压机 砼输送泵和加工设备上 计划从箱式变压器低压出线分 为六回路完成供电 1 01 02 回路电流计算及电缆截面选择 空压机
11、110KW 四台 分为两回路 按安全载流量计算 P01 2 110 220KW P02 2 110 220KW I01 478A 同理 I02 478A 82 0 85 0 38 0 3 220 取同期系数为 0 7 I01 478 0 7 335A 同理 I02 478 0 7 335A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 01 02 回路选择 VV3 120 2 70 聚氯乙 烯绝缘电缆 2 03 回路电流计算及电缆截面选择 塔吊 42KW 场地照明 13KW 按安全载流量计算 P03 42 13 55KW I03 120A 82 0 85 0 38 0 3 55 取同期系数为 0 7 I0
12、3 120 0 7 A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 03 线路选择 VV3 25 2 16 聚氯乙烯绝 缘电缆 3 04 回路电流计算及电缆截面选择 第 3 页 共 34 页 混凝土喷射机 7 5KW 四台 搅拌机 32 5KW 混凝土输送泵 90KW 压浆 机 12 5KW 三台 振捣设备 15KW 按安全载流量计算 P04 7 5 4 32 5 90 12 5 3 15 205KW I04 446A 82 0 85 0 38 0 3 205 取同期系数为 0 7 I04 446 0 7 312A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 04 线路选择 VV3 95 2 50 聚氯乙烯绝 缘
13、电缆 4 05 回路电流计算及电缆截面选择 钢筋调直机 5 5KW 两台 钢筋切断机 4KW 两台 钢筋弯曲机 3KW 三 台 直螺纹套丝机 8KW 两台 电焊机 31KW 八台 电锯 3KW 三台 木工 多用机床 36KW 三台 按安全载流量计算 P05 5 5 2 4 2 3 3 8 2 31 8 3 3 36 3 31 8 161KW I05 350 376 726A 82 0 85 0 38 0 3 161 38 0 3 248 取同期系数为 0 6 I05 726 0 6 436A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 05 线路选择 VV3 185 2 70 聚氯乙烯绝 缘电缆 5 0
14、6 回路电流计算及电缆截面选择 生活区办公及照明等 135KW PJ 3Pe 按安全载流量计算 P06 135 3 45KW I06 97 8A 82 085 0 38 0 3 45 取同期系数为 0 8 I06 97 8 0 8 78A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 06 线路选择 VV4 16 聚氯乙烯绝缘电缆 入户前 N 线做重复接地 加入 PE 线分相完成 220V L N PE 供电需要 4 4 2 汽车东站现场线路的计算与选择汽车东站现场线路的计算与选择 第 4 页 共 34 页 设备总功率 897 2KW 其中 A 类 658KW B 类 54KW C 类 80 5KW D
15、类 104 7KW 负荷主要集中在空压机 风机 砼输送泵 龙门吊和加工设备上 计划从两台箱 式变压器低压出线分为七回路完成供电 1 01 02 03 回路电流计算及电缆截面选择 空压机 110KW 四台 分为 01 02 回路 风机 55KW 两台 分为 03 回路 按安全载流量计算 P01 P02 2 110 220KW I01 I02 478A 82 0 85 0 38 0 3 220 取同期系数为 0 7 I01 I02478 0 7 335A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 01 02 回路选择 VV3 120 2 70 聚氯乙 烯绝缘电缆 P03 2 55 110KW I03 23
16、9A 82 0 85 0 38 0 3 110 取同期系数为 0 75 I03 239 0 75 179A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 03 回路选择 VV3 50 2 25 聚氯乙烯绝 缘电缆 2 04 回路电流计算及电缆截面选择 龙门吊 90KW 场地照明 15KW 按安全载流量计算 P04 90 15 105KW I04 228A 82 0 85 0 38 0 3 105 取同期系数为 0 7 I04 228 0 7 160A 考虑压降和穿管散热因素 查表得出 04 线路选择 VV3 35 2 16 聚氯乙烯绝 缘电缆 3 05 回路电流计算及电缆截面选择 混凝土喷射机 7 5KW 两台 搅拌机 32 5KW 混凝土输送泵 90KW 压浆 第 5 页 共 34 页 机 12 5KW 两台 水泵 15KW 三台 振捣设备 10KW 按安全载流量计算 P05 7 5 2 32 5 90 12 5 2 15 3 10 217 5KW I05 473A 82 0 85 0 38 0 3 5 217 取同期系数为 0 7 I05 473 0 7 331A 考虑压降和穿管散热因素 查表
